增压站

摘要： 新疆油田公司红浅火驱烟道气回注项目由增压站和注入站两部分组成,采用“增压站→输气管道→注入站→注气管道→注气井”的两级布站流程。火驱烟道气增压站建设规模为10×104m3/d,操作弹性30%~100%,装置年运行时间为330d。增压站主要包括增压站螺杆压缩机入口高效过滤分离橇、增压站螺杆压缩机橇、增压站螺杆压缩机出口高效过滤分离橇、分子筛脱水橇、仪表风橇、仪表风储罐。

摘要： 红河油田面积2500km^(2),属致密低渗低产油田,采用水平井开发,单井产能初期平均10t/d,开发后期单井产能平均2.1t/d。油田所处位置沟、梁、塬、壑交错,地形地貌复杂,油田多采用单井单平台开发,为地面集输带来一定难度。为解决单井少产递减快,井位相对分散的问题,利用原油为轻质—中质原油物性较好的特点,通过小井区试验和水力计算,选择了单井采用示功图计量、单管串接、常温密闭混输的集输工艺,原油在凝固点10°C左右输至增压站经加热输至转油站(联合站)再进联合站集中处理的三级布站与二级布站相结合的方式,较好地解决了红河油田开发原油地面集输的问题。

摘要： 为减少地面建设投资,确保外输管道的平稳运行,一般设计会采用中间加温或建设增压站,以提高外输管道的水力或热力输送条件。随着油田开发的延长,当外输量变化时可适当停运增压站,降低能源消耗,减少工艺节点及岗位配置,达到安全、经济的生产模式。针对某一联外输管道输送液量降低的情况,按照已知边界参数计算,停运某三增压站,临界输量为443 m^(3)/h。经现场验证,某三增压站停运临界输量为440 m^(3)/h,增加喂液泵后临界输量为550 m^(3)/h,输油单耗由6.08 kWh/t降至3.5 kWh/t,实现了系统高效低耗运行。

摘要： 通过目前成熟的数字化技术,配合新型自控设备的使用,经过无人值守改造实现了对站内生产运行参数的有效监控,提高了操作人员对异常情况的响应及处理速度,加强了安全生产保障。无人值守运行模式的实现,避免了人员在油气场所的长时间暴露,减少了与有毒有害物质的接触,减少了高压、危险区域和人工频繁操作的问题,人员远离风险区域,安全环保受控,体现了“以人为本”的现代企业管理理念,提升工艺流程自动化、智能化水平,确保安全、环保、质量等风险可控。

摘要： 西南油气田:去冬今春保供天然气1.31亿立方米随着华北地区主要城市供暖结束,去冬今春天然气保供步入收尾阶段。为确保平稳供气,中国石化西南油气田开州采输气作业区做好隐患排查治理工作,强化全过程风险管控,深入开展现场管理和目视化管理等各项安全指标236项,积极推进H S E管理体系有效运行。这个增压站属五百梯气田,管辖15个单井站来气,在本轮冬季保供中共增压气量1.31亿立方米。

摘要： 阐述了压缩机组存在的故障情况,指出压缩机组故障停机存在严重安全隐患,分析了压缩机组典型故障的原因,提出了相应的对策措施及故障管理工作要求,为在役和新投运压缩机组的生产技术管理提供参考,对气田(气井)增压开采生产技术管理有较强的借鉴意义.

摘要： 天然气增压站中压缩机作为核心设备,实现了对生产模式的创新,压缩机的稳定安全运行直接影响着天然气的集输、生产效率,为了保证天然气增压站的高效、稳定作业,有必要结合压缩机的运行安全风险问题加强合理管控。本文对天然气增压站压缩机运行的安全风险进行了探讨,分析了天然气增压站压缩机运行安全风险的控制措施。

摘要： 针对川东地区大多数增压场站存在的厂界噪声超标问题,以某气田增压站为例,从生产设备、厂界范围入手,分析了压缩机组噪声超标点位,提出了噪声超标治理方案.经现场改造后,噪声排放满足GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》二类昼间≤60 dB(A),夜间≤50 dB(A)的要求.该压缩机组降噪治理应用有效降低了噪声水平,符合国家环保政策,为气田后期开发提供参考.

摘要： 本文通过分析SmartPlant 3D(SP3D)软件的特点,介绍了软件应用于阿美油气站场项目时的三维建模流程.进一步应用SP3D软件对沙特阿美MGS扩建项目进行设计,包括:权限划分、数据库建立、协同设计、碰撞检查、图纸输出及材料统计等,并分析了其应用特点及为MGS项目带来的优化及便利.最后,总结了SP3D软件在本项目中应用时存在的不足之处,为后期SP3D软件应用于其他项目提供借鉴.

摘要： 长庆油田增压站超过2000座,作为原油地面集输必须经过的生产节点,原油在增压站内经不同生产设施进行接收和输送、分离、加压等作业过程中,会排放挥发性有机物(VOCs).为了掌握VOCs排放情况,本文通过对增压站内不同生产设施的泄漏和逸散源气体、对场站内重要场所空气取样,定性分析了不同生产设施排放VOCs的特征,初步对不同生产设施的泄漏和逸散量进行了定量核算,为后期油田开展VOCs管控和治理工作提供参考依据.

摘要： 气田开发中利用压缩机组进行增压开采是提高采收率的重要措施，但在增压开采中压缩机组运行产生的振动与噪声给周围环境造成了一定的污染，本文将重庆气矿增压站投运至今增压机组的减振及降噪措施进行了分析，并提出了下步减振降噪措施及建议。

摘要： 随着我国天然气需求量的迅速增加,新建管道增压站,提高天然气管道输送能力已十分迫切。针对增压站建设的特点,分析了工程建设中进度控制、质量控制和投资控制的方法和措施。这对今后管道增压站建设提供一定的借鉴。

摘要： 从中国天然气资源开发利用，西气东输工程中增压站设计的分析，燃压机组选型的国内外比较看出，应利用国内设备，带动我国相关产业的发展。

摘要： 从中国天然气资源开发利用，西气东输工程中增压站设计的分析，燃压机组选型的国内外比较看出，应利用国内设备，带动中国相关产业的发展。

摘要： 本文介绍了近年来四川科宏石油天然气工程有限公司在气田增压工程中噪声治理方面取得的成功经验,以及在大天池气田沙坪场区块、龙门气田等的工程应用实例,提出了机组噪声与振动治理等关键点的控制和优化.提出要进一步控制压缩机组的本体噪声，进一步优化压缩机组的配管设计。

摘要： 燃气轮机在国内作为驱动设备应用广泛,涩宁兰输气管道河口增压站就采用的是卡特彼勒旗下的索拉燃气轮机.T5温度探头直接监控的是燃气轮机燃烧室内燃烧的工况,是燃气轮机运行情况重要的参数.本文结合天然气增压站燃气轮机实际运行经验,对河口站燃气轮机启机时T5探头温度高报警的问题进行了各种原因的剖析,为类似故障原因准确判断、故障处理和预防提供参考.点火结束后燃料气调节阀会一点点关小，燃料气压力随之下降，若关闭的速度太慢，则会导致T5温度继续升高或者维持不变，若将GAS LITOFF RAMP RATE VOLTS/SEC(每秒的燃料气调压阀电压斜率)的值减小后，燃料气调节阀关小速度加快T5也随着其减小而降低。而导致第一次启机不成功就是因为点火瞬间的温度值是最大的(因为这个时候的燃料气压力也最大)，T5这个时候应该随着燃料气调节阀的关小而降低，但若燃料气调节阀供气减小的过慢就会出现T5反而升高或者保持不变的现象，第二次启机成功则是因为第二次启机的时候燃料气压力还未恢复到最大值，所以点火瞬间的温度值相上一次对较低。这次故障的分析处理较好的解决了河口站启机需要二次或多次启动才能启动成功的问题，也避免了由于启机燃料气供应不均衡导致机组爆燃的隐患。自2011年12月2日起该机组启停机及运行一切正常。

摘要： 为彻底解决天然气分公司北压浅冷压缩机事故率频高，影响装置安全平稳长周期运行的情况，需对该装置进行停运改造。本文针对在装置改造期间三厂地区湿气放空的情况，通过对分公司运行中气量平衡的分析、现有集气管网的运行模式以及各区域之间调气能力的分析，提出了合理的调气方案和建设增压站的想法。通过这些措施的实施，可以达到完善油田内部湿气管网和增压系统，增加湿气系统调配灵活性；减少改造期间三厂地区湿气放空；实现分公司装置检修或停机时区域灵活调气的目的。

摘要： 本发明公开了一种增压脱水站用三甘醇再生装置，涉及燃气脱水技术领域，包括第一再生塔、第二再生塔、板式冷却器、引风机和控制系统，第一再生塔的重沸器内设置U型换热管，第二再生塔的重沸器内设置直燃式火管，该装置在应用时具备烟气余热再生和直燃加热再生两种模式；在烟气余热再生模式下，在引风机的作用下可带动增压脱水站产生的高温烟气流入第一再生塔的U型换热管内以加热重沸器内的三甘醇，其后高温烟气进入板式冷却器对三甘醇加热，可有效节约能源，提高气田能源利用率；同时通过控制系统可自动切换到直燃加热再生模式，直接加热三甘醇再生，保证三甘醇再生系统的稳定运行。

摘要： 本发明公开了一种用于油井计量站增压装置，包括分离器，分离器一端连接有多井进液管线，在分离器中设置有针对多井进液管线进液的油气水分离设备；分离器另一端连接有单井进液管线，在分离器内部设置有针对单井进液管线进液的油气水分离设备；分离器的下端的油水出口通过管道连接有电动换向阀的进口；电动换向阀设置有两个出口，电动换向阀的一个出口通过管道和第一过滤器连接至第一增压泵的入口，第一增压泵的出口连接至油水出口管线，电动换向阀的另一个出口通过第二过滤器和管道连接至第二增压泵的入口，第二增压泵的出口通过管道连接至油水出口管线。本发明采用集成撬装式结构，现场施工安装方便快捷，整套装置采用智能控制，数字化程度高。

摘要： 本发明提供一种撬装式增压加氢站系统，包括氢气源和撬装箱，所述撬装箱内装有卸气柱、氢气压缩机、加氢机和输氢管，加氢机上连接有加氢管，加氢管端部设有加氢接头，所述输氢管一端连接于所述加氢机上，另一端连接于所述储氢管束上，所述卸气柱和氢气压缩机均连接于输氢管上，所述输氢管上还连接有支路管和循环管，本发明的一种撬装式增压加氢站系统的有益效果为：该加氢站系统能在充气的前半段利用氢气源内自身的氢气压力对氢能汽车进行充气，以减少氢气压缩机工作时间，从而较少加氢过程的能量耗费；且该氢气压缩机能在对两氢能汽车加氢的间隙时间段内通过循环管循环加压氢气，以保持持续运行状态，以避免氢气压缩机频繁启停的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种LNG气化站卸车增压和储罐增压共用撬，包括增压器、第一LNG液相管、第二LNG液相管、低温气相管和低温放散管，所述增压器的入口与第一LNG液相管的出口相连通，所述增压器的入口与第二LNG液相管相连通，所述增压器的出口与低温气相管相连通，所述第二LNG液相管与低温放散管的出口相连通，所述低温放散管与低温气相管相连通，所述第二LNG液相管与低温气相管相连通；本实用新型的共用撬通过相关管路工艺的布置，尤其是设置的第六截止阀，同时利用了卸车增压和储罐增压不同时进行的这一运行情况，实现了卸车增压和储罐增压错开时间共用一台增压器的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种出水自动增压的太阳能热水系统及自动增压工作站，其中系统包括：太阳能热水器水箱、温度传感器、进水管路、出水管路、进水电控阀、排气电控阀、水流开关和控制器；自动增压工作站包括：柜体、进水电控阀、水流开关和控制器。该太阳能热水系统及自动增压工作站能够实现自动控制水的流量和温度，防止出现水温过高时由于出水流量太小而导致水流开关失灵的问题。

摘要： 本发明属于天然气行业技术领域，具体提供了一种气田增压站增压的模块结构，包括进气口、进气管线、进气阀、天然气压缩机、出气阀、出气口和出气管线，进气口和进气阀依次通过进气管线连接天然气压缩机的入口，天然气压缩机的出口通过出气管线依次连接出气阀和出气口，解决了现有技术中榆林气田南区地面集输工艺单采用常规建设方式周期长问题，具有建设周期短，结构紧凑，功能完善的特点，具有增压、放空、分离、排污等功能。

摘要： 本发明公开了一种基于加氢站用集约式撬装增压站，包括框架，所述框架内设有阀组模块、控制模块和增压模块，框架的上表面安装有冷却模块，所述阀组模块安装于框架的内壁，所述增压模块安装于框架底面的中部，阀组模块与增压模块连接，所述增压模块的出口管穿过冷却模块的冷却套管。该基于加氢站用集约式撬装增压站，将阀组模块布置在框架的内壁，可以借助框架的内壁作为安装基础，且可将控制模块嵌在内壁上便于人员在外面进行操作，而不用进入框架内进行操作，既方便了操作，又节省了操作空间；增压模块自身体积较大，故设于框架中间位置，与阀组模块之间预留人员通道便于后期的维护。

摘要： 本实用新型属于天然气行业技术领域，具体提供了一种增压站增压的模块结构，包括进气口、进气管线、进气阀、天然气压缩机、出气阀、出气口和出气管线，进气口和进气阀依次通过进气管线连接天然气压缩机的入口，天然气压缩机的出口通过出气管线依次连接出气阀和出气口，解决了现有技术中榆林气田南区地面集输工艺单采用常规建设方式周期长问题，具有建设周期短，结构紧凑，功能完善的特点，具有增压、放空、分离、排污等功能。

摘要： 本实用新型公开了一种基于加氢站用集约式撬装增压站，包括框架，所述框架内设有阀组模块、控制模块和增压模块，框架的上表面安装有冷却模块，所述阀组模块安装于框架的内壁，所述增压模块安装于框架底面的中部，阀组模块与增压模块连接，所述增压模块的出口管穿过冷却模块的冷却套管。该基于加氢站用集约式撬装增压站，将阀组模块布置在框架的内壁，可以借助框架的内壁作为安装基础，且可将控制模块嵌在内壁上便于人员在外面进行操作，而不用进入框架内进行操作，既方便了操作，又节省了操作空间；增压模块自身体积较大，故设于框架中间位置，与阀组模块之间预留人员通道便于后期的维护。

摘要： 本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其为一种液压系统用压力监测式增压站，包括箱体，所述箱体正前方固定连接有控制器，所述箱体内设有增压主体，所述增压主体右端固定连接有进液管，所述增压主体左端固定连接有检测壳，所述检测壳左端固定连接有出液管，本实用新型中，通过设置的箱体、控制器、增压主体、进液管、出液管、检测壳、定位块和监测探头，可以方便的对检测壳内的压力进行实时监测，可以根据压力的数值对增压值进行调整，方便增压主体的使用，通过设置的定位块、固定框、密封圈、定位板、安装板、螺丝和螺母，可以方便的对监测探头进行定位，方便对监测探头进行维护，使监测探头监测更加稳定。