基层裂缝

摘要： 为解决公路施工中水泥稳定基层裂缝问题,结合某公路工程实际情况,在介绍其基层混合料配合比、基层裂缝类型及产生原因的基础上,提出基层裂缝处理及防治方法,以供参考。

摘要： 作为路面基层的一种重要材料,水泥稳定碎石在道路建设过程中有着十分广泛的应用,由于其自身具备较强的稳定性与耐久性,与路基基层建设十分匹配,是有着极为重要地位的半刚性基层材料,但是,这一材料会受到温度与湿度的影响。基于此,结合对水泥稳定碎石基层裂缝控制对策展开相关探讨、分析研究。

摘要： 针对在公路工程中十分常用的水稳基层,在介绍其裂缝产生原因的基础上,提出裂缝的处理方法和防治技术,以此为实际的水稳基层施工提供可靠参考借鉴,保证水稳基层施工质量,避免裂缝等病害的发生.

摘要： 现有规范中针对于基层承载力考虑的较多,而对于基层裂缝考虑的较少.大粒径稳定碎石的组成结构中,粗骨料间的嵌挤作用将得到加强,考虑到粗骨料自身膨胀系数较小,对超粒径水泥稳定碎石进行配合比设计,通过室内试验与试验路铺筑,验证超粒径水稳碎石基层在提升抗裂性能的同时,也可以满足基层强度要求.

摘要： 水泥稳定砂砾基层在施工中和后期易产生各种裂缝,针对水泥稳定砂砾基层的特点并结合工程实际情况,阐述了裂缝产生的机理,分析了裂缝产生的原因及影响因素,提出控制原材料质量、加强基层养生、控制温差变化及严格把控施工工艺等措施,以期为防治水泥稳定砂砾基层裂缝提供参考.

摘要： 通过工程实际调查及结合工程实例分析甘南州地区公路路面基层裂缝成因.

摘要： 在详细分析二级公路水稳碎石基层裂缝成因的基础上,进一步给出相关的防治技术,希望能够保证公路路面使用过程中的安全稳定性.

摘要： 随着我国社会发展进度的不断加快，在基础设施施工方面的要求也在随之提升，为了更好的满足基础设施施工效益，为人们提供便利性生活服务，公路施工的重要性不断提高。对此，为了更好的提高公路施工技术，本文简要分析公路施工中基层裂缝的成因及防治对策，希望可以为相关工作者提供理论性帮助。

摘要： @@我国高等级公路大多采用半刚性基层，半刚性基层具有耐久性好、强度高、造价低等优点，但半刚性基层往往会出现裂缝，使得在其上修建的沥青路面在建成通车后也会相继出现裂缝，从而影响沥青路面的使用性能。保证半刚性路面不发生裂缝可从改善基层材料组成，或在半刚性基层和沥青面层之间设置隔离层等方面来考虑。本文从二灰碎石基层裂缝的形成机制出发，探讨玻纤格栅在处治二灰碎石基层裂缝中的应用。

摘要： 本文对等级公路半刚性基层裂缝进行了探讨。文章分析了裂缝的种类及形成原因，阐述了半刚性基层裂缝的防治措施。

摘要： 水泥稳定基层裂缝的危害、产生的机理;配合比设计;施工中裂缝的预防及预防裂缝技术的创新.本文介绍了水泥稳定基层裂缝的防治.

摘要： 水泥稳定碎石路面基层结构,属于半刚性结构,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好且造价较低等优点,被我国高速公路建设和干线公路建设广泛应用.但半刚性基层的缺点是抗变形能力差,随着温度和湿度的变化容易产生裂缝,造成油层的反射裂缝,减少道路的使用寿命.因此如何解决半刚性基层裂缝问题,就成为了道路基层研究的主要课题,本文就水泥稳定碎石基层采用镶嵌结构配比设计,减少裂缝的做法,作一简单介绍。

摘要： 本发明公开了半刚性基层内部裂缝监测系统及裂缝宽度、位置确定方法，该系统包括多个半刚性基层压电智能骨料、信号发生器、电荷放大器和示波器；其中，半刚性基层压电智能骨料埋设在水泥面层底部，每两个相邻半刚性基层压电智能骨料分别与信号发生器和电荷放大器电连接，示波器与电荷放大器连接，每两个相邻的半刚性基层压电智能骨料之间可以传播信号波。利用基层加载前后输出信号幅值的变化确定基层内部的裂缝宽度，并基于该系统确定裂缝的具体位置。本发明的方法可以降低基层监测成本，可靠，简便快速，适合大规模推广应用；而且获得的裂缝尺寸和位置准确性高。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法，所述路面基层为砂浆构建的网格及在网孔内填充多个基块组成的半刚性板体结构，其中，多个基块间相互拼接；所述基块呈类立方体形，所述基块的四个侧面表面设有涂层，由基块、涂层、砂浆形成刚+柔+刚的基层整体结构；本发明通过采用基块侧面喷涂层与在砂浆体插板的方法，实现预防沥青路面装配式基层反射裂缝的作用，可有效减少反射裂缝的产生，使沥青路面装配式基层这种新型的路面基层结构最大限度发挥优势。

摘要： 本发明公开了半刚性基层内部裂缝监测系统及裂缝宽度、位置确定方法，该系统包括多个半刚性基层压电智能骨料、信号发生器、电荷放大器和示波器；其中，半刚性基层压电智能骨料埋设在水泥面层底部，每两个相邻半刚性基层压电智能骨料分别与信号发生器和电荷放大器电连接，示波器与电荷放大器连接，每两个相邻的半刚性基层压电智能骨料之间可以传播信号波。利用基层加载前后输出信号幅值的变化确定基层内部的裂缝宽度，并基于该系统确定裂缝的具体位置。本发明的方法可以降低基层监测成本，可靠，简便快速，适合大规模推广应用；而且获得的裂缝尺寸和位置准确性高。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面装配式基层及预防沥青路面装配式基层反射裂缝的方法，所述路面基层为砂浆构建的网格及在网孔内填充多个基块组成的半刚性板体结构，其中，多个基块间相互拼接；所述基块呈类立方体形，所述基块的四个侧面表面设有涂层，由基块、涂层、砂浆形成刚+柔+刚的基层整体结构；本发明通过采用基块侧面喷涂层与在砂浆体插板的方法，实现预防沥青路面装配式基层反射裂缝的作用，可有效减少反射裂缝的产生，使沥青路面装配式基层这种新型的路面基层结构最大限度发挥优势。

摘要： 以氧化镁膨胀法防止公路基层、底基层大规模裂缝的方法属于公路工程材料及施工工艺领域，解决了目前在公路基层、底基层施工完毕后发生大规模裂缝以及早期强度低和大量公路路面反射裂缝的技术问题。本方法的技术要点是利用氧化镁与公路基层、底基层中的水、二氧化碳、氧化钙、氧化铝和其他材料的缓慢长期的化学反应生成的结晶矿物导致的体积膨胀应力抵消公路基层、底基层材料的收缩应力从而防止公路基层、底基层大规模裂缝和大量公路路面反射裂缝的产生、并提高了公路基层、底基层的早期强度。本方法的用途在于大幅度地防止了公路基层、底基层大规模裂缝和面层大量反射裂缝的出现、并提高了公路基层、底基层的早期强度。

摘要： 本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及一种沥青路面裂缝分散型基层材料、设计方法、道路结构，所述基层材料包括以下重量百分比的组分：主骨料50%‑55%；干涉档料15%‑20%；填充档料25%‑30%；水泥4%‑6%；水5%‑6%。道路结构，在该材料结构层施工中施加预裂技术，在裂缝分散型基层材料中形成细微的网状裂缝来避免长或宽裂缝产生，从而加强基层的抗裂性能。本发明提供沥青路面裂缝分散型基层材料能够提高道路基层的抗裂性能，并且可以被沥青混凝土面层适应，不会导致沥青层发生开裂。本发明解决以水稳碎石为代表的半刚性基层材料沥青路面在施工完成后出现的开裂问题。

摘要： 本发明公开了一种防止公路基层、底基层裂缝的结构及其方法，包括路基地面，路基地面的上端平铺设有压土层，且压土层的中间开挖有沟槽，沟槽的内侧靠近两侧位置均铺设有挡板，且两侧的挡板之间铺设有路基，挡板的外侧设置有三角形的加固板，且加固板的下端埋设在压土层内，压土层内侧位于两侧的挡板的外侧埋设有排水管。在路基地面的上端铺设的压土层实现对地面的硬化加固，并通过铺设的挡板对路基的两侧进行阻拦并在加固板的加固阻拦下对路基向两侧的移动进行限位阻拦，避免路基在长时期的使用和车辆的碾压下变形向外侧膨胀扩张，较好的实现了对路基的保护，有效的防止路基因膨胀扩张出现裂缝的情况。

摘要： 本发明公开了一种公路路基基层裂缝防治方法，涉及公路养护领域，所述防治裂缝结构主要采用碎石、玻璃纤维、混凝土、钢筋、加固板构成。本发明通过严格控制基层物料各项性质、铺设基层防治裂缝结构、基层结构进行养护措施、对基层产生的裂缝进行修补、对路基基层进行监测的步骤，实现对公路路基基层裂缝防治，其通过在路基基层中部增设防治裂缝结构，增加路基基层的抗拉抗压性，避免路基在长时间使用和车辆的碾压下变形向外膨胀扩张导致路基因膨胀扩张出现裂缝的情况，且通过每1‑3月定期对公路路基基层进行全方位测量，从而及时发现裂缝，进行修补，并对公路路基进行养护操作，从而提高公路路基使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥稳定碎石基层裂缝处理装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有水箱，所述水箱的上表面连通有进水口，所述水箱的一侧连通有水管，所述水管的一端安装有高压泵，所述水管的内部安装有阀门，所述支撑板的上表面安装有风机，所述风机的一侧连通有排风管，所述支撑板的上表面固定连接有筒体。本实用新型通过高压水流对裂缝内部的碎块进行冲击，提高修补后的水泥稳定碎石基层结构稳定性，避免出现新的裂缝，通过风机使裂缝内部迅速风干，提高修补工作的效率，通过在筒体内部添加沥青等修复材料，保证修复后修复面与裂缝为一个整体，提高水泥稳定碎石基层的使用寿命，减少路面损坏带来的经济损失。

摘要： 本实用新型公开了一种公路无机结合料基层裂缝预防用混凝土浇筑装置，包括底板和设备箱，所述底板的底部四周拐角处均设置有安装架，所述安装架上设置有移动轮，所述安装架上还设置有清理机构，所述清理机构包括弧形刮板和卡块，所述弧形刮板的表面设置有延伸条，所述卡块的内部分别开设有螺纹孔和安装槽，所述延伸条的端部可穿入所述安装槽的内部；本实用新型通过设计的清理机构，便于在移动浇注机时当移动轮上粘附的砂石和泥土达到一定厚度后弧形刮板可以对移动轮上粘附的砂石和泥土进行刮除，方便进行移动浇注机，操作简单，省时省力，增加了浇注机的浇注效率。