城市道路交通

摘要： 交叉口是影响城市道路交通运行的瓶颈之一,科学合理地设计城市道路交叉口拓宽车道长度,对于保障交通安全、提升通行效率具有重要意义。本文介绍了拓宽车道的设置作用及组成,通过对比国外城市交叉口拓宽车道长度的一般测算方法,总结分析了我国相关标准规范中对拓宽车道取值的规定及要求,并提出进一步健全完善的建议思考。

摘要： 为实现城市道路交通管控的智能化,缓解交通拥堵,研究和设计了城市道路交通主动控制系统.系统由4个子系统构成,其中云-边-端支撑子系统是计算、通信和存储的基础,可视化软硬件在环子系统是指挥决策与演练的关键,实时控制子系统和实时仿真子系统是道路交通控制的核心,用以保障交通控制的实时性和先进性.系统采用基于时空资源分配的主动控制模型,将传统以周期、绿信比调节为核心的交叉口信号被动控制转变为车道可变、相位相序可调且具有链状连接特性的交叉口主动控制.实际数据仿真分析表明,系统的主动控制能够有效降低交叉口通行车辆的总行程时间和平均排队长度.

摘要： 近日,为缓解城市道路交通压力,打造高效综合运输体系,推动“海澄文定一体化”综合经济圈融合,澄迈县拟整合利用老城镇站至美兰站段的海南环岛高铁铁路资源,开行该段市域公交化列车。目前,2列澄迈县市域公交化列车已经从铁路南港登岛。

摘要： 随着中国城市交通的蓬勃发展,交通供给量常常不能满足交通需求量,从而产生交通拥堵现象,制约着城市发展和影响人们出行满意度。通过分析影响路径阻抗因素,构建路段阻抗函数,并且提出一种基于改进型的Logit模型的路径分配方法。基于5G通信平台和数据传输系统,对各路径的数据信息进行收集,通过分配方法将计算结果发送给车辆。以北京市某路段为算例分析,模拟计算其不同时段的实时交通流量。实验结果表明,此方法能将每条路径的利用率都达到最大化,同时有效缓解了交通拥堵现象。

摘要： 伴随社会不断的发展,我国基础设施的建设也在不断的增加。城市道路交通作为交通运输的基础设施,对于我国经济发展起着重要的作用。因此,我国大力对城市道路交通进行铺设与改造,使其满足国家经济发展的需求。在对城市道路交通建设如火如荼地展开过程中,对于城市道路交通安全设施的建设也逐步地受到社会的重视。科学合理的城市道路交通安全设施,可以对交通安全进行牢牢把控,有效地保证行车驾驶人员的生命财产安全。文章将对城市道路交通安全设施对交通安全的影响与优化措施进行梳理与解析。

摘要： 《城市道路交通组织精细化典型案例汇编(第二辑)》作者:公安部交通管理科学研究所出版社:机械工业出版社本书围绕城市道路交通中的典型场景,选取路口交通安全提升、典型过饱和路口路段交通优化、非常规路口综合治理、小间距连续路口通行管控等实战案例,从现状及问题分析、优化思路与措施、实施效果等方面进行深入剖析和点评,总结经验,提炼做法,为各地公安交通管理部门加强城市交通精细化管理提供可学可鉴的方法。

摘要： 民国十七年,北平市政府成立后,进一步加强了对城市道路交通的管理。当时的汽车被比喻为“市虎”(即马路上的老虎),北平市政当局对车辆登记、检验、行驶、罚则以及司机人考验作了具体规定,首先要求参加汽车考验者年龄必须在20岁以上,四肢健全,耳目聪明,无神经病。

摘要： 以示范区嘉善片区为例,从长三角一体化示范区的范畴来审视节点城市道路交通。未来示范区层面的出行大多以跨区域或者跨圈层为主,为满足不同空间圈层多层次差异性出行需求,将节点城市的道路交通规划融入都市圈道路交通系统的组成范畴。按照“密度、时间、指标”为3大目标进行控制,结合示范区一体化统筹要求与节点城市特性,采取“多网融合、城市缝合、开放街区、智慧共享”4大核心策略,从而形成多层次、多模式、多元化的道路交通网络与服务体系。

摘要： 为了维持当前城市道路交通安全设施的稳定性,将可适用于多种应用场景的地理信息采集系统与城市道路交通安全设施充分结合,并利用XML配置文件针对定制内容进行保存记录。对数据之间的耦合性问题,可利用PostgreSQL数据库的模式进行解决,以此满足多样化信息采集需求。针对SpatiaLite数据库可采用元数据的方式进行管理,数据存储可采用WKT形式的BLOB二进制块的类型进行实现。该系统的应用领域较广,为多个领域营造良好的技术监督手段。

摘要： 城市公共交通管理是城市交通管理当中的重要环节,现代公共管理在针对城市道路交通时,应当奠定以公共交通为核心,综合治理为基本思路的管理原则,通过增强管理协同保障规划,推进政策引导提高服务运营质量,不断追求技术创新来实现管理的全面升级。随着城市建设的快速发展,城市道路交通开始呈现出多样化的发展趋势。现代城市道路交通水平对于城市生活产生较为显著的影响,城市道路交通管理水平则直接决定了城市道路交通运行质量.

摘要： 为有效改善城市道路交通安全,以深圳为例结合当前交通安全形势和问题,在国内提出城市道路的交通安全容错设计与管理技术框架及实施途径探讨,涵盖了速度管理、道路环境容错设计与管理、事故应急救援管理、事故隐患点分析与预警管理、车路协同安全管理、主动交通安全机制六个方面,旨在安全性和机动性之间建立一种更好适应城市道路使用者自身弱点的交通系统,目标是减少交通事故发生概率及最大程度地降低事故伤害,保障人的生命安全.希望以深圳为例进行的探索,能够在全国城市交通安全管理中示范推广,引领中国城市道路交通安全从“被动改善”向“主动预防”转变.

摘要： 交通拥堵是全球各大城市的通病,拥堵收费作为一种缓解措施,已经被国外许多大城市所采用.文章运用文献综述的方法从经济学视角、交通工程学视角、生态交通与交通设计四个视角对交通拥堵收费政策进行了解析.借鉴国外实践经验,以大连市中山区为例,探讨其实现拥堵收费的可行性,并提出相关建议,为缓解城市交通拥堵提供借鉴.

摘要： 城市道路交通具有明显的非排他性和竞争性特征,特别在人口集聚的大城市,有限的时空资源无法全面满足不同主体的各类出行需求,科学的交通政策制定非常必要.交通政策的主体在于政府,核心在于选择,价值取向是追求整体的社会效益和可持续发展.文本系统梳理了改革开放以来,特别是1986年以后,上海在城镇化、机动化快速进程中的阶段性交通特征和所面临的问题,力图从社会公共政策与治理的视角剖析不同发展阶段上海交通政策设计背后的价值取向、总体思路、实施路径和保障机制,并结合个体机动化管理、公共客运服务等重大交通政策的发展沿革探讨政府管理、市场手段在管理实践中的利弊和作用.

摘要： 声屏障是目前交通噪声控制中的有效措施.我国城市道路交通噪声超标情况严重,对城市居民危害极大.本文基于声屏障的研究现状、降噪原理与设计原则,通过分析国外优秀的声屏障实例,提出应更好地将声屏障的结构设计、景观设计与声学设计相结合,以期在提升声屏障降噪性能的同时,使声屏障具有最佳的结构性能以及视觉效果.

摘要： 本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.

摘要： 本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.

摘要： 本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.

摘要： 交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.

摘要： 交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.

摘要： 交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.

摘要： 本发明公开了一种城市道路交通智能控制方法及城市道路交通智能控制系统，在周期开始时，根据各车道排队长度匹配相位，确定相位组；若选定一组相位，则需要在一个周期内让此组内相位全部通行一遍，然后再根据各车道排队长度再确定新的相位，在周期内，相位组不能改变，相位不能重复，需全部循环一遍；在周期结束时，重新匹配相位，确定相位组。控制系统包括路口控制子系统、交通信息控制中心、终端用户设备。采用本发明的控制方法设计的控制系统，由车辆的排队情况确定相位后，再根据车辆的通行情况控制红绿灯的切换，其控制实时性、灵活性高，可改善路口的通行效率，同时可提供实时的、动态的路况信息给用户。

摘要： 本发明公开了一种城市道路交通用道路标线装置，包括互相呈镜像分布的自走机构，所述自走机构包括互相呈镜像分布的自走轮固定架，自走轮固定架上设有多个轴承孔，轴承孔内分别设有第一转轴、第二转轴与第三转轴，第一转轴与第三转轴上设有从动轮，第二转轴上设有主动轮，内侧的自走轮固定架之间设有阵列分布的连接杆，连接杆一侧均设有画线机构安装板，画线机构安装板上均设有画线机构，两侧的画线机构互相呈镜像分布，自走轮固定架内侧还设有阵列分布的第一伺服电机。本发明便于安装和使用，适用于不同材料道路的画线作业，画线准确，可靠性高，同时画线宽度可调，实用性强，便于作业人员调整画不同类型和宽度的线，提高了线内喷涂的准确性。

摘要： 本发明公开了一种城市道路交通智能控制方法及城市道路交通智能控制系统，在周期开始时，根据各车道排队长度匹配相位，确定相位组；若选定一组相位，则需要在一个周期内让此组内相位全部通行一遍，然后再根据各车道排队长度再确定新的相位，在周期内，相位组不能改变，相位不能重复，需全部循环一遍；在周期结束时，重新匹配相位，确定相位组。控制系统包括路口控制子系统、交通信息控制中心、终端用户设备。采用本发明的控制方法设计的控制系统，由车辆的排队情况确定相位后，再根据车辆的通行情况控制红绿灯的切换，其控制实时性、灵活性高，可改善路口的通行效率，同时可提供实时的、动态的路况信息给用户。

摘要： 本发明涉及城市道路交通工程领域，具体的说是一种用于城市道路交通工程道路钻孔装置，包括防护罩及开设在防护罩上的圆形槽，所述防护罩上通过多个滑动组件连接有安装板，所述安装板上转动连接有钻头，所述安装板上安装有用于钻头驱动驱动电机。本发明所述的一种用于城市道路交通工程道路钻孔装置，通过钻孔装置进行钻孔加工操作的过程中，可以形成钻孔加工过程中的粉尘收集处理机构，避免颗粒粉尘向外溢出造成环境污染，且在钻孔加工的过程中，因环形气囊与钻头相抵，可以将防护罩与地面之间形成相对较为密封的空间，降低钻孔过程中声音的有效传播，进一步的降低了钻孔加工过程中的噪音，便于钻孔装置的加工使用。

摘要： 本发明涉及一种城市道路交通用道路标线设备，包括外壳，所述外壳的底部设置有用于给城市道路标线的标线机构，所述标线机构包括设置在外壳底部的第一液压泵，所述第一液压泵的输入端通过进水管与储水箱连通，所述第一液压泵的输出端连通有对地面进行喷射高压水流的喷水管，所述喷水管的中部固定安装有第一电磁阀，关闭第一电磁阀和开启第二电磁阀，喷水管内的净水通过连接管注入出料管内，配合第二液压泵运转，将出料管、第二液压泵和喷料口内残余的涂料清洗掉，防止涂料长时间残存对出料管、第二液压泵和喷料口造成腐蚀和堵塞，减少人工清理的时间，提高本道路标线设备的使用年限。

摘要： 本实用新型涉及道路标线装置技术领域，具体为一种城市道路交通用道路标线装置，其具有清除路面的灰尘，调节标线的宽度和加速涂料风干速度的效果，包括车板，车板的顶端的中部设置有储料仓本体，储料仓本体的底端设置有出料口，出料口的内部的两侧设置有固定块，数个固定块之间设置有底板，并呈滑动连接，储料仓本体的左端间隔除尘箱，除尘箱的内部设置有漏斗，漏斗的下部安装有水桶，除尘箱的左端设置有吸风机，吸风机的右端设置有进气管，除尘箱的右端设置有通风管，通风管的左部设置有静电除尘片，车板的左端设置有伸缩板，伸缩板上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔内安装有第二螺栓，并抵住伸缩板的内板，内板的底端设置有推板。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿箱体的两侧连接有脚轮，所述第一转轴的外壁固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁连接有第二锥形齿轮。该城市道路交通用道路标线装置，通过第一转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴和清扫刷杆等零件的相互配合，使得装置在可以进行移动的同时，对地面上的杂物进行清理，便于标线，且在移动的同时对标线剂进行搅拌，避免其沉淀。

摘要： 本实用新型公开了道路标线技术领域的一种城市道路交通用道路标线装置，包括固定座，两个所述支撑板的顶端共同连接有箱体，所述固定座的顶端中部安装设有伺服电机，所述伺服电机的顶部输出端转动连接有立杆，所述立杆上设有一组搅拌杆，所述立杆的下端套接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的左右两端均啮合连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的一侧端固定连接有横杆，所述横杆的另一端连接有锥形齿轮三，所述锥形齿轮三的一侧上端啮合连接有锥形齿轮四，两个所述锥形齿轮四上分别设有风干机构和清扫机构，所述箱体上安装设有喷涂机构，所述固定座的底部对称安装有两个止锁万向轮,本实用新型操作简单方便，有利于提高本装置的实用性能。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路交通用道路标线装置，包括支撑底板、滚动轮、定向条、推杆扶手、加热板、储漆罐本体、保温层、密封盖、抽漆泵、雾化喷头、搅拌装置、助干装置和清扫装置，所述搅拌装置包括旋转电机、旋转轴和搅拌棒，所述助干装置包括助干鼓风机、助干通风管、加热丝和鼓风口，所述清扫装置包括清扫鼓风机、清扫通风管和清扫口。本实用新型属于道路标线技术领域，具体是一种城市道路交通用道路标线装置，有效的解决了目前市场上城市道路交通用道路标线装置容易堵塞喷头、标线易被破坏、标线效率较低和标线质量受路况影响大的问题，实现了防止喷头堵塞、加快漆料干固速度、提高标线效率和改善标线质量的目的。

摘要： 本实用新型公开了城市道路交通警示装置技术领域的一种城市道路交通用带有警示功能的道路指引装置，包括箱体和小推车，所述箱体的内腔的左侧壁固定设置有照明灯，所述箱体的左侧壁和右侧壁均设有照明灯，所述箱体的内腔的后侧壁固定设置有背板，所述背板的前侧壁固定设置有警示牌，所述箱体的上侧壁固定设置有支撑杆，所述支撑杆的上侧壁固定设置有顶板，本实用新型设计合理，通过置物盒增设蓄电池，从而实现为设备提供工作电源，通过顶板增设警示灯，从而实现对道路行使人员进行警示，通过箱体增设照明灯，从而实现对警示牌进行照明，通过箱体增设背板，从而实现对警示牌的安装限位。