城市街道

摘要： 街道是城市最重要的公共空间,随着时代发展,城市街道建设应向着以人为本、还路于人的方向转变。目前,国内外许多国家及城市已相继编制街道设计导则,通过导则管控与引导,重塑街道空间活力。《沈阳市街道全要素总体设计》基于沈阳市街道建设现状,从人本视角出发,在明确路权、优先慢行、提升品质、重塑活力等方面提出相应的设计策略,并建立沈阳市“街道设计工具箱”,助力城市街道的人性化、精细化设计及管理,实现城市街道景观的全面提升,推进人性化街道体系建设。

摘要： 近年来,随着儿童友好型城市概念的提出,儿童群体的成长需求受到社会各界的广泛关注。文章基于对儿童友好型城市概念的解读,研究儿童在城市街道空间的行为活动特点以及生理、心理需求,从儿童的需求出发,提出对儿童友好街道景观的设计思考,探讨儿童友好街道空间的景观设计,并提出优化策略,打造适宜儿童健康成长的儿童友好街道空间体系,旨在建设和谐社会的基础上更好地优化城市景观,为儿童创造出良好的成长环境。

摘要： 随着社会和时代的发展,城市沿街建筑在见证着城市发展进程的同时,已严重滞后于城市发展水平与民生需求,对城市临街建筑外立面进行改造是城市有机更新的主要手段之一。文章以荆门市象山大道为例,从宏观、中观、微观角度探讨城市临街建筑外立面改造的策略与方法。

摘要： 引入耗散结构理论,把人体生命系统和空间系统整合作为研究对象,分析城市街道空间活力产生机制,并基于有效空间载体构建街道空间活力量化建立评价指标体系.以海口市生活型街道为例,利用熵权TOPSIS法进行实证研究,研究结果表明:街道空间活力值在同时段内支路要高于次路,同街段工作日和休息日相对稳定,且白天和夜间的活力值几乎相当;有效经济载体对街道空间活力的影响是决定性的,其中,个体经济尤其小微型经济是街道空间活力营造的主力军,大型货、服贸中心地对街道空间活力起龙头带动作用,大型人口中心地对街道空间活力影响度反而较低;公共功能类因子对街道空间活力的影响仅次于经济要素类因子,景观艺术类因子则对普通生活型街道的活力影响十分有限.

摘要： 街道景观是城市重要的公共空间,对街道景观视觉质量进行评价有助于提升城市环境的宜居性。以福州主城区的街景图片为基础数据,使用主成分分析法和熵权法提取视觉安全性、景观舒适性、景观丰富性构建城市景观视觉评价指标体系,确定各指标权重并对街道景观指标进行评价分析,结果表明:视觉安全性体现城市街道景观的基础需求,景观舒适性体现城市街道景观的核心内涵,景观丰富性体现城市街道景观的整体形象。因此,综合协调不同街道要素是优化城市街道景观的有效途径。

摘要： 随着城市建设体系的逐步完善,城市社会化进程加速及生活节奏加快,如今城市改造理念已经不再是大拆大建,转而倾向成本低的微更新。沿街立面改造是城市街道微更新中的重要一环,安全、美观与人性化的设计并营造与整个街道甚至区域相协调的沿街立面景观尤为重要。分析了常见的沿街立面类型,并提出了相应的景观更新方式,以期能为今后相关设计提供借鉴与参考价值。

摘要： 建设水平的提高和城市化的发展,要求街道景观呈现较高水平和美感,重点之一就是与当地文化进行有机融合。基于此,为提高街道景观与城市文化的协调性,本文探讨城市街道景观设计中融入地域文化特色的意义,重点研究设计路径,以供参考。

摘要： 我国已进入城镇化发展中后期,城建工作也由大规模增量建设转为存量提质改造和增量结构调整并重,街道有机更新是城市存量提升的重要切入点.对街道有机更新的意义、目标、设计内容、资金筹措进行了较为详细的阐述,最后对项目实施应注意的问题进行了总结.

摘要： 随着现代城市的快速发展,景观和建筑不断更新和发展,在这种社会环境下,街道是城市外部空间形象的重要载体,街道临时性景观随着社会的发展而诞生。基于此,介绍了EOD理念下街道临时性景观的概念、特点,分析了EOD理念下城市街道临时性景观的设计原则,并进一步探讨了街道临时性景观的设计策略。

摘要： 南京市溧水区观测期间因受外部传输、本地扩散条件及本地污染排放叠加等原因造成污染类型由偏二次颗粒物污染转为偏沙尘污染。在深入污染防治工作,改善城市街道空气质量,提升群众幸福感背景下,为精准管控城市街道污染,直观、全面地展示颗粒物时空演变过程,弥补点式监测不足,采用气溶胶激光雷达技术以及垂直、水平2种观测方式,综合点式监测结果,对南京市溧水区颗粒物污染过程进行观测和分析,基于实践,探讨建立由政府主导、第三方单位支持、涉污企业配合的协同作战污染管控模式,以期降低本地污染排放贡献,提升区域环境质量。

摘要： 我国目前处于老龄化的快速发展阶段,老年人居住、出行等活动空间适老化工作正在进行.而街道空间是老年人生活中使用的重要空间,其适老化改造并未得到充分重视.当下机动车的增加挤占了越来越多的城市空间,街道对行人,尤其是弱势群体的人文关怀日益缺失,难以满足老龄化背景下城市建设发展的需求.本研究以北京市海淀区的苏州街为例,利用眼动仪设备分析老年人在通行空间认知上的特殊性,得出其敏感因子、视距特点等结论;并从三个维度,采用五点量表法对108名老年人进行了问卷调研,明确老年人对街道空间的评价及生理与心理需求;最后从城市设计角度,对城市街道适老化改造提出一些建议.

摘要： 对城市街道小气候舒适性的准确评价是进行气候适应性规划设计的基础.基于室内稳态热环境参数的热舒适标准不一定能满足动态变化的城市街道小气候环境的舒适和健康要求.根据动态热物理环境、动态生理感应、动态心理调适耦合互动的城市街道小气候舒适性三元理论框架,从与稳态热舒适的区别、动态性特征、变化规律三个方面阐述城市街道动态热舒适研究,引导城市宜居环境小气候适应性规划建设以动态热舒适为目标.

摘要： 店招作为城市街道环境的重要组成要素,也是城市文化与形象表达的主要载体之一.在由街道店招"统一化"设计而衍生的"千店一面"特色危机背景下,本文试图从梳理中国街道店招的历史演进与现状乱象入手,深入剖析街道店招"统一化"做法的负面作用及其设计管理的内在逻辑;通过分析借鉴欧美国家与亚洲相关地区在广告店招设计与管理方面的先进经验,以期在城市建设管理精细化与城市空间塑造品质化的目标导向下,对中国城市街道店招及其空间环境营造的规划建设管理工作提供可供参考的启示.

摘要： 城市街道作为不同目的地之间的连接纽带和城市公共生活的重要载体,在塑造城市建成环境和驱动城市发展等过程中扮演着至关重要的角色.近年来,得益于城市量化研究方法的发展和机器学习、计算机视觉等计算机科学技术的进步,街道的静态空间质量(如可达性、安全性、街道形态等)得到了较为广泛的关注和研究,然而对表征街道活力的动态特征的研究仍较为基础.本文提出了一种基于匿名化的大尺度、细粒度GPS位置数据,通过时间和空间聚合测度街道活力的新方法,并以美国波士顿市为例,证明了这种方法在分析街道活力时空特征方面的可行性.研究发现,波士顿市的街道活力拥有清晰的时序特征,呈现随时间的规律性波动,同时街道活力的空间分布也具有明显的特征,具体表现在位于不同地理区域、毗邻不同土地利用区划的街道拥有迥异的街道活力特点.本文的研究结果对理解城市街道活力的时空特征有重要价值,并对中国未来城市管理精细化有一定借鉴意义.

摘要： 在小汽车高速增长的时代,为实现机动化出行效率的提升,城市街道的规划设计理念普遍以“车本位”为主,然而强调通行效率和通行能力的规划理念在顺应城市发展速度的同时,也在噪音、污染等方面制约了城市发展品质,无法满足人们日益增长的对于高品质城市公共空间的向往.慢行空间资源短缺、噪音污染等街道环境问题日渐凸显,人们对城市街道作为公共空间的诉求日渐强烈,“低碳环保、绿色出行”成为未来存量规划的发展趋势.为协调多种出行方式的路权,在日趋激烈的“抢街(STREET FIGHT)”运动中,明确各层级城市街道的功能定位,实现道路路权公平分配,是构建和谐宜居城市的重点内容.本文通过精细化采集步行人群活动特征,提出步行人群最低通行空间的界定方法,并落实到深圳街道改造提升的实际案例中,通过全链条的数据采集、分析及实践检验,从而实现街道空间重构、“还街于人”的目标.

摘要： 随着城市热岛效应日趋严重,小尺度公共空间的气候研究已成为风景园林学科的研究热点之一.选取杭州市文一西路和古墩路作为实测对象,于2017年4月对各测点空间的空气温度、相对空气湿度、太阳辐射强度、风速风向进行测定,分析小气候因子日变化趋势,并运用Rayman1.2模型评价人体舒适度,针对性提出街道空间小气候适应性设计策略.研究表明:杭州地区城市街道春季人体舒适度在非极端天气下主要表现为整体舒适.其中东西向道路北侧空间春季人体舒适度最为适宜,且受道路遮阴情况、植物结构等因素的影响.不同朝向道路间的PET值差异小,舒适感受差异不明显,整体表现为遮阴率高、空间较为围合、乔灌草复层植物结构的空间,春季小气候人体感受相对更佳.

摘要： 街道慢行空间的设计与城市所处环境的关系密切,模式化的街道慢行空间设计缺乏对每个城市空间特异性的考虑,本文通过对呼和浩特城市街道设计的反思,分析现有街道空间的现存问题,基于口袋公园理论,对城市慢行空间进行精细化研究.提出一种适宜呼和浩特城市慢行空间设计的方法策略,试图改善呼和浩特慢行空间的现状,并对其他寒地城市的慢行空间设计探索提供一些借鉴和参考.

摘要： 城市街道作为城市生活集中发生的重要空间载体,在快速的城市发展过程中出现了空间衰败、活力衰退等问题.而在新的城市发展背景下,城市街道在规划和设计领域引发了越来越多的关注与研究.本文先回顾了城市街道活力的相关研究,然后以重庆市南岸区的城市街道为研究对象,利用PSPL调研法对街道生活和街道空间进行深入的调研和分析,首先从活动类型与数量、活动时空分布、人流量及人群构成三个方面对城市街道的活力水平进行分析与评价,得出南坪正街、江南大道—南湖路—海峡路—四公里轨道站和金山支路三条城市街道分别代表较高、中等、较低的街道活力水平.再从空间安全性、空间舒适性和空间服务性三个方面对三条城市街道的空间环境特征进行了分析与总结.其后定性地分析了城市街道活力水平和空间特征的相互联系,最后以提升街道活力为目的提出了具有针对性的城市街道空间优化策略.

摘要： 存量规划背景下的城市街道更加注重人的感受与体验,兼具交通功能与社会功能.街道活力作为街道社会属性的表征,通过其的提升作为老城复兴的重要切入点,以线带面来推动老城整体的复兴.本文将嘉兴老城街道活力进行定量研究,运用手机宜出行数据来对老城街道活力表征进行测度,以单位时间街道人口密度进行度量.同时,基于人感知层面的空间属性、可达性、可游性与复合性四个维度构建街道活力构成要素对应的指标体系,采用传统测量与地图兴趣点爬取、空间句法等技术方法相结合的方式,依托GIS平台进行量化分析与可视化表达.进而通过构建回归方程进行指标与街道活力表征的相关性研究,确定基于本次研究对嘉兴老城街道活力影响最大的三项指标.最后,提出针对性较强的嘉兴老城街道活力提升的规划策略,以期为中国其他老城街道活力提升提供参考.

摘要： 在城市双修环境背景下的街道改造开始更多地关注弱势群体的使用需求.然而传统旧城道路出入口中存在大量客观问题,导致在道路改造提升中难以按照常规的设计方法去解决出入口无障碍问题.通过对街道设计相关理念及方法的研究,提出景观融合设计策略以及几何空间改造策略.最后以深圳市罗湖区道路设施品质提升项目中的出入口无障碍难点改造方案为例,为类似的道路品质提升设计方案提供借鉴.

摘要： 本发明提出了一种应用于高密度城市中街道层峡的阳光补足装置，属于阳光补足装置领域。解决了城市中心区街道层峡日照不充足的问题，本发明提出一种应用于高密度城市中街道层峡的阳光补足装置，其反光器基座安装在建筑上，反光器通过反光器支撑结构安装在反光器基座上，反光器与反光器支撑结构的连接处安装有电动伸缩杆，反光器总控模块与程序控制模块连接，程序控制模块控制电动伸缩杆伸缩。本发明应用于城市规划、城市设计、超高层建筑领域，利用阳光反射原理为由于高密度建筑形成的城市永久阴影区补足日照。

摘要： 本发明公开了一种城市街道花艺设计组件式护栏，包括用来种植花卉的花箱，且所述花箱的外侧安装有横杆，并且所述花箱一侧的两个横杆之间均匀连接有竖杆；还包括：防护筒，设置于所述竖杆的外侧；调节环，活动连接于所述横杆的端部外侧，且所述调节环的外侧转动连接有活动环，并且所述活动环套设于所述横杆的外侧，同时所述活动环的内壁固定设置有支架；滑槽、穿刺孔，均开设于所述横杆的端部；定位件，固定安装于所述支架的外侧，所述花箱的两侧均匀开设有安装孔，且所述安装孔与横杆间隙配合。该城市街道花艺设计组件式护栏可以进行快速、稳定的拼接组合，且可以对雨水进行回收利用，从而提高护栏的防护力。

摘要： 本发明涉及一种城市街道破损沥青道路路面翻新机，包括机架、设置在机架上的吸尘装置、设置在机架上的清洗装置以及设置在机架上的加热输料装置，所述吸尘装置、清洗装置以及加热输料装置按照机架的运动方向从前向后依次分布，所述吸尘装置、清洗装置以及加热输料装置按照机架的运动方向从前向后依次分布，可使破损的沥青路面先进行除尘，再进行清洗，最后在添加沥青，可防止灰尘对路面翻修的影响。

摘要： 本发明涉及一种生产设备，更具体的说是一种城市街道非机动车停放设备，包括街道地面、安全防护装置、防护驱动装置、夹紧装置，通过安街道地面安装其他的装置，安全防护装置驱动其他的装置移动被防护这整个装置，防护驱动装置对非机动车的后轮夹紧固定，夹紧装置对非机动车的后轮进行夹紧上锁等功能，其特征在于：安全防护装置安装在街道地面内部，防护驱动装置安装在街道地面内部，夹紧装置内部。

摘要： 本发明提供一种城市街道基建施工道路提醒监控系统及道路数据终端，摄像头用于摄取道路图像信息，并储存到存储器中；施工路段标识用于供道路施工人员将施工路段标识放置到施工路段内，并使摄像头摄取到施工路段标识信息；道路服务器储存有全部道路信息；每经过一预设时长获取存储器中存储的道路图像信息，并进行储存；同时提取具有施工路段标识信息的路段，储存至施工储存器中；道路数据客户端安装到道路数据终端中，与道路服务器通信连接；道路数据客户端根据用户输入的控制指令获取全部道路信息，供用户查看。根据路径上的施工路段标识，给用户进行提醒，并进行提前规划，使用户可以避开存在施工路段的路径，从而能够提高用户出行的便利。

摘要： 本发明公开了一种城市街道破损沥青道路路面翻新机，本发明涉及路面翻新机技术领域，包括支撑板，支撑板顶面的一侧固定安装推手，支撑板的底面设置移动装置，底座一侧的顶面固定安装第一L型架，第一L型架内侧的顶面固定安装液压缸，液压缸的活动端固定安装U型架，底座一侧的顶面开设第一条形透槽，U型架穿过第一条形透槽并能沿第一条形透槽移动，U型架内侧的下方设有压辊，压辊的两端与U型架的内壁通过转动杆转动连接。本发明结构设计合理，使用方便，能够便于移动，减轻人工劳动，能够将路面坑洼处的灰尘清理干净，能够将路面的坑洼处填补上沥青，能够将沥青压平，使得沥青混凝土均匀的平铺于道路坑洼中，提高修复质量。

摘要： 本申请公开的一种城市街道品质评估方法、系统及存储介质，该方法包括：确定目标街景照片，所述目标街景照片包括外业调研拍摄所得、且反映微观区域的第一街景照片、以及基于智能化位置服务平台采集所得、且反映全景大范围区域的第二街景照片中的至少一种；确定目标识别对象，所述目标识别对象包括适用于街景分析的街道要素识别对象、以及适用于全景分析的全景要素识别对象；综合各所述目标识别对象在所述目标街景照片中的像素占比，并基于所得的目标综合结果评估、以及反映街道品质。该方法的实施能够提高街道品质评估效率。

摘要： 本发明公开了一种城市街道网络韧性定量测度方法，包括：根据网络开源地图数据，采集目标研究城市区内城市街道路网的空间矢量数据；确定街道网络“点”和“边”的语义模型，将实际空间映射为由“点”和“边”构成的网络拓扑结构数据；设计随机移除与排序移除实验进行动态推演与迭代模拟；绘制城市街道网络性能指标变化与移除比例之间的关系曲线，确定街道网络的结构变化阈值点与街道网络的承接扰动能力。本发明可揭示扰动过程中街道网络的结构演化与韧性特征变化，进而从动态机理层面建立城市街道网络韧性的定量测度方法与计算模型，识别保持街道网络结构的关键阈值与重要节点，可为规划实践中针对性地增强街道网络韧性水平提供技术工具。

摘要： 本发明涉及街道清洗技术领域，具体为一种用于城市街道清洗的臂托式高压喷头，包括臂托，所述臂托上固定安装有安装套，且安装套中滑动安装有滑动管，所述滑动管上固定连接有横管，且横管上固定连接有喷头主体，且滑动管上固定连接有复位弹簧，所述臂托上安装有具有避让功能的前置感应结构，且前置感应结构上固定安装有安装座，所述安装座上固定连接有推块，所述臂托上安装有具有延迟功能的单向驱动结构，且单向驱动结构上固定连接有拉绳，所述拉绳通过绳套与滑动管固定连接；本发明的高压喷头采用臂托式结构，喷头主体具有活动性，而臂托还安装有前置感应结构，能够带动喷头主体在行进到障碍物位置时进行避让，防止受损。

摘要： 一种城市街道空间布局规划模型，所述规划模型包括模型主体、底架、支撑架和覆盖单元，所述底架包括置物盘，所述置物盘上设置有相对呈拱形的多对覆盖单元，所述置物盘与覆盖单元之间设置有模型主体，所述支撑架下端与置物盘连接，上端连接覆盖单元，所述覆盖单元包括活动板、固定板和电机，所述固定板包括主面板和侧面板，所述主面板和活动板设置在置物盘左右两侧上方，所述侧面板设置在置物盘前后两端上方，所述主面板的下端与置物盘连接固定，所述侧面板设置在主面板和活动板两侧，所述活动板设置在主面板内侧，且所述活动板的上端与电机啮合连接。该规划模型通过电机驱动活动板移动，方便快捷，既能防尘也能防止外力损坏模型主体。