城市空间发展

摘要： 由于快速的城市化,厦门产业结构正在从传统制造业向高新产业发展转移,存在许多老工业区被闲置或废弃。文章以老工业区改造、城市空间发展为研究对象,以厦门杏林老工业区为例,从功能、经济、场地、交通及景观五大空间要素,分析老工业区改造与城市空间发展的现状与问题,研究老工业区对城市空间发展的影响。通过发现两者之间存在的不足之处和相互影响,从功能定位与分区、产业升级与改造、开发强度与密度、路网与交通连接、文化与生态环境五方面提出相应改善策略,以引导厦门集美区城市空间形态结构优化与重组,使城市老工业区与城市空间契合发展。

摘要： 改革开放40余年来,中国经历了世界上规模最大、速度最快的城镇化进程,伴随整个经济社会的发展,城市建设也形成了以增量为主的城市空间发展方式。党的十八大制定了新时代统筹推进经济、政治、文化、社会、生态文明"五位一体"总体布局的战略目标。2015年,党的十八届五中全会提出了"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念。2020年,中国明确提出2030年实现"碳达峰"与2060年实现"碳中和"目标。在高质量发展的目标下,我国城市发展已经由增量扩张为主,转入存量更新为主的新阶段。城市更新肩负着城市空间结构优化、资源盘活、遗产保护与再生、活力再造等使命,是实现城市空间品质提升和可持续发展目标的重要引擎。

摘要： 随着我国城市化进程的快速发展,城市规模逐渐扩大。由于城市空间尺度的拉伸,城市规模过大,造成城市运转效率低下,"大城市病"现象日益突出。发展多层次轨道交通体系,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通"四网融合"发展,优化城市空间发展布局,改变"单中心"集聚的发展模式,解决"大城市病",成为当前城市健康发展所亟待解决的重要问题。作为多层次轨道交通体系中的重要组成部分,发展市域(郊)铁路是推动城市空间结构调整、优化空间布局的重要手段。北京作为国内主要的特大城市之一,具有典型的大城市发展特点,发展市域(郊)铁路已成为北京城市发展的新动力。

摘要： 《北京城市总体规划(2016—2035)》展示了北京2035年的规划前景。由此可以想象2035年北京城市空间的未来意象。这是本次四年级设计课的题目出发点,课程题目为“同方2035—北京同方大厦改造设计”。该设计题目要求学生大胆想象未来城市空间发展的可能性,进而展现15年后北京城的空间意象,极具挑战性。

摘要： 生态美学是城市空间发展的新方向,其不仅体现了城市建设的审美需求,同时也服务与于生态环境的保护。本研究选取景观资源较为独特的具有丰富人文生态与自然生态的广西为研究对象,结合国内城市空间以及生态区的建设现状及问题,探索生态美学这一交叉学科对城市空间设计的指导意义。并以生态美学的特殊审美视角研究城市空间的设计体系,把生态美学思想贯彻到城市空间设计过程中的各方面。探索生态美学视域下城市空间设计的策略和具体措施。

摘要： 非中心城市在我国城市总体中属于主要构成部分,但对其空间发展的研究在我国城市空间研究中却较少涉及.文章基于城市空间发展的基本规律,借助归纳和对比分析的研究方法,对非中心城市发展的现状问题进行概述,对开封市历史地图进行纵向分析,总结其行政区划调整、产业布局调整、中远期城市空间发展规划以及规划思想.在此基础上提出非中心城市区位择优律的应用原则,从而为非中心城市的发展提供借鉴经验.

摘要： 大数据、物联网、云计算、人工智能等技术的不断发展推动着智慧城市建设.各类智慧应用在城市的不同领域开花结果,智慧交通、智慧能源、智能通信、智慧医疗的蓬勃发展转变了行业业态,也重铸了我们的生活方式,同时也对城市空间发展产生了深远影响.对此,本文简要分析智慧城市技术对未来城市发展的影响,希望可以为相关工作者提供理论帮助.

摘要： 作为本期专辑的序论,本文分为上下两个部分.上篇立足于全球视野,首先概述了城市经济体系中持续快速增长的非正规经济和就业的规模与重要性;在此基础上分析了国家与地区差异及其在城市空间上的反映,尤其是中国的特殊性;进而从理论基础与政策实践等方面分析了传统城市规划应对城市非正规经济发展的局限与问题.下篇则具体介绍了本专辑收录的6篇文章,其中3篇来自外国学者的文章是关于国际上对非正规性研究的最新进展,分别对以美国为代表的发达国家的非正规城市发展与管治、发展中国家的非正规住房改善,以及城市规划之于非正规经济与空间管治的误区与局限等问题进行了深入探讨;另外3篇来自中国学者的文章则分别从非正规就业群体的职住空间失配、非正规住房与社区营造、公共空间的非正规使用与管治等三个方面探讨了中国大城市非正规经济下的空间规划所面临的问题与挑战.

摘要： 随着国内高铁建设的飞速发展,城市空间发展因交通区位条件的变化而发生改变.粤港澳大湾区城市群的提出,让佛山城市发展进入了一个以高标准、高起点、高水平为特征的现代国际化大城市发展阶段.作为国家发改委确定的全国唯一的制造业转型升级综合改革试点城市,佛山如何把握高铁枢纽的影响机制,合理规划佛山西站及周边用地布局,推进城市空间发展调整与优化,成为本文研究的出发点.

摘要： 本文对目前中国空间发展战略研究的变与不变做了分析,提出城市竞争力向价值竞争转变、发展速度放缓、价值观向品质优先转变等三个显著变化.笔者通过近年在哈尔滨、保定、泰安、临沂等城市空间战略实践中的探索为例,对城市空间发展战略中空间结构研究的关键技术方法的探索与总结,提出空间结构的研究必须建立在历史脉络梳理、空间拓展规律总结、自然山水格局认知、真实瓶颈问题研判的坚实基础上,通过合理构建功能网络识别重要的战略功能区,通过谋划弹性方案应对不确定性,通过强化自然和文化魅力塑造来提升城市品质与魅力竞争力.以上述技术方法为基础提出的城市空间结构调整的战略方案和实施路径,才能够有效回应这一时期城市空间战略研究的核心问题,才能够为地方政府提供切实有效的宏观决策支撑.

摘要： 回顾了广州现行城市空间发展战略的区域经济背景及内容特点.分析近年的广州建设用地增长数据和供地计划,指出随广州城市产业结构的调整,城市发展动力的变化,广州城市空间战略实施力度大幅弱化.粤港澳大湾区融合发展的趋势越来越明显,穗港深三城市在湾区中的核心作用越来越重要,湾区城市间合作的态势越来越突出.在这一新发展背景下提出了广州城市空间发展战略的新思考:坚持战略引领,强化空间聚焦;面向湾区合作,实现战略转型;携手核心城市,深化战略协同.

摘要： 本文从空间形态和空间绩效两方面构建城市空间发展与规划目标一致性评估方法和件系。通过采用定量定性分析方法，判断规划期中某一阶段或某一时间节点城市空间发展是否与远期规划目标相致，规划的空间布局与城市发展方向是否落到实处，并针对评估结果提出相应的规划调整建议，为城市总体规划在城市空间发展方面的评估提供理论支持和参考。

摘要： 本文针对城市空间发展的系统构成特点，构建了包含土地利用、交通体系、绿地系统和市政设施四个评价子系统、22个评价指标的生态化评价概念框架。并以1990年代以来南京城市空间发展为例，利用此框架对南京城市空间发展生态化特征与问题、生态化发展趋势进行了评价。

摘要： 中国的世界文化遗产项目位于历史文化名城核心区,在城市化浪潮迅速推进的今天,协调保护与发展的关系,达到和谐互动、相得益彰的目的是人们共同的心愿,特别是在城市化快速推进的背景下,在城市空间发展规划上,文化遗产和历史文化名城的价值更加引进了人们的广泛关注.山东省曲阜市的探索可作为参考.

摘要： 本文简要介绍了石家庄城市空间结构的历史沿革,找出了城市空间发展中存在的问题,提出了解决的办法。未来石家庄新的城市发展战略将使得城市空间结构更趋合理,自然资源利用更加合理,城市内部各项发展更加协调,经济发展和环境保护更加平衡。

摘要： 本文研究和探讨了二十年来浦东的城市规划和空间发展,总结分析了浦东二十年城市规划和空间发展的成功经验愈突出特点,研究和探讨浦东城市空间规划和发展的一般规律,分析和研究浦东城市空间发展中的问题,瞻望未来浦东空间发展的趋势,提出优化浦东城市空间发展的思路和建议,期望能够为加快浦东的“二次创业“和新发展提供参考和借鉴。

摘要： 改革开放以来,中国的转型带来了政治、经济和社会领域的巨大变革,作为空间载体的城市也处于剧烈的转型、重组之中.我国大城市发展迅速,出现了大都市区这种新的城市功能地域,其空间发展也呈现出新的发展特征和规律.本文首先回顾了传统的城市空间发展影响要素,然后对转型期新的大都市区空间发展影响要素进行分析,最后对传统要素的变化以及新旧影响要素之间的互动进行解释.

摘要： 城市化不仅仅包括城市和乡镇居住、工作人口数量的增加，它也是经济、人口、政治、文化、科技、环境和社会等一系列紧密联系的变化过程。城市化使城市体系的动态和特征产生了巨大的变化，在城市与城镇之间，城市化引起土地利用模式的改变、社会生态学的改变（社会和邻里人口结构）、建筑环境的改变和城市生活的本质的改变。本文分别介绍了工业化时代和信息化时代城市的发展因素、空间增长过程及发展形态，并从发展中国家城市化理论及城市发展模型两方面介绍了当代发展中国家的城市发展情况。

摘要： 长春市具有良好城市生态、历史人文环境和规划基底,在100多年历史发展中形成了鲜明的城市特色.然而,随着城市功能的转变、城市性质的变迁、人文环境的更替,原有的城市特色正面临逐步淡化的问题.本文是在城市绿地系统与自然条件相协调是城市特色构建的重要方面的主旨下,针对绿地系统规划的内容展开城市特色的建构研究.强调以绿地系统规划为先导的长春市城市特色塑造,提出未来长春城市必须延续 "通透、疏朗、大气、开放"城市特色.主张在为城市注入现代化元素、在改善市民生活条件、将城市特色保持和延续下去,使整长春市的城市绿地系统与平原地区自然山水相契合,在城市特色形成中发挥绿地的积极作用,构建长春成为生态文化型宜居城市.

摘要： 本发明是一种计及城市发展程度的多阶段空间负荷预测方法，其特点是，包括：生成元胞、基础数据整合、构建近期空间负荷预测模型、构建中、远期空间负荷预测模型等步骤，用以实现待预测区域的多阶段，即近、中、远期空间负荷预测，使空间负荷预测(SLF)与城市多阶段规划相匹配，且对新建小区和严重匮乏的历史负荷数据具有强鲁棒性。

摘要： 本发明公布了一种基于空间句法的城市交通与商业空间关联的测度方法，获取该城市不同时期的交通道路地理空间数据；将全局、局部整合度，全局、局部穿行度作为交通网络句法参数；确定商业中心区位、等级，以商业中心区位、等级和交通道路句法参数作为评价城市商业发展现状的指标；构建城市交通在空间拓扑结构、交通道路层级、交通方式与商业区位、等级的关联测度模型与评价体系，由此测度得出不同时期城市交通与商业空间的关联性。本发明方法能够准确获取城市交通与商业的空间关联度，可直接应用于评价城市空间布局及结构调整；有助于推动城市商业的合理布局和功能转型。

摘要： 本发明是一种计及城市发展程度的多阶段空间负荷预测方法，其特点是，包括：生成元胞、基础数据整合、构建近期空间负荷预测模型、构建中、远期空间负荷预测模型等步骤，用以实现待预测区域的多阶段，即近、中、远期空间负荷预测，使空间负荷预测(SLF)与城市多阶段规划相匹配，且对新建小区和严重匮乏的历史负荷数据具有强鲁棒性。

摘要： 本发明提供了一种城市发展空间格局情景模拟系统。该系统通过评价指标维护模块对竞争力评价指标因子进行维护，通过指标权重生成模块自动生成指标权重，通过竞争力模拟模块计算竞争力评价结果，通过经济空间格局模拟模块计算经济空间格局模拟结果，通过人口空间格局模拟模块计算人口空间格局模拟结果。相对于相关技术中采用人工计算方式而言，城市发展空间格局情景模拟系统实现了自动计算，并且系统可以复用于不同城市群或者不同年度的空间格局模拟，解决了人工计算方式进行城市发展空间格局模拟效率低的问题，提高了城市发展空间格局模拟的效率。

摘要： 本发明公开了城市水灾害风险调节空间的地面调蓄空间系统及其方法，特别是涉及水灾害治理技术领域，包括蓄水池，蓄水池右侧安装有第一驱动装置；当第一驱动装置带动第一螺杆正转时，第一螺母套可沿着第一螺杆向左移动，刮条可向左移动并将底板顶部囤积的泥沙通过排泥口排入至泥池内，再将密封挡板向下翻转至紧靠排泥口且将其封闭，可快速对蓄水池底部囤积的泥沙进行清理；当第二驱动装置带动第二螺杆正转时，可通过第二螺母套带动挤压板向后移动并挤出泥沙内的水分，而后再将泥池盖盖至泥池上方，并启动电热板，通过电热板对泥沙进行加热，使得泥沙内的水分快速蒸发，并加快泥沙的塑形，方便清理人员对清理出的泥沙进行搬运。

摘要： 本申请公开的一种基于城市公共空间的人行区域结构，包括：人行天桥承重结构；设于所述人行天桥承重结构上的人行道路结构；与所述人行道路结构连接的人行楼梯结构，用于将所述人行道路结构与道路表面连通；设置在所述人行楼梯结构底部的楼梯承重结构。本发明涉及的一种基于城市公共空间的人行区域结构，相较于现有技术而言，其应用于城市公共空间上，能够避免道路上车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全地穿越，保障特殊人群的通行安全，减少交通事故，本申请还涉及一种城市公共空间上方天桥商业空间结构，同样具有上述有益效果。

摘要： 本发明公布了一种基于空间句法的城市交通与商业空间关联的测度方法，获取该城市不同时期的交通道路地理空间数据；将全局、局部整合度，全局、局部穿行度作为交通网络句法参数；确定商业中心区位、等级，以商业中心区位、等级和交通道路句法参数作为评价城市商业发展现状的指标；构建城市交通在空间拓扑结构、交通道路层级、交通方式与商业区位、等级的关联测度模型与评价体系，由此测度得出不同时期城市交通与商业空间的关联性。本发明方法能够准确获取城市交通与商业的空间关联度，可直接应用于评价城市空间布局及结构调整；有助于推动城市商业的合理布局和功能转型。

摘要： 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。

摘要： 本发明公开了城市空间预测模型的建立方法及城市空间预测系统。该方法包括：获取区位成本评价值和与所述区位成本对应的交通可达性评价值；所述区位成本评价值为城市家庭区位成本评价值或者企业区位成本评价值；基于所述交通可达性评价值和所述区位成本评价值计算城市区位效用评价值；基于所述城市区位效用评价值建立城市空间预测模型。本发明实施例根据城市空间发展变化的复杂性，提供了城市空间预测模型的建立方法，建构了城市空间预测模型，该模型根据城市土地利用‑交通相互作用规律模拟城市空间变化过程，预测发展趋势，可进行城市土地利用、交通政策实验，辅助城市可持续发展决策。

摘要： 本发明属于地理信息系统的虚拟地理环境及仿真研究领域，涉及到城市空间发展的仿真及预测技术。本发明利用支持向量机技术设计了一种城市元胞用地性质变化决策函数，在此基础上提出了一种基于支持向量机的地理元胞模型并给出了基于该模型的城市空间发展模拟及预测的方法。该方法能够克服现有地理元胞模型的线性性缺陷，具有较快的仿真速度和较高的仿真预测精度。利用支持向量机技术建立城市元胞模型，用于解决地理元胞状态预测这一类典型非线性问题，有效的解决了传统的地理元胞模型线性性导致仿真预测结果误差过大问题，同现有的方法相比，对样本数量要求较少、计算效率更高、精度也更高。