城市发展水平

摘要： 首店经济是当下挖掘消费潜力、激发市场活力的热点,首店聚集度和成熟度也成为反映城市消费能级、创新能力、营商环境的重要指标之一。日前,随着各大首店爆发式的增长,经济效应日渐突出,成为消费市场提质扩容、城市产业转型升级的重要抓手。笔者认为,在首店经济3.0时代,要实现本土化、产业化、长效化的发展,首先,必须坚持规划先行,扩大首店概念,明晰政策和资金支持范围。其次,强服务,搭平台,细化主管部门,优化营商环境。再次,结合城市特点和定位,深挖城市文化,避免同质化竞争,培育特色首店。最后,注重匹配城市发展水平,以品牌引领城市形象推广,进一步扩大消费市场,推动经济高质量发展,提升城市能级,提高人民群众的满意度和幸福感。

摘要： 新华•波罗的海国际航运中心发展指数是目前国内外衡量国际航运中心城市综合发展水平的权威指标体系,从港口条件、航运服务和综合环境等维度对国内港口城市发展起到关键指引作用。天津作为我国北方地区重要的港口城市,近年来高度重视北方国际航运中心建设,围绕港口这一战略资源和比较优势,积极拓展临港产业和航运服务业,并取得实质性成效。自2020年起,天津重新跻身全球前20名国际航运中心城市榜单,但与伦敦、新加坡、上海、宁波-舟山等发达的国际航运中心城市相比,天津在高端航运服务、航运经纪、航运工程等领域仍然存在不足和短板。本文对标发达的国际航运中心城市,剖析天津在新华•波罗的海国际航运中心发展指数中的排名变化原因,提出提升天津国际航运中心城市发展水平的关键举措。

摘要： 进入21世纪以来,随着城市人口的不断增长和城市交通承受压力的倍增,地面交通方式已经难以台理完成交通工作。特别是北方、上海、广州、深圳等城市发展水平较高的城市,在交通高峰期形成的长期拥堵已成为非常普遍的现象。此时,需要发展新型城市轨道交通来缓解地面交通的压力,增强城市交通发展的承载能力。故而,积极探讨与分析相关工程施工技术要点和施工项目管理非常重要,只有城市交通发展行业的人士和部门加强建设质量标准和水平,才能推动我国城市轨道交通的发展。

摘要： "阿婆,当志愿者辛苦吗?""每天挨家挨户地监督垃圾分类,有时候被人骂‘多事婆’,你说辛苦不辛苦呢?""那您还坚持了这么久呀?""因为我们都有同一个目标,就是让阿拉宁波再得一次‘全国文明城市’!""全国文明城市"称号是彰显城市发展水平和整体实力的综合性荣誉,也是最具价值的城市品牌之一。2020年底,中央文明办公布第六届全国文明城市入选城市名单,宁波市又一次入选,蝉联"六连冠"。

摘要： 随着新一代信息技术的不断应用,制造业的生产模式也在发生着深刻的变革。先进制造业是将新型技术综合应用于制造的各个环节,以优质、高效、低耗、清洁、灵活的方式进行生产,获得更高的经济、社会和市场效益。先进制造业的发展水平在一定程度上代表了地区的产业发展水平和竞争力。

摘要： 不同城市之间发展水平的差异问题,一直是经济学研究的重点,研究者们从不同的角度提出不同的见解。一些研究认为自然条件和资源禀赋这些"先天因素"可以解释城市发展水平的差异;另一些研究则认为制度、文化等"后天因素"才是至关重要的原因。无论是"先天因素"还是"后天因素"都偏向于从空间维度来解释经济发展水平的差异。近年来,一些研究者开始关注时间维度,用地区或城市历史发展时长的差异来解释经济发展水平的不同。

摘要： 农业转移人口市民化意愿受个体可行能力与流入地城市发展水平的共同影响.以全国性调查数据为基础,采用分层非线性模型揭示不同可行能力的农业转移人口在不同流入地市民化意愿差异及其影响因素.结果表明:(1)农业转移人口整体定居意愿与户籍转换意愿主要由个人层面可行能力差异造成,定居意愿与户籍转换意愿差异中分别有16.90％和22.91％来自地区发展的差异,主要由常住人口总量、经济水平、社会保障和公共服务供给等宏观结构性因素所致.(2)地区生活水平和劳动力市场活跃程度较高的地区更容易产生聚集经济效应,吸引农业转移人口流入.(3)户籍开放程度高与经济稳健发展的中小城市更吸引农业转移人口落户.因此应从农业转移人口可行能力改善、农村权益有偿退出与流转政策创新、区域间协调发展等方面创新完善.

摘要： 采用熵权法、综合评价模型完成西宁市城市发展及水生态环境质量水平的评价,结果显示,2010～2017年间,西宁市处于快速发展阶段,水生态环境质量有所降低,应及时采取措施予以加强.

摘要： 评估城市发展水平与制定城市规划和城市发展政策息息相关.已有研究表明人口、国内生产总值(GDP)等统计数据和夜间灯光遥感数据能够用来衡量城市发展水平,但大多研究只关注城市发展总量,忽视了发展速度对城市发展的影响.因此,本文基于2012年—2019年Suomi NPP-VIIRS(Suomi National Polar-Orbiting Partnership-Visible Infrared Imaging Radiometer Suite)夜间灯光遥感数据,提出了兼顾城市发展水平和增速的夜间灯光类动能指数用于测度城市发展类动能;利用动态时间规整DTW(Dynamic Time Warping)算法构建了城市发展类动能相似性检测分析框架,并基于相似性检测结果对全国328个城市进行了等级划分.相较于2019年第一财经公布的一至五线城市,本文城市等级划分结果表明,在同一等级中的城市发展更为相似和合理,也证明了城市发展类动能更有利于城市发展水平的评估;以长江三角洲城市群为例,进一步验证了城市发展类动能和基于DTW相似性检测方法用于评估城市群发展情况与合理性的潜力.综上所述,基于夜间灯光遥感的城市发展类动能估算与相似性分析方法能够较好地评估城市发展水平,为城市分级与城市群发展评估提供科学依据.

摘要： 本文利用协调度模型完成西宁市城市发展水平与水生态环境质量耦合协调度研究,结果显示,2010-2017年间,二者协调性总体呈上升趋势。

摘要： 在中国新型城镇化快速发展的背景下,不同规模的城市如何在城镇化进程中协调健康发展成为日益关注的焦点.笔者认为体现城市发展水平的城市人口、产业及城镇化三项要素的协调发展评价是衡量城市综合发展水平的重要依据.本文以福建省为例,依据《2017中国县域统计年鉴(乡镇卷)》数据资料,以县市级为基本单元,运用熵值法揭示不同区域之间发展的差异关系.基于耦合协调理论视角,对福建省的人口、产业及城镇化协调发展水平进行评价研究,探究城市发展水平差异的外在特征和内在机理,并细化福建省各县市耦合发展类型,针对发展滞后型县市寻找滞后因素及提出针对性规划策略,为下一步福建省城市规划发展实践提供建设性理论依据.

摘要： 随着人类发展进入生态文明阶段,"两型"城市建设逐渐受到重视,本文选取中部地区进行两型城市发展水平的研究.基于城市文明价值取向,"两型"城市表现为布局合理、消费理性、财富均衡,以此为特征,本文从绿地结构、交通结构、功能结构、消费规模、消费结构、物质财富、精神财富、生态财富八个角度设指标对两型发展指数进行构建.实证结果表明"两型"城市发展水平整体偏低,而城市间相对发展水平存在较大差异性.分析相关性发现,"两型"城市发展水平与经济发展一致性很低,而后天努力会对"两型"发展水平的影响逐渐显现.

摘要： 该文从城市的地位、结构和功能出发，建立了城市发展水平的指标体系，认为城市发展水平的综合指数必须用变权综合来形成，进而用惩罚型变权获得这一指数。最后，研究人员以1996年云南省17个建制市为例，示范了城市发展水平惩罚型变权综合指数的计算过程，结果与实际吻合，与专家意见一致。

摘要： 本发明公开了一种基于多源数据的城市公交发展水平综合评价方法。首先，通过接收、汇集、读取相关多源数据，对获取所有数据进行预处理，筛选、修复、挖掘后得到分析指标所需参数；其次，用层次分析法，以交通系统参与者（包括交通管理者、决策者、参与者）的感知情况能为目标层，将指标按其性质分为基础设施建设水平、公交装备配置水平、公交运营管理水平和公交服务水平四个准则层和相应的指标层；最后，结合模糊综合评判法对读取的多源数据进行公交发展水平评价，并计算公交发展水平的综合评价评分，得到公交发展水平的定性和定量评价结果。本发明不仅能够保证指标体系层次结构的清晰合理，还能够让指标体系的构建原则得到有效贯彻，有较大的推广应用前景。

摘要： 本发明公开了一种利用电力数据评价城市高质量发展水平的方法，包括如下步骤：1)构建高质量发展E指数，所述高质量发展E指数包括增长质效指数、创新驱动指数、结构优化指数、区域协调指数和民生幸福指数；2)构建概念数据模型；3)进行数据处理；4)进行数据输出；5)将各个子指数的指标权重及指标属性进行对应；6)采用加权平均法，分别构建增长质效指数、创新驱动指数、结构优化指数、区域协调指数、民生幸福指数。本发明属于电力系统数据分析领域，具体是指一种通过电力视角，分析我国高质量发展现状的利用电力数据评价城市高质量发展水平的方法。

摘要： 本发明公开了一种基于区域差异化分类分析的城市信息化发展水平评估方法，所述方法包括如下步骤：步骤一、建立基于区域差异化分类分析城市信息化发展水平评估指标体系，所述城市信息化发展水平评估指标体系包括一级指标、二级指标、三级指标；步骤二、采用统计学方法对步骤一建立的城市信息化发展水平评估指标体系进行评估指标测算。本发明综合考虑了城市间的差异和各城市的主体功能定位，首次采用区域差异化分类分析方法，对城市的信息化发展水平进行评估和分析，为科学评估评价城市信息化发展水平提供技术支持。

摘要： 本发明公开了一种城市安全发展水平的综合评价方法，包括如下步骤：1)构建安全发展评价指标体系，包含目标层、因素层和指标层，所述指标层包括对评价结果起正向作用的正向指标和对评价结果起负向作用的负向指标；2)确定各指标层指标的基准值；3)对于所述正向指标和负向指标，分别计算其基准指数；4)采用熵权法计算各指标层指标的权重；5)采用加权求和的方法计算各城市的安全发展综合指数；6)根据安全发展综合指数，确定安全发展示范城市建设评价等级。本发明通过构建评价模型，并采用熵权作为安全发展示范城市的量化权重，能够对安全发展示范城市的创建水平和发展质量做出客观评价。

摘要： 本发明公开了一种基于多源数据的城市公交发展水平综合评价方法。首先，通过接收、汇集、读取相关多源数据，对获取所有数据进行预处理，筛选、修复、挖掘后得到分析指标所需参数；其次，用层次分析法，以交通系统参与者（包括交通管理者、决策者、参与者）的感知情况能为目标层，将指标按其性质分为基础设施建设水平、公交装备配置水平、公交运营管理水平和公交服务水平四个准则层和相应的指标层；最后，结合模糊综合评判法对读取的多源数据进行公交发展水平评价，并计算公交发展水平的综合评价评分，得到公交发展水平的定性和定量评价结果。本发明不仅能够保证指标体系层次结构的清晰合理，还能够让指标体系的构建原则得到有效贯彻，有较大的推广应用前景。

摘要： 本发明提供一种绿色建筑发展水平影响因素与组态路径的匹配方法及系统，涉及影响因素与组态路径匹配技术领域。本发明基于TOE理论构建绿色建筑发展影响因素框架模型，并根据该模型获取绿色建筑发展影响因素相关数据；然后对这些绿色建筑发展影响因素相关数据进行变量校准；最后对经过标准化的绿色建筑发展影响因素进行必要性分析和充分性分析，以获取绿色建筑发展水平影响因素与组态路径的匹配关系。本发明实现了绿色建筑发展水平影响因素与组态路径精准匹配的问题。

摘要： 本申请适用于综合评价技术领域，提供了城市发展水平确定方法、装置及终端设备。该城市发展水平确定方法包括：获取预设指标体系中毎个指标在预设时间内的数值，预设指标体系包括多个指标；基于每个指标在预设时间内的数值，确定预设指标体系中的毎个指标的指标值；基于城市的地域因素和经济因素，设置每个指标的权重；基于各个指标的指标值和权重，通过混沌识别技术构建评价模型，以确定城市发展水平。本申请能够更好的确定城市发展水平。

摘要： 本发明公开了一种基于神经网络和夜光遥感技术获取城市发展水平的方法，本方法中除去地理因素外，综合考虑了城市发展多方面因素指标，收集网络指数、与超级城市的距离、福布斯商业排行榜得分等12类数据。本方法中反复迭代、具备自我学习能力的BP神经网络，搭建的模型更具备普适性和科学性。本方法中利用scrapy爬虫技术能够快速、大面积地进行数据爬取，有效弥补统计数据的滞后性，除使用NPP/VIIRS数据外，还收集了Landsat8图像、珞珈一号图像、高分一号图像的夜光遥感数据图，通过ARCMAP等软件对图像进行处理，获取城市夜间灯光总量(NTL)数据，避免了遥感领域数据来源单一的问题，容错性能更高。

摘要： 本发明提供了一种城市发展水平评估方法、服务器及存储介质，该方法统计全国各个城市的等级及基础数据；根据上述基础数据，利用预设的计算公式计算各个城市的综合财力的数据指标；将各个城市的财政自给率、财政收入增长率、投资增长率、税收收入占比及初始等级得分代入预设的第一加权算法中，算出综合等级得分；再将各个城市的财政自给率、财政收入增长率、投资增长率、税收收入占比及综合等级得分代入预设的第二加权算法中，算出综合财力得分。之后，该方法根据综合财力得分与综合财力等级之间的映射关系，确定各个城市的综合财力等级，并在电子地图上展示，从而清晰、直观向用户展示各个城市的发展水平，客观地评估综合发展水平。

摘要： 本发明涉及一种城市发展水平计算方法，包括：获取城市指标数据，建立城市宜居指标数据库；获取城市发展水平评价指标的起步值与理想值并指标化处理；确定城市发展水平评价指标权重；对指标化处理的城市发展水平评价指标的起步值、理想值加权运算计算城市建设过程指标值和生态建设结果指标值；根据城市建设过程指标值和生态建设结果指标值将城市划分在二维平面直角坐标系的不同象限，根据城市所在不同象限确定城市发展水平；起步值为城市发展水平评价指标最低值；理想值为城市发展水平评价指标最优值。本发明既避免了传统指标体系复杂庞大的缺点，又不仅限于单一数值排名；以四个象限表示城市生态宜居发展结果，可以更加快速明确城市自身定位。