城市发展方式

摘要： 广义的城市现代化,是指城市的经济、社会、文化及居民生活方式等由传统向现代的转变,是一个全面和综合发展的概念;狭义的城市现代化,主要是指城市建设的现代化,着重是旧城更新和新城建设两方面。“十四五”规划纲要提出,加快转变城市发展方式,统筹城市规划建设管理,实施城市更新行动,推动城市空间结构优化和品质提升。那么,现代化城市的内涵是什么?现代化城市的真谛是什么?如何建设中国特色的现代化城市?现代化城市的内涵:“三高”这几年,在全国、各省以及许多城市都在研究现代化的问题,提出了反映现代化水平的指标体系和衡量标准,甚至提出实现现代化的时间表。

摘要： "十四五"规划提出,加快转变城市发展方式,统筹城市规划建设管理,实施城市更新行动,推动城市空间结构优化和品质提升;坚持党建引领、重心下移、科技赋能,不断提升城市治理科学化精细化智能化水平,推进市域社会治理现代化。在国家提倡城市精细化治理的背景和趋势下,物业服务企业在社区公共空间服务中积累的经验和能力,可以很好地应用于城市公共空间服务,参与城市治理,助力品质提升.

摘要： 尝试从高速度与高质量的经济战略目标导向视角入手解释新中国成立后中国城市发展方式的内在演变逻辑。研究显示,高速度和高质量是经济战略选择的两个不同方向。新中国成立后的计划经济时期由于缺乏土地出让制度,为满足重工业高速发展所需要的原始积累,中国城市发展经历了被动紧缩的过程;改革开放以后,随着土地使用制度的变革,城市成为了地方政府融资的财政来源,城市发展的高速度取代了重工业发展的高速度,成为经济发展的重心,城市发展开始进行大规模的外延扩张;而进入经济新常态时期后,高质量成为宏观经济战略的焦点,中国的城市发展进入了以内涵提升为主的发展新时期。本研究认为,中国城市发展方式具有阶段性特征,而高速度与高质量的经济战略选择是解释中国城市发展方式的内在逻辑。

摘要： 从“拆改留”到“留改拆”这一战略性转变,不仅是城市发展方式的转变,更是实现“双碳”目标、可持续发展的要求。2021年,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》首次将“城市更新”上升为国家战略,提出了“加快转变城市发展方式”“推动城市空间结构优化和品质提升”的目标;同年,《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》提出城市更新领域“杜绝大拆大建”的要求。

摘要： 国务院批复同意《“十四五”新型城镇化实施方案》6月7日,国务院批复同意《“十四五”新型城镇化实施方案》(以下简称《方案》)。批复提出,《方案》实施要坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,以推动城镇化高质量发展为主题,以转变城市发展方式为主线,以体制机制改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的。

摘要： 城市更新是转变城市发展方式、推动城市高质量发展的关键举措,也是推动城市补短板、强弱项,改善城市社会民生、优化城市公共服务、提升城市人居品质,推动共同富裕的重要抓手。2021年城市更新首次被写入政府工作报告,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出“实施城市更新行动”,更是将城市更新上升为国家战略。城市更新政策是实现城市更新目标、塑造城市更新环境、激发城市更新活力的重要手段。

摘要： 2015年12月,中央城市工作会议强调,在“建设”与“管理”两端着力,转变城市发展方式,完善城市治理体系,提高城市治理能力,解决城市病等突出问题。会议还提出,要加快培养一批懂城市、会管理的干部,用科学态度、先进理念、专业知识去规划、建设、管理城市。随着中国城镇化率在2021年年末达到64.72%,中国城市已经从大规模建设进入到精细化管理的新阶段,城市管理专业发展也迎来难得新机遇。

摘要： 随着我国经济的发展,人民生活水平不断提高,人们对符合高质量发展、高品质生活的宜居环境需求也日益增加。党的十八大以来,我国大力推动人居环境整治并取得了显著的成效:城市发展方式加快转变,发展质量显著提高;城市人居环境得到显著改善,城市更健康、更安全、更宜居。但城市人居环境在不断改善的同时,仍存在整体性缺乏、系统性不足、宜居性不高、包容性不够等问题,大量建设、大量消耗、大量排放的建设方式尚未根本扭转。

摘要： 目前,中国城市化进程已经进入大规模的城市更新阶段。在城市发展方式变化的同时,城市更新仍是房地产业,房地产业投身到城市更新的大市场中,一定还有广阔的空间,POD(Pedestrian Oriented Development)理念原则正是这两者改变与发展的重要抓手。以POD理念为导向的南京高淳老城区城市更新规划南京市高淳区是我国第一个被国际慢城组织(Cittaslow International)评选出来的国际慢城,其主要发展理念是“文慢城”。

摘要： 引言党的十九届五中全会作出“实施城市更新行动”决策部署,“十四五”规划纲要提及“加快转变城市发展方式,统筹城市规划建设管理,实施城市更新行动,推动城市空间结构优化和品质提升”,赋予新阶段城市更新以新的使命和任务。城镇化迈入中后期,粗放式扩张转向内涵式发展,土地资源日趋紧张、产业迭代需求迫切、“城市病”凸显、人居环境亟待改善等,给空间载体重构提出新要求,城市更新成为引领高质量发展的重要路径。

摘要： 本发明公开了一种基于手机信令数据的城市出行方式综合识别方法，针对目标城市全天产生的手机信令数据，识别出每个人的停驻点及全天出行OD，首先通过地铁专用基站精准识别出所有地下轨道交通出行方式，然后在提取手机数据特征参数的基础上与高德GPS真实导航数据相比较，利用无监督的机器学习算法识别居民出行的交通方式。本发明为提高识别的准确性，采取三种修正方式分别对识别结果进行修正(路网修正、用户个人属性修正、路网和用户个人属性结合修正)，并提出优化算法，将三种修正方式进行比对，获得最优的修正结果。

摘要： 本发明公开了一种基于手机信令数据的城市出行方式识别方法，针对目标城市全天产生的手机信令数据，识别出每个人的停驻点及全天出行OD，首先通过地铁专用基站精准识别出所有地下轨道交通出行方式，然后在提取手机数据特征参数的基础上与高德GPS真实导航数据相比较，利用无监督的机器学习算法识别居民出行的交通方式。本发明基于手机信令数据在利用地铁专用基站判断地下轨道交通出行的基础上，结合显著出行特征的划分、高德GPS导航规划不同方式的出行路径特征偏移度判断、无监督的模糊K‑means聚类机器学习算法，对目标城市一天产生的全样本出行的交通方式进行识别。

摘要： 本发明公开了一种基于手机信令数据且含路网修正的城市出行方式综合识别方法，针对目标城市全天产生的手机信令数据，识别出每个人的停驻点及全天出行OD，首先通过地铁专用基站精准识别出所有地下轨道交通出行方式，然后在提取手机数据特征参数的基础上与高德GPS真实导航数据相比较，利用无监督的机器学习算法识别居民出行的交通方式。为了更进一步的提高方式划分结果的准确性及合理性，结合目标城市公交线网设计与真实道路的设置及管控情况对结果进行进一步的修正。本发明充分考虑了供给侧不同城市道路中不同等级道路的设置、当地特有的不同路段的管控规定以及真实的公交线网布置情况对出行方式的影响，并以此对交通方式的识别结果进行修正。

摘要： 本发明公开了一种城市发展预测模型的构建方法、城市发展预测方法及装置、计算机设备及存储介质，通过结合神经网络与空间算法建立复杂城市多维度测算模型，对企业、消费、资本、就业、地租等指标的内生互敏性进行分析，建立不同产业的社会空间流动性模型，实现土地、经济、人口之间的耦合关系分析，提供有效的地块应用投产比及社会效应分析。

摘要： 本发明涉及城市规划与城市交通技术领域，公开了一种基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，方法包括步骤：根据预先调查获得的居民出行特征，获得不同交通方式的居民出行比重随出行距离的关系特征；以手机信令大数据为基础，制作格网起终点分布图，进一步获取不同距离段的出行人次的频次图；将不同出行距离段的各类交通方式所占比重与不同出行距离段的出行人次相乘，得到不同交通方式在各距离段的出行频次及其曲线；最后以公共交通出行占优的距离区段，作为确定合理城市规模的依据。本次发明结合居民调查数据和手机信令大数据，通过交通视角下的出行距离量化分析和优势距离判定，为科学制定公交导向型城市的合理规模提供依据。

摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的城市居民出行方式选择方法，包括：基于居民出行调查数据、过往研究及经验，设定机动车与非机动车的出行特征和划分阈值；根据过往研究对机动车出行的影响因素，结合居民调查数据、城市POI数据及地图导航数据，提取机动车出行方式选择的所需特征；采用多种数学模型对所述机动车出行方式选择进行建模，并提取最优模型；根据所述最优模型对机动车出行进行选择预测，并计算得到出行中所使用的交通方式。本发明利用机器学习算法，对居民出行交通方式选择建模，能得到更为科学、准确的交通方式选择模型，对城市交通运输负荷进行更为真实有效的把控，同时也能对城市未来交通运输结构的规划和建立提供更可靠的决策依据。

摘要： 一种城市小型景观河道自动拦污清污装置，包括有固定支柱、拦污网和纳污篮，固定支柱垂直安设在河道内，固定支柱和河岸壁之间连接有拦污网，河岸壁上开设有纳污槽；本发明用于自动拦截清理城市小型景观河道漂浮污物，漂浮污物在河道水流压力作用下自动引至污物收集清理装置，可根据河道漂浮污物数量实现自动拦污和清污过程，适用于城市小型河道净化问题，并有效解决河道漂浮污物打捞困难及河道水生态保护问题。

摘要： 本发明公开了一种基于手机信令数据的城市居民交通出行方式识别方法，包括：对获取的手机信令数据进行预处理；对手机信令数据进行移动段和停留段的划分，构建出行行程链；构建各种交通出行方式的隶属度函数；计算出每种出行方式的综合隶属度得分，并通过综合隶属度得分阈值，将获得的移动段进一步划分为确定移动段和不确定移动段；分别对确定移动段和不确定移动段的出行方式进行识别。本发明充分考虑了不同交通方式各自的特征和差异构建了适合手机信令数据的交通出行方式识别的隶属度函数，并结合了路网、导航等多源数据，制定了不确定移动段出行方式的识别规则，实现了四种交通方式的识别，有效提高了基于手机信令数据的个体交通方式识别精度。

摘要： 本发明公开了一种基于超图深度网络的城市多方式交通超网络态势预测方法，根据地铁站、公交站、道路段在城市交通中的空间拓扑关系构建各交通方式的交通图网络；对各交通方式的高阶语义相关性进行分析，构建不同交通方式的交通超图网络；对不同交通方式之间的耦合关系进行分析，构建融合城市多方式交通的交通超图网络；通过超图神经网络建立面向城市多方式交通超网络协同预测的超图深度学习模型，并利用历史数据对该模型进行训练；最后，利用训练后的超图深度学习模型对未来时间段内的多方式交通客流态势进行预测。本发明更客观、全面地反应城市多方式交通系统运行规律，提升了多方式交通客流态势预测准确性。

摘要： 本申请公开了一种基于太阳能电池板新型安装方式的城市路灯，包括灯杆(1)、控制单元、蓄电池单元、坐凳单元以及安装于灯杆(1)处的照明单元，所述坐凳单元处安装有第一太阳能电池板(5.2)。所述坐凳单元包括座面单元(5)和与座面单元连接的支撑腿(4)，所述座面单元包括安装盒(5.3)、第一太阳能电池板(5.2)以及透明的盖板(5.1)。从而实现对太阳能电池板以及蓄电池的合理集成和安装，使得路灯整体造型更加美观，发电效率更高。