城市公路

摘要： 介绍了增铺沥青面层设计原则和增铺施工实现过程,基于案例工程实践,从路面结构设计、原旧路完全破拆新建与原旧路增铺沥青面层方案的造价经济性比较等方面,阐述了水泥混凝土路面增铺沥青面层的设计过程与相关技术要点。

摘要： 城市公路景观绿化工程是园林项目基础设施建设中的一个重要组成部分,对提高城市园林建设项目的经济效益、改善生态环境和展示城市形象有重大意义。以厦门田集连接线绿化景观工程改造为例,运用了园林景观优化改造设计理论,在分析工程改造前存在问题的基础上,提出了工程的改造目标,并阐述了工程的改造思路,最后总结了苗木种植的施工组织管理及注意事项,并探讨了城市公路景观绿化工程提升改造管理的设计和施工措施,对于指导项目施工运营管理有借鉴意义。

摘要： 随着我国城市主城区内立交桥的快速发展,对市区内公路桥梁的抗震设计要求也逐渐提高。文章对现阶段我国桥梁抗震设计方法、设计规范、抗震设计应用进行了总结说明,重点研究了不同桥墩高度在地震波E1和E2的作用下,其抗弯、抗剪能力需求比的变化,发现桥墩在地震波E1的作用下都满足设计规范要求,而在E2作用下只有35m和40m高的桥墩满足规范要求。因此,在桥墩抗震设计时要重点关注对桥墩抗剪切变形能力的设计,适当增加桥墩塑性区箍筋用量,以减少桥墩水平向变形。

摘要： 在城市规划研究当中,空间研究是一项重要内容,也是近年来的热点议题。城市从建设之初至今,在长期发展中从来不是一个封闭型的空间,需要不断和外部环境接触以及进行物流、信息流等交换。而公路交通作为城市发展的毛细血管,以其四通八达的路网构建了一个覆盖全市的道路交通体系来促进城市经济增长。公路交通的便捷性和连接性可以实现城市内外交流,进而形成了城市门户空间。门户空间在城市空间体系中承担着重要的角色,在城市建设与发展中与城市功能、景观体系关系密切,因此开展城市公路交通门户地区景观设计研究具有重要意义。在全面了解城市门户概念的基础上,分析构成城市公路交通门户地区景观的要素,并结合具体案例提出了几点建议,仅供参考。

摘要： 结合城市公路工程项目实例,从原材料选用、配合比设计、施工准备、混合料摊铺以及碾压等不同维度综合分析了路面级配碎石垫层施工技术.工程结果表明,城市公路路面采用级配碎石垫层施工技术有效处理了水害、冻害等问题,提升了路面施工质量.

摘要： 城市公路具有行车密度大、行车速度快等特点,为了确保行车安全、减少交通事故的发生,在城市公路建设中,需要添加混凝土墙式防撞护栏,因此研究城市公路混凝土墙式防撞护栏施工技术。通过设计墙式防撞护栏模板、测量放线制作防撞护栏钢筋骨架、安装防撞护栏模板,实现城市公路混凝土墙式防撞护栏设计与制作。通过上述研究设计,在城市公路中安装防撞护栏,为城市行车安全,提供技术保障。

摘要： 城市公路具有行车密度大、行车速度快等特点,为了确保行车安全、减少交通事故的发生,在城市公路建设中,需要添加混凝土墙式防撞护栏,因此研究城市公路混凝土墙式防撞护栏施工技术.通过设计墙式防撞护栏模板、测量放线制作防撞护栏钢筋骨架、安装防撞护栏模板,实现城市公路混凝土墙式防撞护栏设计与制作.通过上述研究设计,在城市公路中安装防撞护栏,为城市行车安全,提供技术保障.

摘要： 城市公路交通工程中,安全设施施工建设占据着至关重要的位置,为此从安全设施施工技术与安全设施施工管理措施方向研究安全设施施工技术.论文分析了交通标志、交通标线、安全护栏、隔离设施与防眩设施的施工技术要点,以此为基础,针对安全设施施工不同阶段(准备阶段、进行阶段与竣工阶段)制定了相应的安全设施施工管理措施,实现了城市公路交通工程安全设施施工技术的研究,为城市公路交通工程建设提供一定的参考.

摘要： 为探索城市公路交通事故影响因素之间的联系,分析事故特征,结合从交通管理部门调研取得的4285条城市公路交通事故数据,提取星期、时段、道路状况、天气、碰撞类型、涉事车型作为客观因素,运用Apriori算法挖掘各因素与事故结果之间的关联规则路径.研究表明,城市公路交通事故客观因素与事故结果之间存在明显的方向性,有效地揭示了事故的重要致因.对事故因素进行关联规则挖掘,可以提高城市公路交通安全,减少事故发生量.

摘要： 文章针对城市公路照明的负荷特点,分别阐述了对路灯干线的电容器集中补偿方法和对单个路灯的电容器单灯补偿方法,并对集中补偿的技术经济指标及补偿方案进行了重点分析.

摘要： 断面测量是道路竣工测量中的一项基本任务,本文系统的研究了车载三维激光扫描系统的构成、工作原理以及在断面测量中的应用,并应用于生产实践中.结果表明车载三维激光点云数据应用于城市公路断面测量平面精度达到1.5cm,高程精度可达到1.3cm,能够满足断面测量的精度的需求,并极大的提高了作业效率.

摘要： 本文仅对道路两侧下凹式绿地的径流分析和雨水下渗措施设计进行探讨，结合城市道路的断面布置及城市的气候、地质特征，提出将雨水口设置在绿化带内，由碟形绿地辅助排水以减小雨水的径流系数，增加雨水的入渗量，延长径流的时间，削减洪峰流量的设计思路，最终达到降低雨水管道管径，合理利用路面雨水的效果，将绿化带进行竖向高程设计，形成了以每30m为一单元的碟形微地形景观，雨水口处地面高程低于路面高程30cm，既满足了路面雨水的径流与渗蓄，又起到了高低起伏的园林效果，下凹式绿地蓄滞降雨径流，可减少绿化养护次数，有效地节约水资源，降低养护成本，下凹式绿地有效增加降雨径流入渗，表层土壤含水率增加可满足地表植被的生态需水，地表径流入渗还可有效补充地下水，从而实现生态良性发展。

摘要： 探地雷达技术被广泛应用于工程质量检测和地质勘察领域,空气耦合天线的出现,使得探地雷达公路结构检测效率大为提高.本文结合实例和理论模型,对空气耦合天线的特点,电磁波传播速度求取方法以及自动处理解释技术的应用等问题进行了阐述.

摘要： 介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入“和谐城市”的规划理念;体现了“扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适”的战略主题。

摘要： 介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入“和谐城市”的规划理念;体现了“扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适”的战略主题。

摘要： 介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入“和谐城市”的规划理念;体现了“扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适”的战略主题。

摘要： 介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入“和谐城市”的规划理念;体现了“扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适”的战略主题。

摘要： 本文首先分析了现有交通信号系统的特性以及存在的问题,在此基础上,结合目前实际存在的问题,以对现有信号系统进行有效整合、综合利用交通流数据、提高交通信号控制的管理水平为目标,设计了一种集成的交通信号控制平台,并给出了平台在北京市交通信号管理与控制系统中的应用。.

摘要： 本文首先分析了现有交通信号系统的特性以及存在的问题,在此基础上,结合目前实际存在的问题,以对现有信号系统进行有效整合、综合利用交通流数据、提高交通信号控制的管理水平为目标,设计了一种集成的交通信号控制平台,并给出了平台在北京市交通信号管理与控制系统中的应用。.

摘要： 本发明公开了基于POI数据与Dijkstra算法的城市对外公路客运枢纽选址方法，包括以下步骤：建立城市对外公路客运枢纽选址模型；采用Dijkstra算法，以城市道路网络节点间有效距离为元素，构建路网有效距离结构矩阵，得到出行旅客和出行客车在城市路网中的最短出行路径，进而得到出行旅客和出行客车的最短出行路径经过所有路段的集合；采用加权随机数法，确定客车选择某个高速出入口出行的权重，模拟选择某个高速出入口出行的旅客数量，求解模型，选取选址模型的最小值对应的客运枢纽坐标作为城市对外公路客运枢纽选址位置。本发明客运枢纽选址方法对于缓解城市内部交通压力，保证城市道路网络系统高效运行，提高城市对外交通效率具有重要借鉴意义。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公路与城市道路交通安全设计的减速装置，属于交通安全领域，解决了现有减速带的减速提醒功能的问题。本实用新型包括安装槽，安装槽内并排设有多个踏板，踏板一端通过转轴连接在安装槽内，踏板另一端下方设有弹性装置，弹性装置包括连接杆、压缩弹簧和套筒，套筒底部封闭，套筒顶部设有密封盖，密封盖上设有插孔，连接杆下端穿过插孔进入套筒内，连接杆上部设有压环、下端设有压板，套筒内装有液压油，压板上设有漏液孔，压缩弹簧上端与压环相连，压缩瘫痪下端与密封盖相连。车辆对踏板下压时，液压油流向套筒上部空间，从而能够根据车辆的速度对连接杆的下压速度进行调整，进而调整踏板高度，实现对行驶车辆进行提醒。

摘要： 本实用新型涉及一种缓解高速公路或城市道路拥堵的移动隔离栏，属于交通技术领域。该移动隔离栏包括相互铰接的若干组移动隔离栏组成，每组移动隔离栏包括隔离栏立柱和可伸缩菱形隔离栏，可伸缩菱形隔离栏的两端均设置有隔离栏立柱，相邻组隔离栏的隔离栏立柱的中部通过立柱铰链铰接，隔离栏立柱的底端设置有带锁立柱轮。在道路发生堵塞时，调整立柱轮的锁紧构件，使立柱轮可以转向水平面上的任意方向并滚动，同时拉伸、调整移动隔离栏，直至为堵塞路段拓展出一个符合机动车分流、合流行驶要求的车道，待道路疏通、恢复正常行驶后，将移动隔离栏恢复原样。本装置具有结构简洁、使用方法简单、组装和拆卸方便、造价低、适用范围广等特点。

摘要： 本申请涉及一种智慧城市公路养护方法、计算机设备及介质，包括：获取预设路段对应的监控视频；基于预设路段对应的监控视频确定包含路面的多媒体信息以及包含车辆信息的多媒体信息；从包含路面的多媒体信息中筛选出至少一张图像信息；对至少一张图像信息进行灰度处理，得到灰度处理后的图像信息；对包含车辆信息的多媒体信息进行速度识别和/或行驶路线识别，得到速度识别结果和/或行驶路线结果；基于速度识别结果以及行驶路线结果中的至少一项，以及灰度处理后的图像信息，确定预设路段的路面是否存在缺陷；若存在缺陷，确定路面缺陷信息，路面缺陷信息包括：路面缺陷类型信息以及路面缺陷位置信息；基于路面缺陷信息确定对应的公路养护策略。

摘要： 本发明公开了一种城市公路及其施工方法，涉及道路工程技术领域，包括公路本体，公路本体两侧均设置有加强护栏，加强护栏包括若干立柱，立柱上设置有上栏杆和下栏杆，上栏杆与下栏杆之间设置有若干防撞组件，防撞组件包括设置在下栏杆上的固定座，固定座上铰接有支撑杆，支撑杆上可拆卸地连接有防撞转筒，支撑杆远离固定座的一端连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有压紧件，上栏杆上设置有用于螺纹杆嵌入的嵌套，嵌套的开口处可拆卸地安装有盖壳。本发明的有益效果：本发明的城市公路的防撞转筒拆装极为便捷简单，能够始终保证加强护栏的防护效果，从而保证公路的行驶安全性，城市公路的施工方法安全性高，施工效率高。

摘要： 本申请涉及一种城市公路的旧路面修复方法，应用于路面修复的技术领域，其包括施工步骤，所述施工步骤如下：S1、测量待修复路面的范围；S2、调整行走装置的轮距；S3、启动行走装置和修复装置，行走装置带动修复装置沿行走装置的长度方向移动，修复装置对路面进行修复；S4、修复装置移动至行走装置的端部时，行走装置在路面上沿行走装置的宽度方向移动，修复装置远离行走装置的端部时，行走装置在路面上止停；S5、待路面修复完毕后，止停修复装置和行走装置。本申请具有便于对修复范围不同的路面进行修复的效果。

摘要： 本发明涉及一种面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩及其施工方法，其特征在于：所述面向城市公路的自旋防撞耗能式钢管混凝土桥墩包括套筒拉伸装置1和转动摩擦耗能装置2，其中套筒拉伸装置1包括内套筒1‑1和外套筒1‑2，所述内套筒1‑1的底部外周与外套筒1‑2顶部外周设有相互螺接的螺纹1‑3，所述内套筒1‑1的顶部内周设有与内套筒垂直连接的拉管1‑4，所述外套筒1‑2的底部与桥墩承台钢筋笼固定；本发明通过设置矩形螺纹的内、外套筒，可实现施工时的快速装配，解决了大型构件装配定位困难的问题，同时，内、外套筒可作为混凝土的施工模板，比传统木模板更加的快捷、经济且稳定。

摘要： 本发明涉及公路抑尘技术领域，尤其是一种用于城市公路路基施工用的抑尘装置及其抑尘方法，包括底座框，所述底座框的底部对称转动安装有驱动轮，还包括：水箱，所述水箱固定安装于所述底座框的顶部；滑动板，所述滑动板滑动安装于所述开口的内部；抑尘剂喷洒装置，所述抑尘剂喷洒装置安装于所述底座框与所述水箱之间；扬尘抑制装置，所述扬尘抑制装置安装于所述抑尘剂喷洒装置与所述底座框之间。此装置通过抑尘剂喷洒装置的设置，使得扬起的灰尘能够在遮挡作用下加快沉降，有利于避免灰尘大范围扬起后需要长时间进行沉降而导致喷出的抑尘剂已经成膜无法对沉降后的灰尘进行抑制，从而有利于提高对公路路基的抑尘效果。

摘要： 本实用新型涉及城市公路防护设施技术领域，具体为一种城市公路C形钢护栏板立柱，包括立柱主体，立柱主体的侧面对称开设有凸形槽，凸形槽内滑动连接有凸形滑块，凸形滑块与立柱主体之间插接有复位弹簧，立柱主体的侧面通过活动杆连接有连接板，连接板的侧面设置有缓冲装置，缓冲装置贯穿立柱主体设置，本实用新型的有益效果是：当立柱主体损坏时，只需将立柱主体从底座内取出即可，不需要对底座进行更换，更换简单方便，而且不会破坏路面；当C形钢护栏板受到撞击时，通过缓冲装置能很好的保护C形钢护栏板，同时连接板推动活动杆，活动杆推动凸形滑块挤压复位弹簧，从而进一步的起到缓冲作用，减缓碰撞带来的冲力。

摘要： 本实用新型属于城市公路综合设施技术领域，特别涉及一种城市公路吸能导水防涝结构。在透水沥青路面和透水混凝土人行路之间设置雨水井，在雨水井上设置井篦，在透水混凝土人行路邻近雨水井一端处设置路缘石，在透水混凝土人行路和路缘石的下方设置透水砂石填充层，同时在透水混凝土人行路的下方设置若干竖向支撑肋板，在竖向支撑肋板和透水砂石填充层的下方设置水泥砂浆找平层，在透水沥青路面的下方设置透水吸声层,本实用新型有益效果是能充分发挥吸能导水护墩结合路面排水方式，能对落在吸能道路导水护墩上雨水以及透水沥青路面和透水混凝土人行路上雨水紧急疏导，减少占用和耗费过多人力与物力资源。