城市交通体系

摘要： 这一期的主题是慢行交通。从小汽车进入中国工薪家庭并替代自行车成为标志性财产的年代起,步行与自行车的称谓就变成了慢行交通。但,“慢”不等于低成本,更不是低价值、低效率。过去四十年,慢行交通在城市交通体系中的位置与作用似乎完成了一个轮回:曾经是城市最为基本、平常、普及、直接、主要的交通方式,由于城市扩张与出行距离增长,自行车丧失尺度优势;经济发展导致小汽车增长与道路阻隔,步行丧失便利优势。

摘要： 2022年是实施“十四五”规划、加快建设交通强国的关键之年。为了打造便捷高效的城市交通体系,更好地助力城市现代化发展。各个城市纷纷出台了今年的城市轨道交通规划,积极推进城市轨道交通基础设施建设,引导城市空间布局和结构优化,推动形成绿色发展方式和生活方式,缓解“大城市病”。

摘要： 随着我国城市化进程的不断推进,部分城市出现交通发展相对滞后于城市经济发展的情形,城市交通需求得不到及时满足引起城市交通质量日渐恶化,甚至成为制约城市进一步发展、人民生活水平进一步提高的瓶颈。本文以青岛西海岸新区为分析对象,以道路及公共交通作为切入点,梳理了新区当前城市交通体系中存在的主要问题,提出了城市交通规划发展思路的建议,为新区社会、经济的持续健康发展提供交通支持。

摘要： 近年来,技术的快速提升与发展,使得我国的城市交通系统呈现了更好的发展趋势。而且,以智能技术为前提所产生的智能交通管理建设工作系统正在被逐渐的推广。该项工作的落实,不仅能够真正使城市交通体系得到全面的优化,并且也能进一步提升智能交通管理工作开展的科学性。基于此,本文主要对智能交通建设管理工作开展的重要性进行分析,并对当前所存在的问题进行探讨,同时找到相应的解决对策,希望能够进一步提升智能交通管理建设工作开展的实际质量。

摘要： 近年来,随着城市化进程的加快和机动车保有量的快速增加,城市交通面临的挑战和压力越来越大,以人工智能(AI)为代表的新一代信息技术逐渐成为解决交通问题新突破口,其快速发展极大地推动了城市交通体系的变革,也为城市交通管理与决策的范式革新带来了新的机遇和挑战。小到交通信号灯的优化控制,大到城市“交通大脑”,无论是城市交通管理者还是广大交通参与者,都真切地感受到了人工智能带来的交通出行变化。当前,运用人工智能技术服务城市交通治理、预防和减少交通事故、保障交通安全成为城市交通管理的重要课题。

摘要： 随着我国国民经济的快速发展与城市化进程的不断提速,城市交通系统的正常运行受到了较大的压力,城市交通体系需要适应这个过程.本文从公共路权的角度出发,结合公交先行的城市交通发展思路,分析了多模式多层级公共交通网络协调规划的原理与方法,在此基础上总结了多模式多层级公共交通网络协调规划涉及到的6项关键技术,为城市交通体系的协调规划提供方向与依据.

摘要： 交通体系是城市群内要素流动的"动脉系统".当前,京津冀"一小时交通圈"初步形成,京津、京保石、京唐秦成为区域交通互联互通的"骨骼系统",轨道和公路交通联系能力显著提升,但仍存在区域运输结构以公路运输为主、三地机场的运量和运能分布不均、综合交通枢纽建设相对不足等问题.需从加强轨道交通基础薄弱地区间互联互通、加大推进不同交通方式间衔接力度等方面发力,合力推进京津冀交通协同治理.

摘要： 基于城市机动车保有量越来越多,地面交通堵塞及交通安全问题越来越严重的背景下,轨道交通建设成为城市交通体系中的关键构成,而轨道交通综合监控系统也获得了广阔的发展空间,并且逐渐向着智能化和信息化的方向发展。综合监控系统一般划分传统的C/S架构的综合监控和新兴的B/S架构的智能智慧化综合监控两种。本文主要围绕城市轨道交通展开论述,探讨了综合监控系统的智能化建设意义及相关的系统设计。

摘要： 2020年春节前,COVID-19的到来打破了正常的春运节奏,航班取消、班列取消、客运大巴暂停、跨省高速公路封闭。城市交通面临社区封闭管理、延迟复工、公交缩减运营的影响。COVID-19病毒具有持续的人传人和潜伏期内较强的传染性的特点,这给乘坐公共交通工具带来巨大的风险,也导致了公共交通客流锐减。文章以南京为例,分析春运期间地铁客流受疫情的影响,探讨建设韧性城市交通体系的必要性。

摘要： 城市演进与交通方式的发展密切相关,沿江城市跨江发展中的过江交通又是城市交通的重要组成,而轮渡作为过江公共交通的一种特殊形式,由历史演变至今,成为目前过江交通中的鸡肋,运营日趋不佳.以南京中山码头为例,通过调研探讨在未来城市发展中,轮渡合适的生存空间,并拓展新的发展机能,让公众感受这一份历史与地域相互叠加的信息.

摘要： 构筑城市“自行车+”交通系统,采用自行车与其他交通出行方式整合,能有效解决城市交通的“最后一公里”问题,提升城市交通服务整体水平,一定程度的缓解城市交通拥堵,引导民众健康“低碳”的出行.本文通过结合昆明当前的自行车换乘设施现状,分析采用该出行模式的必要性,梳理自行车换乘设施分类,提出自行车换乘设施规划原则、规划总体思路和布局方式及具体昆明自行车换乘设施规划方案,希望改变当前机动化为主导的交通出行方式,通过“自行车+”的交通出行模式,优化城市交通结构,构建昆明和谐绿色的城市交通体系.

摘要： 从区域交通、城市道路网体系、公共交通系统、停车系统、交通设计、交通组织与管理等多角度分析英国交通的成功做法，进而提出对我国交通规划及交通改善的启示。

摘要： 从区域交通、城市道路网体系、公共交通系统、停车系统、交通设计、交通组织与管理等多角度分析英国交通的成功做法，进而提出对我国交通规划及交通改善的启示。

摘要： 从区域交通、城市道路网体系、公共交通系统、停车系统、交通设计、交通组织与管理等多角度分析英国交通的成功做法，进而提出对我国交通规划及交通改善的启示。

摘要： 从区域交通、城市道路网体系、公共交通系统、停车系统、交通设计、交通组织与管理等多角度分析英国交通的成功做法，进而提出对我国交通规划及交通改善的启示。

摘要： 本发明提供一种城市交通的健康指标体系及评估方法，步骤如下：一：通过分析城市交通拥堵率和交通宏观运行水平之间的变化关系，确定渗流临界点，并依此确定预警指标；二：确定城市交通拥堵传播指标；三：绘制城市交通系统宏观运行水平、城市拥堵时空子图大小以及各道路的运行水平随时间的变化曲线，并依此确定城市交通系统在不同尺度的弹性指标；通过以上步骤，本发明建立了一套比较完整的城市交通系统健康的评估指标体系；提出的方法能够为城市交通系统的全面、综合管理与调控的提供理论和技术指导，对于缓解城市交通拥堵现象、建设智慧交通体系等也具有启发和指导作用。

摘要： 本发明提供一种基于复杂网络理论的城市交通健康指标体系评估方法，主要包含以下步骤：A：建立城市交通网络的可靠性指标R；B：建立城市交通网络的脆性指标B；C：建立城市交通网络的弹性指标S；基于获取的实际城市交通运行数据，引入渗流分析计算给定阈值下的城市交通网络的功能性子团的尺寸，建立交通网络可靠性指标R；发掘交通网络中的关键道路，分析使交通网络的功能性子团崩溃到一定比例的道路集合，建立城市交通网络的脆性指标B；最后，通过产生—演化—消散全过程，建立城市交通网络的弹性指标S。城市交通健康指标体系的建立，可以为城市交通实际运行状态的评估、制定针对性交通管理措施、提高城市交通健康水平提供支持。

摘要： 本发明涉及一种基于目标城市交通模型数据的城市交通碳排放测算方法，本发明以目标城市本地的交通模型数据为基础，建立地方化，并符合GPC(Global Protocol for Community‑Scale Greenhouse Gas Emissions Inventories)边界核算要求的一种更精确的城市交通碳排放测算方法。本发明的交通碳排放测算方法更适用于相邻城市尤其是珠三角城市群区域内各个城市的交通碳排放测算问题，且更加适用于微观层面的碳排放测算。

摘要： 本发明涉及一种基于直线电机技术的城市绿色交通体系，属于后现代城市交通宏观规划领域，具体而言，涉及一种以直线电机技术为基本技术支撑的，并集合和借鉴众多成熟新技术、新材料的，包括在城市主干道和城际高速路面埋设抗压快安装易起换的由供电线路和初级线圈组成的镶嵌条块或采用一些特殊的高强度抗压材料在路面上浆化浇覆冷却以铺设道路供电线路及初级线圈、对现有汽车进行加挂直线供电感应次级金属框(或线圈)的改造以及鼓励生产和使用直线电机驱动汽车、城市交通道路供电感应自控系统和安全监管控制系统，以及城市电动汽车充电服务系统等共同组成的城市绿色交通体系。

摘要： 本发明公开了一种城市交通的健康指标体系评估方法，包括以下步骤：步骤一，建立道路编号，步骤二，计算各道路与其交汇道路的数量，步骤三，统计各道路日均汇入车辆数量及未汇入车辆数量，其中，汇入车辆数量指车辆交通指示灯从指示通过至指示停止所通过的车辆数量，并单日计算总数量，步骤四，统计各道路人行道日均通过行人数量及人行道旁滞留行人数量。将汇入道路车辆数量和贯穿人行道行人数量是道路流通效率以及交通指示合理性的纳入城市交通的健康指标体系中，最终获得该日整个城市的交通健康值，将每日获得的健康值与城市道路健康临界值对比，判定每日的城市交通运行健康状态是否健康，评估效果好。

摘要： 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，其中，包括：根据交通场景的核心特征指定交通控制目标；根据所述交通控制目标确定测评指标，并针对每个交通场景均形成一个测评指标集；根据多个交通场景的测评指标集形成城市交通信号控制效能综合测评指标体系。本发明提供的城市交通信号控制效能测评指标体系构建方法，围绕交通场景核心特征构建，能够直接评价交通信号控制效能水平，具有更好的实际应用与推广能力，所形成指标体系适用于城市交通信号控制效能的精细化评价。

摘要： 本发明提供一种城市交通的健康指标体系及评估方法，步骤如下：一：通过分析城市交通拥堵率和交通宏观运行水平之间的变化关系，确定渗流临界点，并依此确定预警指标；二：确定城市交通拥堵传播指标；三：绘制城市交通系统宏观运行水平、城市拥堵时空子图大小以及各道路的运行水平随时间的变化曲线，并依此确定城市交通系统在不同尺度的弹性指标；通过以上步骤，本发明建立了一套比较完整的城市交通系统健康的评估指标体系；提出的方法能够为城市交通系统的全面、综合管理与调控的提供理论和技术指导，对于缓解城市交通拥堵现象、建设智慧交通体系等也具有启发和指导作用。

摘要： 本实用新型涉及交通运输设备领域，具体而言，涉及一种嵌入式城市交通轨道以及嵌入式城市交通轨道组件。嵌入式城市交通轨道包括轨道基板、多个轨道板和用于连接多个轨道板的多个连接组件。所有轨道板和所有连接组件均分别与轨道基板连接，多个轨道板沿轨道运行的方向通过依次连接，多个轨道板与多个连接组件分别一一对应连接。嵌入式城市交通轨道采用活动的拆卸和连接，便于后期对该轨道的修复，且该轨道结构稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种城市综合体布局及道路交通体系，包括中心建筑体，所述中心建筑体外间隔环绕有外环建筑体，所述中心建筑体中设有至少一组贯穿其内的街道，所述街道两端设有与外环建筑体相接的廊桥，所述外环建筑体周边相邻的廊桥之间设有斜行电梯及直行电梯。本实用新型结构简单、建设方便，采用外环建筑体对内体中心建筑体的环绕，街道在中心建筑体中的穿透，中心建筑体与外环建筑体之间的廊桥、电梯设计，有效的解决了交通空间存在死角的问题，而且设计通透美观大方，便于实施应用。

摘要： 本实用新型公开了一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，具体涉及地下商业综合体空间体系技术领域，包括商业空间、过渡台以及第一交通腔，第一交通腔的内部固定连接有第一护板，第一护板的一侧设置有第一后退器，第一护板的另一侧设置有第一前进器，过渡台的外侧设置有第二交通腔，第二交通腔的内部均固定连接有第二护板，第二护板的一侧设置有第二前进器，第二护板的另一侧设置有第二后退器，本实用新型通过设有第二前进器、第二后退器、第一前进器以及第一后退器，不仅提高了地下空间的利用效率，还将依托于交通枢纽的各个商业空间进行连接使商业区域集中化，使人员在地下生活时可以像地面一样方便。