城区交通

摘要： 1概况泉北大街-襄都路交叉口为邢台市城区交通关键节点,高峰时段车道通行能力受限,直行、左转车流不均衡,仅通过信号配时优化提升空间不大。邢台市公安局交通警察支队联合科技公司,实行交通组织与配时调整时空同步优化,采用可变车道、借道左转、精细化配时等多种措施缓解高峰拥堵,取得良好成效。

摘要： >治堵保畅工作开展4个多月以来,邯郸市城区交通没有出现大面积、长时间拥堵现象,取得阶段性成效。近一段时期以来,河北省邯郸市公安局交巡警支队主动创新推进"我为群众办实事"实践活动,以"治堵保畅、群众满意"为工作目标,坚持数据导向、民意导向、问题导向,对城市主城区主干道逐一进行现场踏查。

摘要： 随着城市公共交通的发展,既有交通制式的可持续性出现了困难.本文介绍一种新的公共交通制式PRT,对其特点和发展历史进行论述,从总体出行速度、运行安全性、建设运营成本和服务品质等方面分析其优势,从单线运量方面分析其劣势.针对存在的不足,本文给出了线网化运行和在线编组的改进措施,经过计算,两项措施都能使PRT系统在城区交通工况下达到较好的运力.未来还可将两者结合使用进一步提高运力,使PRT成为城区公共交通中的重要形式.

摘要： 汉江三桥作为内环线上重要的跨河重点工程,其作用自然无可替代。汉江三桥不仅能进一步缓解城区交通压力,真正发挥内环线快速通道的功能,在此对汉江三桥工程独立控制网检测和加密控制点的测量工作进行探讨和建议。一、项目概况大桥北起北纬32°02'、东经112°06',南至北纬32°00'、东经112°05',呈南北走向的带状分布。汉江三桥北岸接樊城区的月亮湾公园,跨越汉江中心的桃花洲,南岸位于襄城区老龙堤老龙庙西侧,总长3935米。

摘要： 通过对潍坊市中心城区交通发展现状进行研究,深入分析潍坊市城区交通方面存在的问题,进一步研究交通优化提升方向,提出改善交通状况的意见和建议,以期对潍坊市城市交通拥堵提供帮助.

摘要： 1948年4月，潍县解放，潍坊特别市公安局发布第一号布告，对潍县县城的交通进行管制。1948年4月，为防止匪特活动，潍坊特别市政府、警备司令部、敌伪物资管理委员会联合发布第二号布告，对城区交通及敌伪物资进行管制。

摘要： ＂当前,滕州城区各类电动三轮车、四轮车数量庞大,这些车辆有的达不到国家标准,有的属于拼装车。部分车主时有闯红灯、不按交通标线行使、乱停车等不遵守交通规则行为,给城区交通造成极大压力,也给市民出行带来了很大的安全隐患。建议市政府相关部门及时出台整治措施,让广大市民出行更加安全顺畅。

摘要： 本文采用一种新型的交通方式一个人快速公交系统(PRT，Personal Rapid Transit),来缓解上海中心城区交通在世博期间所承受的巨大压力,并对PRT远期、近期的线路、站点进行了初步的规划和研究，通过初步的效益评估论证了PRT的可行性。

摘要： 随着栖霞市经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,机动车保有量不断增加,在方便市民出行的同时,也给道路交通安全埋下了隐患.针对日益严峻的道路交通安全形势,栖霞市交警大队积极争取栖霞市委、市政府支持,自2012年10月开始陆续在城区部分主干道安装道路中央隔离护栏,自护栏安装以来,城区未发生一起死亡交通事故,伤人事故也大幅度下降,在事故预防上收到了良好的效果.

摘要： 随着栖霞市经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,机动车保有量不断增加,在方便市民出行的同时,也给道路交通安全埋下了隐患.针对日益严峻的道路交通安全形势,栖霞市交警大队积极争取栖霞市委、市政府支持,自2012年10月开始陆续在城区部分主干道安装道路中央隔离护栏,自护栏安装以来,城区未发生一起死亡交通事故,伤人事故也大幅度下降,在事故预防上收到了良好的效果.

摘要： 随着栖霞市经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,机动车保有量不断增加,在方便市民出行的同时,也给道路交通安全埋下了隐患.针对日益严峻的道路交通安全形势,栖霞市交警大队积极争取栖霞市委、市政府支持,自2012年10月开始陆续在城区部分主干道安装道路中央隔离护栏,自护栏安装以来,城区未发生一起死亡交通事故,伤人事故也大幅度下降,在事故预防上收到了良好的效果.

摘要： 随着栖霞市经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,机动车保有量不断增加,在方便市民出行的同时,也给道路交通安全埋下了隐患.针对日益严峻的道路交通安全形势,栖霞市交警大队积极争取栖霞市委、市政府支持,自2012年10月开始陆续在城区部分主干道安装道路中央隔离护栏,自护栏安装以来,城区未发生一起死亡交通事故,伤人事故也大幅度下降,在事故预防上收到了良好的效果.

摘要： 本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一五"城市交通发展策略以指导交通规划及建设。

摘要： 本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一五"城市交通发展策略以指导交通规划及建设。

摘要： 本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一五"城市交通发展策略以指导交通规划及建设。

摘要： 本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一五"城市交通发展策略以指导交通规划及建设。

摘要： 本文分析了重庆市主城区目前城市交通发展的问题,结合"十一五"城市发展态势,揭示了"十一五"重庆市主城区城市交通面临的形势及发展态势,根据城市不同区域的特点,提出了"十一五"城市交通发展策略以指导交通规划及建设。

摘要： 本发明公开了一种面向慢行交通的城区非机动车车道设计方法，具体包括在特定新城区的部分市中心采用将非机动车道移动至道路中央的全新的非机动车道交通设计办法，针对这一路权的改动，对道路及相关交叉口的信号相位，标志标线，附属设施，路权划分，衔接交通组织等方面进行全新的系统的优化设计，从而消除右转机动车与直行非机动车的冲突，在保障通行安全的基础上，在城区市中心提高非机动车的通行能力，达到倡导绿色出行的目的。本发明适用于新城区慢行交通试点非机动车车道设计及路网规划这一特殊领域，且通过慢行设计、路网规划与引导，引导城区慢行出行，减缓城区机动车拥堵，提升城区慢行活力。

摘要： 本发明公开了一种基于道路交通流量实时估算中心城区PM2.5浓度的方法，首先利用中心城区的道路交通流量实时监控数据，将交通道路污染源离散为固定间隔点污染源；然后以本发明所提出的源特征地理加权邻近受体空气污染暴露评估模型为基础，评估中心城区PM2.5污染暴露相对风险值；最后再将中心城区PM2.5监测站位置的PM2.5污染暴露相对风险值与观测浓度值进行回归建模；并利用所构建的回归模型估算中心城区的任意空间位置点的实时PM2.5浓度。这是当前在中心城区开展PM2.5高密度布点观测难以实施条件下，发明的一种可准确、高效估算中心城区任意空间位置点实时PM2.5浓度的方法。

摘要： 本发明公开了一种面向慢行交通的城区非机动车车道设计方法，具体包括在特定新城区的部分市中心采用将非机动车道移动至道路中央的全新的非机动车道交通设计办法，针对这一路权的改动，对道路及相关交叉口的信号相位，标志标线，附属设施，路权划分，衔接交通组织等方面进行全新的系统的优化设计，从而消除右转机动车与直行非机动车的冲突，在保障通行安全的基础上，在城区市中心提高非机动车的通行能力，达到倡导绿色出行的目的。本发明适用于新城区慢行交通试点非机动车车道设计及路网规划这一特殊领域，且通过慢行设计、路网规划与引导，引导城区慢行出行，减缓城区机动车拥堵，提升城区慢行活力。

摘要： 本实用新型提供一种城区无墩积成交通路桥，涉及积成路桥领域，包括桥立柱和桥架，桥架固定安装在桥立柱的上端，桥架的两侧端分别固定连接桥立柱上，桥架之前上均匀铺设有桥梁，桥梁的上端平行固定安装有两根桥柱拖，桥柱拖的上端均匀铺设有角铁底托，每相邻两个角铁底托之间安装有多块路面铺板，桥立柱的上端两侧位置设置有桥上拉索和桥下拉索，整个实用新型采用“无桥墩”的设计，减少占地面积，不用封路施工，扩大路面空间，减少堵车，保证桥体的稳定，可以快速施工，施工周期短，可以在工厂进行工业化生产，进行模块化装配，积成安装，时刻保持车辆通行，缓解交通密度起到一定作用，安全可靠，实用性高。

摘要： 本发明公开了一种基于单目视觉和GPS组合导航系统的实时城区交通灯识别系统，该系统通过交互图像标注、相机标定、三维位置恢复等方法步骤离线创建交通灯地图，给出交通灯在全局定位的GPS坐标系下的位置坐标及语义属性。在线检测时，以创建的离线交通灯地图为先验，结合位姿定位求解交通灯在图像中的大致范围，从而确定感兴趣区域，在感兴趣区域中利用交通灯的形态信息进行交通灯的颜色分割与形状识别。该交通灯识别系统可适应于多种不同路况和场景，实现多种环境下的交通灯稳定且长距离的检测感知。由于系统采用低成本、低功耗的导航设备、图像采集设备及计算平台，可广泛应用于无人驾驶汽车视觉导航、智能车视觉辅助驾驶等领域。

摘要： 本发明涉及一种城区交通管制条件下的新型择径方法，其技术特点是：用二极管截止特性支路模型表示公路交通网络中受到交通管制的公路；并将二极管超越指数型V‑A特性函数进行逐区间线性化，在此基础上，以二极管截止特性支路模型建立超越模拟电路网络,并采用改进型迭代法求解上述超越模拟电路网络模型的各个节点电压，进而得到从择径起点至择径终点的最优路径。本发明通过对非线性电子器件二极管的伏安特性进行分段线性化处理，并且改进迭代过程中的控制策略，使得路径规划方法的计算效率得到提高，并且复杂性分析与仿真实验证明了本方法的有效性与可行性。

摘要： 本发明公开了一种借用对向车道通行解决老城区交通拥堵的方法，先对老城区交叉路口交通设施进行改造：在每个方位的对向车道之间的隔离护栏的合适位置设置开口，作为进入对向车道的通道，出口车道的内侧车道上的开口至交叉路口段为借道左转车道，在开口处靠交叉路口的隔离护栏的末端设置借道左转信号灯和借道左转指示标志；再采用优化的信号相位控制车流，包括四个信号相位依次循环进行。从而在老城区的道路车道数不足且无法拓宽的前提下，通过合理设计信号相位，利用时间差，借用空闲的对向车道左转，缓解老城区早晚高峰交通拥堵问题。

摘要： 本发明公开了一种车联网环境下城区交通诱导系统，包括：智能交通诱导平台，其包括：平台处理器；交通数据收集模块；北斗定位系统；交通流预测模块预测每条车流路径上未来每个小时内车流的流动速度、车辆的密度、行驶通过路径所需的时间以及遇到的交通障碍，并生成分析报告；路径优化整合模块生成最优出行路径信息传输至交通数据收集模块；语音对接转换模块实现车载语音系统对接；车辆用户端的数据收集系统包括：车辆自定位模块；路径诱导模块；智能呼叫模块实现驾驶员的可选择性的语音传递和接收。本发明智能交通诱导平台与车辆用户端的数据收集系统的对接，可实现所述车辆行驶实时位置导航信息，完成实时诱导路径选优。

摘要： 本发明公开了一种城区交通高峰期汽车出行自动选择路线方法，属于交通出行服务技术领域，包括城市实时交通流信息服务平台、电子地图、GPS导航模块和自动选择路线模块，解决了根据交通拥挤情况而制定最佳出行路线的技术问题，本发明具有城市全局性、车辆个体性与选择/调整实时性，更加适应城区交通高峰期汽车出行自动选择路线的需要，更加接近驾驶员原有的驾驶习惯等优势，具有老司机出行驾驶的经验效果。

摘要： 本发明公开了一种重庆主城区道路交通运行监测系统，该系统由浮动车数据系统、数据中心系统、查询统计模块、多维对比模块、数据分析模块、扩展分析模块、监测报告模块、系统管理模块、名词解释模块、显示模块、预警系统组成。系统通过浮动车数据系统，实时收集重庆市主城区交通运行参数，以此为基础建立了重庆市交通评价指标体系，经过多年的系统完善，目前该系统已成为重庆市交通分析的基础数据系统，该系统功能强大、稳定性好、数据全面，值得推广使用。