型钢混凝土梁

摘要： 提出了一种新型装配式型钢混凝土螺旋箍筋梁,为研究其抗弯性能,设计了7根配制螺旋箍筋的装配式型钢混凝土梁、1根配制普通分离式箍筋的装配式型钢混凝土梁、1根配制螺旋箍筋的普通型钢混凝土梁和1根钢筋混凝土梁等几种非线性分析模型。研究了含钢率、箍筋的绕制形式和箍筋间距对构件的抗弯性能的影响。结果表明,随着含钢率的增加,构件的承载力提高较大;采用四边绕制的构件相较于采用普通分离式箍筋和其他绕制形式的构件,其抗弯性能有明显提高;当箍筋间距为200 mm时,抗弯承载力提高明显;配制矩形螺旋箍筋的装配式型钢混凝土梁可以节约18%的箍筋用量,可供工程建设参考。

摘要： 随着我国社会经济的不断发展与进步,大跨度混凝土结构广泛应用于建筑工程中,满足了建筑功能的多样化,取得了良好的经济效益。本文以三个大跨度实际工程为例,对常用的大跨度结构设计方法进行分析总结,为类似工程提供参考。

摘要： 为了解决地铁车站顶板上翻梁构造引起的上方基坑回填施工困难和管线覆土厚度不足等问题,对地铁车站顶板结构设计进行优化。在充分利用地铁车站结构空间效应和组合梁结构优势的基础上,结合顶板构造特点和施工工艺要求,采用H型钢混凝土组合梁代替传统钢筋混凝土梁,并进行了承载能力和正常使用极限状态验算。结构设计优化结果表明,在降低梁高的前提下,采用组合梁方案既可以提高梁-柱节点的整体性,改善顶板的抗裂性,也为改善车站基坑回填施工条件、提高施工质量创造有利条件。

摘要： 现代建筑多设计有大跨度、大空间结构体系,当设计选用型钢混凝土结构体系时,其梁柱构件截面尺寸往往较大,需对其模板体系进行专项设计。文章结合实际工程运用,就大截面型钢混凝土梁模板设计、施工及其效益情况等方面进行探讨。

摘要： 目的提出预应力型钢混凝土梁-角钢混凝土柱框架节点核心区受剪承载力计算公式,实现此类节点的工程应用。方法建立预应力及非预应力型钢混凝土梁-角钢混凝土柱框架中节点试件的数值模型,并与试验结果对比,研究预应力度、轴压比、型钢腹板厚度、钢板配箍率及角钢配钢率对试件柱顶水平荷载-曲线和节点核心区剪力-剪切变形的影响。结果提高预应力度、角钢配钢率和型钢腹板厚度以及配箍率均可一定程度提高节点核心区的受剪承载力,其中腹板的厚度对抗剪承载力影响最明显;随着轴压比的增加,节点的抗剪承载力增加并不显著,但水平峰值荷载对应的位移在减小,下降段延性在降低。结论建立了预应力型钢混凝土梁-角钢混凝土柱框架节点核心区的抗剪承载力计算公式,公式计算结果与试验结果吻合较好,可应用于工程设计。

摘要： 高空大跨钢筋混凝土结构的现浇施工难度较大,其模板支撑脚手架的悬空布设及荷载传递是技术难点。以造粒塔百米高空浇筑大跨型钢混凝土梁为研究案例,借助结构层中尚未浇筑混凝土的型钢梁自身较高承载能力,采取悬挂施工平台支模及分层浇筑技术,解决高空现浇作业的施工难题。其安全、经济、易操作、高质量等优势在实际施工中得到验证。

摘要： 以广华新城小区配套学校项目为背景,深入研究大跨度大截面型钢混凝土梁施工技术。通过BIM技术精确制模深化型钢混凝土梁钢骨模型,精准定位钢骨预留孔位,解决预留孔位偏差问题;采用专用顶撑胎架作为钢骨安装辅助措施,辅助吊装的同时可调整起拱位置,达到降低塔吊占用频次、简化钢骨安装工艺的目的。大跨度大截面型钢混凝土梁最终成形效果优良,为类似项目积累了成功经验。

摘要： 为了降低新建建筑施工对下卧地铁隧道带来的安全隐患,对上跨地铁桩托梁创新技术进行了研究。通过采用型钢混凝土梁代替钢筋混凝土梁,提出“隔二挖一”的抽条开挖方式,大大减小了施工对地铁隧道的不利影响,同时优化了工程量,提高了施工速度,节约了施工成本,为类似工程的施工技术优化提供了借鉴。

摘要： 以某大跨度学生文体活动中心为例,分析应用型钢混凝土技术在施工中的实际问题,提出了大跨度高支模型钢混凝土梁的施工技术,对型钢梁、柱吊装及焊接注意事项进行研究。得到结论:型钢梁柱安装及焊接中,应注意与其他构件的衔接,并且应选用合适的焊接方法和参数。对单边尺寸不一致的型钢柱模板提出相应的模板加固方案,从而使工程质量得以保证。

摘要： 本文对型钢梁拉筋安装方案进行分析,提出"在钢梁腹板上不开拉筋孔,调整为焊接构造筋筋连接板,进场后在连接板上焊接构造筋,拉筋勾住构造筋和腰筋,完成钢筋安装"的技术改进方案.解决加工周期长"型钢梁拉筋安装成本高的问题,取得良好的经济效益和社会效益,可给类似工程项目提供参考价值.

摘要： 基于普通的钢筋混凝土梁模板加固方法,本文主要介绍一种新型的型钢混凝土梁模板加固方案.通过在钢梁腹板上焊接均布的开孔钢板,来连接梁腰筋拉钩以及固定梁侧模板对拉螺杆.这样既保证了钢梁腰筋的有效拉结,梁侧模板的加固,同时避免了在钢梁腹板开孔造成的应力集中,保障了混凝土成型效果.

摘要： 为了促进中国型钢混凝土结构的研究和深入应用,通过对国内外型钢混凝土梁(SRC梁)的应用和研究相关文献的调研,本文首先介绍了型钢混凝土结构的发展简况,其次考察了型钢混凝土梁静力方面的基本力学性能的研究现状和对2本主要规程进行了对比,接着回顾了型钢混凝土梁近些年在疲劳方面的研究成果,最后对型钢混凝土梁抗火和修复加固等防灾领域的研究做了总结,并指出了型钢混凝土梁未来有待研究的问题.SRC梁的静力抗弯抗剪研究目前比较多，设计理论也较为成熟，但规范规程偏于保守，型钢和混凝土的粘结问题还不是很清楚，加强这个问题的研究，明确栓钉对加强混凝土和型钢粘结的效果，有助于更为合理的SRC梁设计和应用，减少人力物力的浪费。

摘要： 为研究配槽钢骨架型钢混凝土梁的受扭性能,采用有限元分析方法对8个配槽钢骨架的型钢混凝土梁在纯扭作用下的受力情况进行了研究,并与试验结果进行对比,二者符合较好.进而探讨了不同因素对型钢混凝土梁受扭承载力的影响.结果表明,试件受扭承载力随着混凝土强度的提高而提高,随着箍筋间距的增大而降低,随着缀条间距的增大而降低.

摘要： 为研究纯扭作用下型钢混凝土梁的受力性能,设计6根型钢混凝土梁和1根钢筋混凝土梁进行了纯扭加载试验,考虑了型钢含钢率、型钢保护层厚度和配箍率3个变化参数.通过对试件破坏形态、扭矩-扭率曲线、开裂扭矩和极限扭矩等的分析,研究纯扭作用下型钢混凝土梁的性能退化及损伤演变过程,并分析了各变化参数对试件截面损伤演变的影响.研究结果表明:纯扭作用下型钢混凝土梁和钢筋混凝土梁均历经了线弹性、弹塑性和破坏三个阶段,钢筋混凝土梁表现为脆性破坏,型钢混凝土梁表现为延性破坏,且其极限扭矩和延性与钢筋混凝土梁相比有较大的提高;型钢的混凝土保护层厚度、型钢配钢率和配箍率对纯扭作用下构件的损伤演变有很大的影响,保护层厚度越小、型钢含钢率和配箍率越大,受扭构件的损伤度越小,在钢筋混凝土构件中配置型钢,能有效的抑制构件的损伤发展.

摘要： 以重庆某大跨度会议中心结构设计为例，介绍常规柱网内嵌套大柱网类型的公建结构选型中，解决大跨问题的常用结构方案及其优缺点比较，讨论了大跨度型钢混凝土梁在梁型选择、受力分析、构件设计上的特点，最后介绍型钢混凝土梁及梁柱节点的工程设计做法和构造细节。

摘要： 某机房是钢筋混凝土框架结构，工程具有错层多，跨度大，荷载重，结构重要性高等特点。介绍变厚度筏板基础的设计，30m大跨度楼盖的设计选型及型钢混凝土梁的设计难点。为提高大震下结构的整体抗震性能，工程采用软钢阻尼器进行耗能，并进行弹塑性动力时程分析。

摘要： 钢管混凝土柱和型钢混凝土梁的节点受力问题是影响钢管混凝土结构广泛应用的关键问题.针对某地下车站主体结构中应用的钢管混凝土柱和型钢混凝土梁加强环式节点,依据相似原理对其进行试验研究.通过试验了解此节点的承载能力和传力机理,确定合理的节点构造,为设计和施工提供依据.

摘要： 国内外有关型钢混凝土(SRC)梁疲劳性能的研究缺乏,钢筋作为其中的重要组件,其疲劳强度对SRC梁的疲劳性能有显著的影响.本文对9根HRB400带肋钢筋试件进行了轴向拉伸的疲劳强度试验,观察了钢筋疲劳断面的特征;探讨了有效降低的钢筋试件断头率的试验方法,有助于改进钢筋疲劳试验的设计,提高试验效率;提出了钢筋疲劳强度曲线(S-N曲线),为钢筋疲劳强度提供了新的数据,也为SRC梁的疲劳性能分析提供了依据.

摘要： 国内外有关型钢混凝土(SRC)梁疲劳性能的研究缺乏,钢筋作为其中的重要组件,其疲劳强度对SRC梁的疲劳性能有显著的影响.本文对9根HRB400带肋钢筋试件进行了轴向拉伸的疲劳强度试验,观察了钢筋疲劳断面的特征;探讨了有效降低的钢筋试件断头率的试验方法,有助于改进钢筋疲劳试验的设计,提高试验效率;提出了钢筋疲劳强度曲线(S-N曲线),为钢筋疲劳强度提供了新的数据,也为SRC梁的疲劳性能分析提供了依据.

摘要： 国内外有关型钢混凝土(SRC)梁疲劳性能的研究缺乏,钢筋作为其中的重要组件,其疲劳强度对SRC梁的疲劳性能有显著的影响.本文对9根HRB400带肋钢筋试件进行了轴向拉伸的疲劳强度试验,观察了钢筋疲劳断面的特征;探讨了有效降低的钢筋试件断头率的试验方法,有助于改进钢筋疲劳试验的设计,提高试验效率;提出了钢筋疲劳强度曲线(S-N曲线),为钢筋疲劳强度提供了新的数据,也为SRC梁的疲劳性能分析提供了依据.

摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土‑部分型钢组合梁单元，所述超高性能混凝土梁包括顶板、腹板和底板，所述顶板的端部设有半槽口，所述半槽口处设有纵桥向布置的顶板加强钢板，所述顶板加强钢板的一端固设于顶板中，另一端延伸出所述顶板的端部，所述腹板中设有纵桥向布置的腹板加强钢板，所述腹板加强钢板的一端固设于腹板中，另一端延伸出所述腹板的端部。本发明还提供一种超高性能混凝土‑型钢组合梁单元。本发明还相应两种上述两种梁单元连接而成的组合梁。利用上述超高性能混凝土‑部分型钢组合梁单元或超高性能混凝土‑型钢组合梁单元，相邻梁单元接缝处的连接结构简单合理、受力性能优异。

摘要： 本实用新型公开了一种预应力混凝土梁与型钢混凝土柱节点的型钢短梁连接结构，包括型钢混凝土柱以及预应力混凝土梁，型钢混凝土柱包括型钢混凝土柱型钢腹板，型钢混凝土柱型钢腹板两端呈垂直状焊接有型钢混凝土柱型钢翼缘；预应力混凝土梁包括型钢短梁腹板，型钢短梁腹板两端垂直焊接有型钢短梁腹板。本实用新型的有益效果是：节点采用与型钢混凝土柱中型钢等翼缘宽度的型钢短梁，保证“强节点”的抗震构造要求；预应力混凝土梁中纵筋焊接在型钢短梁的上下翼缘顶部，避免型钢混凝土柱与钢筋混凝土节点处钢筋错综复杂造成型钢开孔多，以及牛腿焊接不稳定等问题；加入水平加劲板，防止型钢柱与梁焊接节点发生翼缘屈曲的节点局部失稳。

摘要： 本实用新型涉及型钢混凝土主梁与H型钢次梁连接节点，型钢混凝土主梁与H型钢次梁连接节点包括混凝土主梁和设置在混凝土主梁内的主梁H型钢，还包括与主梁H型钢固定连接的H型钢次梁。通过用H型钢次梁代替钢筋混凝土次梁，在对钢结构进行构造时，不仅降低了劳动强度和成本，而且还提高了工作效率；此外，H型钢次梁代替钢筋混凝土次梁也减轻了整体构造的质量，提高了抗震性能。

摘要： 本实用新型涉及型钢混凝土主次梁连接节点及型钢主次梁连接节点，型钢混凝土主次梁连接节点包括混凝土主梁和与混凝土主梁连接的混凝土次梁，所述混凝土主梁内设有主梁H型钢，混凝土次梁内设有次梁H型钢，所述次梁H型钢的上翼缘和主梁H型钢的上翼缘平齐焊接，所述次梁H型钢的下翼缘和主梁H型钢的腹板焊接，所述次梁H型钢的腹板与主梁H型钢的腹板焊接。与现有技术相比，通过在混凝土主梁和混凝土次梁内分别设置H型钢主梁和H型钢次梁，保证了型钢混凝土的强度，提升了抗震效果。

摘要： 本实用新型公开了一种混凝土梁与型钢混凝土柱内预应力筋穿过型钢节点构造，包括预应力混凝土梁、型钢混凝土柱、梁加腋，梁加腋是梁柱节点连接部分，梁内预应力筋管道和预应力筋通过梁加腋部分绕过柱内型钢。本实用新型的有益效果是：采用梁加腋实现预应力混凝土中预应力筋管道绕行型钢混凝土柱内型钢，避免预应力筋管道开孔穿过柱内型钢，确保预应力筋管道的连续性和柱内型钢开孔；梁内超过型钢翼缘的纵筋采用从型钢翼缘顶部绕行，梁中纵筋采用在型钢翼缘中焊接的套筒连接，避免型钢混凝土柱与钢筋混凝土节点处钢筋错综复杂造成型钢开孔多，保证了“强节点”的抗震构造要求。

摘要： 本实用新型提出了钢筋混凝土梁与含十字形型钢的型钢混凝土柱连接节点，其包括含十字形型钢的型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁，含十字形型钢的型钢混凝土柱沿轴向设置有十字形型钢，含十字形型钢的型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁的连接节点处设置有连接筋板组，十字形型钢的翼缘板均与连接筋板组连接，连接筋板组上设置有U型槽板，钢筋混凝土梁上的面筋和底筋均与U型槽板呈插接式连接，十字形型钢的翼缘板与钢筋混凝土梁上面筋与底筋相对的位置处设置有内隔板。通过本实用新型的钢筋混凝土梁与含十字形型钢的型钢混凝土柱连接节点能够保证钢筋混凝土梁与含十字形型钢的型钢混凝土柱连接强度的同时方便了连接。

摘要： 本实用新型提出了钢筋混凝土梁与含H形型钢的型钢混凝土柱连接节点，其包括含H形型钢的型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁，在含H形型钢的型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁的连接节点处H形型钢的外侧设置有连接筋板组，连接筋板组上设置有U型槽板，钢筋混凝土梁的面筋和底筋延伸至U型槽板内，通过与U型槽板呈插接式连接使含H形型钢的型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁连接；H形型钢与钢筋混凝土梁的面筋和底筋相对的位置处设置有内隔板，内隔板贴着H形型钢的腹板和翼缘板水平设置。本实用新型的钢筋混凝土梁与含H形型钢的型钢混凝土柱连接节点能够保证钢筋混凝土梁与H形管型钢混凝土柱连接强度的同时方便施工。

摘要： 本发明涉及建筑模板领域，旨在解决现有技术中对于位置较高的梁的外包混凝土部分的模板系统安装不便的问题，提供型钢混凝土梁外包混凝土模具及型钢混凝土梁施工方法。其中型钢混凝土梁外包混凝土模具，其吊挂安装于固定设置完毕的型钢梁；模具包括朝上开口的U型模板、多个上承载杆和下承载杆及第一对拉螺杆；各个上承载杆分别横跨于型钢梁上端面；上承载杆和下承载杆的两端分别通过第一对拉螺杆竖向连接；U型模板支撑于下承载杆之上；U型模板从下往上套入型钢梁，并和型钢梁之间限定用于浇筑外包混凝土的空腔。本发明的有益效果是悬吊方式支模和浇筑施工的方式能够方便、经济地实现型钢梁外包混凝土的浇筑。

摘要： 本发明公开了一种新型钢管混凝土柱与型钢混凝土梁的连接结构，包括第一型钢混凝土梁，第一型钢混凝土梁的一端固定连接有钢梁，第一型钢混凝土梁和钢梁的连接处两侧固定连接有相互对称的第二型钢混凝土梁和第三型钢混凝土梁，第一型钢混凝土梁、第二型钢混凝土梁、第三型钢混凝土梁和钢梁的连接处外侧套接有加劲环，加劲环的内侧设有内衬管。本发明通过在第一型钢混凝土梁、第二型钢混凝土梁、第三型钢混凝土梁和钢梁的连接处外侧套接有加劲环，加劲环的内侧设有内衬管，使得第一型钢混凝土梁与钢梁之间的连接更加稳固。

摘要： 本实用新型公开了一种半预制型钢混凝土柱‑型钢混凝土梁节点单元与型钢混凝土梁的连接体，属于建筑技术领域以及结构工程技术领域。本实用新型的半预制型钢混凝土柱‑型钢混凝土梁节点单元的节点处采取半预制的方式，再进行一体化浇筑，加强了节点的刚度；半预制的钢梁与节点单元在上下翼缘和腹板处螺栓连接并且一体化浇筑，加强了梁端的刚度；柱间连接件和填充在柱间的混凝土加强了柱间的连接，整体性更高，能有效地加强各连接处的刚度，使各连接处有了更好的受力性能和变形能力。