圬工拱桥

摘要： 为研究超高性能混凝土(UHPC)在圬工拱桥加固中的适用性,针对贵州省2座在役实腹式圬工拱桥的拱圈病害,提出采用UHPC加固,并开展加固设计、施工和荷载试验研究。参考钢筋混凝土增大截面法,在红岩桥(三跨14.14 m实腹式石拱桥)上开展试应用,拱腹增设15 cm厚UHPC加固层,加固层同原结构采用植筋方式粘结;在此基础上,采用极限分析法,分别考虑界面粘结良好和界面脱粘2种状况,对七星关桥(跨径20 m通行重载交通实腹式石拱桥)开展了分析,从偏安全的角度,采用了原拱圈下缘增设12 cm厚、两侧增设10 cm宽UHPC加固层的方案。结果表明:UHPC加固拱桥的施工工艺可借鉴传统钢筋混凝土增大截面法,其施工质量优于后者;界面植筋能够保障UHPC层与原结构协同受力,考虑界面脱粘的加固设计偏安全;加固后2座圬工拱桥运营状况良好,UHPC在圬工拱桥加固中有较好的应用前景。

摘要： 圬工拱桥是我国传统且富有文化特色的桥梁结构形式,对交通事业发展有着举足轻重的作用。部分施工年代久远的圬工拱桥已难以承受现今日益繁重的交通流量,为满足现代交通发展新要求,需要对部分圬工拱桥开展一系列的维修加固工作。本文分析了圬工拱桥的常见病害,探讨了圬工拱桥的维修养护方案,以期为相关桥梁的维修养护工作提供参考借鉴。

摘要： 以福建省某在用空腹式圬工拱桥为例,介绍了该桥在检测过程中发现的主要病害,并通过桥梁荷载试验和承载能力检算的方法对该桥进行了承载能力评定。结果表明,桥梁的外观有轻微的缺损,桥梁承载能力满足原设计荷载作用下安全使用的要求。

摘要： 圬工拱桥是早期修筑的公路中主要采用的桥型,但随着交通发展逐渐暴露出病害情况以及承载能力不足的问题。超重车辆通行会对桥梁产生疲劳应力幅度加大、损伤加剧等病害,甚至造成结构破坏事故。因此,依托实际工程,在对圬工拱桥进行超重车辆通行前的承载能力评定的基础上,采用型钢套拱的加固方案提升圬工拱桥的承载能力。通过有限元计算以及实际荷载法综合评价加固后的圬工拱桥的车辆通行安全性,验证该加固方法的实际应用性能。

摘要： 圬工拱桥具有造型美观、取材方便、造价较低、承载潜力大等优点,上世纪我国修建了一大批圬工拱桥.但随着时间的推移,这些圬工拱桥使用几十年后,相继出现各种病害.因早期建设时采用的设计荷载标准较低,致使这些圬工拱桥容易出现承载能力不足的问题.因此,有必要对其进行承载能力验算,判断其承载能力是否满足当前荷载标准,为桥梁管养决策提供有效的依据.

摘要： 基于FRP材料抗拉强度高、耐久性好的特点,本文对1种基于CFRP的新型柔性装配式圬工拱桥结构的力学性能进行分析,该结构体系在拥有传统圬工拱桥结构承载力高、耐久性好等特点的基础上,可解决施工难度高和危险性高的问题,具有广阔的应用前景。为研究装配式圬工拱桥结构的力学性能,基于ABAQUS有限元分析软件模拟装配式圬工拱桥的施工起吊过程及承载。通过对比装配式圬工拱桥承载时的试验结果,验证了此装配式圬工拱桥有限元模型的准确性,并根据结构各构件的受力情况分析了此柔性装配式圬工拱桥结构的破坏机理,数值模拟结果表明此装配式圬工拱桥结构具有较高的承载力且1/3跨是结构的最不利荷载作用点。此外,分析了不同起吊方案下装配式圬工拱桥的应力分布以及成拱后拱轴线的变化情况,结果表明CFRP材料作为结构连接件能够有效增强拱桥的整体稳定性,不同的起吊位置对于预制装配式圬工拱桥的应力分布以及变形有着较大的影响,施工方案7的整体应力应变分布满足结构安全要求、成拱后轴线流畅、拱圈稳定,对该类结构的设计以及施工控制提供了依据。

摘要： 目前国内有些圬工拱桥出现承载能力不足及病害等问题,需采用外观检查和专项检测并根据有限元计算结果,结合相关评估规范等多种评定方法相结合的综合分析评定方法,对其进行承载能力评估计算.文章以平溪河大桥为工程背景,通过外观检测得到桥跨结构线形、材料参数以及病害状况,基于检测结果建立有限元模型进行承载能力评估计算,评定该桥现有状况.

摘要： 基于FRP材料抗拉强度高、耐久性好的特点,本文对1种基于CFRP的新型柔性装配式圬工拱桥结构的力学性能进行分析,该结构体系在拥有传统圬工拱桥结构承载力高、耐久性好等特点的基础上,可解决施工难度高和危险性高的问题,具有广阔的应用前景.为研究装配式圬工拱桥结构的力学性能,基于ABAQUS有限元分析软件模拟装配式圬工拱桥的施工起吊过程及承载.通过对比装配式圬工拱桥承载时的试验结果,验证了此装配式圬工拱桥有限元模型的准确性,并根据结构各构件的受力情况分析了此柔性装配式圬工拱桥结构的破坏机理,数值模拟结果表明此装配式圬工拱桥结构具有较高的承载力且1/3跨是结构的最不利荷载作用点.此外,分析了不同起吊方案下装配式圬工拱桥的应力分布以及成拱后拱轴线的变化情况,结果表明CFRP材料作为结构连接件能够有效增强拱桥的整体稳定性,不同的起吊位置对于预制装配式圬工拱桥的应力分布以及变形有着较大的影响,施工方案7的整体应力应变分布满足结构安全要求、成拱后轴线流畅、拱圈稳定,对该类结构的设计以及施工控制提供了依据.

摘要： 以四川省巴中市巴河大桥检测与加固工程为背景,通过对该桥的现场检测与静、动载试验,找到其存在的缺陷及损伤.根据检测结果选择混凝土套拱加固法对拱桥进行加固.通过Ansys实体模型对加固施工的全过程进行模拟分析,得到加固过程中拱桥原结构与加固结构的位移、受力情况和全桥的刚度提升水平.结果表面混凝土套拱加固法可以有效应用于众多的圬工拱桥加固工程中.

摘要： 为了对实际工程中圬工拱桥的承载能力进行安全评估,本文利用MIDAS/Civil有限元软件,建立了有限元模型,分析了该桥的静力特性,并对其进行了承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算.结果 表明,该桥各跨承载能力极限状态下和正常使用极限状态下主拱圈的截面强度均存在不满足现行规范要求的情况.在考虑了病害不利影响后,建模分析结果表明承载能力不满足现行规范要求.

摘要： 如今越来越多的钢筋混凝土桥梁结构需要进行维修或重建以延长工作使用寿命.本文建立了一种基于FRP的新型预制圬工拱桥结构来增强将结构可持续性,该拱桥结构内采用柔性纤维材料作为结构增强构件,不需要进行现场浇筑和使用钢筋作为配筋材料,施工中仅需要将扁平封装好的预制拱圈在现场吊装成圬工拱体即可.应用商业软件-ABAQUS对该圬工拱桥体系在静力和动力车辆荷载下的工作机理进行了非线性有限元仿真,包括变形、应力分布.

摘要： 通过对出现砌缝砂浆有多处严重脱落、砌体部分严重开裂、人行道板严重破损、悬挑梁被压酥等现象的圬工桥结构检测鉴定,并分析其承载能力,以判定其是否可以继续使用,并分别从外观详查及材料强度、静载试验以及动载试验方面对其进行了鉴定分析，为以后同类工程的检测鉴定和相关研究提供参考。

摘要： 目前我国大量圬工拱桥进入加固期.然而大批的加固任务与承载能力计算方法的不完善,使承载力计算方法的研究成为加固领域急需解决的问题.文章以增大截面面积加固法加固圬工拱圈的受力特点为依据,提出一套承载能力验算方法.针对各桥的具体受力、病害等情况来选择合适的加固方法是非常必要的，本方法根据材料特性对偏心距进行了控制，不满足要求时应采用其他方法进行加固。采用增大截面面积加固法加固的拱桥，其老拱圈的承载潜力及状态是非常重要的。所以在桥梁的使用过程中，应对老桥进行定期的检测、保养及评估，在合适的时候较早进行加固，将更大地提高拱桥加固后的承载能力及桥梁寿命。本方法假定老拱圈材料达到承载能力极限时新拱圈材料尚未到达极限强度，并通过新拱圈应变值对此假定进行验证。在桥梁加固中，此假定符合绝大多数实际情况，对于少数假定不成立的情况，本方法失效。

摘要： 本发明公开一种圬工结构连续拱桥的拆除方法，该圬工结构连续拱桥包括多个跨，包括如下步骤：S1、制造载荷提升装置，所述载荷提升装置包括内部具有容置空间的载荷容器、用于抽水的动力元件以及用于连接载荷容器和动力元件的管道；S2、在需要拆除的圬工结构连续拱桥上的每一跨的跨中位置放置至少一个空置的载荷容器；所述动力元件置于桥外；S3、对需要拆除的圬工结构连续拱桥进行交通封锁；S4、利用所述动力元件将河水输送到所述载荷容器内；S5、对该圬工结构连续拱桥的边跨开始进行拆除，直至引起圬工结构连续拱桥其他跨的自行垮塌。通过在圬工结构连续拱桥上设置载荷容器，能够引起该圬工结构连续拱桥的自行垮塌，拆除效率高。

摘要： 本发明公开一种变截面高墩圬工连拱桥快速拆除方法，包括以下步骤：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工连拱桥的结构参数；步骤二，计算桥墩最经济切割面距拱脚的垂直高度hd；步骤三，计算在桥墩最经济切割面的位置发生受弯破坏的桥墩核心部分临界截面抵抗矩W；步骤四，对桥墩截面沿纵桥向和/或横桥向进行对称、同步切割，使桥墩核心部分的有效截面抵抗矩小于W；步骤五，破拆第一跨拱脚使其发生倒塌，实现连续倒塌；步骤六，清运圬工材料，完成拆除作业。本发明可实现整跨垮塌，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。

摘要： 本发明公开一种释放桥面约束的圬工拱桥快速破拆方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数；步骤二，通过临界算式计算桥面铺装的钢筋根数、厚度和宽度的临界值；步骤三，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，使待破拆的圬工拱桥桥面铺装的钢筋根数、厚度和宽度均小于上述临界值；步骤四，采用长臂钩机破拆圬工拱桥其中一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌；步骤五，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。

摘要： 本发明涉及一种小跨径圬工拱桥的加固结构，其包括拱桥本体，拱桥本体的中部设置有拱圈，所述拱桥本体的两端分别设置有一桥座，每个所述桥座靠近拱桥本体中部的一侧设置有加强座，两个所述加强座上支撑设置有拱架，所述拱架所呈弓形的背部设置有钢板，钢板与拱圈之间间隔设置形成腔室，所述腔室内设置有钢筋笼，腔室内浇注有混凝土。本发明具有避免在加固的过程中造成拱圈损坏的效果。

摘要： 本发明公开了一种圬工拱桥技术状况参数化结构建模及智能评定系统，包括圬工拱桥评定模型单元、结构模型单元、病害录入单元、Web客户端、现场采集单元、MongoDB数据库、对象存储单元，所述评定模型单元设定结构模型的构成以及智能评定的算法，所述结构模型单元确定圬工拱桥的建模参数以及构件编号规则，所述Web客户端访问及编辑MongoDB数据库、对象存储单元，自动和手动关联病害，查看评分，生成报告。本发明在评定模型单元、结构模型单元和病害录入单元的基础上，实现了参数化结构建模和智能评定，解决圬工拱桥技术状况评定记录过程繁琐、不直观、低效、不规范以及评定过程易出错等问题。

摘要： 本发明公开一种基于桥面切割快速破拆圬工拱桥的施工方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数，获取跨径、矢高、桥面铺装厚度、宽度以及钢筋布置情况；步骤二，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，切割位置至少包括其中一侧拱脚正上方的桥面铺装；步骤三，采用长臂钩机破拆圬工拱桥另一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌、整体跌落；步骤四，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。

摘要： 本发明涉及一种扩大圬工拱桥301下方空间的方法，所述圬工拱桥301包括圬工拱303和位于所述圬工拱303的每一端的拱肩墙，所述方法包括通过切割所述拱肩墙以在所述圬工拱303的每一侧上形成切口330来形成所述圬工拱桥301的可移动部分332，向所述圬工拱303施加提升力以将所述圬工拱303升高至升高位置并将所述圬工拱303固定在所述升高位置上。

摘要： 本发明公开一种释放桥面约束的圬工拱桥快速破拆方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数；步骤二，通过临界算式计算桥面铺装的钢筋根数、厚度和宽度的临界值；步骤三，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，使待破拆的圬工拱桥桥面铺装的钢筋根数、厚度和宽度均小于上述临界值；步骤四，采用长臂钩机破拆圬工拱桥其中一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌；步骤五，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。

摘要： 本发明公开一种基于桥面切割快速破拆圬工拱桥的施工方法，包括：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工拱桥的结构参数，获取跨径、矢高、桥面铺装厚度、宽度以及钢筋布置情况；步骤二，对待破拆的圬工拱桥桥面进行切割，切割位置至少包括其中一侧拱脚正上方的桥面铺装；步骤三，采用长臂钩机破拆圬工拱桥另一侧拱脚，圬工拱桥的桥跨即会整跨垮塌、整体跌落；步骤四，清运垮塌跌落下来的圬工材料，完成圬工拱桥破拆作业。本发明可实现整跨垮塌，并利用整跨垮塌跌落的能量将圬工材料破碎成小块，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。

摘要： 本申请公开了一种圬工拱桥的加固结构，属于桥梁领域，解决了现有圬工拱桥由于耐久性问题而导致承载力不足，安全风险高的问题。圬工拱桥的加固结构包括新增扩大基础、新增拱脚立墙、下支承件、混凝土、多个连接件和多个上支承件。拱桥的两个原扩大基础的内侧分别固定设置一个新增扩大基础。同一侧的原扩大基础和新增扩大基础的设置面上设置新增拱脚立墙，且新增拱脚立墙和与之相邻的原拱脚立墙连接。下支承件的两端分别和一个新增拱脚立墙连接。混凝土设置于下支承件和原拱圈之间。多个上支承件设置在拱桥的桥面。多个连接件的一端与上支承件连接，另一端绕过拱桥的侧面后与下支承件连接。本申请提高了拱桥的承载能力，降低了拱桥的安全风险。