国际航运业

摘要： 跨越一个半多世纪,实现了中国船舶工业大发展与大变革,江南造船初心不变。薪火相传,生生不息。江南造船1865年初建时为江南机器制造总局,其后数易其名,1953年改名为江南造船厂,1996年改制为江南造船(集团)有限责任公司。江南造船被誉为中国民族工业发祥地、产业工人摇篮、对外开放的先驱,历经一个半世纪的风雷激荡,立足长江走向深蓝,为中国船舶工业、海军建设和国际航运业的发展作出了杰出的贡献。

摘要： 当前国际航运业正面临外部环境的“叠加困阻”:首先是疫情的持续影响,尤其是奥密克戎病毒的大流行,直接导致生产企业停工停产、供应中断、运输受阻、运量减少、运输成本上涨;其次是供应链调整缓慢,尽管相关各方都在力促全球产业链供应链畅通,但多个节点“梗阻”仍存,迫使企业寻求供应渠道多样化并增加库存,进而导致运营成本不断上升;再次是地缘政治风险外溢,引发全球大宗商品价格持续上涨,货物流向发生改变,粮食和能源安全受到冲击,金融市场流动性不断恶化,金融结算风险持续增加;最后是全球通胀深层影响,美联储连续加息,欧美股市大幅震荡,全球汇率大幅波动,全球经济面临大通胀与大停滞的双重夹击,贸易需求受到抑制。

摘要： 2021年6月1日,海南海事部门牵头起草的地方性法规《海南自由贸易港国际船舶条例》(以下简称《条例》)由海南省第六届人民代表大会常务委员会第二十八次会议审议通过,自9月1日正式实施。《条例》以打造具有国际一流竞争力的海南自贸港国际航运业为主要目标,对标我国香港和新加坡等地航运管理制度,内容涵盖船舶检验、船员、营运、进出境、税费和航运服务等一系列现代航运要素。

摘要： 关键提示低硫船用燃料油为我国严重过剩的炼油产能,特别是结构性过剩问题突出的中间馏分提供了最好的消费通路。低硫时代,供给侧方面,国内燃料油期货与普氏燃料油估价形成内外盘套利空间,国内炼厂资源和新加坡全球资源相互流动、相互影响;需求侧方面,国际航运业对于保税船供油价格高度敏感,船东会用脚投票,选择更有价格优势的市场,新的供需关系与贸易格局会在不断的平衡与再平衡中形成。

摘要： 国际航运业是全球碳减排的先行行业,在国际海事组织的碳减排战略、欧盟为代表的区域性市场机制措施以及"零排放联盟"的行动共同影响下,船舶燃料供应未来将与石油储备脱钩,以可再生电力生产的合成燃料——氢和氨将扮演重要角色.液化天然气是低碳燃料,将其作为过渡船舶燃料面临多方面的挑战.包括生物燃料、氢、氨以及合成的碳基燃料等候选清洁能源中,氨和氢最有优势.未来零碳船舶燃料所需投资主要是在能源和燃料生产的上游部门.欧洲国家、日本、韩国的一些企业和机构积极开展零碳船舶、零碳燃料的研发.亚洲是最重要的零碳燃料市场,高收入国家将成为零碳船舶燃料的生产大国,更多国家有机会参与船舶燃料市场.建议中国创建扶持性环境,补短板,重视氨和氢燃料开发,尤其要重视零碳船舶的研发,争取在零碳燃料的标准、供应、定价和时间安排上领跑,把握成为国际零碳船舶燃料供应中心的机遇.

摘要： 纵观世界企业史,两家大企业之间,物理重组固然不易,化学融合更加困难。比如,国际航运业联合重组的案例中,多数合并导致了客户减少、员工流失,一些至今貌合神离。中远海运重组后,不仅原有客户稳定,还有所增加,员工队伍也没有受到冲击。许立荣认为,重组效果之好,超出了同行的预期。

摘要： 2021年初,一艘台湾长荣集团运营的巨型集装箱货船“长赐”号在苏伊士运河发生搁浅事故。这艘巨轮堵住了苏伊士运河河道,造成了长达十天的停航。国际航运业乃至处于疫情中的全球货物贸易因此受到严重影响。由于客观原因,巨轮脱困工作一度面临极大困难。

摘要： 今年10月,联合国秘书长古特雷斯在第二届联合国全球可持续交通大会上特别呼吁让零排放船舶成为默认的选择,并在2030年前投入市场,到2050年前实现航运零排放。美国、英国、挪威、哥斯达黎加、欧盟27个成员国、基里巴斯、马绍尔群岛和所罗门群岛等主管当局则向IMO提出了2050年国际航运业实现温室气体零排放的目标。这些提案将在2021年11月下旬召开的MEPC 77上重点讨论。面对持续加码的"脱碳"压力,航运及相关产业链成员正不断探索,积极筹备变革。11月初,在北外滩国际航运论坛海运平行论坛上,中国船级社总裁莫鉴辉代表CCS发布了《航运低碳发展展望2021》。该报告研判了低碳航运的发展趋势与挑战,探讨了航运业实现全面脱碳目标的发展路径,提出了低碳、零碳船舶的技术发展路线。围绕该报告的主要内容,本刊日前专访了中国船级社总裁莫鉴辉先生,请他对报告进行了解读,分享其中的关键思路与建设性观点。

摘要： 中远海运集团董事长、党组书记许立荣:后疫情时代,或许将有三大变量共同驱动国际航运业的发展与演变:变量一,“经贸格局重构”引领航运;变量二,“技术融合提速”改造航运;变量三,“环保规则收紧”倒逼航运。航运人唯有深刻认识到这些变量因素,积极应变、主动作为,才能促进航海事业的健康发展,维护好全球产业链、供应链的安全运转。

摘要： 2021年11月4日,交通运输部部长李小鹏出席2021北外滩国际航运论坛开幕式并致辞。他强调,要认真学习领会、深入贯彻落实习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话和关于航运业发展的重要指示精神,坚持开放包容,创新变革,合作共赢,与世界各国和社会各界一道,持续深化交流、强化合作,进一步合力推动国际航运业健康发展,为全球可持续交通发展贡献智慧和力量。

摘要： 一般来说，国际航运业的发展形势，从历史及航运业本身的规律而言，认为可归纳为以下几个方面的影响：一是国际航运业的兴衰，最主要的影响来自或取决于世界经济及国际贸易的形势。其次是取决于航运市场的货运量、现存的运力和新船产量与老龄船退役三者之间的关系。第三是受全球性、地区性的突发的政治、经济事件的影响。虽然这种冲击在严重程度及持续时间方面相对来说可能低一点。如历史上的上世纪60年代中期的埃及、以色列的战争，1997年的亚洲金融风暴和21世纪初的美国西岸的大罢工等。当然作为一支国际航运船队也受其本国经济的格局变化而变化。

摘要： 在航运成本不断攀升的今天，大量船东为了降低运营成本将船籍移转到方便船旗国，这一现象给国际航运业带来了巨大的消极影响。为了缓解这一现象产生的压力，各国纷纷出台新的制度，吸引国轮重归故里。针对日趋严峻的船舶移籍海外现象，我国进行船舶登记制度的改革也是势在必行的。在洋山保税港区设立第二船籍登记制度正是一项有益的尝试，并将为新时期实现我国由航运大国到航运强国的腾飞奠定基础。

摘要： 海员长期远离家庭、在海上漂泊，处在与陆地职工截然不同的工作生活环境之中，对个人的生理和心理都造成很大的损害。世界贸易不断增长，国际航运业持续发展，许多航运历来很发达的国家和海员资源较少的国家，都大量依靠外籍海员来弥补缺口，增大了对海员劳务的需求。海员职业的特殊和脆弱，以及海员劳动生活得不到充分的保障，最后必然导致海员或高素质船员的流失。

摘要： 近20年来，随着全球经济一体化发展进程的加快，它在对世界经济产生重大影响的同时，也对世界航运业与港口业产生了重大的战略影响.本文论述了国际航运趋势、国际物流发展、我国物流现状、发展机遇展望以及发展物流策略。

摘要： 近20年来，随着全球经济一体化发展进程的加快，它在对世界经济产生重大影响的同时，也对世界航运业与港口业产生了重大的战略影响.本文论述了国际航运趋势、国际物流发展、我国物流现状、发展机遇展望以及发展物流策略。

摘要： 近20年来，随着全球经济一体化发展进程的加快，它在对世界经济产生重大影响的同时，也对世界航运业与港口业产生了重大的战略影响.本文论述了国际航运趋势、国际物流发展、我国物流现状、发展机遇展望以及发展物流策略。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，具体的说是一种国际航运物流运输集装箱，包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸体下端铰接在安装板的上端面上，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于运输安全技术领域，具体的说是一种国际航运安全管理运输方法，该方法中的调稳平台包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。

摘要： 本发明公开了一种关于航运业的二阶段评价方法，包括以下步骤：S01、基于航运业所含水运体系、文献梳理及专家意见，海选航运业的原始评价指标，形成海选指标集；S02、基于信息含量最大理论，采用R聚类和变异系数相结合的方法，从海选指标集中筛选出筛后评价指标，构建航运业评价指标体系；其中，航运业评价指标体系分为三个层次，依次为准则层、因素层和指标层；S03、采用熵值法判断筛后评价指标的重要性，并利用筛后评价指标间的相关性系数判断筛后评价指标间的相关性；S04、基于航运业评价指标体系，应用突变级数法对航运业进行评价。有益效果：实现在不降低评价精度的同时、以尽量少的计算量高效地获得评价结论的目的。

摘要： 本发明涉及一种航运业数据同步的收送设备及方法、同步系统，所述发送方法包括：在数据库发生更新时，将所述数据库中变化的数据存入到同步表中；监听所述同步表，将所述同步表中状态为未处理的变化数据以自定义格式进行压缩形成同步文件；将所述同步文件以选定的传输方式进行发送，以供接收端进行数据同步；以及接收所述接收端发送的反馈结果，根据所述反馈结果而将所述同步表中对应的变化数据的状态更新为已处理。采用自定义格式进行压缩形成同步数据，减小同步数据的数据量，进而降低岸基与船端的通讯费用，较好地节省流量。

摘要： 本发明公开了一种国际航运集装箱运价预测方法，包括以下步骤：获取，预处理出口集装箱历史运价数据；对历史数据进行技术面处理，分析历史价格时间序列，环期，同期价格数据特点，挖掘观测日期与出发日期远近，目的港，出口淡旺季等因素对票价影响情况；根据历史数据与上述影响因子对未来时间段的价格进行预测。本发明所述的一种国际航运集装箱运价预测方法，在根据历史价格进行预测的基础上，客观考虑了价格波动存在的周期性，市场热度，当前日期距离出发日期远近等多种因素，提高了预测精度，能够有效降低企业出口货运成本、降低行业违约率、提高国际海运运输组织的执行效率。

摘要： 本发明属于运输安全技术领域，具体的说是一种国际航运安全管理运输方法，该方法中的调稳平台包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，具体的说是一种国际航运物流运输集装箱，包括支撑板、集装箱、水平感应仪、安装板、液压缸、弹簧、一号电机、控制器、夹紧模块；本发明通过在支撑板的左右两端与安装板之间设有弹簧，支撑板的左右两端对称设置两个液压缸，液压缸的缸体下端铰接在安装板的上端面上，液压缸的缸杆的端部设置腰形孔，通过控制器对支撑板下端的液压缸进行控制，进而使得支撑板始终保持水平；同时液压缸的缸杆端部设置腰形孔，使得集装箱在稳定放置的时候，液压缸与支撑板脱离，遇到较小的颠簸时，也是靠弹簧进行减缓振动和侧倾，进而提高了液压缸的使用寿命，同时提高了集装箱的滤振效果，保证了集装箱在运输过程中的稳定性。

摘要： 本发明属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。

摘要： 本实用新型属于集装箱技术领域，尤其是涉及一种国际航运用集装箱。包括集装箱，集装箱的两侧分别设有防侧翻机构，集装箱内设有冷藏机构，防侧翻机构包括平衡架，平衡架的两侧与集装箱的侧部之间设有防侧翻驱动组件，防侧翻驱动组件与触动开关组件相连接，且当触动开关组件和防侧翻驱动组件之间处于电连通状态时防侧翻驱动组件启动对集装箱的侧部具有阻挡作用。优点在于：在水面平稳的时候，平衡架上的触动开关组件处于不连通状态，防侧翻驱动组件和集装箱之间没有力的作用，当起风浪的时候，平衡架上的触动开关组件处于连通状态，防侧翻驱动组件启动，对集装箱的侧部具有阻挡作用，能够防止集装箱侧翻，整体设计合理，结构简单。