国际航班

摘要： 上海的涉疫垃圾量从本轮疫情开始之前的每天308吨激增到近期每日超1000吨。作为上海医疗废物“收—运—处”处置的唯一单位,上海环境集团有限公司(以下简称上海环境)及旗下多家单位尽锐“出战”,以“疫情不退,我们不撤”的决心,坚决守牢防疫“最后一千米”。截至4月21日,上海环境承担的涉疫清运任务已覆盖上海市6700余家医疗机构,包括39个定点医院、185个方舱医院、76个集中隔离点,共计37.93万张床位,加上10个港口集中居住点,以及虹桥、浦东机场国际航班,上海港国际航行船舶的涉疫垃圾收运处置,日均处置量达1130吨,为上海打赢疫情防控攻坚战贡献了力量。

摘要： 以首都国际机场T3航站楼国际到港航班的行李输送为研究对象,基于自动调度与无人输送车协同的方案构建了调度逻辑,完成了仿真模型建模。通过对仿真结果的统计与分析,获得了系统性能指标,并定量分析了航班泊位、滑行等因素对行李输送任务的影响。引言。首都国际机场业务繁忙,旅客吞吐量大。在高峰时间,单日到达T3航站楼的国际航班可达140架以上。

摘要： 2019年末爆发的新冠疫情是世界历史上一次重大的国际公共卫生事件,其对人们生活和世界格局产生了深刻的影响。当时中国用了最短的时间控制住了新冠疫情,为世人瞩目。2019年9月我赴澳大利亚布里斯班探亲,本已订好2020年5月回国机票,但澳大利亚航空因疫情已停飞上海及所有国际航班。

摘要： 生态环境日益恶化的今天,时尚产业已然成为仅次于石油化工产业的全球第二大污染源产业:从2010年起,每年服装纺织业生产排放大约12吨温室气体,超过所有国际航班和海运排放的总和;过度生产的快销衣物,导致国内每年大约有2600万吨的废弃衣物要被填埋或焚烧处理。

摘要： 新冠疫情暴发以来,机长秦亮经历了多次隔离。有两回印象最深:一次是2020年6月在深圳隔离持续了21天,“已经隔离到忘乎所以了”;另外就是最近这次,结束了北京飞多伦多航班的一个月,他大部分时间都在隔离,最后只能回家待6天,就得继续执飞一架国际航班。然后,又是漫长的隔离期。2020年11月25日,民航局修订发布《运输航空公司、机场疫情防控技术指南(第六版)》,规定国际/地区客运航班中,对于未在境外过夜的客舱机组人员,入境核酸检呈测阴性后,执行集中隔离,不具备条件的可采取居家隔离医学观察,期间可继续执勤(国际/地区航班),除执勤外不得随意外出,执勤结束后需集中或居家隔离14天。

摘要： 为什么飞得远反而更便宜?这是航空公司的定价策略造成的。成本并非价格的决定性因素,机票价格取决于市场需求。如何买到便宜的机票,似乎已经变成了一门玄学。买机票动不动两天涨几百,买股票时就从来不这样。唉,扎心。根据统计,出发前53天左右是机票价格的低谷,国际航班要再早一个月;周二的票价比周五要便宜,因为航空公司的系统会在周二放出折扣;去旅游城市要比去商业城市的机票便宜,游客总能换地方玩,可商人不能换地方出差。

摘要： 当波音公司在2013年推出777X时,国际民航市场正处于欣欣向荣的状态,当时中东三大航空公司处于急速发展的轨道,甚至A380还在发挥重要作用。然而仅7年之后,航空市场就发生了巨大的变化。新冠疫情的流行导致国际航班停飞,对所有远程飞机市场都有一定影响。

摘要： 勇于挑战敢冒险疫情打乱了国际航班计划,许多国家为控制病毒传播选择关闭边境并且取消所有航班服务。这样的措施也导致了许多在外工作或求学游子的返乡之路变得格外遥远,他们无法与家人团聚。据美国有线电视新闻网(CNN)2020年7月15日报道,希腊一名在英国读书的青年就遇到了这样的麻烦。然而这位归家心切的“受害者”脑洞大开,决定寻求一次大冒险:选择以自行车的方式,从苏格兰出发,骑行约3500 km,狂踩48天,横跨5国回到希腊。他最初觉得与其说这是个主意,不如说更像是个“白日梦”。然而他还是很快行动起来,开始为旅行购买了合适的自行车等设备,并把这个消息告诉父母和朋友。

摘要： 机场篇Declear:报关在国际机场办理登机手续时,有时会遇到工作人员问你一句"Anything to declear?",这句话字面上的意思是"有什么要宣布的?"放在这里难免让人一头雾水。其实这个declear在这里是"报关"的意思。而需报关的物品称为goods to declear。

摘要： 小时候,我想当一名宇航员。我梦想着飞向月球。现在,我成了一名天文学家,但是对载人航天一直保持着兴趣。成为宇航员的梦想很好,但是对真正飞向太空进行一番思考,你就会意识到,当宇航员比你能想到的还要危险。空间站发生空气泄漏怎么办?你每天吃什么?如果你在长途国际航班上都感到无聊,那么坐在-艘小小的飞船里,花六个月的时间飞往火星,这样的旅途又将是怎样的感受!如果你和飞船里其他的队员起了冲突怎么办?如果你感冒了,或者牙疼,或者得了癌症,又该怎么办?人的身体最适合在地球表面、与其他人一起生活。人的身体和精神所能应付的事是有限的,这就是为什么,我们向太阳系内各行星发射的大多是自动探测器。不过,在不久的将来,我们必须学会如何解决这些问题。

摘要： 本发明公开了一种基于航班流量限制的航班调减方法和系统，通过获取航班流量限制内容，模拟航班计划通行量超限情况以评估航班流量限制内容的合理性；根据评估后的航班流量限制内容生成航班调减方案，并跟踪监控航班调减方案的执行情况。本发明通过获取流量限制内容进行航班调减方案操作，保证了信息传递的及时性和互通性；在流量限制内容发布之前通过模拟超限情况进行评估，提升流量限制内容发布的合理性；通过系统自动计算各航司调减配额，并在对航班调减执行实现全流程监控，实现航班调减的合理公开透明，提升航班调减效率。

摘要： 本发明公开了一种国际转国内联程航班中转行李处理自动化工艺和系统，行李卸载输送线分为人工分拣段和自动分拣段；待检查行李经过人工补码(航班信息录入)后通过海关(安检)查验区，人工分拣线与人工分拣段连接；人工分拣段和自动分拣段连接；待检查行李经过读码站，合格行李传送到安全行李主线，不合格行李通过可疑行李分拣线分流，并人工开包。行李全流程有海关摄像头监控，可有效对中转海关行李实施监控以及后续行李追溯性。采用旅客与中转行李分流，可最大限度的利用空间资源，提升安检效率，提高机场旅客体验度，采用自动化输送设备将中转行李自动分拣，可以避免人为因素导致的行李运输延误，便于形成先进的物流系统，提供企业的自动化管理水平。

摘要： 本公开涉及提供航班查询服务的方法，包括：预先建立航班数据库，其从第三方的航班管理系统数据库同步数据；预先建立航班缓存库，其存储以预定刷新频率从所述航班数据库中载入的与多个预定航班相关联的数据；接收航班查询请求；响应于与请求查询的航班相关联的数据被存储在所述航班缓存库中，从所述航班缓存库中读取与请求查询的航班相关联的数据作为查询结果提供；以及响应于与请求查询的航班相关联的数据未被存储在所述航班缓存库中，从所述航班数据库中读取与请求查询的航班相关联的数据并基于该数据生成和提供查询结果，并将从所述航班数据库中读取的与请求查询的航班相关联的数据存储在所述航班缓存库中。本公开还涉及航班查询系统。

摘要： 本发明公开了一种基于航班标识号的航班生命流程数据关联方法，能根据航班计划系统对航班的实时调整，在航班中心为新增航班创建运行域航班标识号和营销航班标识号并分别发送给航空公司的运行域业务部门和营销域业务部门，为已有航班进行航班信息更新，为已取消航班进行失效标记，且每一个运行域业务部门和营销域业务部门均分别以运行域航班标识号和营销域航班标识号作为对应航班的唯一标识向航班中心数据库进行运行域业务数据和营销域业务数据同步，使运行域业务部门和营销域业务部门能分别通过运行域航班标识号和营销域航班标识号向航班中心数据库查询对应航班的任意运行域业务数据或营销域业务数据；因此，本发明实现了航班数据的实时互通互联。

摘要： 本发明公开了一种基于过站航班保障流程的航班延误预测方法，包括：收集并清洗特定时间段内机场在航班过站时流程节点上产生的时间数据；计算原始数据集合中所有航班实际起飞时间与计划离港时间的时间差值集合，得到各个节点差的标准时段；将航班各流程节点构建为具有逻辑关系的非欧空间的图网络结构；使用节点差的标准时段计算其与延误航班的时间差，将时间差作为节点特征载入图网络结构，构建并封装图数据集；搭建进行信息传递与信息更新的图卷积神经网络；得到最优的航班延误时间预测模型。本发明方法通过构建具有逻辑关系的图网络结构，对不正确的时间节点数据进行修正，预测航班延误时间，能够考虑不同延误发生环节的相关性，提高预测精度。

摘要： 本申请公开了一种航班舱位状态缓存系统及航班舱位状态缓存方法，该系统包括：一台主服务器和N台从服务器，N为正整数；主服务器用于在接收到航班状态更新请求之后，响应航班状态更新请求，根据航班状态更新请求携带的航班舱位状态变化数据对自身中的航班舱位状态数据进行更新，并将航班舱位状态数据按照数据更新时间戳组装成带编号的消息报文，同步至各个从服务器；从服务器用于接收消息报文，并对消息报文进行解析，且基于解析得到的航班舱位状态数据更新并缓存自身的航班舱位状态数据，即本申请提供的系统能够基于大规模数据同步和内存映射实现分布式航班舱位缓存，优先考虑了存储效率和同步效率问题，使得查询和更新效率满足运价系统的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种国际转国内联程航班中转行李处理系统，行李卸载输送线分为人工分拣段和自动分拣段；待检查行李经过人工补码(航班信息录入)后通过海关(安检)查验区，人工分拣线与人工分拣段连接；人工分拣段和自动分拣段连接；待检查行李经过读码站，合格行李传送到安全行李主线，不合格行李通过可疑行李分拣线分流，并人工开包。行李全流程有海关摄像头监控，可有效对中转海关行李实施监控以及后续行李追溯性。采用旅客与中转行李分流，可最大限度的利用空间资源，提升安检效率，提高机场旅客体验度，采用自动化输送设备将中转行李自动分拣，可以避免人为因素导致的行李运输延误，便于形成先进的物流系统，提供企业的自动化管理水平。

摘要： 本发明公开了一种国际航班可疑行李电子追踪系统，包括可疑行李标记系统、定位传感器、移动手持设备、摄像头和控制中心，其中可疑行李标记系统包括X光机、RFID电子标签、激光测距仪和机械臂，控制中心包括X光视频显示器、智能视频监控跟踪管理平台、机械臂动作按钮；控制中心工作人员通过X光机视频显示器确定可疑行李，控制机械臂将RFID电子标签贴于可疑行李之上，定位传感器可以感应到附近的RFID电子标签并将信息传至控制中心，控制中心可触发摄像头对可疑行李进行拍照取证，同时可通过摄像头显示可疑行李位置，并将位置信息和照片传至移动手持设备，方便机场巡检员快速找到可疑行李。

摘要： 本发明公开了一种国际航班可疑行李电子追踪系统，包括可疑行李标记系统、定位传感器、移动手持设备、摄像头和控制中心，其中可疑行李标记系统包括X光机、RFID电子标签、激光测距仪和机械臂，控制中心包括X光视频显示器、智能视频监控跟踪管理平台、机械臂动作按钮；控制中心工作人员通过X光机视频显示器确定可疑行李，控制机械臂将RFID电子标签贴于可疑行李之上，定位传感器可以感应到附近的RFID电子标签并将信息传至控制中心，控制中心可触发摄像头对可疑行李进行拍照取证，同时可通过摄像头显示可疑行李位置，并将位置信息和照片传至移动手持设备，方便机场巡检员快速找到可疑行李。

摘要： 本发明公开了一种国际航班可疑行李电子追踪系统，包括可疑行李标记系统、定位传感器、移动手持设备、摄像头和控制中心，其中可疑行李标记系统包括X光机、RFID电子标签、激光测距仪和机械臂，控制中心包括X光视频显示器、智能视频监控跟踪管理平台、机械臂动作按钮；控制中心工作人员通过X光机视频显示器确定可疑行李，控制机械臂将RFID电子标签贴于可疑行李之上，定位传感器可以感应到附近的RFID电子标签并将信息传至控制中心，控制中心可触发摄像头对可疑行李进行拍照取证，同时可通过摄像头显示可疑行李位置，并将位置信息和照片传至移动手持设备，方便机场巡检员快速找到可疑行李。