回收量

摘要： 消费后再回收塑料历史上,消费后再回收塑料材料(PCR)和PCR供应商的相关标准一直缺失,因此对整个回收产业都产生了负面影响。为了解决这一问题,再生塑料分委会(D20.95)制定了三项回收塑料材料的新标准。再生聚乙烯材料的新规范(WK74657)根据细胞分类系统确定了再生聚乙烯(PE)材料。新标准指明了材料来源、物理特性、总回收量、质量指标和已知的监管指导。该标准将用于对多成分以及含有其他成分用以增强物理性能或材料相容性的回收材料进行分类。

摘要： 作为业界龙头,格力电器积极践行生产者责任延伸制度,不仅是首批参与回收目标责任制行动的企业之一,还在5月20日宣布了512万台的年度目标回收量。通过多年的探索,格力电器通过创新性提出“绿色设计-绿色制造-绿色回收”的循环发展模式,交出了一份高质量的“绿色答卷”。

摘要： 5月20日,国家发展和改革委员会、工业和信息化部以及生态环境部公布了2022年参加回收目标责任制行动的企业目标回收量,海尔、格力、TCL、长虹、美的、海信6家企业合计目标回收量为1696万台。虽然与每年超过2亿台的理论报废量相比,这一数值并不算高,但依然标志着生产者责任延伸制度迈入了实践的新阶段,也推动着废旧家电回收行业站上风口。

摘要： 0.引言:Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE)指废弃的电子电器产品,主要包括大小型家用电器、远程通讯设备、电气电子工具等。根据商务部在2019年发布的报告显示,我国2014-2018年间每年废弃电器电子产品回收量不断增长,但是只有部分能得到正规回收处理,其余废弃产品流入了没有拆解资质的小作坊或二手市场,污染环境。传统的废弃电子电器产品的回收方式均为线下回收,存在着渠道不畅通、回收效率低等诸多问题。

摘要： 随着我国政策向新能源汽车产业倾斜,其产销量逐渐增加。在未来数年内,因动力电池性能衰弱、系统升级等原因,新能源汽车的报废量也将达到高峰。但面对产销量和回收量增加的趋势,新能源汽车市场尚未建立起完整的闭环供应链。为应对这种趋势,本文剖析新能源汽车闭环供应链发展过程中存在问题的原因,并提出针对性建议,以解决新能源汽车闭环供应链建立过程中出现的问题。

摘要： 近日,亚洲船东协会(ASA)呼吁,船舶拆解回收优先选择香港公约(HKC)认证的绿色拆船厂或正在进行认证的拆船厂加快推动绿色拆船。ASA发布船舶资源回收委员会(SRC)第25次期中会议联合声明,援引克拉克森研究,由于面对更严格的环境法规及绿色压力的影响,将加速许多老旧船舶回收利用,预计全球船舶回收量到2023年将达4550万载重吨。

摘要： 英美公司转炉A段已于2020年11月2日提前完成维修。B段预计将于2021年下半年完成维修,估计花费3700400万美元。由于转炉故障,库存的铂族金属达到100万盘司。预计这些库存将于2022年底消化完。关于再生市场,英美铂业称2020年二手汽车回收量下降,原因是新车销量下降以及回收网络的中断。

摘要： 由于供应中断及汽车排放法规趋严导致用量增加,2012-2016年铂连续出现供应短缺。2017年之后,受柴油车比例下滑影响,铂需求减少,市场出现过剩。2014年,南非铂生产领域发生长达5个月罢工,矿山产量下降,铂市场出现大量短缺。随着南非产量恢复,2016年短缺量缩小至7.6吨。汽车行业铂需求减少,2017年铂出现6年以来首次供给过剩,过剩量预计为5.8吨。由于汽车及首饰行业需求疲软,以及回收量提高,2018年全球铂市场过剩量扩大至7吨。

摘要： 2020年,尽管受到新冠肺炎影响,由于汽车行业好于预计以及南非供应问题,钯价上涨43%至2000美元/盘司以上。诺里尔斯克镍业公司称,在该公司产品中,钯的表现是最好的。由于南非产量及回收量下降,2020年钯供应量下降13%至930万盎司。

摘要： 诺里尔斯克镍业公司称,由于柴油小汽车表现不佳(被重型柴油车部分抵消),2020年铂基本面继续恶化。奢侈品零售店关闭及消费者信心疲软影响了首饰销售:该领域需求下降20%。全球铂矿山供应也大幅下降,矿山中断以及南非冶炼炉故障导致精炼铂产量下降29%,同时回收量下降18%。2020年铂均价上涨2%至884美元/盎司。

摘要： 中国石化茂名分公司的全密度聚乙烯装置采用的是美国UCC的UNIPOL气相流化床工艺技术.装置排放气回收单元是气相法聚乙烯装置的一个主要组成部分,主要用于回收反应系统中未反应的大量烃类物质以达到降低装置物耗,减少环境污染的目的.本文阐述了提高排放气回收系统冷凝液回收量的措施，包括更换Y-5010过滤袋、调整C-5009吹扫氮气量、上报技改项目增加一套膜分离系统等。

摘要： 余热回收和利用是钢铁企业节能减排的重要措施.本文分析了钢铁企业余热蒸汽回收利用系统的特点,研究表明,做好余热蒸汽的回收和科学利用可以使钢铁企业对一次能源的需求量减少约8％.余热蒸汽利用系统要根据“按质用能,温度对口,梯级利用,热和能尽其利用”的原则进行统一的规划.开发先进的余热蒸汽调控和利用技术,是目前余热蒸汽回收利用的关键,随着钢铁企业余热蒸汽回收量的增加,应该大力发展蒸汽制冷、余热蒸汽发电等技术.

摘要： 从包钢动供总厂稀土钢作业部目前煤气平衡现状入手,就如何解决焦炉煤气大量放散,同时,高炉煤气存在缺口导致CCPP机组无法实现满负荷运行,严重影响整体经济效益的问题提出解决方案.接着,通过详实的数据对改造项目投资和改造后能产生的经济效益进行了测算,并就项目实施中的注意事项逐一给予了说明.最后,通过项目实施效果总结了设备改造经验,完善了节能减排工作思路.

摘要： 转炉煤气是炼钢生产过程中的重要副产能源,如何实现转炉煤气的充分回收和利用是负能炼钢和降低能耗的重要环节.通过煤气柜运行方式的改变,可提高煤气柜的利用效率,使多座煤气柜相互配合,增大煤气回收量,为企业创造效益.

摘要： 概述了降低炉渣生成量和提高炉渣铝回收率的意义,分析了影响熔损的因素及改进措施,指出了影响炉渣中金属含量的因素及提高炉渣中铝回收率的多种方法,其中,等离子体速溶法值得国内迅速开发.铝渣中含有的金属不能完全回收是造成金属损失的重要原因之一。浮渣从炉膛中扒出后不直接被冷却，那么浮渣中所含金属就有一部分被燃烧掉（铝的微粒在高于燃点温度约750°C下燃烧）。一种普遍接受的观点是：热态炉渣中金属成份的氧化速率为每分钟1%左右。因此，采取各种行之有效的措施，防止炉渣中铝的急剧氧化并将铝从炉渣中分离出来，则是提高金属回收率的根本措施。在回收时，希望回收率高，不造成污染，不新增能源消耗，不投入过多劳力和工作量，则是对回收方法的基本要求。目前从炉渣中分离出铝的原理主要是：1）熔剂分离法——利用熔剂改变铝滴与渣的表面张力，并溶解铝滴表面氧化膜使铝液从炉渣中分离出来：2)高温分离法——在熔剂中加入碳酸盐和硫酸盐等发热物质，或者直接加热（天然气、等离子体弧等），利用铝和氧化物夹渣的熔点差，并使铝液粘度降低，流动性增加，从而利于分离；3）机械分离法——利用机械搅拌分离、挤压分离（压滤）、离心分离（比重差）、对于冷渣，则可利用铝的韧性和夹杂脆性的不同、直接破碎、球磨、筛分等使其分离；4)上述方法的综合分离；5）回收热渣时的止燃措施——密闭贫氧、通氩、快速急冷等：6）回收时的环保措施——除灰，除二恶英等。

摘要： 介绍了水钢通过逐步改造,不断的提高转炉煤气回收量,充分利用二次能源,减少污染,改善环境,实现转炉煤气的高效回收和利用.

摘要： 余热回收和利用是钢铁企业节能减排的重要措施.本文分析了钢铁企业余热蒸汽回收利用系统的特点,研究表明,做好余热蒸汽的回收和科学利用可以使钢铁企业对一次能源的需求量减少约8％.余热蒸汽利用系统要根据“按质用能,温度对口,梯级利用,热和能尽其利用”的原则进行统一的规划.开发先进的余热蒸汽调控和利用技术,是目前余热蒸汽回收利用的关键,随着钢铁企业余热蒸汽回收量的增加,应该大力发展蒸汽制冷、余热蒸汽发电等技术.

摘要： 本文通过测试转炉煤气回收过程,分析了转炉煤气成分和发生量随冶炼时间的变化规律,研究了转炉煤气回收量与其影响因素之间的关系,并给出了当前条件下转炉煤气回收量大量.研究结果表明,铁水比提高1﹪,吨钢煤气回收量提高1.09m/t;供氧强度提高1mt·min,吨钢煤气回收量增加11.955m/t;煤气回收限制性条件若放宽至CO≥35﹪且1﹪,吨钢回收量提高1.52m/t;吨钢转炉煤气回收最大量为128.83m/t.

摘要： 本发明公开了超高分子量聚乙烯纤维的萃取剂在线回收装置及回收方法，本发明涉及萃取剂回收技术领域，包括底板，所述底板下端面四周边角位置处均固定安装有支撑柱，所述底板上端面一侧固定安装有过滤桶，所述底板上端面另一侧固定安装有分离桶，所述过滤桶与分离桶之间固定连接有连接管，所述分离桶上端面固定有第二电机，所述第二电机输出端固定安装有转动杆，所述转动杆下端面固定有转动圆盘，所述转动杆环形外表面靠近下端位置处固定安装有转动齿轮，所述转动圆盘上端面两侧均转动连接有搅拌杆。该装置及回收方法能够使分离剂充分的与分离桶内部的液体进行充分混合处理，加快分离桶的液体分离效率，减少了分离时间。

摘要： 一种超高分子量聚乙烯纤维萃取剂回收系统及回收方法，属于萃取剂回收技术领域，该回收系统包括将萃取机、干燥箱内抽取的萃取剂循环吸收的一级回收塔和二级回收塔，一级回收塔或二级回收塔下部盛放吸收液，一级回收塔或二级回收塔下部设置有隔液板，隔液板将一级回收塔或二级回收塔的下部隔开成吸收液收集室和萃取剂回收室，隔液板的上下部分别设置连通阀，吸收液收集室通过管路与喷淋器相连，萃取剂回收室通过管路与精馏设备相连，本发明的有益效果是，本发明利用反萃取法和双塔循环喷淋的方式将生产尾气中的萃取剂吸附回收、提纯再利用，实现了自动化回收，萃取剂回收率高，降低了能耗和对活性炭的需求，降低了回收成本。

摘要： 本发明具体涉及一种以超高分子量聚乙烯回收料为载体的白色母粒及制备方法，包括如下步骤：A、预处理：超高分子量聚乙烯回收废料粉碎且除渣后，混入解缠复配物，高温、搅拌下，浸渍一段时间经离心后，备用；B、将无机颜料、线性低密度聚乙烯和助剂混合置于高速混合机经第一次高速混合后，加入步骤A所获的预处理料再次高速混合；然后将混合均匀的物料经偏心转子挤出机经挤出、切粒，冷却成形，制备出所述以超高分子量聚乙烯回收料为载体的白色母粒。该发明具有很好的经济效益，制备出的白色母粒可实现对下游最终聚烯烃类制品完成着色和增韧、增强的效果。

摘要： 一种回收液氧冷量的升压汽化装置，包括氮气压缩系统、膨胀制冷系统、液氧增压系统及换热系统，相互之间通过管道和阀门相连接；氮气压缩系统由第一循环氮气压缩机、第一循环氮气压缩机后冷却器、第二循环氮气压缩机和第二循环氮气压缩机后冷却器组成；膨胀制冷系统由氮气增压膨胀机和氮气膨胀机以及其他辅助性部件组成，本发明利用氮气循环、氮气循环与液氧汽化复热过程的配合，使得换热器整体对数平均温差在极低的范围内，大幅度减少换热器的不可逆损失，从而在将液氧加压汽化的基础上实现液氧高品位冷量的回收，回收的冷量以液氮的形式体现。

摘要： 本发明公开了一种冷凝液冷量充分利用的尾气回收冷凝方法，涉及尾气回收技术领域。本发明通过S1、还原尾气通过管道进入到还原尾气氢气换热器中，进行热交换，得到一次处理尾气，氢气换热器中有温度为﹣20～‑25°C的氢气；S2、通过氯硅烷加压泵将冷凝液输入到尾气一级冷凝器中，将其中充满；S3、步骤S1中得到的一次处理尾气与氯硅烷液体进行热交换，得到氯硅烷凝液以及二次处理尾气；其中，进行热交换的氯硅烷液体的温度为﹣30～‑21°C，利用换热器作为热交换器使得壳程低温氯硅烷凝液跟管程中高温尾气相互传热，加热氯硅烷凝液的同时冷却尾气，节省三级、四级冷凝器冷量输出。

摘要： 本实用新型属涉及一种从聚丙烯腈碳纤维分子量测试液回收二甲基甲酰胺的回收装置，包括第一蒸馏装置、第二蒸馏装置、测试液收料罐、用于将测试液收料罐测试液泵入第一蒸馏装置的进料泵和储罐；所述第一蒸馏装置包括第一反应釜、第一搅拌装置、第一分馏柱、第一冷凝装置、设第一温度系统、第一加热装置；所述第一加热装置为油浴加热器或电加热器；所述第二蒸馏装置包括第二反应釜、第二搅拌装置、第二分馏柱、第二冷凝装置、第二温度系统、第二加热装置，所述第二加热装置为油浴加热器或电加热器。该种二甲基甲酰胺从聚丙烯腈碳纤维分子量测试液的回收装置，结构简单，成本低廉，回收的二甲基甲酰胺杂质含量少，浓度高，有利于环保。

摘要： 本发明公开了一种转炉煤气回收量增加及余能回收系统，包括与转炉连通的汽化烟道，汽化烟道连接两组碳质催化还原装置，碳质催化还原装置通过烟道连接至蓄热装置，蓄热装置的排气端连通高温陶瓷净化装置，高温陶瓷净化装置连接余热锅炉，余热锅炉通过省煤器连接至煤气风机，煤气风机排气端设置切换阀，切换阀一端连接放散塔，另一端连接至煤气管网；汽化烟道还通过波动管道连接第一汽包一端，第一汽包另一端连接至蓄热器，蓄热器连接余热锅炉；余热锅炉通过支路连接第二汽包，第二汽包连接至汽轮机，汽轮机通过离合器连接发电机组，发电机组与煤气风机连接。设有碳质催化还原装置，以此除去转炉煤气中的O2，降低CO2含量，增加吨钢煤气回收量及煤气品质。

摘要： 本申请公开了一种预测压舱水回收量和回收时间的方法、装置、计算机可读存储介质以及电子设备。所述方法包括：获取目标船舶的压舱水预报量、排水管个数以及压载泵泵压；根据压舱水预报量，通过预设的压舱水回收量与压舱水预报量关系式确定目标船舶的压舱水回收量；根据压舱水回收量、排水管个数和压载泵泵压，通过预设回收时长计算式确定目标船舶的压舱水回收时长。根据压舱水预报量及时科学的预测压舱水回收量与压舱水回收时间，并根据压舱水回收量和回收时间，提前将压舱水池进行合理调度，以使压舱水水池有足够的容积和时间容纳船舶压舱水。从而对压舱水进行合理使用，节约市政淡水资源、节省港口的支出成本并提升港口的运行效率。

摘要： 本发明涉及一种可全热回收并精确调节热回收量的空调系统，包括室外机和室内机，所述室外机包括压缩机、主四通阀、辅四通阀、室外换热器和气液分离器；所述室内机包括第一室内换热器和第二室内换热器；所述室外换热器为两个或以上；所述第一室内换热器和第二室内换热器的液管端并接后通过液管与所述室外换热器的出口相连，其气管端分别连接到所述主四通阀的E口和所述辅四通阀的C口；所述主四通阀的D口和辅四通阀的D口并接后连接到所述压缩机的排气口；所述气液分离器的进口分别连接到所述主四通阀的S口、所述辅四通阀的S口和E口，其出口连接到所述压缩机的吸气口；每个所述室外换热器的进口端分别设有电动球阀或电磁阀。可实现全热回收。

摘要： 本实用新型公开了一种汽油回收量准确计量的油气回收装置，包括气体输入管、吸附塔、油气输送管、吸收塔、尾气回收管、贫油输送管、富油输送管、储油罐以及两超音波气体流量计；气体输入管的一端设有所述超音波气体流量计，另一端具有两连接端口，一连接端口与吸附塔的气体输入管连接，另一连接端口与油气输送管的一端口连接，吸附塔的顶端设有空气输出管，底端设有油气进出管，空气输出管上设有流量测量管，流量测量管上设有另一超音波气体流量计，油气输送管的另一端口与吸收塔连接，尾气回收管连接吸收塔与气体输入管，富油输送管以及贫油输送管连接吸收塔与储油罐。本实用新型所述的油气回收装置能有效地对汽油回收量计量。