四轮定位仪

摘要： 本文以3D影像式四轮定位仪的车轮前束角校准为例,通过不确定度评定,分析举升台架前后轮位置高度差对四轮定位仪计量校准结果的影响,并根据影响程度提出相应应对措施。

摘要： X-631四轮定位仪是一种以CCD传感器为核心技术进行数据采集测量探头的精密测量设备,用于检测汽车车轮定位参数,并与原厂设计参数进行对比,指导使用者对车轮定位参数进行相应调整,使其符合原设计要求,以达到理想的汽车行驶性能。本文对该款四轮定位仪的使用进行了相关介绍,结合实验教学案例,具体展示了X-631四轮定位仪实验教学过程,并指出实践应用中的注意事项,以期为高职汽车类专业实验教学提供参考与借鉴。

摘要： 随着市场经济的发展,汽车数量不断增长,维修行业也被提出了更为严格的要求.本文阐述了四轮定位仪的概念和作用,通过准备工作、检测方法以及调整技术三个方面探讨了汽车维修检测中四轮定位仪的应用方法,旨在为相关检修人员提供理论性的参考依据,确保汽车维修的质量和效率.

摘要： 介绍客车四轮定位仪的构成及技术特点,简述四轮定位仪的检测流程,开发过程中的辅助设备的改进及使用效果。

摘要： 人们现在对汽车驾驶的舒适性和安全性看得越来越重要,作为汽车性能检测项目之一的汽车四轮定位在汽车检测与维修行业也得到了广泛的应用.随着汽车四轮定位检测设备不断更新,使得我们对四轮定位检测操作也有更高的要求,文中介绍四轮定位检测的参数、原理以及必要性,重点分析汽车四轮定位仪的应用及维护知识,进行四轮定位参数检验,使其处于合理范围内,对提高汽车的安全性等有重要意义.

摘要： 现如今,人们的生活水平明显提升,私家车的数量不断增加,而这也促进了汽车维修行业的发展。四轮定位仪在汽车维修中有着广泛的应用,可以确保汽车驾驶的稳定性与安全性。一般情况下,车辆经过长时间的行驶可能会出现汽车轮胎不正常磨损、驾驶过程中方向盘不正等情况,这时就需要检测与维修车辆,其中就会应用四轮定位仪。基于此,本文简要探析了四轮定位仪在汽车维修中的应用,以供相关人员参考借鉴。

摘要： 在汽车行业的发展过程中,汽车检测维修技术也在不断的发展.而汽车四轮定位技术是应用较频繁的汽车检测维修技术之一.有效的四轮定位,可以为汽车检测维修效率的提升提供依据.本文根据汽车维修中四轮定位仪的含义及构成,结合汽车维修中四轮定位仪的使用要点,对汽车维修中四轮定位仪的应用进行了简单的分析,以便为汽车维修效率的提升提供有效的借鉴.

摘要： 针对修理行业中广泛使用的四轮定位仪在进行日常校准时,抛开四轮定位仪校准装置自身准确度和示值误差引入的不确定度,将主要目标放在四轮定位仪校准装置安装过程中由水平度所产生的误差来源进行分析,主要分为以下三种情况:由地面对于四轮定位仪校准装置支架水平度的影响引入的不确定度,传感器挂载对于四轮定位仪校准装置的水平度的影响引入的不确定度,3D四轮定位仪台架对于四轮定位仪校准装置的水平度的影响引入的不确定度.通过计算的方法,直观的评估以上情况对整个校准过程所产生的影响,提醒我们注意在日常的校准工作中一些容易忽略却影响很大的因素.同时对3D四轮定位仪的校准工作提出了改进建议,希望能在校准装置的实用性上有更好的突破,减小安装水平度的影响,提高工作效率和准确度.

摘要： 四轮定位仪是用来调整车辆定位角度,使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损.其正确使用和维护对整车质量和性能至关重要.激光传感器是实现测量和运算的功能部件,也是四轮定位仪最核心的组成部分.结合德国杜尔公司四轮定位仪,对其选用的Visicon公司x-3Dprofile激光传感器的测量原理、使用维护和故障诊断作出初步解析.

摘要： 随着中国汽车工业的飞速发展,近年来,四轮定位仪在汽车维修行业中得到了越来越广泛的应用.四轮定位仪从十几年前国外少数几家品牌的一统天下,一台设备十几万甚至几十万的高价的时代,到现在国内几十个厂家研发、生产、组装,价格在世界同类产品中最低的时代.国内企业对四轮定位仪从十几年前的不懂、不用,到现在广泛应用于修理厂、快修店及轮胎店中,使其成为汽车维修工作中必不可少的修理设备.中国的汽保企业,走过了从进口、组装、自行研发到出口的全过程.本文介绍四轮定位仪的原理与规范。

摘要： 为汽车四轮定位仪增加无线数据通信功能时,由于PSD器件工作的特殊性,以及无线通信芯片CC1000在解码时存在时间上的偏差,导致无线通信测量数据的不稳定.文章分析了CC1000在解码时产生不同步的原因及其对汽车四轮定位仪测量精度的影响,提出了几种解决方案.实践证明,这些方案对于提高测量精度是有效的.

摘要： 结合维修汽车四轮定位设备的经验,对四轮定位设备的原理、工艺及汽车跑偏现象的形成机制进行详尽分析.列举大量依据,论证车辆跑偏的原因及其防范措施.

摘要： 结合维修汽车四轮定位设备的经验,对四轮定位设备的原理、工艺及汽车跑偏现象的形成机制进行了比较详尽的分析.列举了大量的依据,论证车辆跑偏的原因及其防范措施.对四轮定位设备的维修及车辆检测有一定指导意义.

摘要： 本文探讨了汽车四轮定位测量计算模型的建立,明确了汽车四轮定位参数的几何意义;根据测量原理,用几何关系推导出车轮前束,转向主销倾角的计算方法,由推导过程可以看出,此计算方法完全由几何关系得到,不存在测量计算原理上的误差,系统误差仅由测量误差和传递误差构成.因此,本文所介绍的汽车四轮定位的测量计算模型具有较高的实际应用价值.

摘要： 一种四轮定位仪及进行四轮定位检测的方法，检测方法包括以下步骤：调节安装到汽车车轮上的各探测杆的水平，从而定义四轮定位检测的测量基准；将各探测杆一致地向下倾斜，使各探测杆端部的检测传感器之间的光线不再被挡住；在各探测杆所倾斜的角度上建立新测量基准；在所述新测量基准上，利用各探测杆上的检测传感器进行四轮定位参数的检测。同时，本发明可根据探测杆向下倾斜的情况并结合外倾角来估算前束角测量的偏差值，对前束角进行补偿，从而得到准确的前束角测量结果。本发明提供了一种对超低底盘或“大包围”车型进行四轮定位测量的仪器和方法，不但成本低，而且操作方便、测量精度高。

摘要： 本发明公开一种全自动式单轮汽车四轮定位仪检定装置和方法，该装置包括直线导轨组件、电动推杆组件、杆端关节轴承和模拟主销，直线导轨组件推动模拟主销沿Y向倾斜，电动推杆组件推动模拟主销沿X向倾斜，水平旋转步进电机驱动球铰底座旋转，球铰底座连接模拟主销和摆臂，摆臂上连接定位仪的反光板可以测量参数，同时双轴倾角传感器安装在模拟主销的顶部也可以测量参数。本装置可以同时通过传感器采集真实数据，通过定位仪检测定位仪检定装置的数据，然后将两者进行比对，判断定位仪的好坏；可以同时完成主销的内倾角和后倾角的检定，避免了两个角在形成过程中发生干涉；本装置机械结构简单新颖并且体积小重量轻，为精确测量车轮定位参数提供了保障。

摘要： 一种四轮定位仪及进行四轮定位检测的方法，检测方法包括以下步骤：调节安装到汽车车轮上的各探测杆的水平，从而定义四轮定位检测的测量基准；将各探测杆一致地向下倾斜，使各探测杆端部的检测传感器之间的光线不再被挡住；在各探测杆所倾斜的角度上建立新测量基准；在所述新测量基准上，利用各探测杆上的检测传感器进行四轮定位参数的检测。同时，本发明可根据探测杆向下倾斜的情况并结合外倾角来估算前束角测量的偏差值，对前束角进行补偿，从而得到准确的前束角测量结果。本发明提供了一种对超低底盘或“大包围”车型进行四轮定位测量的仪器和方法，不但成本低，而且操作方便、测量精度高。

摘要： 本发明公开一种全自动式单轮汽车四轮定位仪检定装置和方法，该装置包括直线导轨组件、电动推杆组件、杆端关节轴承和模拟主销，直线导轨组件推动模拟主销沿Y向倾斜，电动推杆组件推动模拟主销沿X向倾斜，水平旋转步进电机驱动球铰底座旋转，球铰底座连接模拟主销和摆臂，摆臂上连接定位仪的反光板可以测量参数，同时双轴倾角传感器安装在模拟主销的顶部也可以测量参数。本装置可以同时通过传感器采集真实数据，通过定位仪检测定位仪检定装置的数据，然后将两者进行比对，判断定位仪的好坏；可以同时完成主销的内倾角和后倾角的检定，避免了两个角在形成过程中发生干涉；本装置机械结构简单新颖并且体积小重量轻，为精确测量车轮定位参数提供了保障。

摘要： 本实用新型提供了一种用于四轮定位仪的相机组件，包括：相机壳；容纳在所述相机壳内的相机板，其具有相反的第一表面和第二表面；设置于所述第一表面上的发光二极管，所述发光二极管向所述四轮定位仪的目标盘发射光线；以及设置于所述第二表面上的状态指示灯，所述状态指示灯用于指示所述相机板的状态。本实用新型还提供了一种包括上述相机组件的四轮定位仪。

摘要： 本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种用于四轮定位仪浮动盘的平行四边形定位机构，包括安装座，安装在安装座上的浮动器，安装在安装座上的定位机构，通过浮动器支撑的浮动盘，所述浮动盘通过定位机构定位，所述定位机构包括固定在安装座顶端的伸缩部件和固定轴，固定在伸缩部件伸缩杆端头的连接头，连接连接头与固定轴的折叠杆，所述伸缩部件和固定轴相对设置，所述折叠杆对称的设置有两个，所述折叠杆由通过轴体转动连接的两个连接杆组成，且每个折叠杆的顶侧安装有一个定位滚，首先控制伸缩部件工作，本实用新型结构简单，便于控制，制造维护的成本低，且便于安装，定位准确度高，且定位后的浮动盘不容易晃动。

摘要： 本实用新型公开了定位仪轮夹技术领域一种汽车四轮定位仪轮夹，包括四轮定位仪轮夹本体，四轮定位仪轮夹本体中的卡爪包括活动座和固定座，活动座和固定座之间通过铰链连接，设置在活动座一侧的卡头部，固定座一侧开设有凹槽，活动座通过铰链相对固定座旋转使得卡头部插入或脱离凹槽，活动座和固定座之间通过扣紧装置连成一体或分离，本实用新型在不使用时卡头部旋转插入凹槽内，避免卡爪中的卡头部被磨损。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车四轮定位仪轮夹，其结构包括丝杆手轮、连接结构和第二凹槽，通过设置了衬套在凸柱的内侧端面上与传感器进行接触，由于不锈钢比较耐磨，从而使得中心座上的通孔在与传感器接触摩擦的过程中，变的更加耐磨耐用，达到了延长汽车四轮定位仪轮夹的寿命，同时由于不锈钢材质具有很好的防锈作用的有益效果，通过设置了连接结构在丝杆手轮的左端，当需要安装时，通过下压卡块然后将双头丝杆插入到插槽内，当卡块与衔接孔为同一垂直端面时使得卡块受到第二弹簧的弹力进入到衔接孔内侧进行固定，从而使得双头丝杆的位置得到固定，达到了快速将损坏的丝杆四轮进行拆卸安装，提高工作效率的有益效果。

摘要： 本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具用锁柄，包括旋转轴，该旋转轴设置在旋转固定座上，所述旋转固定座的上端设置有一端面，该端面的直径大于旋转固定座的直径，沿所述端面上周侧设置有若干排列均匀的轴承孔，以及所述旋转固定座的端面一端固定在手柄上，所述手柄上设置有固定轴，该固定轴内设置有匹配轴承孔的旋转孔，所述轴承孔和旋转孔均为半圆式开孔，其结合后形成一个圆珠形，其内设置有滚珠。本实用新型采用锁柄连接蜗轮内部的齿轮，通过转动手柄使得旋转轴转动齿轮，达到锁定的状态，当继续转动手柄时，其仅滚珠转动，旋转轴不动。因此很容易判断是否完成锁定。

摘要： 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆三点式汽车四轮定位仪轮夹具，包括三爪型的上盖（2）和与之相匹配的三爪型下盖（12），所述上盖和下盖固定连接在一起形成等角度的三爪形结构，所述上盖的下表面中心处设有上轴承（3），所述上轴承的下表面上安装有蜗轮（4），所述上盖和下盖之间还设有蜗杆（5），所述蜗杆与蜗轮相咬合，所述蜗轮下表面上插装有连杆（6），所述连杆的下端安装有大伞形齿轮（7），所述大伞形齿轮的下端设有下轴承（8），所述下轴承嵌装在下盖中心处，所述下盖的三个爪上都设有凹槽（13），所述凹槽内安装有受大伞形齿轮驱动的抱爪单元。本实用新型的有益效果是，体积小，使用方便。