噪声辐射

摘要： cqvip:随着城市人口稠密地区的扩大,鉴于交通流量以及有害物排放和噪声辐射,对汽车动力驱动系统提出了新要求。针对这方面的挑战,以长久城市机动化为目标,德国亚琛工业大学汽车研究所(ika)与欧洲研究项目的合作伙伴共同设计了一种创新的轻型结构车辆方案。

摘要： 随着城市人口稠密地区的扩大,鉴于交通流量以及有害物排放和噪声辐射,对汽车动力驱动系统提出了新要求。针对这方面的挑战,以长久城市机动化为目标,德国亚琛工业大学汽车研究所(ika)与欧洲研究项目的合作伙伴共同设计了一种创新的轻型结构车辆方案。

摘要： 文章以某手动挡车型5档同步啮合变速箱作为研究对象,分析汽车变速箱产生振动噪声的原因.对变速箱整体部件进行噪声仿真分析,利用声固耦合对变速箱进行外部场域单向耦合,考虑噪声的传播途径、分布情况以及具体频率,得到变速箱的箱体外表面声压级分布情况和噪声辐射等声学特性.

摘要： 本文分析了变速箱壳体设计过程中对车辆噪声影响,抑制噪声主要的方式有材料优选以及结构优化设计,得出如能充分保证变速箱壳体设计的合理性,就能对变速箱得噪声辐射进行有效的控制.

摘要： 随着我国电力工业的快速发展,电力设备的振动噪声研究引起越来越广泛的关注。电力设备普遍承受交变电磁应力的作用,在正常工作状态下产生持续振动,在操作或暂态工况下产生暂态的振动。这种持续或暂态振动作用一方面会给设备的结构紧固和稳定带来不利影响,另一方面会以噪声辐射的形式对环境产生污染。

摘要： 本文是针对某企业修枝机的刀片系统的噪声辐射研究.在准确的动力学模型基础上,首先测试得到加速度和噪声信号.通过载荷识别,以刀片表面测得的加速度信号反求得到激励力,然后求解力响应,再计算声辐射响应.把仿真结果与测试结果进行对比分析,仿真的主频误差小于5％,声压级误差小于15％,且仿真和测试的频谱趋势有较好一致性.研究表明:基于试验的刀片系统噪声预测方案是可行的.

摘要： 在模拟动力系统产生的振动与噪声时，可以采用多物理场仿真的方法。通过预测动力系统（例如变速器）的噪声辐射，设计人员在研发阶段的初期就能够透彻地了解所要设计的系统．从而更有效地对系统设计进行改进。

摘要： 本文对噪声辐射分析方法进行探究,对比各种研究方法的特点,选用边界元法作为汽车驱动桥动态噪声辐射分析方法.建立驱动桥整体有限元模型并验证,进而进行整体有限元动态模拟,利用桥壳表面振动位移时域数据对驱动桥声辐射计算过程进行分析,研究驱动桥典型工况下的动态噪声辐射情况.最后,利用驱动桥台架试验验证动态噪声模拟计算数据,结果表明,模拟数据与试验数据吻合良好,从而验证了本文所提出的驱动桥动态噪声辐射模拟方法的合理性及正确性.

摘要： 平波电抗器是特高压直流换流站的主要噪声源之一,其影响日渐被人们所重视.本文平波电抗器为对象,分别在平波电抗器有罩和无罩的情况下逐一对其施加频率为50Hz、150Hz和300Hz的单频试验谐波电流,并采用声压法测试在各频率下平波电抗器声功率级.经分析,300Hz工作电流发出的可听噪声为平波电抗器主要的辐射噪声成分.在300Hz工作电流的工况下,分别采用频谱分析仪和声成像系统测量平波电抗器的噪声窄带频谱和进行声成像测量,从而对噪声源进行定位以及了解平波电抗器噪声辐射特征,为进一步研究平波电抗器噪声辐射特性提供依据.

摘要： 以实验模态数据为基础求解机械结构的表面振动,进而计算结构的噪声辐射。建立数值仿真模型和实验系统。以某型工业平缝机为研究对象，应用LMS Test.Lab，实现单点激振多点拾振的模态实验,确定机械结构的模态参数；应用LMS Motion完成激振力的计算，将实验模态数据和不平衡激振力导入LMS Virtual.Lab，实现工业平缝机的噪声预估。

摘要： 考虑了润滑油的存在对冰箱压缩机壳体噪声辐射的影响，运用流固耦合有限元方法，计算了不同润滑油量下壳体的 耦合模态，以及壳体在单点激励下的远场辐射。数值分析结果发现：润滑油的存在对壳体的第5 阶和第10 阶固有频率影响 比较大，随着油面高度的增加，第5 阶和第10 阶固有频率呈下降趋势；壳体在1000Hz-2000Hz之间的噪声辐射的峰值也随 着油面高度的升高，逐渐向高频移动并且峰值逐渐增大。最后通过实验验证了该结论的正确性，为冰箱压缩机的设计提供了 参考依据。

摘要： 压缩机的噪声辐射是通过壳体的振动辐射出去,为了降低压缩机的噪声,并进一步优化壳体的声学特性,利用数值模拟方法,在合理简化模型的基础上,进行了壳体模态分析。然后,研究不同的参数(泵体支撑方式, 集中力作用方向,壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响,给出有效降低壳体噪声辐射的方法,其分析结果给压缩机壳体的设计与优化提供重要的参考依据。

摘要： 针对变电站中变压器的噪声振动问题,对可听噪声幅值和频率成分进行测量,找出变压器噪声辐射特性以及评估其对周围环境的噪声影响,为降低变压器的振动和噪声以及进一步的研究改进打下基础.

摘要： 为测量汽车空调HVAC总成的噪声,针对某型号的产品,使用声压法测量噪声源声功率级的方法,调整测量表面与传声器位置,在半消音室中进行实验,从实验数据得到产品的声功率与声指向性.实验结果表明,由于进风口与出风口的影响,产品周围的声压分布较为复杂;测量HVAC总成的噪声,除了指定位置的声压级外,考虑声功率与声场的指向性,可以更全面描述其噪声辐射特性.

摘要： 使用线性麦克风阵列实验测量研究了攻角和主流速度对锯齿尾缘降噪效果的影响.研究发现,随着主流速度的增大,锯齿尾缘的有效降噪频域逐渐从低频向高频移动;高速主流条件下,锯齿尾缘会引起低频范围内翼型尾缘噪声的增大,而且噪声增大的频域范围会随着攻角从负攻角向正攻角偏转而不断扩大,噪声增大的幅值从2dB增大到约4dB.另外,锯齿尾缘的降噪作用具有最佳的速度范围,速度过高或者过低都会导致锯齿尾缘降噪作用的减弱.随着气流攻角从-10度向10度偏转,锯齿尾缘的降噪幅值逐渐减小,减小幅值最大可以达到6dB.但是当攻角偏转到一定程度之后,继续增大或者减小气流攻角,锯齿尾缘的降噪效果频谱图变化很小.

摘要： 在水下安保领域，以被动方式工作的警戒探测设备和防御对抗装备不可缺少，而这些都离不开目标噪声特性信息的支撑。本文以非等截面梁为船体结构模型，以低频弯曲总振动为研究对象，通过分析流体纵向压力对船体弯曲振动模态的影响机理及其基本作用规律，探讨了舰船低频共振辐射噪声线谱的稳定性，并提出了相应的稳定性分析方法。这些成果可为基于该类低频噪声线谱的水中目标检测和分类识别等技术的研究提供重要支撑。

摘要： 在水下安保领域，以被动方式工作的警戒探测设备和防御对抗装备不可缺少，而这些都离不开目标噪声特性信息的支撑。本文以非等截面梁为船体结构模型，以低频弯曲总振动为研究对象，通过分析流体纵向压力对船体弯曲振动模态的影响机理及其基本作用规律，探讨了舰船低频共振辐射噪声线谱的稳定性，并提出了相应的稳定性分析方法。这些成果可为基于该类低频噪声线谱的水中目标检测和分类识别等技术的研究提供重要支撑。

摘要： 本发明属于水下探测领域，具体涉及一种基于单元辐射法的水下复杂结构辐射噪声源定位识别与声辐射预报方法，包括以下步骤：建立振声传递矩阵：利用基于单元辐射叠加法的声传递建模方法，采用规则障板表面活塞的辐射声场去近似实际障板表面活塞的辐射声场，根据规则障板表面活塞辐射声场的解析表达式得到目标结构表面法向振速到辐射声场的声传递矩阵G；获取目标结构声源分布：利用振声传递正则化矩阵解决噪声源定位识别算法中的不适定性问题，通过阵列接收数据和结构表面振动到测量基阵的振声传递矩阵，结合Tikhonov正则化方法，获得目标结构声源表面振速分布；本发明克服了传统点源球面扩展声传播模型的局限性，方法具有更高的准确性和更广的应用范围。

摘要： 本发明公开了一种光纤通信系统中非线性噪声与自发辐射噪声的区分方法及装置，该方法为：对光纤通信系统的输入光信号在传输过程中引入的色散进行补偿，得第一光信号；对第一光信号进行延时自相干处理，得第二光信号；将第二光信号转换为电信号，并进行采样；对采样结果进行分布统计分析，绘制干涉光强度的频率直方图；对频率直方图的特征进行提取分析，根据提取的特征参数区分信号性能是处在自发辐射噪声受限的状态、非线性噪声受限的状态或者非线性和自发辐射噪声综合受限的状态。本发明不仅在光信号进入相干接收机之前即可实现非线性噪声和/或自发辐射噪声限制状态告警，为是否在相干接收机中采用非线性补偿算法提供依据，且实现简单，成本低。

摘要： 一种降低环境背景辐射噪声的红外辐射测温方法，涉及红外辐射测温技术，为了解决现有的红外辐射测温过程中，标定工作量大、标定耗时长以及测量精度差的问题。本发明对红外辐射测温系统进行第一组实验标定，求解出增益常数和偏置常数；对红外辐射测温系统进行第二组实验标定，得到第二组实验标定系统输出电压响应；求解第二组实验标定辐射亮度响应，判断第二组实验标定函数拟合优度是否满足预先设定阈值；进而确定拟合阶数，建立发射率模型；结合增益常数和偏置常数以及发射率模型，得到理论标定函数；根据理论标定函数，结合普朗克公式与朗伯辐射定律，求解出目标的真实温度。有益效果为降低了标定的工作量以及减少了标定耗时时间，测量精度高。

摘要： 本发明属于水下探测领域，具体涉及一种基于单元辐射法的水下复杂结构辐射噪声源定位识别与声辐射预报方法，包括以下步骤：建立振声传递矩阵：利用基于单元辐射叠加法的声传递建模方法，采用规则障板表面活塞的辐射声场去近似实际障板表面活塞的辐射声场，根据规则障板表面活塞辐射声场的解析表达式得到目标结构表面法向振速到辐射声场的声传递矩阵G；获取目标结构声源分布：利用振声传递正则化矩阵解决噪声源定位识别算法中的不适定性问题，通过阵列接收数据和结构表面振动到测量基阵的振声传递矩阵，结合Tikhonov正则化方法，获得目标结构声源表面振速分布；本发明克服了传统点源球面扩展声传播模型的局限性，方法具有更高的准确性和更广的应用范围。

摘要： 本发明公开了一种光纤通信系统中非线性噪声与自发辐射噪声的区分方法及装置，该方法为：对光纤通信系统的输入光信号在传输过程中引入的色散进行补偿，得第一光信号；对第一光信号进行延时自相干处理，得第二光信号；将第二光信号转换为电信号，并进行采样；对采样结果进行分布统计分析，绘制干涉光强度的频率直方图；对频率直方图的特征进行提取分析，根据提取的特征参数区分信号性能是处在自发辐射噪声受限的状态、非线性噪声受限的状态或者非线性和自发辐射噪声综合受限的状态。本发明不仅在光信号进入相干接收机之前即可实现非线性噪声和/或自发辐射噪声限制状态告警，为是否在相干接收机中采用非线性补偿算法提供依据，且实现简单，成本低。

摘要： 本发明涉及一种用于衰减吸气噪声和辐射噪声的装置(1)，该装置(1)包括：与内燃机连接的气体输送导管(2)，该导管(2)具有外围壁(23)，在该外围壁(23)的至少一个部分上设置有至少一个多气孔元件(4)；声音衰减机构，该声音衰减机构包括设置在所述输送导管中的至少一个管(3)；以及至少一个外围腔室(5)，该至少一个外围腔室(5)被界定在导管(2)内部、位于管(3)与导管(2)的外围壁(23)之间，管(3)包括具有开孔(30)的至少一部分，该开孔(30)允许管(3)的内部与外围腔室(5)连通。

摘要： 本发明涉及避免舰艇低频辐射噪声测量中被测噪声被干扰的系统及方法，该系统包括被测目标、噪声测量设备和水上信号处理机，所述被测目标包括换能器和第一同步时钟源；所述噪声测量设备包括测距换能器、噪声测量换能器和第二同步时钟源，所述第二同步时钟源与第一同步时钟源的频率相同；所述噪声测量设备通过电缆与水上信号处理机连接。本发明噪声测量设备不需要发射测距脉冲信号，从而不会对被测噪声信号干扰，因而能够提高噪声测量设备对被测目标的距离数据率。本发明噪声测量设备更加简单、功耗更低、成本更低。

摘要： 一种降低环境背景辐射噪声的红外辐射测温方法，涉及红外辐射测温技术，为了解决现有的红外辐射测温过程中，标定工作量大、标定耗时长以及测量精度差的问题。本发明对红外辐射测温系统进行第一组实验标定，求解出增益常数和偏置常数；对红外辐射测温系统进行第二组实验标定，得到第二组实验标定系统输出电压响应；求解第二组实验标定辐射亮度响应，判断第二组实验标定函数拟合优度是否满足预先设定阈值；进而确定拟合阶数，建立发射率模型；结合增益常数和偏置常数以及发射率模型，得到理论标定函数；根据理论标定函数，结合普朗克公式与朗伯辐射定律，求解出目标的真实温度。有益效果为降低了标定的工作量以及减少了标定耗时时间，测量精度高。

摘要： 本发明涉及核辐射探测领域，尤其涉及一种抗噪声辐射探测电路及抗噪声辐射探测方法。包括半导体探测器模块、电流脉冲生成模块、前置放大模块、极零相消模块和滤波成形模块。所述半导体探测器模块和电流脉冲生成模块的输出端均与前置放大模块的输入端连接，所述前置放大模块的输出端与极零相消模块的输入端连接，所述滤波成形模块的输入端与极零相消模块的输出端连接。本发明通过半导体探测器模块、电流脉冲生成模块，在分别进行探测器信号输入与脉冲信号输入时，可忽略它们之间相互分流影响，通过前后两次探测测试，利用公式进行数据处理，可有效滤除探测器的噪声和前置放大器的噪声，从而提高测试信号的信噪比。

摘要： 本发明涉及一种汽车加速行驶噪声辐射模拟与噪声源分解的方法，其特征在于：对车辆的结构与其发动机、发动机+变速箱、冷却风扇、消声器、排气口、进气口、轮胎、后桥进行台架试验测得个噪声特性，具体的步骤为(1)首先建立总成部件个体的声学模型，(2)由加速行驶车外噪声测量方法规定的车辆进线车速、出线车速及车长，建立加速行驶车外噪声试验中车辆的运动方程；(3)车辆在x处时，用公式测量麦克处预测的声压：(4)预测加速行驶车外最大噪声声压级。对其加速行驶车外噪声进行模拟预测，并与外场测量、消声室通过噪声模拟试验比较，模拟计算与实测结果偏差2dB(A)以内，满足工程要求。