喷射系统

摘要： 微喷射3D打印技术因其低廉的设备和材料成本,受到了越来越多的关注。喷头喷射系统是微喷射3D打印设备开发的重点研究对象。本文主要研究了微喷射3D打印中喷射系统的机械结构和控制方案。通过主控电路板检测增量式编码器的脉冲信号,并给喷头控制板发送有纸低电平,检测喷头打印装置和运动装置的相互配合。最后,通过试验对喷射系统进行了检测,发现设备长时间的打印测试中,打印过程流畅,运行平稳;样品精度较高,打印效果比较理想。

摘要： 专利号:ZL201110108359.7专利权人:宝山钢铁股份有限公司设计人:段明南熊斐李红梅一种冷态金属件表面射流连续除鳞系统,包括,一个水箱;预压砂罐,通过管道及增压装置连接水箱;预压砂罐出口处设置砂水混合器;一套用于直接除鳞的喷射系统,进口通过管路连接砂水混合器;一套收集除鳞后各类混合物的收集池,设于喷射系统下方;沉淀池,通过管道连接收集池底部;过滤筛分器,通过管道连接沉淀池底部,过滤筛分器底部设排出口及控制阀;混砂池,通过管道连接过滤筛分器上部,混砂池通过管道连接一存储砂粒的砂箱,并通过砂浆管路及砂浆泵连接至预压砂罐。本发明不仅能实现高效连续的表面鳞皮清除,同时充分利用前混合射流的清洗技术、混合物的过滤回收技术、振动筛分技术等实现对整个系统各类介质的良好循环再利用。

摘要： 船用液体系统涉及到流量调节的以喷射系统为主,喷射系统中喷嘴的特性决定了流量与压力的关系,液体介质的特性决定了喷射良好雾化所需的系统压力。流量调节采用的压力源根据压力的大小可分为低压与高压系统。船用SCR尿素喷射系统可采用离心泵变转速控制结合流量计与比例阀的低压系统来调节控制系统的压力与所需要的流量。船用燃油喷射系统为实现雾化需要超高压系统,通过高压共轨式或增压式喷射实现所需的流量调节。通过对船用液体喷射系统相关流量调节技术的研究与应用分析,为船用液体喷射系统设计提供依据与参照。

摘要： 对某船用柴油机中高压燃油注油枪组件进行一体化结构设计,并运用选区激光熔融这种增材制造技术实现一体化成形,将化学成分与加工工艺优化后的优质钴铬钼合金粉末作为成形原材料,可解决传统加工方法中模具加工周期长、工序繁琐、组件数量较多导致的装配困难和总精度差的技术瓶颈,在提高组件的生产效率和加工精度的同时,产品力学性能也能达到铸锻件标准。

摘要： 丰田:开发氢燃料发动机丰田致力于发展氢能作为燃油的替代品,近日发布CRYaris H2概念车,这是继Corolla H2 Concept之后丰田的第二款燃氢车型。与第一款氢燃料电池汽车MIRAI不同,GR Yaris H2是一台氢燃料燃烧动力汽车(图1),本质上是用氢代替汽油,在内燃机里做功燃烧提供能量。从外观上看,它与CR Yaris普通燃油版没有什么区别,发动机也是采用了与普通燃油版相同的G16E-CTS 1.6升涡轮增压三缸发动机,不过对燃料供应和喷射系统进行了改进,能够使用氢燃料。

摘要： 为了获取发动机高精度位置信息,实现喷油正时的精准控制,利用微处理器TC1728丰富的硬件资源,通过硬件配置和算法设计,对曲轴信号进行倍频处理,获得高精度信号。使用高精度的倍频信号,控制四缸四冲程发动机的喷射系统,并对倍频信号作误差分析。实验结果表明,曲轴信号误差被控制在两个GPTA时钟脉冲内,提高了喷射系统控制精度,而且控制算法更简洁有效,验证了算法的正确性和可行性。

摘要： 针对飞机除冰液加热与喷射系统管路压力非线性变化的问题,本次研究提出了一套用于控制管路压力的模糊控制安全,基于飞机除冰车管路系统的基本布局与运行原理提取出影响管路压力的有关因素,同时提出了相应的模糊控制方案,并上体介绍了模糊控制器的变量设定方案与语言控制赋值方案,在此基础上建立控制查询表,计算机可以根据该表向受控系统直接发送控制指令,进而实现对于飞机除冰车管路压力的模糊控制.

摘要： 为了获取发动机高精度位置信息,实现喷油正时的精准控制,利用微处理器TC1728丰富的硬件资源,通过硬件配置和算法设计,对曲轴信号进行倍频处理,获得高精度信号.使用高精度的倍频信号,控制四缸四冲程发动机的喷射系统,并对倍频信号作误差分析.实验结果表明,曲轴信号误差被控制在两个GPTA时钟脉冲内,提高了喷射系统控制精度,而且控制算法更简洁有效,验证了算法的正确性和可行性.

摘要： 为研究航空重油内燃机燃油系统的雾化问题,进行了重油活塞发动机夹气喷射系统的仿真研究.建立了某型发动机夹气燃油喷射系统的数学物理模型,校核了夹气燃油喷射系统的物理模型,研究了结构、运行及环境参数对燃油系统的特性影响.结果表明稳压腔容积越小,压力波动幅值越大;压差越大,相同喷油脉宽下的燃油流量越大;随燃油温度升高,喷油量略有减小;海拔越高,压力建立越慢.随着海拔高度的增加,气体压力达到600 kPa所需的时间也逐渐增加,研究为燃油系统配机提供了理论依据.

摘要： 一种冷态金属件表面射流连续除鳞系统,专利号:ZL201110108359.7,专利权人:宝山钢铁股份有限公司,设计人:段明南,熊斐,李红梅,一种冷态金属件表面射流连续除鳞系统,包括:一个水箱;预压砂罐,通过管道及增压装置连接水箱;预压砂罐出口处设置砂水混合器;一套用于直接除鳞的喷射系统,进口通过管路连接砂水混合器;一套收集除鳞后各类混合物的收集池,设于喷射系统下方;沉淀池,通过管道连接收集池底部;过滤筛分器,通过管道连接沉淀池底部,过滤筛分器底部设排出口及控制阀;混砂池,通过管道连接过滤筛分器上部,混砂池通过管道连接一存储砂粒的砂箱,并通过砂浆管路及砂浆泵连接至预压砂罐。

摘要： 为了更好地解决船舶柴油机燃油喷射系统故障诊断问题,结合故障传播特性以及传统Petri网的局限性,提出了能够充分描述故障并发和传播特性的故障Petri网,以"浙远温州"号柴油机燃油喷射系统为例,建立燃油喷射系统故障Petri网模型,并以针阀偶件磨损故障为例验证了故障Petri网模型的有效性,从而说明故障Petri网在船舶故障诊断问题方面具有一定的应用价值.

摘要： 车用选择性催化还原(SCR)技术是降低柴油机NOX的有效措施,该项技术的核心内容是对尿素水溶液(UWS,Urea Water Solution)喷射的精确控制.车用SCR尿素喷射系统(UDS,Urea Dosing System)的喷射精度和雾化效果直接影响着SCR系统的性能.本文分析了几种气助式和非气助式UDS的基本原理,描述了不同UDS对UWS的精确计量过程和雾化过程.详细研究了不同类型UDS的控制方法,并在此基础上分析了三类UDS的优缺点、对比了喷射精度和雾化水平.对三类UDS的喷射精度和喷雾效果进行了试验比较,试验结果表明,气助外混式UDS的喷射更为精准,喷雾液滴直径更小,可靠性更高.

摘要： 随着汽车排放法规进入国Ⅳ阶段，尿素SCR喷射系统成为了商用车后处理系统的标配。本文利用Ansoft系统级仿真软件Simplorer对自主气驱系统进行仿真.通过仿真计算对气驱系统的建压、泄压时间以及喷射时压力波动进行模拟,并对仿真结果进行实验验证.同时,本文也对自主气驱系统在配套过程中管路的管径及长短进行了仿真计算,为配套提出了参考意见.本文为自主设计控制系统及零部件提供了理论依据,为实现电控系统的集成设计打下了基础.

摘要： 针对高压共轨柴油机庞大的MAP数据量和标定工作量,基于对高压共轨柴油机喷射系统的深入分析,确定了高压共轨柴油机喷射控制的MAP组成,建立了其MAP数据体系.实现了对高压共轨柴油机喷射系统控制策略的制定和标定工作的指导作用.应用INCA标定软件在发动机台架上进行在线验证.结果表明,在多次喷射模式中,同一喷射的基本控制参数即喷油量、喷油角度和喷射脉宽在不同喷射组合下由于差异很大而采用不同的MAP.基于转速的PID参数MAP能够满足控制要求,同时实现系统控制的快速性.轨压波动修正MAP能够保证多次喷射油量的精确性.

摘要： 外场发动机需要增加清洗发动机设备,通过发动机日常清洗维护工作,从而达到防止发动机腐蚀的目的,并适当兼顾发动机性能恢复.本文清洗设备的设计方案不对发动机、飞机作任何改动,而是将所有的清洗设备作为地面设备.通过一套由清洗喷嘴、喷嘴供水管路和喷射支架组成的清洗喷射系统,使用时将清洗喷射系统的供水管路与现有的清洗车连接,在飞机进气道进口的唇边安装清洗喷射支架,即可对发动机进行清洗.清洗后的零件检查情况表明,该清洗设备能够满足实际使用.

摘要： 大部分开式齿轮的润滑方式为喷射润滑.针对包钢集团巴润矿业有限责任公司选矿厂球磨机林肯喷油润滑存在的一些问题进行了分析,提出了改造喷油润滑喷射系统的喷板结构及其安装位置和方位角的方案，改造设计喷射的角度应与齿轮的法线成30多度，喷嘴距小齿轮节圆的距离X为200±50mm，而且应向齿轮受负荷的齿面喷射润滑剂，通过改造解决了实际问题.

摘要： 针对电控高压共轨系统的控制原理,本文提出了燃油喷射系统的软件控制策略,实现了在不同工况下轨压稳定控制和喷油量、喷油定时精确控制的目标.试验结果显示,在此控制策略作用下,发动机可在各种工况下稳定运行,从而证明了本控制策略的有效性.

摘要： 在尿素SCR系统中,尿素喷雾特性会影响尿素的分解及其与排气的混合.本文通过PDA试验对空气辅助喷射系统的尿素喷雾特性进行了试验研究.试验结果表明,距喷孔距离越来越远,在中心位置附近的液滴速度越小;同一测量平面上,当喷射速率一定时,随着空气辅助压力的增大,液滴速度明显变大,当大于0.4 MPa时,液滴速度变化很小;在同一测量平面上,当空气辅助压力一定时,随着喷射速率的增大,粒径的速度变大;粒径分布不随喷射速率的改变而改变;空气辅助压力较小时,粒径较大,但是随着压力不断增大,粒径分布差别很小.

摘要： 本文对压缩空气泡沫灭火系统的工作原理及灭火机理和效能进行分析论述,在此基础上探讨固定式压缩空气泡沫灭火系统的应用前景,讨论固定式压缩空气泡沫灭火系统在多种场合下作为固定灭火设施的灭火效能,为特殊场所火灾防控提供更高效、更合适的选择.利用固定式压缩空气泡沫灭火系统增强特殊场所固定灭火设施的灭火效能,不仅能在火灾发生时很大程度上减轻消防部门的压力,有效减少消防人员伤亡,而且对取得灭火救援的成功有非常重要的意义.虽然固定式压缩空气泡沫灭火系统已经在一些场所得到应用,但真正的灭火效果仍有待商榷.本文旨在分析该系统在特定场合的实际应用,为固定灭火设施的设置提供新的选择.

摘要： 本文对压缩空气泡沫灭火系统的工作原理及灭火机理和效能进行分析论述,在此基础上探讨固定式压缩空气泡沫灭火系统的应用前景,讨论固定式压缩空气泡沫灭火系统在多种场合下作为固定灭火设施的灭火效能,为特殊场所火灾防控提供更高效、更合适的选择.利用固定式压缩空气泡沫灭火系统增强特殊场所固定灭火设施的灭火效能,不仅能在火灾发生时很大程度上减轻消防部门的压力,有效减少消防人员伤亡,而且对取得灭火救援的成功有非常重要的意义.虽然固定式压缩空气泡沫灭火系统已经在一些场所得到应用,但真正的灭火效果仍有待商榷.本文旨在分析该系统在特定场合的实际应用,为固定灭火设施的设置提供新的选择.

摘要： 一种用于燃料喷射系统的喷射器(20)，包括喷射器壳体(18)，其沿轴线(45)延伸，并包围用于容纳高压燃料的内部高压空间(23)；喷射阀(22)，其位于所述喷射器壳体(18)的下端，并连接到高压空间(23)；以及喷嘴针(21，26)，其沿轴向通过高压空间(23)，所述喷嘴针能通过布置在喷射器壳体(18)上端的执行机构(19)液压启动，并根据轴向位置打开和关闭喷射阀(22)。对于装备有上述喷射器的共轨系统，所实现的相当大的简化在于，喷射器壳体(18)中设有至少两个独立的高压接头(24，25)，所述高压接头容许从外部通入高压空间(23)，并且在每种情况下都设计用于高压管的连接。

摘要： 本发明涉及一种用于凸轮传动的燃料喷射系统(12)、尤其是泵-喷嘴-喷射系统或泵-管路-喷嘴-喷射系统的检验装置(10)。该检验装置具有一凸轮轴(80)，该凸轮轴通过一个杠杆(60)可至少间接地作用在该燃料喷射系统(12)的一活塞(26)上，本发明提出，该杠杆(60)具有多个用于一操作件(72)的固定位置(70)，该操作件可作用在所述活塞(26)上，这些固定位置(70)离所述杠杆(60)的一摆动轴线(62)具有不同的距离。

摘要： 本发明涉及用于控制内燃机的燃料喷射系统（10）中的至少一个喷射器阀（42）的控制方法，其中，喷射器阀（42）的打开时间（T打开）被选择成使得在燃料喷射系统（10）中发生故障状况的情况下，喷射器阀（42）的打开时间（T打开）位于在所述燃料喷射系统（10）的高压区域（16）中普遍存在的压力振荡的压力波谷（50）中。

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的水喷射系统的喷射阀(1)，其包括用于作用到可往复运动的衔铁(3)上的环形电磁线圈(2)，所述衔铁与阀元件(4)连接，还包括空心柱形的芯(5)，该芯至少区段地被所述电磁线圈(2)包围并且构成入口接管(6)或与入口接管(6)连接，通过该入口接管可以向所述喷射阀(1)供给来自分配器管路(7)的水。根据本发明，将体(8)插入到所述入口接管(6)中，所述体在轴向方向上被流动通道(9)贯穿，该流动通道限定进入开口(10)，用于向所述喷射阀(1)供给来自所述分配器管路(7)的水。本发明还涉及一种用于内燃机的、具有根据本发明的喷射阀(1)的水喷射系统。

摘要： 一种用于燃料喷射系统的喷射器(20)，包括喷射器壳体(18)，其沿轴线(45)延伸，并包围用于容纳高压燃料的内部高压空间(23)；喷射阀(22)，其位于所述喷射器壳体(18)的下端，并连接到高压空间(23)；以及喷嘴针(21，26)，其沿轴向通过高压空间(23)，所述喷嘴针能通过布置在喷射器壳体(18)上端的执行机构(19)液压启动，并根据轴向位置打开和关闭喷射阀(22)。对于装备有上述喷射器的共轨系统，所实现的相当大的简化在于，喷射器壳体(18)中设有至少两个独立的高压接头(24，25)，所述高压接头容许从外部通入高压空间(23)，并且在每种情况下都设计用于高压管的连接。

摘要： 本发明涉及一种用于凸轮传动的燃料喷射系统(12)、尤其是泵－喷嘴－喷射系统或泵－管路－喷嘴－喷射系统的检验装置(10)。该检验装置具有一凸轮轴(80)，该凸轮轴通过一个杠杆(60)可至少间接地作用在该燃料喷射系统(12)的一活塞(26)上，本发明提出，该杠杆(60)具有多个用于一操作件(72)的固定位置(70)，该操作件可作用在所述活塞(26)上，这些固定位置(70)离所述杠杆(60)的一摆动轴线(62)具有不同的距离。

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机(100)的水喷射系统(50)的喷射阀(1)，所述喷射阀包括用于对能往复运动的衔铁(3)产生作用的环形的电磁线圈(2)，所述衔铁与阀元件(4)连接，所述喷射阀还包括空心柱形的芯(5)，所述芯至少区段地被所述电磁线圈(2)包围并且构造在入口接管(6)上或者与入口接管(6)连接，其中，能通过所述入口接管(6)给所述喷射阀(1)供给水，本发明提出，将体(8)置入到所述入口接管(6)中，所述体在轴向方向(a)上被至少一个流动通道(9)贯穿，其中，构造在所述体(8)中的流动通道(9)限定用于对所述喷射阀(1)供水的入口开口(10)，其中，所述体(8)被压入到所述入口接管(6)的接收部(60)中。本发明还涉及一种用于内燃机的水喷射系统。

摘要： 用于内燃机的水喷射系统，包括具有至少一个管状的分配器管和至少一个盘状的连接元件的至少一个分配器设备、至少一个喷射阀，其中，喷射阀具有作用到能升降运动的衔铁上的环形电磁线圈，衔铁与阀元件连接。在喷射阀上构造有空心柱形的芯，芯至少区段式地被电磁线圈包围。在喷射阀上构造有入口接管，经由入口接管能向喷射阀供应来自分配器设备的水。喷射阀的入口接管插入到分配器设备的杯状连接元件中并且因此与分配器设备连接。提出分配器设备包括至少一个本体，本体在杯状连接元件的内部中从分配器设备伸入到喷射阀的入口接管中，入口接管沿轴向方向被通流通道贯穿，通流通道限定了用于向喷射阀供给来自分配器设备的水的进入开口。

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的水喷射系统的喷射阀，所述喷射阀包括用于作用于能往复运动的衔铁的环形电磁线圈，所述衔铁与阀元件连接，所述喷射阀还包括空心柱形的芯，所述芯至少区段地被所述电磁线圈包围并且构造在入口接管上或者与入口接管连接，其中，所述喷射阀能经由所述入口接管被供水，其中，将体置入到所述入口接管中，所述体在轴向方向上被至少一个流动通道贯穿，其中，构造在所述体中的所述流动通道限定用于对所述喷射阀供水的入口开口，本发明提出，在所述入口接管上在所述入口接管的入口侧端部上构造有凸缘，所述凸缘在径向方向上向外突出，其中，在所述体的入口侧端部上在所述体上构造有边缘，所述边缘在径向方向上从所述体向外突出，其中，所述体的边缘包握所述入口接管的凸缘。本发明还涉及一种用于内燃机的水喷射系统。

摘要： 本实用新型涉及一种用于喷射系统(20)的喷射器(26)以及一种用于喷射流体的喷射系统，该喷射器包括第一开口(62)、第二开口(60)、开启位置和关闭位置。所述第一开口(62)用于将流体(34)喷出喷射器(26)，而所述第二开口(60)用于允许流体(34)流出喷射器(26)。当喷射器(26)位于开启位置时，喷射器(26)从第一开口(62)喷射流体(34)，而流体(34)流向第二开口(60)的流动基本上被阻挡。当喷射器(26)位于关闭位置时，喷射器(26)允许流体(34)从第二开口(60)流出喷射器(26)。当喷射器(26)位于关闭位置时，喷射器(26)基本上阻挡流体(34)从第一开口(62)喷出。