喘振

摘要： 喘振为离心式压缩机的固有特性,在设计中无法消除,对离心式压缩机的稳定运行具有严重伤害。根据压缩机的性能曲线设计动态控制方式,通过对工况工作点与防喘振线的对应关系控制机组出口的流量,采用打回流的方式改变压力、流量等,可科学有效地避免喘振的发生。防喘振阀门作为主要的控制部件,选型也尤为重要,需要根据不同的工况采用不同的选型方案。

摘要： 离心式冷水机组喘振严重影响冷水机组的稳定性和使用寿命,当机组发生故障时应及时进行故障分析。故障分析可以采用运行数据对比的方法进行初步判定。在某医学实验中心空调系统离心式冷水机组喘振故障分析中,依据离心式冷水机组的结构、运行特点和喘振机制,通过现场勘查及运行数据对比,分析得出导致冷水机组喘振的原因为冷凝压力过高,并通过对外围设备运行状况检查和检修,解决冷凝压力过高的问题,最终缓解该机组的喘振现象,验证了数据分析的可行性,为技术人员在分析处理此类故障时提供参考。

摘要： 介绍了喘振现象的发生机理,结合现场实例,分析了压缩机段间堵塞工况发生时对喘振的影响及发生喘振的根本原因,总结了容易发生堵塞现象的压缩机类别及避免发生堵塞现象的方法。

摘要： 给出氯气处理工艺流程。介绍氯气压缩机的工作原理和特性。分析关键过程的操作方法,包括:避免氯氮压差达到高高或低低联锁值的操作,氯气压缩机的并网、关机操作。针对氯气压缩机常见故障(氯气压缩机喘振,密封气和氯氮压力联锁跳停)提出改进措施。

摘要： 离心式压缩机通过产生压力压缩气体,工作原理和结构比较简单,在工业中有着较为广泛的应用,在许多国民支柱性产业的生产中扮演着十分重要的角色。目前随着技术的发展更新换代,离心式压缩机的性能与工作效率都有了大幅的提升,但是在这过程中也出现了一些漏洞。离心式压缩机的喘振不仅会影响其正常工作,也存在着一定的安全隐患,因此本文将着重探究离心式压缩机的防喘振控制设计,以期促进机器的正常运行,减少资源浪费,提高工作效率。

摘要： 尿素装置高压氨泵出口回流调节阀由于阀门前、后压差大、液氨产生的闪蒸腐蚀性强,苛刻的工况导致该阀阀内件冲刷严重,使用寿命短,且极易造成阀门内漏及小开度时喘振,使得阀门出现在高负荷时人为压手轮的情况,带来极大的安全风险,解决此回流阀小开度喘振问题对尿素装置的安全稳定运行尤为重要。

摘要： 氯气透平压缩机是氯碱生产过程中的关键设备。氯气透平机能稳定电解氯氢的压差,稳定电解槽至氯氢总管、冷却、干燥系统的压力,把冷却干燥合格的氯气输送至液化、氯化氢等工序。氯气透平机能否长期、稳定、安全运行,直接关系到烧碱、PVC生产的安全与稳定,甚至导致不安全事故的发生。对氯气透平机运行过程中存在的问题进行了分析总结,以对氯气透平机安全运行提供一定的参考。

摘要： 对某钢铁企业氮压机在运行过程中频繁卸载、工况不稳等问题进行分析,通过对机组入口管道扩径,增加旁通阀改造,以及调整运行参数等措施,稳定了运行工况,降低了运行成本。

摘要： 针对晋能控股煤业集团有限公司寺河矿所应用的对旋轴流式通风机易出现喘振且喘振裕度不足、工效偏低、能耗偏大等问题,提出了一系列对旋轴流式通风机叶轮系统的改进措施。实际应用结果表明,经改进设计后,很好地消除了该矿通风机现存的喘振问题,叶轮更薄,质量更轻,风机运行消耗的电能更少,不仅保障了矿井安全通风,而且降低了通风能耗,有助于企业的节能增效。

摘要： 为了提高某型涡扇发动机判喘的准确度和时效性,基于PXI计算机设计了用于判喘参数优化的喘振信号处理仿真系统。完成了发动机台架试验的喘振特征信号高频同步采集,实现了喘振信号机载处理系统的数字化。通过喘振信号的模拟输出与机载处理仿真,分析了喘振信号的低通和带通滤波参数、压差信号直流分量高选值、判喘阈值、喘振确认持续时间、消喘指令持续时间6个参数对判喘系统的影响,并对判喘参数进行了优化设计与验证。通过参数优化,发动机小状态的判喘时间由86 ms缩短到53 ms,大状态由无法判出到有效判出喘振。结果表明:该系统有效地提高了发动机判喘的准确度和时效性,可广泛用于航空发动机判喘系统的参数优化与设计验证。

摘要： 航空发动机失速与喘振极易造成叶片断裂、涡轮超温和自身熄火,严重威胁飞机的空中安全.利用神经网络技术,进行了航空发动机失速与喘振的自动监测识别技术研究,检测结果表明准确率达到了100％,说明能准确地识别出发动机失速和喘振信号.

摘要： 为解决航空发动机台架试车出现的多台次压气机喘振裕度不合格问题,采用流体仿真软件对压气机部件特性进行计算,同时对喘振点附近的三维流场进行分析,发现第3、4级转子叶片首先出现气流失速,诱发压气机进入喘振.对第3、4级转子叶片叶型进行检查,确定第3级转子叶片进气边转接形状未按要求控制是造成喘振的主要原因.

摘要： 描述了大型制氧机组空压机发生喘振的现象和危害，分析了空压机喘振的产生原理。重点阐述了防喘振控制原理和方式，有关防喘变量计算和防喘控制线的确定，以及首钢京唐钢铁公司7．5×103m3／h空分装置空气压缩机DCS防喘振控制系统的应用。

摘要： 概述了喘振控制在高炉鼓风机系统中的应用,并详细地介绍了喘振曲线的形成过程、喘振系统的基本原则以及逆流保护系统的作用.

摘要： 喘振是离心式和轴流式压缩机的固有特性，本文简要介绍了离心式压缩机喘振的一些基本知识，并针对空气压缩机喘振事故原因及预防措施进行详细探讨。

摘要： 研究了压气机喘振时的压力脉动随喘振前稳态转速之间的关系。用节气逼喘试验来激励压气机在不同转速下进入喘振状态,用压电式压力传感器测量压气机出口压力脉动；获得了喘振时平均压力脉动幅度、频率和周期对进入喘振前的稳态转速的依赖曲线。试验表明,喘振时平均压力脉动幅度随喘振前的稳态转速的增加而增加,喘振时平均压力脉动频率随喘振前的稳态转速的增加而波动减小,喘振时平均压力脉动周期随喘振前的稳态转速的变化与脉动频率的变化相反。不能仅仅根据压力脉动幅度来判断压气机是否进入了喘振状态。

摘要： 针对造成离心式压缩机振动故障的种种可能因素,包括油膜振荡、临界转速、结构共振、不平衡振动、喘振、转子对中不良及不稳定振动等,分析诊断常见的故障特性,提出合理可行的解决措施.

摘要： 根据离心风机与混流风杌运行特性的区别,指出了喘振是造成混流风机损坏的最直接原因,提出了在工程中应慎用此类风机的观点.

摘要： 本文介绍离心式压缩机原理，说明多级压缩离心式冷水机组能有效避免“喘振”，可应用于冰蓄冷系统。由于其在空调工况和制冰工况时均具有制冷量大、效率高的特点，因此与常规螺杆机冰蓄冷相比，项目投资回收年限较短。本文通过详细的冰蓄冷案例分析，说明多级压缩离心式冷水机组的节能效果和运行可靠性。部分冰蓄冷项目清单揭示了广阔的应用前景。

摘要： 通过对我厂空压站8#、9#离心式空气压缩机改造前存在问题的分析，详述改造方案并进行相应改造，总结改造后关键控制方案的优点，对遗留问题提出修改方案。

摘要： 本发明涉及一种检测设于内燃机的增压器的喘振的增压器喘振检测方法及检测装置，所述检测方法的特征在于，具备：第一特性量算出步骤，基于表示所述增压器的转数的时序性地变化的时间变动波形，来算出与所述增压器的喘振发生时固有的至少一个第一峰值频率成分对应的至少一个第一频率区域中的第一特性量；第二特性量算出步骤，基于所述时间变动波形，来算出包涵所述至少一个第一频率区域的第二频率区域中的第二特性量；检测步骤，基于所述第一特性量和所述第二特性量之间的关系，来检测所述增压器中的喘振；所述第二频率区域还包涵与所述至少一个第一峰值频率成分不同的频率成分中的、在所述内燃机加减速时固有的至少一个第二峰值频率。

摘要： 本发明的目的是提供一种航空发动机的喘振监测方法和喘振监测系统。本发明提供的航空发动机的喘振监测方法，通过确定多个所述采样点中的所有极大值点和所有极小值点，并通过所有极大值点和所有极小值点之间的压力差值来计算出口压力在设定的所述时间长度内的最大降幅。由于确定极大值点和极小值点的过程通过比较方法就能实现，并不要求采样过程具有较高的采样频率，于是本发明提供的航空发动机的喘振监测方法能够在低采样频率下实现喘振监测，降低了数据采集存储的要求。本发明提供的一种喘振监测系统，该系统能够在低采样频率下实现喘振监测，降低了数据采集存储的要求。

摘要： 本发明公开了一种压缩机的喘振控制方法，包括下列步骤：建立设计温度下压缩机的出入口气压比‑流量的压差表示的喘振控制线。建立压缩机的入口温度与流量的压差偏移量函数。获取压缩机的入口温度。根据入口温度与流量的压差偏移量函数计算压缩机的流量的压差偏移量。根据出入口气压比‑流量的压差表示的防喘振控制线和流量的压差偏移量X控制压缩机防止喘振。本发明提供的喘振控制方法，能够根据压缩的入口的温度控制压缩机防止喘振，使压缩机的防喘振控制更精确，并且能够防止防喘振阀频繁放空造成能源的浪费。本发明还提供了用于执行上述喘振控制方法的压缩机的喘振控制系统。

摘要： 本发明提供一种喘振判定装置、喘振判定方法以及程序，该喘振判定装置具备喘振判定部，所述喘振判定部根据发动机转速和空气流量判定向发动机输出压缩空气的压缩机有无喘振。

摘要： 本发明公开了一种运行冷却器以避免未来喘振事件的方法，所述方法包含：将与冷却器相关联的冷却器运行数据作为输入应用于一个或多个机器学习模型；以及基于所述一个或多个机器学习模型的输出生成可控冷却器变量的阈值以防止未来冷却器喘振事件发生，其进一步包含基于所述阈值影响所述冷却器的运行以防止所述未来冷却器喘振事件发生。所述方法能够自动控制冷却器以避免未来冷却器喘振事件。

摘要： 本发明提供一种基于混沌时序解析的解析结果检测喘振的预兆喘振预兆检测装置。喘振预兆检测装置检测具有容纳部的压缩机的喘振的预兆，该容纳部容纳叶轮的包括旋转叶片的叶片并且将从入口配管部供给的流体进行压缩并向出口配管部排出，该喘振预兆检测装置具备：获取部，该获取部构成为获取与入口配管部的入口配管位置、出口配管部的出口配管位置以及入口配管位置与出口配管位置之间的中间位置中的至少一个位置处的内部压力相关的状态量的时序数据；解析部，该解析部构成为对时序数据，将嵌入维数设为3以上来执行混沌时序解析；以及检测部，该检测部构成为基于通过混沌时序解析得到的解析值，检测喘振的预兆。

摘要： 用于抑制废气涡轮式的增压器中的喘振的喘振抑制装置具备：高压罐，其构成为对比大气压高压的高压气体进行蓄压；高压气体导入管路，其将比增压器的压缩机更靠上游侧的上游侧进气通路和高压罐连接；开闭阀，其构成为能够开闭高压气体导入管路；控制装置，其构成为基于增压器的压缩机的压力比和进气流量的关系性，控制开闭阀。

摘要： 本发明提供一种防喘振阀以及一种防喘振调节阀控制系统，防喘振阀包括阀体、阀座和套筒，阀体的内部开有流道包括进气通道和出气通道；进气通道和出气通道的中间设有向上的阀腔，阀座位于阀腔的底部并且固定在阀体内；套筒为筒状并套设在阀座的顶部，套筒的顶部设有阀盖，阀盖固定在阀体上，套筒内设有阀芯，阀芯上固定有阀杆，阀杆的顶部穿出阀盖。本发明的防喘振阀的密封性好，稳定性好，噪声小，能避免压缩机喘振，可实现小开度精确调节，大开度快速泄放。防喘振调节阀控制系统可实现防喘振阀实现快速调节、快速开启。同时，可实现对防喘振阀断气源、断信号、断电源保护。增加了流量调节阀的配置，有效的增加了大尺寸放大器工作的稳定性。

摘要： 本发明的目的是提供一种航空发动机的喘振监测方法和喘振监测系统。本发明提供的航空发动机的喘振监测方法，通过确定多个所述采样点中的所有极大值点和所有极小值点，并通过所有极大值点和所有极小值点之间的压力差值来计算出口压力在设定的所述时间长度内的最大降幅。由于确定极大值点和极小值点的过程通过比较方法就能实现，并不要求采样过程具有较高的采样频率，于是本发明提供的航空发动机的喘振监测方法能够在低采样频率下实现喘振监测，降低了数据采集存储的要求。本发明提供的一种喘振监测系统，该系统能够在低采样频率下实现喘振监测，降低了数据采集存储的要求。

摘要： 本发明公开了一种压缩机的喘振控制方法，包括下列步骤：建立设计温度下压缩机的出入口气压比‑流量的压差表示的喘振控制线。建立压缩机的入口温度与流量的压差偏移量函数。获取压缩机的入口温度。根据入口温度与流量的压差偏移量函数计算压缩机的流量的压差偏移量。根据出入口气压比‑流量的压差表示的防喘振控制线和流量的压差偏移量X控制压缩机防止喘振。本发明提供的喘振控制方法，能够根据压缩的入口的温度控制压缩机防止喘振，使压缩机的防喘振控制更精确，并且能够防止防喘振阀频繁放空造成能源的浪费。本发明还提供了用于执行上述喘振控制方法的压缩机的喘振控制系统。