商路
商路的相关文献在1982年到2022年内共计140篇,主要集中在贸易经济、中国史、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文130篇、会议论文1篇、专利文献9篇;相关期刊119种,包括今日中国:中文版、甘肃社会科学、江海学刊等;
相关会议1种,包括2004年历史地理国际学术研讨会等;商路的相关文献由160位作者贡献,包括盖雄雄、李松杰、刘贵云等。
商路
-研究学者
- 盖雄雄
- 李松杰
- 刘贵云
- 张泽杰
- 张萍
- 徐得红
- 李致富
- 柳晶晶
- 沃群峰
- 王佳庆
- 王茹芹
- 谢亮
- 郑晖
- 黄峥
- 黄玉成
- Daisuke Wakabayashi
- Mayumi Negishi
- RuRU(摄影)
- 丁保祥
- 乔予
- 乔南
- 于旭锋
- 任国伟
- 任放1
- 何慕
- 何莉宏
- 余朝阳
- 储丽
- 刘亮
- 刘嘉
- 刘崇
- 刘昌玉
- 刘昌玉12
- 刘毅
- 刘焕杰
- 刘爱武
- 卫峥
- 厚人
- 古岩(口述)
- 吕欣欣
- 吴子祺
- 吴建国
- 吴维敏
- 吴艾坪1
- 吴贵贤
- 周其仁
- 唐艳荣
- 姜红
- 孙伶
- 孙召华1
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吴子祺
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摘要:
日军侵华造成中国沿海地区的深重危机,也为兼具“商业网络”和“同乡地缘”双重属性的传统会馆带来机遇与隐患。法国殖民管治之下的战时广州湾繁荣一时,赤坎潮州会馆利用长期积累的商业网络以及经济和文化资源,积极救济潮籍同乡,加快开发土地和经营房产,但随后又因局势恶化、会馆收支失衡以致无法负担沉重的社会职能和道义责任,管理难以为继,最终走向衰落。
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张月琴
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摘要:
清代大同与周边地区的道路交通建设是近代山西北部商路的基础.清初,商路和驿路交通重合,商路沿驿路走向分布.康熙中后期,晋蒙之间交通频繁,长城以内地区经济发展受战争的干扰越来越少,商路与驿路逐渐分离.晋商的崛起使大同商路出现多元发展趋势;大同东通张家口以达北京,西出杀虎口以达内蒙,南路则向太原发展;与此同时,大同商业市场分布格局与商路之间的关系也渐趋明显.
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卫峥;
马锐;
王岩;
赵伯璇;
张姝
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摘要:
曾经,陆上丝绸之路作为长期交流与融合的文化线路,是一个符号,一个过程,一种精神的象征。这条横贯欧亚、绵延万里的伟大商路,缔造了人类历史上经贸文化交流的奇迹,因华美而矜持,因富有而远藏。从构想到现实,而今“一带一路”倡议正在复兴这条伟大的道路。“丝绸之路经济带”将庞大的地理区域浓缩为一个个由重镇节点绘成的纵横交错的线条,为地方经济发展提供了更大平台。
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摘要:
今天属于意大利东北部旅游城市的威尼斯,在13世纪到16世纪一直是地中海上不可忽视的劲旅。在大航海时代之前,威尼斯往北连接德国和中欧地区,往东南航行就是巴尔干半岛,再往南走就是希腊诸岛屿和小亚细亚。可以说,威尼斯在三个多世纪里一直充当地中海东岸商路的“掮客”角色。
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徐维焱
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摘要:
“丝绸之路”这一概念在诞生之初,是用来指称古代中国与印度、河中地区以丝绸为主的贸易线路,此后则指称连接欧洲、亚洲和非洲三大陆文明的古代通道。随着学者在丝路研究领域的深入,“丝绸之路”早已不再是一条简单的商路,而是运转着物质、人员、技术、文化,沟通人类文明的大动脉。在全球史观和后现代史学的影响下,丝路研究的视角也在不断更新,人们开始意识到,过去那些掩映在强势文化圈光芒之下被当作人员、物质中转站的区域和文明,同样也是世界文明的缔造者和参与者。
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储丽
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摘要:
“只要稳扎稳打,不抛弃不放弃,终将在新的市场环境中发现机遇,开辟新局面。”“距离习近平总书记视察已经过去整整四年,总书记的到来让我们对未来发展充满信心。”时隔四载,童维新在接受本刊记者采访时仍难掩激动之情。这位“85后”新时代农民的公司——金寨县三个农民电子商务有限公司(以下简称“三个农民”)便扎根于此。
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摘要:
1271年,马可·波罗乘船离开威尼斯到达地中海东岸,然后向东,时而骑马,时而骑骆驼,穿越绿洲和戈壁,翻山越岭进入中国。这条横穿亚洲大陆的商路在马可·波罗来到中国之前已经存在了1000余年,只是由于战争的原因,商路时通时断。13世纪,蒙古人驰骋于亚洲大陆,建立起辽阔的蒙古帝国,已经中断了一段时间的道路又变得畅通无阻,所以马可·波罗得以顺利抵达中国。
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刘昌玉
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摘要:
西亚的两河流域文明是世界上最早的文明,周围地区不同程度上受到了两河流域文明的影响.在汉代丝绸之路开辟之前,亚洲西端的跨区域贸易以两河流域地区为中心.利用两河流域出土的楔形文字文本文献以及考古发掘的实物证据,系统梳理与探析两河流域及其周边地区的跨区域贸易,包括东线的两河流域-伊朗高原-阿富汗贸易、南线的波斯湾-印度洋贸易、北线的古亚述跨境贸易和西线的东地中海贸易.人类文明早期一系列跨区域贸易路线的开辟,以及亚述帝国、波斯帝国出现的服务于军事的多功能道路体系,对后来丝绸之路的开辟有着深远的影响.
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张萍
- 《2004年历史地理国际学术研讨会》
| 2004年
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摘要:
商路是联系市场的纽带与桥梁,商路走向改易会直接影响商业市场兴衰.明清陕西商路有一个逐渐发展完善的过程,这一过程也是近代陕西交通道路格局形成的基础.明代陕西商路主要借助驿路交通,商业市场以此为依托,形成沿驿路走向分布的地域格局.入清以后,随着边事平靖,军队撤走,经济发展受外在因素的干扰越来越少,商路与驿路逐渐分离.关中商路出现多元发展趋势;陕北商路则朝北向与东向发展;陕南汉江水运与支流商贸运输道路逐渐繁荣,这一时期,陕西商业市场分布格局也出现明显改易,陕北表现尤其明显,充分表现出商路与市场分布格局在空间上的互动关系.
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- 任国伟
- 公开公告日期:2001-12-19
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摘要:
本发明的目的就是基于组合发明的思路提供一种能大量减少交通堵塞、大量增加停车泊位、大量提供就业地盘的,政府少花钱或不花钱或还赚钱的、并能长期收税的,能在城市的每个交叉路口和繁华道路上都建得起来的多功能商路桥。为达上述目的,本发明对建在城市的十字路口的桥梁进行改造并作出功能区分及具体规定。桥下除留足横穿马路的部分之外,其余的全部建造成一个个的店铺。规定快速的机动车在桥面上行驶,行人及非机动车在桥下运动及经商。