PID闭环控制
PID闭环控制的相关文献在2000年到2022年内共计101篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文73篇、会议论文4篇、专利文献1429704篇;相关期刊65种,包括经济技术协作信息、中小企业管理与科技、企业技术开发(下半月)等;
相关会议4种,包括第十一届中国国际纳米科技研讨会、第四届锻压装备与制造技术论坛暨锻压设备委员会九届一次学术交流研讨会、中国航海学会2002年全国船舶机电学术会议等;PID闭环控制的相关文献由239位作者贡献,包括杨晰宇、王迪、董全等。
PID闭环控制—发文量
专利文献>
论文:1429704篇
占比:99.99%
总计:1429781篇
PID闭环控制
-研究学者
- 杨晰宇
- 王迪
- 董全
- 涂勇
- 刘俊杰
- 刘清河
- 刘龙
- 周谈庆
- 唐元亨
- 孙泽昌
- 安琛
- 崔锋
- 张彦杰
- 张昆仑
- 李力
- 李敏
- 梅齐昊
- 王鹏伟
- 罗成
- 耿军晓
- 许智淳
- 许聪聪
- 赵豪
- 陈介聪
- 陈自然
- 靖永志
- 韩笑
- 鹿艳
- CUI Hong-wei
- LI Long
- LIAN Zi-sheng
- 丁平
- 乔玄
- 付小波
- 付杰
- 任宪丰
- 任洪娥
- 伍永明
- 何婷婷
- 何德庆
- 何毅
- 余嘉傲
- 冉翔
- 冯燕尔
- 冯蒙光
- 刘佳
- 刘俊
- 刘兆峰
- 刘尧
- 刘文辉
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郭璇;
赫东海;
张向海;
许平;
王倩;
李成福
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摘要:
为实现轨道车辆车体静强度试验加载过程的自动化、试验中加载力施加的准确和可控,从硬件与软件2个方面协同考虑,设计一种基于自适应优化控制的车体垂向加载系统。首先,在加载系统的硬件设计方面,根据轨道车辆车体结构、载荷布置的特点和试验工况的要求,进行一种多点液压垂向加载装置的结构设计,包括力学结构设计及其液压系统设计。然后,在硬件设计基础上进行该加载系统的软件设计,使该加载装置的各加载点的加载力实现自适应、最优、闭环控制。作为控制软件设计的基础,首先建立该加载装置的力学模型及其液控系统的数学模型。为了解该加载装置的各个加载点,并寻优各加载点的最优加载力值,设计一种基于遗传算法的加载力解算模块。进而,为了实现该加载系统加载力自适应优化的闭环控制,结合设计的遗传算法加载力解算模块,建立基于PID控制器的加载力自反馈调节机制。最后,通过案例计算表明,该车体垂向加载系统的稳态加载时间仅为2.4 s,实际加载误差仅为0.56%,满足试验的误差要求。本文为轨道车辆车体垂向加载装置加载力准确、可控的实现提供了软硬件解决方案,为多点加载系统各加载点解耦问题的解决提供理论依据,推动了轨道车辆车体静强度试验装备的自动化发展。
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李立秋
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摘要:
送粉式金属激光3D打印(简称LDM)过程中,激光在金属表面形成熔池的温度,是影响产品质量的重要因素。在合理的温度范围内,熔池温度波动变小,产品制件的质量会得到相应的提高。本文通过理论分析和试验,介绍了在LDM过程中以PID闭环控制方式动态调整激光功率来实现对熔池温度控制的方法。
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邢健
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摘要:
利用捷联惯导装置和加速度传感器,并配合使用相关的算法,对刮板输送机的直线度进行检测。利用基于模糊算法的PID闭环控制技术,对机身的直线度进行矫直控制。将设计的直线度检测方法应用到工程实践中进行对比研究,发现可以对刮板输送机的姿态进行准确检测,并对其直线度进行有效控制。
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杨闯;
王中金;
张振强;
赵杰;
陈海波;
刘文辉;
耿婉溪
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摘要:
逆变器是日常生活中必不可少的电力转换工具,针对传统逆变器输出电压固定、可调节性差、体积庞大、成本造价高、精度和稳定性达不到要求等问题,设计了基于单片机控制的宽频逆变器。介绍了宽频逆变器的系统组织架构,硬件部分搭建闭环控制电路,跟踪输出电压,对输出电压进行实时调控。软件部分根据调压过程设计分段式逐步逼近调压策略,采用递归程序设计思想,保证调节过程的快速、准确、稳定。设计屏幕显示,方便用户观察逆变器输出电压,通过串口输出,获取调压过程的连续性。结果表明:所设计的逆变器实现了3300 V以内电压自由调节,电压输出误差精度控制在1 V以内,调压时间控制在1 s之间。
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高南;
胡天赐
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摘要:
随着隧道的开挖技术日益成熟,盾构法隧道施工带来的技术革新和技术效益正在凸显。在各种盾构机中,土压平衡盾构机是盾构掘进机的一种,在其工作过程中会引起土体扰动,严重时会造成地表开裂和建筑物倾斜等事故。本文主要为避免土压平衡式盾构机在推进过程中因出土量的过多或者过少引起的超挖或欠挖导致地面隆起或塌陷等情况,设计了土压平衡式盾构机土传送带控制系统,通过STM32F103RCT6单片机进行传送带控制,能够实现传送带单闭环PID(比例、积分、微分)控制电机转速,通过Modbus485串口进行发送和读取数据进行传送带的速度,最终实现传送带转速闭环控制。
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刘永;
谷立臣
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摘要:
针对教学与科研实验开放性、扩展性的需求问题,设计、开发了变转速液压测控实验台.设计了实验台的硬件部分、电气控制部分及测控系统结构部分;采用了以工控机和LabVIEW软件的测控平台,开发了不同的程序,以对液压马达转速、系统流量与压力等物理量进行测量和控制;以设计的液压马达转速闭环PID控制实验为例,分析了该控制方式的原理,并进行了液压马达转速阶跃变化、负载恒定工况条件下的验证实验.研究结果表明:当液压马达目标转速阶跃变化、负载恒定情况下,采用该控制方式时的实际值能很好地响应目标值的变化,并动态地维持在目标值附近;该实验台具备良好的开放性、扩展性,能满足教学与科研的需求.
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曹嘉豪;
金海
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摘要:
cqvip:本设计提出一种基于STM32的光伏发电系统的三端口DC-DC变换器,并对系统的参数选择和性能设计进行了研究。系统采用STM32单片机作为主控芯片,以双路半桥DC-DC电路为核心电路,构成三端口DC-DC变换器。通过单片机产生PWM波控制IR2103驱动电路,实现提供负载稳定电压。采用PID算法以及MPPT算法,根据采样电流与电压信号反馈,实现系统的恒压闭环控制,最大功率点跟踪以及控制电池组的充放电状态。系统主要包括双向DC-DC模块,辅助电源模块,IR2103驱动模块,INA282电流采样模块,OLED模块等。在模拟光伏发电状态下,本系统能够稳定输出直流电压,负载调整率与电压调整率均低于0.1%,且系统效率高于90%。通过优化电路结构和算法,实现系统高效性和稳定性,并且通过实验测试验证了其正确性和可行性。
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刘浩;
芮鹏;
刘玥;
高飞;
罗旺
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摘要:
针对汽车排放后处理器热振试验的高温环境模拟,进行排放后处理器热振试验控制系统研究.对系统温度和压力实现了闭环控制,并实现了系统流量可调节.采用SIMATIC S7?1200 PLC为控制系统的主控制器,基于WinCC7.3组态软件开发人机交互界面,设计试验控制系统的软件及硬件系统.在软件方面,根据排放后处理器热振试验的技术要求,设计并实现PID闭环控制、数据存储以及人机交互界面等功能.系统在排放后处理器热振设备上运行平稳,验收结果表明:该系统控制精度高、开发周期短且可靠性高.研究结果为其他高温试验系统设计提供了参考.
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王高弟;
白皓然;
宋晨勇;
郭若皓;
付小波;
张凯;
付杰
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摘要:
为了解决农业灌溉过程中管路流速幅动过大、设备受控距离较短等问题,结合水肥一体化灌溉、LoRaWAN远距离传输通讯、PLC的PWM占空比及PID闭环控制等多种技术,设计了一个水肥精准管控系统.该系统在工作时可以实现水肥流量的恒速控制、肥料间的精确配比及环境参数的实时监测等功能,实现了农业生产的精细化、网络化、智能化管理.
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LI Long;
李隆;
LIAN Zi-sheng;
廉自生;
CUI Hong-wei;
崔红伟
- 《第九届全国流体传动与控制学术会议》
| 2016年
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摘要:
为了准确地模拟刮板输送机可控起动装置(简称CST)电液伺服控制系统的特性,建立了系统数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件对系统进行阶跃响应和频域响应分析.构建出系统PID闭环控制模型,采用Ziegler-Nichols频域响应PID整定法选取校正参数,对电液伺服控制系统离合器负载扭矩响应特性进行研究,分析比较PID校正前后对输出特性的影响.结果表明,该整定法适用于CST电液伺服控制系统,使系统有更好的时域和频域性能指标.通过仿真,电液伺服PID闭环控制系统可以达到有效控制离合器负载转矩的效果,进而为系统分析提供一定的参考.
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LI Long;
李隆;
LIAN Zi-sheng;
廉自生;
CUI Hong-wei;
崔红伟
- 《第九届全国流体传动与控制学术会议》
| 2016年
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摘要:
为了准确地模拟刮板输送机可控起动装置(简称CST)电液伺服控制系统的特性,建立了系统数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件对系统进行阶跃响应和频域响应分析.构建出系统PID闭环控制模型,采用Ziegler-Nichols频域响应PID整定法选取校正参数,对电液伺服控制系统离合器负载扭矩响应特性进行研究,分析比较PID校正前后对输出特性的影响.结果表明,该整定法适用于CST电液伺服控制系统,使系统有更好的时域和频域性能指标.通过仿真,电液伺服PID闭环控制系统可以达到有效控制离合器负载转矩的效果,进而为系统分析提供一定的参考.
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LI Long;
李隆;
LIAN Zi-sheng;
廉自生;
CUI Hong-wei;
崔红伟
- 《第九届全国流体传动与控制学术会议》
| 2016年
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摘要:
为了准确地模拟刮板输送机可控起动装置(简称CST)电液伺服控制系统的特性,建立了系统数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件对系统进行阶跃响应和频域响应分析.构建出系统PID闭环控制模型,采用Ziegler-Nichols频域响应PID整定法选取校正参数,对电液伺服控制系统离合器负载扭矩响应特性进行研究,分析比较PID校正前后对输出特性的影响.结果表明,该整定法适用于CST电液伺服控制系统,使系统有更好的时域和频域性能指标.通过仿真,电液伺服PID闭环控制系统可以达到有效控制离合器负载转矩的效果,进而为系统分析提供一定的参考.
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LI Long;
李隆;
LIAN Zi-sheng;
廉自生;
CUI Hong-wei;
崔红伟
- 《第九届全国流体传动与控制学术会议》
| 2016年
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摘要:
为了准确地模拟刮板输送机可控起动装置(简称CST)电液伺服控制系统的特性,建立了系统数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件对系统进行阶跃响应和频域响应分析.构建出系统PID闭环控制模型,采用Ziegler-Nichols频域响应PID整定法选取校正参数,对电液伺服控制系统离合器负载扭矩响应特性进行研究,分析比较PID校正前后对输出特性的影响.结果表明,该整定法适用于CST电液伺服控制系统,使系统有更好的时域和频域性能指标.通过仿真,电液伺服PID闭环控制系统可以达到有效控制离合器负载转矩的效果,进而为系统分析提供一定的参考.
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