启动内需

摘要： 受到新冠疫情的影响,全球经济出现大衰退,再加上中美关系日益紧张,国家最近提出经济"内循环"的概念来提振经济。对此,很多人提出了疑问"这不是要启动内需吗?咱中国人的消费能力能行吗?"。还有专家建议,既然要靠"内循环"来提振经济,那就给14亿中国人,每人发1000元消费券,直接用于消费,让消费经济启动起来,带动"内循环"转动起来。

摘要： “国内大循环可矫正国民经济体系因长年出口导向导致的国内市场成分不足,双循环导向又可巩固启动内需大市场时有可能弱化早先海外市场累积的份额优势。双循环战略取长补短,将成为中国经济增长在未来较长一段时间发展的导向。”北京大学经济学院发展经济学系主任、北京大学数字中国研究院副院长曹和平称。曹和平认为,国外和国内的双循环,能够让国民经济体系内外两个轮子的驱动均衡性发展,投资向数字基础设施下的联网共享经济,以及其对应的基础设施方向变化,中国经济的结构的升级换代。如果赶上这一次新技术革命带来的潮流,中国经济增长会非常好。近日,曹和平在媒体专访时进一步阐释了这一观点。

摘要： “内循环”绝非很多人理解的应对美国打压的权宜之计,而是解决中国经济长期发展问题的“持久战”。自从国家提出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”以来,针对“国内大循环”一词就产生了很多误读,主要有这3个方面:其一,认为内循环就是启动内需;其二,认为内循环只是应对美国打压中国的权宜之计;其三,认为启动内循环会打压房地产。这3种误读虽然不难反驳和辩识,但还是有必要予以澄清。第一,认为内循环就是启动内需完全矮化和窄化了“国内大循环”的战略意义。撬动国内庞大的市场,的确是“内循环”的重要组成部分;但内循环作为和供给侧改革、新常态一样的战略性举措,其内涵和覆盖的范围远远超过内需。

摘要： 从整体上看，中国经济问题的“牛鼻子”已经不在需求侧，而是在供给侧。强调供给侧结构性改革，就是要从生产湍、供给侧入手，调整供给结构．为真正启动内需、实现高质量的经济发展寻求新路径。

摘要： “启动内需”似乎越来越成为当今时代的一大伪命题，原因在于，消费的崛起难以在短期内有效兑现。

摘要： 回首2012年，中国经济放缓，房地产业减速下行，钢铁业受到前所未有的冲击，钢铁销量直线下降，再加上银行信贷的收缩，造成钢贸企业资金链断裂，许多福建钢贸企业已到了生死存亡的关键时刻。一些福建地方商会呼吁政府启动内需、加大金融扶持力度，帮助钢贸人重树信心、重筑诚信平台，帮助钢贸人走出困境，让这个行业重回健康有序的发展轨道。

摘要： 据CMEN（国家能源研究院）观察，在欧洲对华反倾销立案的情况下，外销再度受阻，启动内需的迫切性提升，同时由于系统成本快速下降，光伏发电成本已经降至合理水平，建筑光伏的度电成本已经接近工商业电价。

摘要： 2012年的中国经济，对启动内需的关注越发迫切。启动内需我们已经喊了多年，可内需就是启动滞缓，问题出在，改革开放三十多年来，我们始终绕着中国农村的土地制度走。问题的根子在于中国僵化的土地制度。

摘要： “启动内需”已说了很多年，在出口和投资迅猛增长的经济发展阶段，彼时的这一提法更多只是停留在较为务虚的战略前瞻的探讨层面。时至今日，受世界金融危机的影响，在世界经济“滞涨”、中国出口锐减、投资拉动不再足两位数字增长的情形下，2012年中国经济已开始真正步入“依靠消费拉动经济增长的元年”。

摘要： 一场难以避免的“阵痛”当国际金融危机初起之时，很多人认为这对中国来说是一次逼迫经济转型的机会，出口不振，外部疲软，中国可以通过启动内需和加快产业升级应对。可惜的是，四万亿投资计划的出台迅速刷新了中国的GDP增速，数字的增长再次掩盖了经济的真正问题。中国错过了一次调整经济结构的机会。

摘要： 本发明提供了一种接触启动等离子弧吹管(120)，该等离子弧吹管包括电极、管嘴和被弹性偏压以接触管嘴(40)的启动器(50)，该启动器可克服弹性偏压移动，以与管嘴分离并在启动器和管嘴之间建立引导弧。启动器设置在启动夹头(42)内，启动夹头较佳地包括能够对启动器进行偏压以使其接触管嘴的螺旋弹簧。等离子弧吹管(12)进一步包括多个头排气孔，以在吹管操作过程中从启动夹头内排出气体。另外，管嘴限定了多个漩流孔和辅助气体孔，以产生和控制随后从管嘴中的中心出口吹送的等离子流。

摘要： 本发明提供了一种基于一键启动的车辆启动系统和车辆启动方法，车辆启动系统包括：控制芯片；两路模拟量采集电路，用于获取启动按键信号，数字量采集电路，用于在车辆为自动档车辆时获取两路刹车信号和两路档位信号，用于在车辆为手动档车辆时，获取两路离合信号；驱动芯片，与控制芯片和启动继电器连接，用于根据控制芯片发出的控制指令控制车辆的启动继电器输出；控制芯片用于在获取的按键信号、刹车信号和档位信号均满足预设条件时，或者在获取的按键信号、离合信号均满足预设条件时向驱动芯片发送控制指令控制启动继电器输出。采用上述技术方案后，通过启动触发及启动条件的冗余检测，可以有效避免车辆误启动，实现车辆的安全智能化启动。

摘要： 本发明主要涉及一种用于机动车辆的控制系统(10)，该控制系统被设计为控制设置有小齿轮的启动器(11)，该小齿轮能够与热力发动机(12)的环形齿轮啮合，以确保所述热力发动机(12)的驱动，以及耦合到所述热力发动机(12)的交流发电机‑启动器(13)，其特征在于，所述控制系统(10)被构造为，在所述热力发动机(12)的启动阶段期间，控制所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)，使得所述启动器(11)和所述交流发电机‑启动器(13)同时将扭矩传递到所述热力发动机(12)。

摘要： 本发明公开了一种可软启动的变频器及其软启动电路、软启动方法和软启动装置，所述软启动电路，包括串联在变频器整流回路中的升压电感、软启动电阻和侦测电阻，其中所述软启动电阻并联有软启动开关；所述软启动电路还包括控制单元，所述软启动开关以及变频器整流回路均受控于该控制单元，所述侦测电阻通过电压采样电路接入该控制单元；所述控制单元用于在变频器启动前，控制软启动开关吸合，再预导通侦测电阻所处的变频器整流回路，通过采集侦测电阻的电压变化以判断所述软启动开关的吸合状态。本发明提供的可软启动的变频器及其软启动电路、软启动方法和软启动装置，在变频器运行前进行自检，防止因软启动电阻或软启动开关失效对变频器造成损坏。

摘要： 本发明涉及供电电源技术领域，公开了一种启动供电电路、启动供电电路的供电方法及启动供电装置，该启动供电电路通过线性稳压模块中的基准源子模块和功率管将直流输入电压保持到预设电压值，通过限流子模块控制预设电压值的线性稳压电流在预设安全电流区间，并通过储能子模块利用线性稳压电流存储电能，进而通过启动控制模块利用储能模块中的电量驱使开关型稳压模块工作，将直流输入电压转换为输出电压和用于向储能子模块供电的反馈电压。这样，通过限流子模块控制预设电压值的线性稳压电流在预设安全电流区间，降低了功率管的功率，从而降低了功率管的发热量，避免出现电路中的电子元件由于温度过热导致损坏的情况，减少维修成本。

摘要： 本发明提出了燃料电池自启动和辅助启动混合低温冷启动控制方法及系统，包括：将燃料电池系统当前总能量进行数据采集；将燃料电池系统总能量值与冷启动目标极值进行比较后选择冷启动控制方式，分别为根据各部件所需换热量分配选择冷启动方法和根据各供能方式逐级加热系统各部件。根据供热端和燃料电池系统被加热各部件所需热量进行能量分配使系统保持热平衡，有效兼顾了冷启动过程的快速性与系统安全性。

摘要： 本发明涉及汽车启动技术领域，尤其是一种汽车智能启动模块，该汽车智能启动模块包括外壳、主控电路板和EC5插头，所述外壳的内部形成有封闭的容置腔室；所述主控电路板设置在外壳的容置腔室内，主控电路板上设有功率管组件和触点铜片，所述触点铜片上可移除连接有基准源；所述EC5插头的头部位于外壳内靠近一端处，且与主控电路板连接。本发明还涉及一种启动方法，采用上述方案的汽车智能启动模块，本发明的汽车智能启动模块能测量汽车启动时的电流，且具有从几毫安至几百安之间的测量能力，从而限制汽车启动时间，并能测量功率管温度，保护电池和内部的元器件免受大电流长时间工作和高温工作。

摘要： 一种用于对耗尽放电电池进行充电的跳线跨接启动装置，该装置包括具有正极端子和负极端子的可充电电池；开关，包括电连接到可充电电池的跳线跨接启动电流共享电路；以及电池夹，电连接到跳线跨接启动电流共享电路。

摘要： 本公开涉及车辆启动开关、车辆启动控制系统和车辆启动控制方法。车辆启动开关包括壳体、设置在壳体上并且可在松开位置和按下位置间移动的按键、容纳在壳体内的霍尔器件、被配置为向霍尔器件施加磁场的磁体。通过按动按键而引起霍尔器件与磁体的相对移动，使得当按键处于松开位置时，磁体与霍尔器件相隔第一距离，霍尔器件经受第一磁感应强度；当按键处于按下位置时，磁体与霍尔器件相隔第二距离，霍尔器件经受第二磁感应强度。第一距离大于第二距离。第一磁感应强度小于第二磁感应强度。霍尔器件响应于在按键的按动期间霍尔器件所经受的磁感应强度的变化而输出电压信号以用于启动车辆。

摘要： 本公开提供了一种启动连接装置、启动电源及启动方法。该启动连接装置包括电源连接端、负载连接端、第一开关电路、控制器、电压源模块、第二开关电路及电压检测模块。第一开关电路电连接于所述电源连接端和所述负载连接端之间。第二开关电路电连接于所述电压源模块和所述负载连接端之间。电压检测模块用于检测所述负载连接端在所述第二开关电路交替导通与断开状态下的电压。控制器在确定所述负载连接端接入所述负载的情况下，控制所述启动连接装置进入与所述负载类型相应的启动模式。本公开实施例，能够根据接入的负载类型的不同而进入不同的启动模式，进而能够智能化地向负载供电，有利于提高启动连接装置的使用效率。