吊索

摘要： 2021年12月30日,随着主桥最后一根吊索连接成功,世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥主桥顺利合龙。这座桥是我国沿海大动脉——甬莞高速公路的最后一段,也是交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范项目中唯一一座桥梁工程。这座助力长三角地区发展的世界级桥梁,其建设过程中有不少"陕西元素",尤其是主桥中4.2万吨54个钢梁大节段制造任务,是由中铁宝桥集团有限公司(以下简称中铁宝桥)完成。3年来,中铁宝桥的工作人员面对疫情、洪水、台风等种种困难,攻克一系列技术难题,促成了温州瓯江北口大桥主桥顺利合龙。

摘要： 2022年3月9日,随着缆索吊机将最后一片钢箱梁精确平稳固定在吊索上,玉楚高速绿汁江大桥顺利合龙(见图1)。绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江。大桥全长798 m,设双向4车道,设计速度100 km/h,两岸均直接与隧道连接。

摘要： 随着桥梁跨径的增大,桥梁索结构的长细比越来越大、频率越来越低,出现了一些新的风致振动问题,如悬索桥吊索风致振动、斜拉索高阶涡激共振、安装亮化灯具的桥梁索结构驰振等.针对这些新挑战,采用现场观测、风洞试验和理论分析等手段,研究人员进行了系统的机理研究,并提出了一些有效的振动控制措施.结果表明:悬索桥吊索风致振动的机理复杂,在斜拉索上积累的振动控制经验难以直接应用,安装刚性分隔架是抑制索股相对振动的有效手段;已在多座大跨径斜拉桥上观测到斜拉索高阶涡激共振,增加了斜拉索振动控制的难度,采用双阻尼器是可同时控制斜拉索高阶涡激共振和低阶风雨激振的有效方案;在桥梁索结构上安装亮化灯具极易引发驰振,增加阻尼器和优化灯具气动外形是避免该类振动的有效措施.

摘要： 为确定既有拱桥亮化改造后柔性吊索的涡激共振性能,结合数值模拟和风洞试验开展了研究.针对既有吊索和新增吊索的亮化方案,对典型断面在不同来流风向下的绕流特性进行了模拟,并讨论了气动力系数和旋涡脱落行为随风向角的演变规律.然后,通过节段模型风洞试验测试了吊索在不同风向角来流作用下的涡振响应,并结合数值模拟的结果对试验现象进行了分析.结果表明:在既有吊索上安装亮化灯具显著改变了其涡振性能.当来流风垂直于桥轴线时,沿索轴方向两种典型截面的旋涡脱落频率、强度有较大差异,减小了吊索整体发生涡激共振的可能;当来流风向角在30°附近时,两种典型截面的旋涡脱落特性趋于一致,增大了吊索整体发生涡激共振的可能.新增吊索更为轻柔,外包矩形灯罩后发生涡激共振的可能性很大,需要考虑必要的抑振措施.

摘要： 桥梁损伤模拟实验一般无法直接在实桥上进行,故整桥模型实验在桥梁损伤识别研究中尤为重要。根据基于系梁挠度进行拱桥吊索损伤识别方法研究的模型实验目的和要求,提出了该类实验模型设计的原则和吊索损伤的模拟方法,设计了一套面向吊索损伤识别方法研究的系杆拱桥实验模型。实验结果表明,该套实验模型完全可以满足基于系梁挠度的拱桥吊索损伤识别方法研究的各项实验要求,其设计思路和方法对其他桥梁损伤模拟实验研究具有参考意义。

摘要： 以广东省某跨海大桥主航道桥的悬索桥为工程背景,根据当地的交通量资料,按轴数、轴重、轴距划分车辆类型,采用蒙特卡洛算法模拟交通量车流,得到悬索桥的疲劳车辆荷载谱。建立空间有限元模型,采用影响线加载法,得到悬索桥吊索的应力影响线。分析影响线结果可知,本悬索桥的吊索应力影响线的影响范围较长,车辆轴距对应力幅的影响较小可以忽略不计,可以将车辆荷载简化为一个集中荷载。采用模拟车流加载,通过雨流计数法得到应力幅值谱,并以模拟车流、AASHTO标准疲劳车、BS5400标准疲劳车、EUROCODE疲劳车加载,计算本桥的等效应力幅,进行疲劳效应对比分析。

摘要： 海洋大气中,氯离子是其核心组成成分,会给钢丝绳吊索造成不同程度的腐蚀。本文以直径为6cm的钢丝绳吊索为例,对不同浓度下的钢丝绳吊索受氯离子腐蚀情况进行分析,在分析腐蚀产物时,使用X射线衍射和扫描电子显微镜来完成高效的分析工作。最终的结论显示:在条件相同的情况下,吊索结构钢丝绳的腐蚀速率与氯离子的浓度变化有着直接的关系,钢丝绳缠绕的密实度会给其腐蚀情况带来不同程度的影响,腐蚀产物会出现不均匀分布的情况,在钢丝绳缝隙位置会出现比较集中的情况;在相同的条件下,随着时间的变化,吊索结构钢丝绳的腐蚀速率也会发生不同程度的改变,时间越长,腐蚀的速率则会不断的减小;钢片腐蚀会有裂缝出现,而钢丝绳腐蚀则不会出现腐蚀裂缝的问题。

摘要： 8月5日,贵州钢绳股份有限公司(以下简称“公司”)纳晴高速牂牁江特大桥主缆钢丝、索股、密封绳吊索专家鉴定暨工艺评审会在遵义召开。来自同济大学、上海市政工程设计研究院、贵州交通建设集团有限公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、中南大学、上海浦江缆索股份有限公司、贵州大学等单位的专家组成的评审组对纳晴高速牂牁江特大桥主缆钢丝、索股、密封绳吊索进行了鉴定和工艺评审。

摘要： 2022年8月1日至3日,全国起重机械标准化技术委员会(以下简称起重机标委会)在浙江省安吉县组织召开了机械行业标准《手动葫芦安全规则》《编织吊索安全性第1部分:一般用途合成纤维扁平吊装带》《编织吊索安全性第2部分:一般用途合成纤维圆形吊装带》初稿讨论会,参加会议的有标准起草工作组成员、起重机械行业专家以及起重机标委会秘书处人员共17个单位27名代表。

摘要： 鹅公岩轨道专用桥桥跨布置为(50+210+600+210+50)m,是世界上最大的自锚式悬索桥.该桥创造性地采用先斜拉后悬索的施工方案,通过在主塔顶设置临时钢塔,在钢塔与加劲梁之间设置临时斜拉索,采用斜拉扣挂法施工加劲梁形成临时斜拉桥,然后通过斜拉-悬索体系转换最终形成悬索桥.工程实践证明,按加劲梁线形调整、吊索安装、临时斜拉索拆除3个阶段进行斜拉-悬索体系转换,既能有效减少施工步骤和设备数量,又可避免体系转换过程中各工序的相互干扰,降低施工难度.

摘要： 轴套是设置在悬索桥吊索销轴与耳板之间的关键部件,因具有自由滑动的特性,能降低销轴与耳板的磨损.传统自润滑轴套已经不能满足现代悬索桥吊索的重载工况要求.为了解新型锡青铜轴套的磨损性能和使用寿命,设计了锡青铜轴套磨损试验.试验结果表明,冷却水能够有效降低销轴由于磨损产生的热量;随磨损循环次数的增加,轴套内径逐渐增大;固体自润滑剂可以大大提高轴套的耐磨性能;锡青铜轴套的使用寿命超过33年,耐久性明显优于传统自润滑轴套.

摘要： 介绍庄河市建设大街东桥吊索张拉控制过程,研究混凝土自锚式悬索桥吊索张拉过程中的力学特性,优化吊索张拉过程.采用部分交替前进张拉法,通过对中跨吊索3轮张拉顺利实现了体系转换,使主缆的线形、加劲梁的线形、索鞍顶推置和吊索力都达到了设计要求.

摘要： 针对悬索桥吊索旧型DU轴套磨损严重,失去润滑功能的情况,试验设计了以锡青铜、铝青铜和铝黄铜作为基体的三种新型铜基镶嵌固体自润滑剂轴套.模拟吊索受力和摆动情况,对三种新型轴套和旧型DU轴套进行了磨损对比试验.试验结果表明,销轴表面镀铬可以有效提高轴套的使用寿命;新型铜基镶嵌固体自润滑剂轴套的磨损性能明显优于旧型DU轴套,其中以锡青铜作为基体的使用寿命最长.

摘要： 本文以宁波庆丰大桥主桥为工程背景研究自锚式悬索桥结构体系转换方法,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS对全桥结构进行建模分析,考虑支架弹性支撑作用、吊索张拉阶段支架与主梁之间的接触非线性、主梁分段施工和混凝土收缩徐变对结构后期施工及运营的影响。论文分别以每批不同的张拉吊索对数,进行了吊索张拉方案的设计计算,并分别提出可行的张拉方案;从吊索张力、主梁应力、吊索竖向倾角、主梁线形方面比较分析各种安装张拉方案的优缺点。研究结果表明,采用无应力长度控制法进行吊索的安装张拉,可以比较准确和经济地实现自锚式悬索桥的体系转换,是一种比较优良的体系转换方案。

摘要： 介绍了珠江黄埔大桥悬索桥吊索的试制及弯曲静载试验研究的过程,分析了弯曲静载试验研究的结果,对吊索设计的结构评价、制作及其实桥应用具有重要的指导意义。

摘要： 在中(下)承式拱桥的有限元模型中引入了由于吊索系的索长调整(缩放)而产生的几何刚度阵,并用一阶矩阵摄动理论,导出了拱桥的力学特性(固有频率与主模态)分析的有限元程式.通过对一实例的仿真分析表明,引入吊索的几何刚度阵,可以有效地提高拱桥的动特性分析的精度.

摘要： 在中(下)承式拱桥的有限元模型中引入了由于吊索系的索长调整(缩放)而产生的几何刚度阵,并用一阶矩阵摄动理论,导出了拱桥的力学特性(固有频率与主模态)分析的有限元程式,对一实例的仿真分析表明,引入吊索的几何刚度阵,可以有效的提高拱桥的动特性分析的精度.

摘要： 介绍国内现代桥梁缆索制造业的发展过程：学习和借鉴国外缆索技术进行试验研究，从桥梁工地和现场制索，到逐步建立工厂，组建生产线，同时实现了桥梁缆索用钢丝和盘条国产化，国内桥梁缆索制造业经历了一个快速发展的过程。面对国内外市场的激烈竞争，提出建议：生产企业要进行技术创新和突破；同行业应携手共同健康发展；桥梁行业和金属制品行业需要相互配合。

摘要： 介绍国内现代桥梁缆索制造业的发展过程：学习和借鉴国外缆索技术进行试验研究，从桥梁工地和现场制索，到逐步建立工厂，组建生产线，同时实现了桥梁缆索用钢丝和盘条国产化，国内桥梁缆索制造业经历了一个快速发展的过程。面对国内外市场的激烈竞争，提出建议：生产企业要进行技术创新和突破；同行业应携手共同健康发展；桥梁行业和金属制品行业需要相互配合。

摘要： 介绍国内现代桥梁缆索制造业的发展过程：学习和借鉴国外缆索技术进行试验研究，从桥梁工地和现场制索，到逐步建立工厂，组建生产线，同时实现了桥梁缆索用钢丝和盘条国产化，国内桥梁缆索制造业经历了一个快速发展的过程。面对国内外市场的激烈竞争，提出建议：生产企业要进行技术创新和突破；同行业应携手共同健康发展；桥梁行业和金属制品行业需要相互配合。

摘要： 本发明提供无刺钢丝绳吊索制造方法、钢丝绳吊索制造装置和使用该装置的无刺钢丝绳吊索制造方法以及无刺钢丝绳吊索。本发明的无刺钢丝绳吊索制造方法包括：成束绳股形成工序；顺向穿插工序；逆向穿插工序；细束绳股形成工序；内层线切断工序；内层线前端压入工序；细束绳股逆向穿插工序；外层线切断工序；外层线前端压入工序。

摘要： 本发明提供一种可兼顾高牵引特性和高耐磨损性、进而具有与吊索表面密合的密合性的电梯吊索用润滑脂；以及使用了该电梯吊索用润滑脂的电梯吊索和牵引式电梯。本发明的电梯吊索用润滑脂是构成电梯吊索的润滑脂层的电梯吊索用润滑脂，该电梯吊索具有钢索和形成于上述钢索的表面的润滑脂层，该电梯吊索用润滑脂的特征在于，其由包含基础油的润滑脂形成，该基础油包含烃成分和环烷烃化合物，上述烃成分是40°C的运动粘度大于60mm2/s的液体或固体，包含上述润滑脂的30质量％～90质量％的上述烃成分。

摘要： 本发明提供无刺钢丝绳吊索制造方法、钢丝绳吊索制造装置和使用该装置的无刺钢丝绳吊索制造方法以及无刺钢丝绳吊索。本发明的无刺钢丝绳吊索制造方法包括：成束绳股形成工序；顺向穿插工序；逆向穿插工序；细束绳股形成工序；内层线切断工序；内层线前端压入工序；细束绳股逆向穿插工序；外层线切断工序；外层线前端压入工序。

摘要： 本发明公开了一种基于退役拉吊索实体的拉吊索腐蚀数据库生成方法，包括：获取桥梁退役拉吊索；统计退役拉吊索的腐蚀区段位置；取出的腐蚀钢丝，进行去锈、烘干和称重；取出钢丝进行三维扫描，获取各钢丝的三维点云；将各钢丝的三维点云模型组成拉吊索区段三维点云，并为该区段拉吊索评定腐蚀等级；建立退役拉吊索区段腐蚀数据库；建立退役拉吊索整索腐蚀数据库。本发明能够准确地对腐蚀拉吊索进行数值模拟、探究拉吊索时变腐蚀规律、研究拉吊索性能退化机理、评定在役桥梁拉吊索的安全状态、预测在役桥梁拉吊索的使用寿命和探索拉吊索防腐蚀技术等一系列研究。

摘要： 本发明提出一种直升机吊索装置及直升机吊索法吊运相间间隔棒方法，涉及输电线检修维护技术领域，该直升机吊索装置包括吊索组件、吊钩组件、多个第一锁卡组件和第二锁卡组件，吊索组件固定连接于直升机的机腹，吊钩组件位于吊索组件下方并与吊索组件吊挂连接，多个第一锁卡组件由上至下依次吊挂于吊钩组件下方，各第一锁卡组件包括第一锁卡和第一绳套，第一绳套位于第一锁卡下方并与第一锁卡吊挂连接，第二锁卡组件包括依次串联的第二锁卡、第三锁卡和第二绳套，第二锁卡吊挂于位于最下方的第一绳套，第二绳套和位于最下方的第一绳套均用于吊挂相间间隔棒。该直升机吊索装置及直升机吊索法吊运相间间隔棒方法能够利用直升机吊运相间间隔棒。

摘要： 本实用新型公开了一种带吊索板装置的吊索具，包括上支撑板、下支撑板和限位组件，上支撑板的底部连接有下支撑板，上支撑板的两侧还设置有限位组件，限位组件包括弧形板和调节块，限位组件的两侧安装有弧形板，限位组件的中部设置有调节块，下支撑板包括连接板A和保险杠，上支撑板包括调节组件、调节槽和连接板B，通过连接板A与连接板B结构，方便上支撑板与下支撑板的安装和拆卸，也方便下支撑板对保险杠进行拆装和更换，可以防止吊挂的物体下落，避免高空坠物砸伤他人，通过调节组件与限位组件结构，方便对两组吊索连接件进行间距调节的同时，还可以提升吊索连接件与上支撑板连接的稳定性和承载力，从而提高吊索具设备整体的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种吊索杆和包括吊索杆的部件套件和升降组件。一种吊索杆包括限定中心毂、从中心毂延伸的第一钩以及从中心毂延伸的第二钩的框架。所述中心毂包括：限定内部中空区域和外部毂表面的壁，所述内部中空区域的形状和尺寸适于在其中接纳铁磁性插入件，以及形成在所述壁中并且从外部毂表面嵌入到壁中的一个或多个凹部，所述一个或多个凹部围绕所述内部中空区域径向地布置并且尺寸和形状适于接纳手动控制装置。

摘要： 本实用新型公开了一种用于悬索桥吊索的隔热防火织物及悬索桥吊索应用于建筑工程防护技术领域，包括耐高温陶瓷纤维布、第一阻燃防火涂层、第二阻燃防火涂层、防水层以及粘附层；第一阻燃防火涂层位于高温陶瓷纤维布的外侧表面，防水层位于第一阻燃防火涂层背向高温陶瓷纤维布一侧表面；第二阻燃防火涂层位于高温陶瓷纤维布的内侧表面，粘附层位于第二阻燃防火涂层背向高温陶瓷纤维布一侧表面。通过采用耐高温陶瓷纤维布作为基材，在其上下面涂覆柔性阻燃防火涂层，可以有效提高材料的密封性，使得整个隔热防火织物具有更高的防火性能。

摘要： 本实用新型公开了一种用于吊索锚杯的抗火密封防护罩及其吊索锚杯防护体系；包括密封罩本体；密封罩本体为两端开口的筒状体；密封罩本体内表面具有密封抗火层；吊索锚杯防护体系包括上述的抗火密封防护罩，密封罩本体密封包裹固定在吊索锚杯外侧，且与吊索锚杯之间形成隔离间隙；还包括用于向隔离间隙内通入干燥气体的除湿系统，密封罩本体上具有用于干燥气体通入的进气阀和排气阀。本实用新型系统解决缆索桥梁“生命线”使用安全问题，防止悬索桥缆索系统抗火隔热出现“木桶短板效应”及吊索钢丝腐蚀，保证缆索体系桥梁的安全稳定性，延长桥梁的安全运行寿命，确保桥梁在运营期内安全高效运行，大幅提升缆索体系桥梁的防灾抗灾及防腐蚀能力。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁钢拉吊索装置及其吊索系统，包括钢导管，其套接在吊索外部；密封盖，其设置在钢导管上端，所述密封盖上开设有与风道连通的出气风道；清洁管，其可移动的套接在吊索上，并位于钢导管内；以及密封组件，其设置在进风风道内。本实用新型通过在吊索外部设置由钢导管、出气风道和进风风道组成的风道系统，高温高压的清洁气体从进风风道进入风道内部，对吊索表面进行干燥、清洁、除湿；同时，通过在吊索上设置清洁管，在高压气体的作用下，清洁管能够沿吊索上下运动，清洁管上设置的干燥盒、毛刷和清洁棉能够有效对吊索和钢导管进行清洁，有效的解决了现有技术中除湿防腐效果差和除湿不便捷的问题。