合作路径

摘要： 贸易便利化作为提高贸易效率的一种方式,日益得到社会各界的青睐。东北亚地区的地理位置优越、资源丰富,该区域国际贸易活跃,经济有很大的发展潜力,东北亚地区提高贸易便利化水平可以充分发挥其要素禀赋优势,合理配置资源,促进贸易自由化。目前,东北亚地区的贸易便利化水平在世界贸易便利化水平排名中处在中下游位置,主要受该地区经济技术水平差距大、政治敏感性强、各国贸易制度协调不力、国际贸易保护主义抬头等因素的影响。为此,东北亚地区各国要加强政治互信,相互协调贸易制度体系,改善各国营商环境,共创经济一体化程度较高的自由贸易区来提高该地区贸易便利化、自由化水平。

摘要： 2021年国内新冠疫情有所缓和,我国与日本的经贸合作也在稳步回升,但无论是贸易模式还是合作路径都将与疫情前有所不同,尤其是我国签署了RCEP自贸协定,对疫情常态化下的中日经贸合作影响深远。深化经贸合作是促进两国经济恢复到疫情前水平的必然要求。通过对疫情常态化下中日经贸合作现状、海外市场及项目合作进行研究,两国经贸合作可能会受到自贸协定、国内外经贸环境、贸易保护主义、贸易规则规范和不确定的疫情等因素影响,未来两国经贸发展需要从绿色能源相关的第三方市场、电商平台、数字贸易以及跨境物流产业等方面着手合作升级,完善国家现有贸易规则和体制机制。本文结合最新数据资料分析中日两国在疫情常态化背景下经贸合作的具体方向和可行路径。

摘要： 中国与太平洋岛国海洋产业合作已有较好的政治基础,为落实“2050年蓝色太平洋大陆战略”,太平洋岛国有推动海洋产业发展与转型的现实必要和迫切需求,经济困窘和融资困难是其现实挑战,海洋金融合作先行是其前提。目前,我国与太平洋岛国海洋金融合作基本为零,同时还面临政策支持和透明度缺乏、岛国经济格局、海洋产业合作领域受限等挑战。为推动海洋产业务实合作,需要从搭建高层次对话平台推动制度共商、转变理念推动资源可持续保护与利用、善用特别经济区推动海洋金融集聚发展、数字人民币先行创新海洋产业合作模式、设立发展基金鼓励海洋企业合作等方面进行优化。

摘要： 水资源合作是澜湄合作机制的旗舰领域。澜湄水资源合作需要明确不同阶段和不同条件下的合作边界和行动方案。以澜湄水资源合作中的节点性历史事件为研究对象,在构建跨境水合作“动因-阶段”分析框架的基础上,结合澜湄流域国家水资源合作的需求,对现有合作阶段进行了定位,并提出了未来合作的主要内容和实现路径。结果表明:①当前澜湄水资源合作仍处于协调合作的初级阶段。在该阶段,未来澜湄流域6国需要进一步在分享管理技术、共享流域信息、深化产能合作、协调利益冲突等领域拓展合作。②在协同合作阶段,澜湄流域6国可开展共同监测、联合评估、流域规划制定、水库联合调度等方面的合作。③在联合行动阶段,澜湄流域6国可通过共同实施流域控制性水利工程,全面提升全流域粮食、能源、环境、经济和政治安全水平。

摘要： H企业多年来一直专注于三维扫描数字化技术,在新时代数字革命技术浪潮中发展迅速。面对中小企业人员稳定性不强、流失率高及全球贸易摩擦加剧和新冠疫情暴发以来机遇与挑战并存的国内外环境,利用“元宇宙”“实景中国”等热点积极探寻发展对内吸引合伙人、对外发展合作伙伴的商业模式路径。本文从H企业的实际情况出发,立足行业发展状况,分析H企业探寻吸收合伙人及合作伙伴模式所达成的目的和意义。

摘要： 近年来,中俄农产品贸易在中俄合作中的重要性不断提升。尤其是新冠疫情爆发后,随着两国民众对农产品的需求变化,中俄农产品贸易不论是数量还是质量都得到显著的提高,成为新冠疫情下中俄双边经贸合作的新亮点。2020年前三季度,两国农产品贸易额大增,中国在保持俄罗斯农产品第一大出口国的同时,中国自俄进口农产品也大幅攀升。探讨新冠疫情下中俄农产品贸易现状,聚焦两国农产品贸易发展的制约性因素,提出有利中俄农产品贸易转型升级的有效路径,将为后疫情下的中俄农业合作提供新的启示。

摘要： 南海海域的生态系统正遭受着四大污染和新兴污染源的破坏,由于南海周边九个沿岸国家构成的半闭海的属性,在解决跨国界的环境问题时,没有国家间的共识与合作几乎是不可能完成的.南海环境保护本质上是各主体之间的博弈,用合作博弈方法论证多边条约选择的合理性;地中海模式选择的正当性;同时以合作博弈机制设计中的惩罚机制(或激励机制)和经济发展责任机制的理念有效解决了一直以来困惑南海环境保护合作中导致硬法缺位的共识缺失和搭便车问题,不仅为南海环境保护的实质化合作提供理论依据,也为将来进一步设计南海环境保护合作的具体实施方案提供新的工具和方法.

摘要： 高职院校的校企双主体育人模式是指学校与企业建立的合作模式,虽然该模式经过多年的理论研究与实践建设,但在校企双主体职业培训中仍然处于浅层次、自发式及低水平的状态,并且其中存在一定的问题。基于此,此次研究首先对人力资本理论内涵进行解读取,之后根据高职院校校企双主体职业培训模式面临的困境,提出针对性的校企双主体合作路径,旨在加强校企双主体育人合作,解决企业人力资本提升的需求及满足高职院校发展转型,最终促进地方产业与社会经济的可持续发展。

摘要： 归纳总结新中国七十年来陕西外贸经济发展特点,分析陕西省参与国际产能合作面临的困难和存在的问题,提出新形势下陕西参与国际产能合作是重塑陕西对外开放新格局的关键.从以对外直接投资为载体、以贸易发展为依托、以金融配套为契机、以(陕西)自由贸易实验区建设为核心、以陕西省标准联通共建"一带一路"行动计划为补充等五个方面,提出陕西省国际产能合作的思路和方向;从境外合作(包含港澳台)、省际区域合作、省内三大区域协调发展、国际合作产业园区、企业联盟等五个方面提出具体的合作路径.

摘要： 在我国的扶贫历程中,扶贫工作参与主体从单一的政府逐步发展到多元主体。目前我国已建立了政府主导,社会主体参与的多元协同扶贫模式。在这一模式下,探索多元主体间的合作发展方式有利于准确理解精准扶贫政策的核心要义,从而优化精准扶贫路径,提高脱贫工作效率,以期最终实现全面脱贫及可持续脱贫。

摘要： 全球合作战略的适时提出是档案管理顺应时代潮流做出的调整和适应，文章在分析了电子文件管理全球合作战略基本内涵、其思维的必要性和实际可行性的基础上，提出了具体的合作路径，即战略合作路径和战术合作路径。电子文件的产生和发展伴生于人类社会进入了整体化、互联化、依存化的全球时代，电子文件管理是传统档案管理在新时代的延续，其作为电子实现自身价值与功能、体现其社会地位的重要手段，必然要随着外界环境与要求的改变进行调整与适应，国际合作与协同已然成为每一个国家电子文件管理不可否认的必要基础和前提。为科学、合理和高效地管理电子文件，国内外科研从事者和档案工作者都在进行不懈的探索和尝试。

摘要： 本研究以粤港澳大湾区及其周边城市2001―2018年城市间专利合作数据为基础,运用社会网络分析法(SNA)计算创新网络的中心度,通过凝聚子群法确定城市集群,对城市群创新网络发展综合水平进行多层次量化测度.其次,借助网络空间状态表征指标计算熵值,运用最优分割法探析粤港澳大湾区创新网络的时空演变特征,发现该网络系统在2012年出现了明显的阶段划分点.总结而言:(1)粤港澳大湾区及周边城市群创新网络已经初步形成;(2)广州和深圳在其中发挥主导作用,形成了双核驱动-多中心环绕发展的网络格局;(3)城市群内部创新网络存在有效参与分布不均、创新主体单一、合作领域少等问题,发展程度仍有待提高.针对上述实证分析,本文提出了三点政策建议以帮助粤港澳大湾区实现创新要素无障碍流动、进一步完善创新网络:(1)结构性增强粤港澳大湾区及其周边城市群竞争能力;(2)完善空间结构,匹配未来创新模式;(3)超越区域界限,构建跨境合作园区.

摘要： 本研究以粤港澳大湾区及其周边城市2001―2018年城市间专利合作数据为基础,运用社会网络分析法(SNA)计算创新网络的中心度,通过凝聚子群法确定城市集群,对城市群创新网络发展综合水平进行多层次量化测度.其次,借助网络空间状态表征指标计算熵值,运用最优分割法探析粤港澳大湾区创新网络的时空演变特征,发现该网络系统在2012年出现了明显的阶段划分点.总结而言:(1)粤港澳大湾区及周边城市群创新网络已经初步形成;(2)广州和深圳在其中发挥主导作用,形成了双核驱动-多中心环绕发展的网络格局;(3)城市群内部创新网络存在有效参与分布不均、创新主体单一、合作领域少等问题,发展程度仍有待提高.针对上述实证分析,本文提出了三点政策建议以帮助粤港澳大湾区实现创新要素无障碍流动、进一步完善创新网络:(1)结构性增强粤港澳大湾区及其周边城市群竞争能力;(2)完善空间结构,匹配未来创新模式;(3)超越区域界限,构建跨境合作园区.

摘要： 本研究以粤港澳大湾区及其周边城市2001―2018年城市间专利合作数据为基础,运用社会网络分析法(SNA)计算创新网络的中心度,通过凝聚子群法确定城市集群,对城市群创新网络发展综合水平进行多层次量化测度.其次,借助网络空间状态表征指标计算熵值,运用最优分割法探析粤港澳大湾区创新网络的时空演变特征,发现该网络系统在2012年出现了明显的阶段划分点.总结而言:(1)粤港澳大湾区及周边城市群创新网络已经初步形成;(2)广州和深圳在其中发挥主导作用,形成了双核驱动-多中心环绕发展的网络格局;(3)城市群内部创新网络存在有效参与分布不均、创新主体单一、合作领域少等问题,发展程度仍有待提高.针对上述实证分析,本文提出了三点政策建议以帮助粤港澳大湾区实现创新要素无障碍流动、进一步完善创新网络:(1)结构性增强粤港澳大湾区及其周边城市群竞争能力;(2)完善空间结构,匹配未来创新模式;(3)超越区域界限,构建跨境合作园区.

摘要： 本研究以粤港澳大湾区及其周边城市2001―2018年城市间专利合作数据为基础,运用社会网络分析法(SNA)计算创新网络的中心度,通过凝聚子群法确定城市集群,对城市群创新网络发展综合水平进行多层次量化测度.其次,借助网络空间状态表征指标计算熵值,运用最优分割法探析粤港澳大湾区创新网络的时空演变特征,发现该网络系统在2012年出现了明显的阶段划分点.总结而言:(1)粤港澳大湾区及周边城市群创新网络已经初步形成;(2)广州和深圳在其中发挥主导作用,形成了双核驱动-多中心环绕发展的网络格局;(3)城市群内部创新网络存在有效参与分布不均、创新主体单一、合作领域少等问题,发展程度仍有待提高.针对上述实证分析,本文提出了三点政策建议以帮助粤港澳大湾区实现创新要素无障碍流动、进一步完善创新网络:(1)结构性增强粤港澳大湾区及其周边城市群竞争能力;(2)完善空间结构,匹配未来创新模式;(3)超越区域界限,构建跨境合作园区.

摘要： 2016年,中国铁路文化与博物馆工作委员会,以推动铁路传统文化传承和文博交流合作为重要使命及责任担当,主动作为,积极从事铁道文博理论研究,探索合作新路径,拓宽交流新领域,组织相关学术交流,协调推动各委员单位的相互合作,持之以恒地夯实各项工作基础.各委员单位也发挥各自优势,结合本单位实际,开展了形式多样的活动,取得了丰硕的成果.

摘要： 2016年,中国铁路文化与博物馆工作委员会,以推动铁路传统文化传承和文博交流合作为重要使命及责任担当,主动作为,积极从事铁道文博理论研究,探索合作新路径,拓宽交流新领域,组织相关学术交流,协调推动各委员单位的相互合作,持之以恒地夯实各项工作基础.各委员单位也发挥各自优势,结合本单位实际,开展了形式多样的活动,取得了丰硕的成果.

摘要： 2016年,中国铁路文化与博物馆工作委员会,以推动铁路传统文化传承和文博交流合作为重要使命及责任担当,主动作为,积极从事铁道文博理论研究,探索合作新路径,拓宽交流新领域,组织相关学术交流,协调推动各委员单位的相互合作,持之以恒地夯实各项工作基础.各委员单位也发挥各自优势,结合本单位实际,开展了形式多样的活动,取得了丰硕的成果.

摘要： 2016年,中国铁路文化与博物馆工作委员会,以推动铁路传统文化传承和文博交流合作为重要使命及责任担当,主动作为,积极从事铁道文博理论研究,探索合作新路径,拓宽交流新领域,组织相关学术交流,协调推动各委员单位的相互合作,持之以恒地夯实各项工作基础.各委员单位也发挥各自优势,结合本单位实际,开展了形式多样的活动,取得了丰硕的成果.

摘要： 党校图书馆和公共图书馆都是财政负责机构,进行合作应有良好的基础,目前两馆之间合作还不够,造成资源浪费.两馆如能从都逼切需要加强的地方文献工作着手,进行有效的合作,不仅对推进本馆的地方文献工作意义深重,还能由此打开两馆合作之路,为地方经济文化社会发展提供更全面的文献保障服务.

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的任务分配与路径规划方法。第一步建模型，总公司辖有M个子公司，所有子公司共有N个订单需要满足，子公司统一使用具有相同载重量的车型运送货物；目标是得到运输距离最短的路径行驶方案；第二步，求解模型，订单重分配的结果是将总订单进行重新分配，从而根据订单的地理位置互补性将订单分配给相对最近的子公司，实现总订单的最优分配。下一步就是基于Sm、Rm进行子公司内部的车辆路径规划，目标是优化每一个子公司的运输成本，得到运输距离最小的车辆配送路线。本发明有助于减少物流公司及其子公司的运输成本，并有助于减少CO2的排放，从而实现公司间的共赢与环境友好型发展。

摘要： 本发明公开了一种密集仓储系统复合作业的调度路径优化方法，属于密集仓储系统配置优化技术领域。包括以下步骤：1)将复合作业中升降机和子母穿梭车配合完成的仓储作业方式作为对象，以复合作业总时间最短为目标，构建复合作业过程相应的数学模型；2)利用步骤1)所建立的数学模型对复合作业中的待入库和待出库货物的调度顺序采用混合粒子群算法进行优化，确定复合作业中完成调度的最优调度方案。该方法设计合理，有效的解决了多任务对下的复合作业，提高了仓储系统出入库作业效率、降低了物流成本。

摘要： 本发明公开了一种合作外辐射源双基雷达协同路径规划多步优化方法。该方法以未来多步PCRLB位置误差的和作为优化函数，同时考虑到外辐射源和接收源平台自身的运动方式、避碰、通信距离等一系列实际约束，对合作机载外辐射源双基模式下协同定位联合路径优化问题进行建模。并通过内点法对该问题求解，实现接收站和机载外辐射源的最佳空间几何定位。本发明考虑到运动平台当前决策对目标未来定位跟踪性能的影响，通过多步优化实时获得发射源和接收源最优路径，进一步提高合作机载外辐射源雷达系统定位跟踪性能。

摘要： 一种基于网络势能合作博弈模型的求最优路径的方法，包括：将道路网络中模拟成电路，求解最优路径问题。在该模型中，通过分量迭代，计算出每个节点的势能值，并证明其收敛性；在网络节点中，从起点开始，信息从高势能流向低势能，当信息汇聚时保留当前信息流中最优选择，到达终点时，计算出最优路径。结合另外的结构有效避免了现有技术中网络最优路径算法在网络节点较多和维度较高的情况下会出现计算量较大的缺陷。

摘要： 本发明公开一种求解考虑合作的带时间窗的车辆路径问题的优化算法。包括如下步骤：步骤(1)：考虑合作、时间窗的影响，以最小化总时间成本与惩罚值为目标，建立数学模型；步骤(2)：设计带变邻域算法的混合NSGA‑II算法对步骤(1)建立的数学模型进行求解，最终获得非支配最优解集；限制惩罚值最大值为P，从而在惩罚值f2不超过P的情况下选择总时间成本f1最小的解为最优解。本发明改进了交叉策略、变异策略以适应该问题。通过在不同复杂度的场景下的仿真试验，证明该算法均可以获得优秀的非支配解，具有较强的鲁棒性，是解决考虑合作的新型车辆路径问题的有效算法。

摘要： 本发明公开了子母穿梭车密集仓储系统复合作业三维路径规划方法，步骤1：双目标复合作业三维路径优化模型建立：步骤2：建立适应度函数：步骤3：基于布谷鸟算法局部搜索的混合智能水滴算法迭代寻最优路径：步骤4：运用混合智能水滴算法求得最优的水滴路径，解码可得综合最优的复合作业三维路径。为提高子母穿梭车密集仓储系统运作效率，对系统的复合作业三维路径规划问题进行研究，能够有效的降低复合作业设备的碳排放成本，优化三维空间路径，提高出入库效率。

摘要： 描述了一种用于管理无人航空载具（UAV）的方法。该方法可包括接收描述UAV的飞行路径的飞行计划信息；基于飞行计划信息来生成一个或多个小区列表；以及将一个或多个小区列表传送到UAV当前正在其中操作的无线网络中的源小区，其中一个或多个小区列表被用在UAV当前连接到的源小区与UAV在完成切换过程之后将连接到的目标小区之间的切换过程中。

摘要： 本发明公开了一种密集仓储系统复合作业的调度路径优化方法，属于密集仓储系统配置优化技术领域。包括以下步骤：1)将复合作业中升降机和子母穿梭车配合完成的仓储作业方式作为对象，以复合作业总时间最短为目标，构建复合作业过程相应的数学模型；2)利用步骤1)所建立的数学模型对复合作业中的待入库和待出库货物的调度顺序采用混合粒子群算法进行优化，确定复合作业中完成调度的最优调度方案。该方法设计合理，有效的解决了多任务对下的复合作业，提高了仓储系统出入库作业效率、降低了物流成本。

摘要： 本发明属于物流管理领域，具体涉及一种合作式物流问题的任务分配与路径规划方法。第一步建模型，总公司辖有M个子公司，所有子公司共有N个订单需要满足，子公司统一使用具有相同载重量的车型运送货物；目标是得到运输距离最短的路径行驶方案；第二步，求解模型，订单重分配的结果是将总订单进行重新分配，从而根据订单的地理位置互补性将订单分配给相对最近的子公司，实现总订单的最优分配。下一步就是基于Sm、Rm进行子公司内部的车辆路径规划，目标是优化每一个子公司的运输成本，得到运输距离最小的车辆配送路线。本发明有助于减少物流公司及其子公司的运输成本，并有助于减少CO2的排放，从而实现公司间的共赢与环境友好型发展。

摘要： 本发明公开了一种合作外辐射源双基雷达协同路径规划多步优化方法。该方法以未来多步PCRLB位置误差的和作为优化函数，同时考虑到外辐射源和接收源平台自身的运动方式、避碰、通信距离等一系列实际约束，对合作机载外辐射源双基模式下协同定位联合路径优化问题进行建模。并通过内点法对该问题求解，实现接收站和机载外辐射源的最佳空间几何定位。本发明考虑到运动平台当前决策对目标未来定位跟踪性能的影响，通过多步优化实时获得发射源和接收源最优路径，进一步提高合作机载外辐射源雷达系统定位跟踪性能。