可靠性预计

摘要： 轨道交通信号产品作为保障列车行车安全的实时控制系统,必须具有高可靠性和高安全性。为了能够提前发现轨道交通信号产品设计中的薄弱环节,给产品设计方案的选择和优化提供数据支撑,文章以轨道交通信号系统安全计算机平台中的倒机单元产品为例,提出一种可靠性预防方法。其首先建立可靠性框图和模型,然后利用元器件应力法对其进行可靠性预计,最后根据可靠性预计结果与所要求的可靠性指标的比较结果来评价设计方法是否满足要求。该可靠性预计方法的特点是能够在综合考虑各种可靠性影响因素的情况下,对产品的可靠性水平作出较为客观的综合评判。应用结果显示,倒机单元的平均故障间隔时间为1 005 015 h,可用性达99.999 9%,其可靠性指标满足该产品的设计规范要求。

摘要： 可靠性预计是可靠性工程中一项重要工作,它是在可靠性试验之前唯一能给出系统可靠性指标预计值的方法。通过研究复杂机电系统的特点,讨论其可靠性指标预计难点。首先,将复杂机电系统按机械类分系统、电气类分系统和液压类(气动)分系统分别建立可靠性预计模型;其次,针对不同的分系统以及不同的设计阶段,采用不同的预计方法得出各类分系统的可靠性指标预计值;最后,利用整机的可靠性框图及其数学模型计算得出复杂机电系统的可靠性指标预计值。

摘要： 自动化监测系统在现代智能化船舶中发挥着重要作用,但在系统研制过程中其可靠性预计未被重视。针对这一问题,以典型的分布式网络船舶自动化监测系统为研究对象,建立了基本可靠性和任务可靠性模型,并采用最小割集法进行量化分析和计算,得到可靠性预计结果。以某品牌自动化系统为例给出了算例,说明了方法的有效性。

摘要： 可靠性预计的目的在于检查产品研制方案和电路设计的合理性,依据不同设计方案建立基本可靠性模型,发现高故障率部分和承受过高应力的薄弱环节并针对性的选用元件。组合DC-DC电源在实现电压转换的同时还具有输入输出隔离的功能,在邮电、通信、电力、煤矿、航空航天、军工等领域都有着广泛的应用,而多种电器设备的发展却受到组合DC-DC电源的可靠性水平的严重制约。针对以上问题,基于预计手册GJB/Z 299C-2006,通过组合DC-DC电源的具体实例,采用应力分析法分析计算电源内各元器件的失效率,得到电源在几种不同工作环境下的可靠性预计值。该研究通过对组合DC-DC电源可靠性的定量分析推动了组合DCDC电源在工程中的实际应用。

摘要： 本文基于相似产品法对某发射箱端盖可靠性进行了研究,研究结果表明,端盖的可靠性为0.999936,满足可靠性要求,盖体的可靠性是端盖的薄弱环节。基于相似产品法的可靠性预方法适用于有研制基础的端盖可靠性评估。

摘要： 目的探究工程样机制作前行之有效的可靠性预计的分析方法。方法本文以放疗设备中关键子系统多叶光栅准直器为研究对象,首先根据其结构特点进行可靠性预计模型建立,再根据GJB/Z299C-2006指导方法计算电子元器件失效率数值,通过有限元法、实验法、全寿命分析等方法计算机械部件或关键零件的失效率,最后根据元器件计数法以及产品设计的串并联逻辑关系进行总失效率计算。结果产品设计初期的理论平均故障间隔时间(Mean Time Between Failure,MTBF)为376.5 h,未达理论预期指标500 h,经识别主要是源于系统中传动丝杆和传动丝母较高的失效率,成了整个系统的最薄弱环节。通过提高丝杆强度以及硬化工艺优化等手段提升了预期使用寿命,但传动丝母由于行业技术瓶颈难以降低失效率,因而需要通过定期更换以保障系统运行,故在产品维保策略中需将其定义为易损件。结论本文通过可靠性预计将发现的潜在风险点控制在工程实现前期,降低企业开发成本和迭代频率。文中对复杂机电系统总结出的详细和完善的分析方法,可作为工程技术人员进行可靠性预计工作的参考依据。

摘要： 目的 实现商用电动汽车集成控制器的可靠性预计与提升,采用应力仿真与故障物理相结合的方法对其关键电路板进行可靠性预计.方法 针对集成控制器的数字样机,开展热、振动仿真应力分析,采用故障模式机理及影响分析(FMMEA)方法,分析电路板可能存在的故障模式和故障机理,确定潜在故障模式的故障物理模型.将应力分析结果作为故障物理模型的输入,进行基于故障物理的可靠性预计,寻找设计薄弱环节,并提出改进措施.结果 找到了电路板的8个高温器件和热集中区域,振动仿真分析表明,电路板顶端与中心振动强度较大,可能引起疲劳失效,需要给予关注.通过FMMEA分析,得到电路板的主要故障模式为焊点开裂,主要受温度循环影响,造成热疲劳失效.最后采用Coffin-Mason模型,计算得到电路板的平均故障间隔时间为15869 h,找出了电路板的可靠性设计的薄弱环节.结论 该方法基于故障物理,相对传统基于手册的可靠性预计方法精度更高,同时能够在产品研制阶段与性能设计并行,通过分析和改进产品设计,达到正向可靠性设计的目的,为新能源汽车领域电子产品的可靠性预计提供新的思路.

摘要： 为了满足高速智能列车网络控制系统(TCMS)的可靠性要求,通过分析TCMS的特点,建立可靠性模型和可靠性框图(RBD),进行可靠性预计,根据预计结果,进行TCMS设计,可以有效识别并消除潜在的可靠性问题,缩短研发周期,提高研发效率。

摘要： 首先,从系统工程设计思想出发,阐述了系统可靠性预计的基本流程和常用的可靠性预计方法;然后,以某型机载相控阵雷达为研究对象进行可靠性建模,基于元器件应力分析法开展雷达系统基本可靠性和任务可靠性预计;最后,根据预计结果分析了各个组成模块和分系统对雷达系统可靠性的影响,并提出了相应的设计改进措施,对于准确地预计雷达系统的可靠性具有一定的指导意义.

摘要： 随着智能电能表的大面积普及和应用功能的复杂化,智能电能表可靠性的准确预计越来越重要.首先,利用GO图语义性强的特点,将电能表的架构框图转化为GO图;其次,根据GO法的贝叶斯映射法则,将GO图转化为贝叶斯网络,解决GO图操作符众多、算法复杂等问题;然后,对贝叶斯网络各子节点的条件概率表(CPT)进行标注,并将整理好的贝叶斯网络转化为编程语言,利用matlab软件进行可靠性计算;进行贝叶斯双向推理,最终得到电能表的可靠度及各个节点的后验概率分布,对电能表进行故障推断;最后,针对电能表开展加速寿命试验,试验结果验证了方法的科学性与有效性.

摘要： 介绍了可靠性预计标准的历史,对MIL-HDBK-217F,GJB-Z299C-2006和Telcordia SR-332三种标准的原理,预计过程,优缺点进行了初步介绍.并利用三种标准手册对某电源板分别进行了可靠性预计,得到了电源板上各元器件的失效率和对电源板失效率的贡献,通过对预计结果的分析,对三种标准进行了比较,最后在可靠性预计标准的选取上给出了建议.

摘要： 对航空装备可靠性工作中产品可靠性预计值的数据来源进行了分析.结合型号研制阶段,分别对四类研制状态的成品其可靠性数据来源进行了梳理,并举例对比了某供电系统典型成品在两个研制阶段的可靠性预计数据来源的变化.指出可靠性预计数据的四个主要来源以及影响因素,并建议可靠性预计工作中加强数据来源的规范化,以此促进可靠性预计工作的开展.

摘要： 本文对某型涡轴发动机电子控制器的可靠性进行了预计和分配.可靠性预计方法采用电子设备常用且易于实施的元器件计数法,在此基础上得到了整个控制器的故障率和平均无故障时间,结果表明,预计值高发动机预分配的指标可以满足可靠性要求.同时根据电子控制器的工作原理及组成建立可靠性模型,并依据此模型采用评分分配法将要求的可靠性指标分配到各模块中.

摘要： 针对正在开发设计的某型中速柴油机的故障诊断与监测系统,开展了可靠性预计分析工作,包括基本可靠性和任务可靠性分析.首先,介绍了可靠性预计的基本概念,国内外发展状况;其次,对柴油机状态监测和故障诊断系统的组成进行了说明,介绍了系统工作原理,并明确了系统故障判据和任务环境剖面;然后,建立了可靠性预计模型,针对不同设备及仪器,采用不同方法获取设备基本信息参数;分别进行了基本可靠性预计分析和任务可靠性预计分析.此外,还建立了可靠性框图,通过计算分析,最终得到了评价系统可靠性的各项参数.通过可靠性预计分析,对系统设计提供了技术保障,在设计前期就可排除设计"缺陷".

摘要： 本文从承制方角度对舰炮电气系统可靠性指标论证方法进行了探讨,对可靠性详细预计和试验在可靠性指标论证中的作用进行了分析,针对舰炮组成和结构特点,在可靠性预计方法以及指标确定方法等方面提出了一些建议.可靠性指标的论证可以参照相应的军标,但是军标给出的方法比较概括,要求既要从满足装备执行任务能力要求出发,通过系统分析、功能分析、保障性分析等技术,确定装备战备完好性、任务成功性、持续性和部署性等RMS综合要求,进一步分析提出可靠性要求,同时又应经过可行性分析,对于此项矛盾目前缺乏指导性的解决方案.本文指出可靠性指标论证应当以预计和试验结果为重点,从而使得指标具备技术可行性.

摘要： 随着系统复杂度提升,系统可靠性技术已经成为制约行业发展的关键技术.论文系统地介绍可靠性框图法、故障树法、Markov模型法、Petri网法、GO法等5种主流可靠性建模方法和基于数理统计、基于失效物理的两种不同模式可靠性预计体系研究进展,分析各自的特点并对其比较总结,展望技术发展趋势等.

摘要： 分析了电子电能表可靠性评估技术的发展现状及存在的问题,提出可靠性预计与可靠性加速试验是两种评估电能表可靠性的重要技术手段,并分别就两类可靠性评估技术的实现方法、特点及局限性展开讨论.结合电能表自身的技术特点及可靠性评估技术要求,本文提出基于元器件应力法的可靠性预计与基于加速寿命试验和加速退化试验相结合的可靠性试验是开展电子式电能表可靠性评估的最实用、最具理论价值和工程应用价值的技术方法.

摘要： 电能计量对电力能源管理来说尤为重要,其中作为最主要的电计量单位智能电能表,它的质量直接关系到供用电双方的可靠性、安全性以及经济性.同时,对智能电能表进行可靠性预计是电力企业和电能表生产厂家共同关注的问题,本文通过从元器件应力法的概念、预计依据、以及可靠性模型等方面重点讨论了元器件应力法在智能电能表可靠性预计技术中的应用;同时针对某厂家的某一型号的智能电能表进行了全面可靠性预计,并对预计结果进行了可靠的预计.

摘要： 针对现阶段数控机床零部件维修性数据严重缺乏的现状,本文提出了一种基于功能层次预计法的数控机床维修性预计方法.区别于传统方法都是针对零部件进行分析,该方法是针对具体的故障模式进行分析.将每种故障模式的维修活动分解为若干项基本维修作业,然后来预计这些基本维修作业所需时间,相比较来说数据更充分,精确性更高.最后结合实例进行了数控机床进给系统的维修性预计,验证了本文提出的方法的可行性.

摘要： 首先根据现场统计数据分析了影响智能电能表可靠性的主要因素,选取对其影响较大的温度、湿度应力组合作为加速因子对智能电能表进行加速寿命可靠性试验.通过对电能表失效类型进行定义,制定了加速寿命试验的试验方案,对实验室条件下实现智能电能表的加速寿命试验进行了探讨.

摘要： 本发明涉及可靠性设计辅助装置、可靠性设计辅助方法以及可靠性设计辅助程序。关系式计算单元(10)对数据列进行近似计算来计算关系式，所述数据列将根据用户或者环境而变化的对象因素的值与在使用对象装置时计测到的输入应力计测值建立关联。输入应力计算单元(20)根据关系式和对象因素的指标数据来计算输入至对象装置的输入应力。故障率计算单元(40)根据输入应力和对象装置的特性值分布来计算对象装置的故障率。

摘要： 本发明所述的工作区电脑（101）和/或运行时电脑（102）基于描述了对象系统可靠性的相关要求和规格的可靠性描述数据，求出定量地表示对象系统可靠性价值的D值。

摘要： 可靠性评估测试装置(10)，包括晶片存放单元(12)，该存放单元存放晶片(W)，该晶片则处于该晶片上形成的若干器件的电极衬垫与接触器(11)的凸起彼此完全电气接触的状态。该晶片存放单元(12)向/从测量单元(15)发送/接收一个测试信号，并具有与外界隔离的绝热结构。该晶片存放单元(12)具有对接触器(11)加压的压力机构(13)以及直接将与接触器(11)完全接触的晶片(W)加热到预定高温的加热机构(14)。该半导体晶片上形成的一层互连膜与绝缘膜的可靠性可以在加速条件下加以评估。

摘要： 本发明公开一种形状记忆合金解锁装置可靠性评估预计方法及系统，包括：操作人员按解锁装置识别码分别记录各套装置解锁总次数和成功次数，存储于便携式解锁数据记录器；操作人员通过统计控制主机，统计相应的解锁总次数和成功次数；对选定的单套或多套解锁装置进行可靠性评估，根据统计得到的解锁总次数和成功次数，计算解锁可靠度的评估值、后续次数解锁均解锁成功的可靠度、解锁装置成功解锁可靠度置信下限；本发明形成了一种便于操作的步骤化的可靠性评估预计流程，给出了设计决策和使用维护时需要的量化指标，包括解锁装置解锁可靠度、解锁装置成功解锁概率、解锁装置解锁可靠度置信下限，从而帮助设计和操作人员，保证航天产品的安全可靠。

摘要： 一种考虑电气互连结构可靠性的电子产品可靠性预计方法，它有八大步骤：一：找产品中电气互连部分的潜在故障点，对电子组装公差的参数进行仿真抽样；二：利用仿真进行环境应力分析，得到失效物理模型的输入；三：将潜在故障点仿真数据代入失效物理模型，生成失效前的样本数据；四：根据失效前样本数据，构建产品失效前故障仿真数据矩阵Am×n；五：对Am×n中相应数据合并，得化简后的Am×k，其中k≤n；六：取化简后的Am×k各行向量元素最小值，构成板级故障仿真向量TTFBoard；七：对m维列向量TTFBoard的全部元素取均值得到产品的平均故障前工作时间MTTF；八：加入元器件自身的失效率及可靠性模型，得到产品的失效率为最终预计结果。

摘要： 本发明公开了一种考虑失效模式相关性的车辆重载齿轮可靠性预计方法，属于齿轮可靠性研究技术领域。本发明将车辆重载齿轮的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的正态均值和方差表示为齿面硬度的函数，以此构建齿根弯曲疲劳强度与齿面接触疲劳强度的联合概率分布函数，并结合应力‑强度干涉模型，得到了考虑失效模式相关性的车辆重载齿轮的可靠度函数，进一步进行车辆重载齿轮可靠性预计。由于考虑了车辆重载齿轮齿根弯曲疲劳和齿面接触疲劳两种失效模式间的相关性，因此该方法弥补了目前车辆重载齿轮可靠性预计不能考虑失效模式间的相关性的缺点，可靠性预计结果的可信度较高。

摘要： 一种考虑电气互连结构可靠性的电子产品可靠性预计方法，它有八大步骤：一：找产品中电气互连部分的潜在故障点，对电子组装公差的参数进行仿真抽样；二：利用仿真进行环境应力分析，得到失效物理模型的输入；三：将潜在故障点仿真数据代入失效物理模型，生成失效前的样本数据；四：根据失效前样本数据，构建产品失效前故障仿真数据矩阵Am×n；步骤五：对Am×n中相应数据合并，得化简后的Am×k，其中k≤n；步骤六：取化简后的Am×k各行向量元素最小值，构成板级故障仿真向量TTFBoard；步骤七：对m维列向量TTFBoard的全部元素取均值得到产品的平均故障前工作时间MTTF；步骤八：加入元器件自身的失效率及可靠性模型，得到产品的失效率为最终预计结果。

摘要： 基于失效物理和质量一致性的电磁继电器可靠性预计方法，涉及一种继电器可靠性预计方法。建立数字样机模型，描述输入参数与输出特性之间的输入‑输出关系；建立失效物理模型，描述关键零部件在应力条件下随时间退化的规律；利用继电器生产过程的质量一致性信息，构建批次虚拟样本；将失效物理模型代入数字样机模型中，再代入批次虚拟样本，得到每个虚拟样本的输出特性随时间的变化过程；确定是否发生功能失效，得到继电器功能失效样本的集合；确定是否发生性能退化，得到继电器性能失效样本的集合；通过并集运算得到全部失效样本的集合，最终计算得到继电器的可靠度。相比于基于数理统计的可靠性预计，能够提高准确性。

摘要： 本发明公开了一种考虑失效模式相关性的车辆重载齿轮可靠性预计方法，属于齿轮可靠性研究技术领域。本发明将车辆重载齿轮的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的正态均值和方差表示为齿面硬度的函数，以此构建齿根弯曲疲劳强度与齿面接触疲劳强度的联合概率分布函数，并结合应力-强度干涉模型，得到了考虑失效模式相关性的车辆重载齿轮的可靠度函数，进一步进行车辆重载齿轮可靠性预计。由于考虑了车辆重载齿轮齿根弯曲疲劳和齿面接触疲劳两种失效模式间的相关性，因此该方法弥补了目前车辆重载齿轮可靠性预计不能考虑失效模式间的相关性的缺点，可靠性预计结果的可信度较高。

摘要： 本发明涉及新产品的可靠性预计方法，具体为一种结合专家经验的企业数字化环境下的相似产品可靠性预计方法。本发明方法通过提取、归集企业业务系统的相关数据，将其应用于产品的可靠性预计，并将相似产品法可靠性预计方法进行工具化封装，可以减少可靠性预计的人工成本；结合多位专家经验评分数得出的相似系数，更能准确反映新产品与老产品（相似产品）之间的相似度；结合专家经验的相似产品法可靠性预计封装工具，减少了可靠性预计的成本，提高了可靠性预计的效率，提高了可靠性预计的准确性，能更有效地指导设计改进。