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CONTROL METHOD OF VEHICLE STABILITY CONTROL SYSTEM, FOR DEFINING SLIDING PLANE INDEPENDENT OF EACH RELATIVE VARIABLE

机译:定义每个相对变量的滑行平面独立性的车辆稳定性控制系统的控制方法

摘要

PURPOSE: A control method of a vehicle stability control system is provided to control optimally slip ratio of wheels by a multiple sliding mode control method and to reduce operation noise of a solenoid valve for controlling hydraulic pressure. CONSTITUTION: A control method of a vehicle stability control system outputs sliding planes corresponding to a state of a wheel and to hydraulic pressure, respectively, and accordingly performs control operations. The sliding plane for controlling braking power generated from the wheels is presented as a following formula. s1=kv-rw, s2=p-pd. The s1 is a first sliding plane(linear wheel slip). The s2 is a second sliding plane(hydraulic pressure). The v is velocity. The w is angular velocity. The k and the r are constants. The p is the hydraulic pressure of the wheel. The pd is the pressure of virtual input.
机译:目的:提供一种车辆稳定性控制系统的控制方法,以通过多滑模控制方法来控制车轮的最佳滑移率,并减少用于控制液压的电磁阀的操作噪声。构成:一种车辆稳定性控制系统的控制方法,其输出分别对应于车轮状态和液压的滑动平面,并相应地执行控制操作。用于控制由车轮产生的制动力的滑动面由以下公式表示。 s1 = kv-rw,s2 = p-pd。 s1是第一滑动平面(线性车轮滑移)。 s2是第二滑动平面(液压)。 v是速度。 w是角速度。 k和r是常数。 p是车轮的液压。 pd是虚拟输入的压力。

著录项

  • 公开/公告号KR20040094013A

    专利类型

  • 公开/公告日2004-11-09

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 MANDO CORPORATION;

    申请/专利号KR20030027925

  • 发明设计人 KWAK BYEONG HAK;

    申请日2003-05-01

  • 分类号B60T8/66;

  • 国家 KR

  • 入库时间 2022-08-21 22:47:42

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