要解决的问题:提供一种显着降低指示车道和道路侧的标牌物体的磨损率的施工方法,从而消除了重新喷涂新油漆的工作量,减少了合成树脂的使用量油漆,并削减交通标志不断增加的建筑成本。
解决方案:将交通标志物体构造为深度等于沥青铺装表面层部分13的深度的交通标志铺装层12。交通标志物体铺装层12是与混凝土和沥青不同的部分铺路表面层部分13使用交通标志铺路材料构造为独立的标志物铺路层,该交通标志铺路材料通过将用于道路铺路的粗骨料和细骨料与高粘性改性涂料混合而制成。因此,当执行道路改善铺路工作时,标志物铺路层不与路面成一体,从而标志物铺路层不会像常规情况那样与路面一起剥离。这消除了对标志重新粉刷工作的需要,减少了合成树脂涂料的使用量,因此带来了消除在未磨损的道路侧的外侧上进行铺路工作的需要的额外的有利效果。
版权:(C)2007,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2007132170A
专利类型
公开/公告日2007-05-31
原文格式PDF
申请/专利权人 TAKAHASHI TOSHIO;
申请/专利号JP20050351183
发明设计人 TAKAHASHI TOSHIO;
申请日2005-11-08
分类号E01C23/24;E01C23/09;E01C9;E01F9/08;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 21:12:44