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AIR-COOLED, SINGLE-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE, SADDLE-TYPE VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING AIR-COOLED, SINGLE-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE

机译:气冷式单缸内燃发动机鞍型车辆,以及制造气冷式单缸内燃发动机的方法

摘要

A cylinder head body (100) constituting part of an air-cooled, single-cylinder internal combustion engine and integrally formed from an aluminum alloy by die-casting, wherein the aluminum alloy contains 8.0-12.0 wt%, inclusive, of Si, 0.5 wt% or less of Cu, 0.002-0.02 wt%, inclusive, of Sr, 0.2-0.5 wt%, inclusive, of Mg, 0.5-1.0 wt%, inclusive, of Fe, and 0.3-0.6 wt%, inclusive, of Mn. The thermal conductivity of the cylinder head body (100) at 100°C is 145 W/(m·K) or higher, and the Rockwell hardness of the cylinder head body (100) at room temperature is 70-90 HRF, inclusive.
机译:汽缸盖主体(100),其构成风冷的单缸内燃机的一部分,并且通过压铸由铝合金一体地形成,其中,铝合金包含8.0重量%以上2.0重量%以下至2.0重量%以下的Si,且0.5重量%以下。 Cu的重量百分比或更少,Sr的0.002-0.02重量百分比(含),Mg的0.2-0.5重量百分比(含),Fe的0.5-1.0重量百分比(含)和0.3-0.6重量百分比(含)的Mg锰气缸盖主体(100)在100℃下的热导率为145W /(m·K)以上,并且在室温下气缸盖主体(100)的洛氏硬度为70-90HRF。

著录项

  • 公开/公告号WO2014136535A1

    专利类型

  • 公开/公告日2014-09-12

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA;

    申请/专利号WO2014JP53073

  • 发明设计人 SUZUKI TAKAHARU;

    申请日2014-02-10

  • 分类号F02F1/24;B22D17;B22D21/04;F02F1/30;

  • 国家 WO

  • 入库时间 2022-08-21 15:47:36

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