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公开/公告号CN113611157B
专利类型发明专利
公开/公告日2022.11.08
原文格式PDF
申请/专利权人 北京航空航天大学合肥创新研究院(北京航空航天大学合肥研究生院);
申请/专利号CN202110912416.0
发明设计人 张俊杰;杨灿;陈磊;于海洋;任毅龙;王梓骁;
申请日2021.08.10
分类号G08G1/16;G08G1/01;
代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司;
代理人余成俊
地址 230013 安徽省合肥市新站高新区文忠路999号
入库时间 2022-11-28 17:56:32
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-11-08
授权
发明专利权授予
机译: 一种提高铁路车辆运行密度,防止正面碰撞和追尾碰撞的方法
机译: 一种提高车辆行驶密度,防止正面碰撞和追尾碰撞的方法
机译:使用替代安全措施评估高速公路上汽车和重型车辆的追尾碰撞风险
机译:最佳拥堵吸收驱动策略,可减轻高速公路直段上的振动产生的追尾碰撞风险
机译:用于评估与高速公路经常性瓶颈附近的运动波有关的追尾碰撞风险的替代安全措施
机译:识别高速公路上的追尾事故模式:一种数据挖掘方法
机译:高速公路实时碰撞风险评估的混合模型估计。
机译:校正:OsmanM.等。一种用于智能车辆定位的测距仪漂移协方差估计的新型在线方法。传感器2019195178
机译:边界需求量未知的高速公路交通车辆密度估计:一种IMM方法
机译:确定华盛顿州高速公路上动物车辆碰撞的高风险地点。