电动汽车控制系统、方法及电动汽车

摘要

本发明公开一种电动汽车控制系统、方法及电动汽车，其中本发明技术方案将温度传感器采集电机温度，通过电机控制器发送至整车控制器，还将电机温度直接发送至整车控制器，整车控制器将电机控制器发送的温度信号对应的温度值，以及温度传感器发送的温度信号对应的温度值分别与预设温度阈值进行比较，当两温度值至少其中之一大于预设温度阈值时，整车控制器向电机控制器发送扭矩限值信号，电机控制器根据扭矩限值信号控制电机的输出扭矩不超过预设扭矩阈值。本发明技术方案保证了在电机温度过高时，不会由于电机控制器与整车控制器之间的通信延迟或者受到干扰而导致电动汽车出现安全状况，提高了电动汽车安全性能。