一种傀儡式单面双点焊装置

摘要

本实用新型公开了一种傀儡式单面双点焊装置，包括：两个电极机构，每个电极机构包括用于对钣件压紧和点焊的电极和用于驱动电极压紧钣件的伸缩气缸；平推机构，用于带动电极机构至点焊工作位或回位，电极机构设置在平推机构上；导电机构，包括上铜板和下铜板，上铜板与其中一个电极机构的电极连接，下铜板与另一个电极机构的电极连接，上铜板和下铜板之间设置有第一绝缘垫片；电极辅助支撑单元，用于支撑钣件且与电极一起压紧钣件；控制模块，伸缩气缸和平推机构分别与控制模块连接。通过本实用新型的傀儡式单面双点焊装置，一次焊接操作完成两个焊点成型，焊接效率提升了一倍，降低了能源损耗。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门盖总成包边单面点焊工艺技术领域，尤其涉及一种傀儡式单面双点焊装置。

背景技术

汽车门盖总成扣合完成后，为防止涂装电泳烘烤前内外板间互相窜动，影响门盖总成精度，行业内一般采用高频固化、MIG/CO2气体保护焊及包边单面点焊三种工艺方法解决。其中，单面焊工艺因其成本相对最低，空间占用最小，且布置方便，因此应用最广。采用单面点焊工艺，电极由工件同一侧向焊接处馈电，单侧熔化金属，形成焊核偏心的焊点，在确保内外板存在一定连接强度的同时，外板一侧表面外观质量良好。中国专利文献CN105537745A公开了一种多点共极傀儡焊装置，包括内板夹紧机构、平推机构和焊接辅助机构，该装置采用每个焊点设置一把傀儡焊枪，共用一端电极的形式，能够保证车门外板A级面质量，又最大限度地简化了铜排结构。但焊接时，每个单面焊点均需在引出的铜排上焊接一次。每焊接一次只能完成一个焊点的焊接，是汽车门盖包边单面点焊装置目前主要应用现状。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种傀儡式单面双点焊装置，一次焊接操作完成两个焊点成型，焊接效率提升一倍，降低能源损耗。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种傀儡式单面双点焊装置，包括：

两个电极机构，用于与钣件上的两个焊点位置一一对应布置；每个电极机构包括用于对钣件压紧和点焊的电极和用于驱动电极压紧钣件的伸缩气缸，所述电极通过连接块固定在伸缩气缸的活塞杆的端部；

平推机构，用于带动电极机构至点焊工作位或回位；所述电极机构设置在平推机构上；

导电机构，包括上铜板和下铜板，所述上铜板与其中一个电极机构的电极连接，所述下铜板与另一个电极机构的电极连接，所述上铜板和下铜板之间设置有第一绝缘垫片；

电极辅助支撑单元，用于支撑钣件且与电极一起压紧钣件；

控制模块，用于控制伸缩气缸驱动电极压紧钣件以及驱动平推机构带动电极机构至点焊工作位或回位，所述伸缩气缸和平推机构分别与控制模块连接。

进一步，所述平推机构包括滑轨、底板、滑板和用于驱动滑板在滑轨上滑行的推动气缸，所述滑轨设置在底板上，所述滑板设置在滑轨的上方且与滑轨配合，所述推动气缸的活塞杆与滑板连接，所述电极机构固定在滑板上。

进一步，所述平推机构还包括用于限定滑板滑行范围的第一限位结构块和第二限位结构块，所述第一限位结构块和第二限位结构块沿着滑轨延伸方向布置且分别设置在滑板的两侧。

进一步，所述平推机构包括第一子平推机构和第二子平推机构，所述两个电极机构分别设置在第一子平推机构和第二子平推机构上。

进一步，导电机构还包括第一导电接头、第一铜缆、第一铜排、第二导电接头、第二铜缆和第二铜排，其中一个电极机构的电极、第一导电接头、第一铜缆、第一铜排和上铜板依次串联，另一个电极机构的电极、第二导电接头、第二铜缆、第二铜排和下铜板依次串联。

进一步，还包括用于支撑导电机构并固定在夹具基板上的支撑柱，所述导电机构固定在支撑柱上。

进一步，所述电极机构还包括支撑座，所述电极和伸缩气缸均设置在支撑座上，所述支撑座固定在平推机构上。

进一步，所述电极辅助支撑单元包括两个与电极一一对应设置的子电极辅助支撑单元，所述子电极辅助支撑单元包括支撑基座和设置在支撑基座顶部且用于支撑钣件的支撑块。

进一步，所述支撑块与钣件接触型面一致。

进一步，所述支撑块的两侧设置有定位片。

本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

本实用新型的傀儡式单面双点焊装置，一次焊接操作完成两个焊点成型，焊接效率提升一倍，焊接过程能源损耗得以降低；同时，因取消传统门盖单面点焊辅助电极，避免了辅助电极烧伤钣件等质量风险问题。

附图说明

图1为本实用新型傀儡式单面双点焊装置的结构示意图；

图2为图1中平推机构与电极机构装配的结构示意图；

图3为图1中子电极辅助支撑单元的结构示意图；

图4为图1中导电机构的结构示意图；

图5为本实用新型焊接钣件的示意图；

图6为本实用新型一应用实例的示意图。

图中：

1-电极机构，11-电极，12-伸缩气缸，13-支撑座；2-平推机构，21-滑轨，22-底板，23-滑板，24-推动气缸，25-第一限位结构块，26-第二限位结构块；3-导电机构，31-上铜板，32-下铜板，33-第一导电接头，34-第一铜缆，35-第一铜排，351-第一子铜排，36-第二导电接头，37-第二铜缆，38-第二铜排，381-第二子铜排；4-子电极辅助支撑单元，41-支撑基座，42-支撑块，43-定位片，44-第三绝缘垫片；6-支撑柱；A-夹具基板；B-焊枪馈电处。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参见图1至图6所示，本实施例公开了一种傀儡式单面双点焊装置，包括：

两个电极机构1，用于与钣件上的两个焊点位置一一对应布置；每个电极机构1包括用于对钣件压紧和点焊的电极11和用于驱动电极11压紧钣件的伸缩气缸12，所述电极11通过连接块固定在伸缩气缸12的活塞杆的端部；电极11和连接块之间设置有第二绝缘垫片。

平推机构2，用于带动电极机构1至点焊工作位或回位；所述电极机构1设置在平推机构2上；

导电机构3，包括上铜板31和下铜板32，所述上铜板31与其中一个电极机构1的电极11连接，所述下铜板32与另一个电极机构1的电极11连接，所述上铜板31和下铜板32之间设置有第一绝缘垫片；其中，在铜板31和下铜板32之间设置有第一绝缘垫片隔离，确保能正常形成电流回路。工作电流回路依次为上铜板31、与上铜板31连接的电极11、钣件、与下铜板32连接的电极11和下铜板32。

电极辅助支撑单元4，用于支撑钣件且与电极11一起压紧钣件，所述电机辅助支撑单元4与电极11一一对应设置；

控制模块，用于控制伸缩气缸12驱动电极11压紧钣件以及驱动平推机构2带动电极机构1至点焊工作位或回位，所述伸缩气缸12和平推机构2分别与控制模块连接。

工作时，控制模块向平推机构2发出控制指令，平推机构2带动电极机构1至点焊工作位，控制模块向伸缩气缸12发出控制指令，伸缩气缸2的活塞杆收缩，带动电极11将电极辅助支撑单元4上的钣件压紧，焊枪的上电极和下电极分别压紧上铜板31和下铜板32即焊枪馈电处B通电，两个电极11压紧位置形成两个焊点。本装置在一次焊接操作通电过程中，形成2个单面焊点。根据焊点数量要求，可以本装置为基本结构单元进行增减组数。

点焊完成后，焊枪的上电极和下电极分别离开上铜板31和下铜板32，控制模块向平推机构2发出控制指令，平推机构2带动电极机构1回位，控制模块向伸缩气缸12发出控制指令，伸缩气缸12顶出，带动电极11松开钣件。

在本实施例中，所述平推机构2包括滑轨21、底板22、滑板23和用于驱动滑板23在滑轨21上滑行的推动气缸24，所述滑轨21设置在底板22上，所述滑板23设置在滑轨21的上方且与滑轨21配合，所述推动气缸24的活塞杆与滑板23连接，所述电极机构1固定在滑板23上。

电极单元的位置根据焊点需求进行布置，每组电极单元可根据实际情况分布在不同的平推装置上。若需求的焊点组数较多，则在本实用新型结构上增加相应组数装置即可满足需求。本装置通过螺栓固定在夹具基板上工作，根据实际需求，电极装置可设置在同一平推装置上或不同的平推装置上。本实用新型的一个实例为两组电极装置设计在同一个平推装置上。在某些实施例中，所述平推机构2包括第一子平推机构和第二子平推机构，所述两个电极机构1分别设置在第一子平推机构和第二子平推机构上。

在本实施例中，所述平推机构2还包括用于限定滑板23滑行范围的第一限位结构块25和第二限位结构块26，所述第一限位结构块25和第二限位结构块26沿着滑轨延伸方向布置且分别设置在滑板23的两侧。

在本实施例中，导电机构3还包括第一导电接头33、第一铜缆34、第一铜排35、第二导电接头36、第二铜缆37和第二铜排38，其中一个电极机构1的电极11、第一导电接头33、第一铜缆34、第一铜排35和上铜板31依次串联，另一个电极机构1的电极11、第二导电接头36、第二铜缆37、第二铜排38和下铜板32依次串联。工作电流回路依次为上铜板31、第一铜排35、第一铜缆34、第一导电接头33、与第一导电接头33连接的电极11、钣件、与第二导电接头36连接的电极11、第二导电接头36、第二铜缆37、第二铜排38和和下铜板32。铜排与铜缆的数量根据实际情况可以采用一根或多根串联组合。在本实施例中，第一铜排35包括多个第一子铜排351串联而成，第二铜排38包括多个第二子铜排381串联而成，具体的，第一铜排35包括两个第一子铜排351串联而成，第二铜排38包括两个第二子铜排381串联而成。第一导电接头33与第二导电接头36均采用螺栓固定在电极11上。

在本实施例中，还包括用于支撑导电机构3并固定在夹具基板A上的支撑柱6，所述导电机构3固定在支撑柱6上。所述导电机构3与支撑柱6之间设置有第四绝缘垫片。

在本实施例中，所述电极机构1还包括支撑座13，所述电极11和伸缩气缸12均设置在支撑座13上，所述支撑座13固定在平推机构2上。

在本实施例中，所述电极辅助支撑单元4包括电极辅助支撑单元包括两个与电极11一一对应设置的子电极辅助支撑单元4，所述子电极辅助支撑单元4包括支撑基座41和设置在支撑基座41顶部且用于支撑钣件的支撑块42。所述支撑基座41和支撑块42之间设置有第三绝缘垫片44。绝缘垫片可确保支撑单元不通电。

在本实施例中，所述支撑块42与钣件接触型面一致。以确保钣件表面质量及电极31压紧良好。

在本实施例中，所述支撑块42的两侧设置有定位片43。定位片43的材质为聚燃脂材料。定位片43可以防止焊接时，焊点附近位置车门外板外观表面产生凹凸伤。

本实用新型的傀儡式单面双点焊装置，一次焊接操作完成两个焊点成型，焊接效率提升一倍，焊接过程能源损耗得以降低；同时，因取消传统门盖单面点焊辅助电极，避免了辅助电极烧伤钣件等质量风险问题。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。