一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构

摘要

本实用新型公开了一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构，包括路基强夯区和设于路基强夯区两侧的边部结构，所述边部结构包括挖方边坡、碎落台和减振降排水沟，所述挖方边坡的底部连接碎落台的一端；所述减振降排水沟设于碎落台和路基强夯区之间，所述减振降排水沟的内底部填充有透水混凝土，形成透水混凝土层，透水混凝土层的上表面不低于该处地下水位；透水混凝土层的底部埋设有带孔透水PVC管。本实用新型的有益效果为：在道路挖方路基两侧设置减振降排水沟，形成上、下两道排水通道，下部排水通道可用于排出道路两侧挖方边坡内和路基内部的地下水；上部排水通道可用于排出挖方路段内流向路基的地表降水，增强挖方路基的地基承载力，减小挖方路基沉降变形。

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体涉及一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构。

背景技术

强夯法处理地基是20世纪60年代末由法国梅那技术公司首先使用的，我国于1978年先后在天津新港、河北廊坊、河北秦皇岛等地进行强夯法的试验研究和工程实践，取得了较好的加固效果，接着强夯法迅速在全国各地推广应用。强夯法由于具有加固效果显著、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、施工文明和施工费用低等优点，很快就传播到世界各地。

强夯施工中，在夯锤落地的瞬间，一部分动能转换为冲击波，从夯点以波的形式向外传播，并引起地表震动。然而，当夯点周围一定范围内的地表震动强度达到一定数值时，会引起地表和建筑物，构筑物不同程度的损伤和破坏，并产生振动和噪声等公害，故在挖方路段采用强夯法对路基进行加固时，极易造成挖方边坡垮塌。此外，道路挖方段地下水位较高，路基土含水率、饱和度较高，强夯法处理效果不显著。因此，在道路路基施工中，强夯法一般应用于填方路基，挖方路基中应用较少。

鉴于此，研究一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构，对于减小强夯振动对挖方路基边坡的影响，提高挖方路基地基承载力，减小挖方路基沉降变形，推广强夯法在挖方路基中的应用具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构，包括路基强夯区和设于路基强夯区两侧的边部结构，所述边部结构包括挖方边坡、碎落台和减振降排水沟，所述挖方边坡的底部连接碎落台的一端；所述减振降排水沟设于碎落台和路基强夯区之间，所述减振降排水沟的内底部填充有透水混凝土，形成透水混凝土层，透水混凝土层的上表面不低于该处地下水位；透水混凝土层的底部埋设有带孔透水PVC管，带孔透水PVC管的端口与外界连通。

按上述方案，在所述减振降排水沟中部填充机制砂，形成机制砂层，机制砂层位于透水混凝土层的上部。

按上述方案，在所述减振降排水沟上部填充黏土，形成黏土层，黏土层位于机制砂层的上部。

按上述方案，所述机制砂层的上表面低于碎落台和路基强夯区的上表面。

按上述方案，所述碎落台的上表面水平。

按上述方案，碎落台的宽度不小于1m。

按上述方案，所述减振降排水沟的截面为矩形。

按上述方案，两个边部结构的碎石台以路基强夯区为中心对称布置。

按上述方案，机制砂层厚度为0.5～2m。

按上述方案，黏土层厚度为0.5～2m。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的有益效果为：本实用新型在道路挖方路基两侧设置减振降排水沟，形成上、下两道排水通道，下部排水通道可用于排出道路两侧挖方边坡内和路基内部的地下水，降低地下水位，提高路基及边坡的稳定性；上部排水通道可用于排出挖方路段内流向路基的地表降水，保护路基免受地表水冲刷破坏，提高强夯法施工在挖方路基处的处理效果，增强挖方路基的地基承载力，减小挖方路基沉降变形。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

其中：1、挖方边坡；2、碎落台；3、减振降排水沟；3-1、透水混凝土层；3-2、机制砂层；3-3、黏土层；3-4、带孔透水PVC管；4、路基强夯区；5、地下水位。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。

如图1所示的一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构，包括路基强夯区4和设于路基强夯区4两侧的边部结构，所述边部结构包括挖方边坡1、碎落台2和减振降排水沟3，所述挖方边坡1的底部连接碎落台2的一端；所述减振降排水沟3设于碎落台2和路基强夯区4之间，所述减振降排水沟3的内底部填充有透水混凝土，形成透水混凝土层3-1，透水混凝土层3-1的上表面不低于该处地下水位5；透水混凝土层3-1的底部埋设有带孔透水PVC管3-4，带孔透水PVC管3-4的端口与外界连通。

优选地，在所述减振降排水沟3中部填充机制砂，形成机制砂层3-2，机制砂层3-2厚度为0.5～2m，机制砂层3-2位于透水混凝土层3-1的上部。

优选地，在所述减振降排水沟3上部填充黏土，形成黏土层3-3，黏土层3-3厚度为0.5～2m，黏土层3-3位于机制砂层3-2的上部。

优选地，所述机制砂层3-2的上表面低于碎落台2和路基强夯区4的上表面。

优选地，所述碎落台2的上表面水平，碎落台2的宽度不小于1m。

优选地，所述减振降排水沟3的截面为矩形。

优选地，两个边部结构的碎石台以路基强夯区4为中心对称布置。

本实用新型的施工过程为：

1、按照设计图纸要求，测量放线，定位挖方路基边线，按照设计坡率，从原地面向下开挖至道路路基设计标高，形成挖方边坡1；

2、在挖方边坡1下部设置碎落台2，碎落台2沿路基中心线对称设置，用以堆放挖方边坡1上掉落的土块、石屑等，碎落台2的宽度不宜小于1m。

3、在碎落台2的内侧开挖减振降排水沟3，减振排水沟的截面为矩形。

4、减振降排水沟3开挖完成后，在其内底部放置一排带孔透水PVC管3-4，再浇筑透水混凝土，形成透水混凝土层3-1，构成排水通道，用以排出地下水和地表渗水。

5、待透水混凝土硬化至设定强度后，在透水混凝土层3-1上方铺设机制砂，形成机制砂层3-2，用于保护透水混凝土层3-1，防止透水混凝土层3-1被路基上方掉落的土块、石屑等杂物封堵。

6、路基强夯区4位于两道减振降排水沟3内侧。

7、待地下水位5降低至路基强夯区4的强夯加固深度以下时，根据设计要求，对路基强夯区4进行强夯，此时减振降排水沟3可起到减振作用，防止强夯引起的振动对路基边坡造成损坏。

8、待路基强夯完成后，在减振降排水沟3的机制砂层3-2上方填筑黏土，形成黏土层3-3，用以保护机制砂层3-2和透水混凝土层3-1，并可增加路基防冻层厚度，避免天气降温影响减震降排水沟下部的透水混凝土层3-1和带孔透水PVC管3-4，防止路基下部排水设施受冻破坏。

最后应说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。