一种先锋攀岩用缓降器

摘要

本实用新型公开了先锋攀岩用缓降器，属于缓降器技术领域，包括底座，所示底座的顶部固定安装有左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间设置有罩板，所述罩板的内部转动连接有收卷辊，所述收卷辊的内部设置有贯穿且与左壳体和右壳体连接的连接轴，所述连接轴在靠近右壳体的端面上设置有刹车组件。攀岩者从高处下落，下落瞬间会通过安全绳带着收卷辊在罩板的内部转动，瞬间速度会很高，从而收卷辊转动会带动传动组件转动，传动组件中的离心刹车轮会配合连接轴的作用，带动连接盘在右壳体内部转动，在转速提高后，连接盘的转动速度增加，从而展开的直径会变大，会与磁铁靠近，产生磁阻力，达到对收卷辊的转速限制，达到了对安全绳缓慢放出缓降效果。

说明书

技术领域

本实用新型涉及缓降器技术领域，具体是一种先锋攀岩用缓降器。

背景技术

攀岩过程中，为了保护攀岩者的人身安全，需要使用到缓降器，目前的缓降器在使用都具有刹车轮，在攀岩者攀爬过程中不小心从岩石上掉落时或者攀岩者从高处下落时，刹车轮可以将安全绳收紧或者缓降，从而避免攀岩者从高处坠落，但是目前大部分缓降器仅仅依靠刹车轮对安全绳进行收紧，攀岩者无法独自从高处进行下落进行自救。

所以针对上述提出的问题，现在急需一种可以攀岩者无需外界人力干预，可以通过自救的方式，在踏空或者下落过程中，从高处进行缓降的缓降器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种先锋攀岩用缓降器，该缓降器通过双重防护对收卷辊进行防护，提高攀岩者在攀岩过程中的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种先锋攀岩用缓降器，包括底座，所示底座的顶部固定安装有左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间设置有罩板，所述罩板的内部转动连接有收卷辊，所述收卷辊的内部设置有贯穿且与右壳体和左壳体连接的连接轴，所述连接轴在靠近右壳体的端面上设置有刹车组件；

所述刹车组件包括刹车块，刹车块在右壳体的内部活动连接，且在刹车块的中间装配有连接盘，所述连接盘的侧边上固定安装有限位柄；

所述右壳体的内壁上设置有均匀分布的磁吸组件。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述刹车块的个数为三个，且均匀铰接在连接盘的周围，所述限位柄的个数也为三个设计且和刹车块相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述刹车块在靠近限位柄的端面上开设有相对应的安装孔，所述限位柄上开设有连接孔，连接盘外接有限位挡板，限位挡板上开设有与安装孔和连接孔相对应的限位孔，限位挡板通过螺栓分别穿过安装孔和连接孔螺纹连接在限位柄和刹车块上。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述刹车块上固定安装有限位柱，且在限位挡板上开设有与限位柱相对应的限位槽，限位柱与限位槽之间为滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述罩板的内部转动连接有收卷辊，所述收卷辊在靠近右壳体的端面上设置有传动组件，所述传动组件安装在右壳体的内部，所述传动组件包括固定安装在右壳体内部的齿圈一，所述齿圈一的内部啮合连接有行星盘，行星盘的内部啮合连接有离心刹车轮。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述连接轴穿过离心刹车轮与连接盘连接，离心刹车轮与连接盘通过连接轴同步转动设计。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述连接轴与右壳体和左壳体接触的端面上均设置有轴承，且在连接轴与连接盘接触的端面上也设置有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、攀岩者从高处下落，下落瞬间会通过安全绳带着收卷辊在罩板的内部转动，瞬间速度会很高，从而收卷辊转动会带动传动组件转动，传动组件中的离心刹车轮会配合连接轴的作用，带动连接盘在右壳体内部转动，在转速提高后，连接盘的转动速度增加，从而展开的直径会变大，会与磁铁靠近，产生磁阻力，达到对收卷辊的转速限制，达到了对安全绳缓慢放出缓降效果。

2、本实施例中的缓降器，如果出现单独攀岩时，可以利用脚蹬墙体或者拉动安全绳，来使刹车块在复位弹簧的作用下，进行回缩，再往复回缩和伸展的作用下，攀岩者可以自我从高处进行下落，实现自救的目的。

3、本实施例中的缓降器，通过行星盘的内部啮合连接有离心刹车轮，通过传动组件的传动，从而可以提高整体装置的稳定性，而且传动组件的设计，可以满足缓降器的平稳变速。

4、本实施例中的缓降器，通过三个刹车块在连接盘的周围分布，从而刹车块展开的直径会更大，并且三个刹车块的设计，也使收卷辊缓速得更加平稳，更容易从高处进行降落。

5、本实施例中的缓降器，通过在攀岩者从高处突然踏空或者掉落过程中，收卷辊在安全绳的作用下，会突然加速，带动连接盘以及刹车块快速转动，因为突然之间的离心力增加，所以刹车块会在离心力的作用下，向外扩展，靠近磁铁，形成磁阻力，如果人体重量越重，则刹车块向外扩展的直径就越大，从而磁阻力就越大，满足不同重量的人进行使用。

附图说明

图1为本实用新型中缓降器结构整体示意图；

图2为本实用新型中传动组件结构立体示意图；

图3为本实用新型中刹车组件结构示意图；

图4为本实用新型中缓降器结构剖视图；

图5为本实用新型中刹车块结构扩展之后的连接示意图；

图6为本实用新型限位挡板结构示意图；

图7为本实用新型图6中A结构放大示意图。

图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：

1、底座；11、右壳体；12、左壳体；13、罩板；2、收卷辊；3、连接轴；4、传动组件；41、齿圈一；42、行星盘；43、离心刹车轮；5、刹车组件；51、刹车块；52、连接盘；53、限位柄；54、安装孔；55、磁吸组件；551、安装架；552、磁铁；56、限位柱；6、限位挡板；61、限位孔；62、复位弹簧；7、限位槽。

具体实施方式

如图1所示，其为本实施例中缓降器立体结构示意图，该缓降器采用现有技术中收卷方式，对安全绳进行收卷，在现有技术的基础上，包括底座1，所示底座1的顶部固定安装有右壳体11和左壳体12，右壳体11和左壳体12之间设置有罩板13，且在底座1上开设有四个定位孔，通过定位孔和螺栓的作用，可以将底座1固定安装在指定地方，实现稳定固定的效果。

如图2所示，所述罩板13的内部转动连接有收卷辊2，所述收卷辊2在靠近右壳体11的端面上设置有传动组件4，所述传动组件4安装在右壳体11的内部，右壳体11起到了保护的作用，所述传动组件4包括固定安装在右壳体11内部的齿圈一41，所述齿圈一41的内部啮合连接有行星盘42，行星盘42的内部啮合连接有离心刹车轮43，通过传动组件4的传动，从而可以提高整体装置的稳定性，而且传动组件4的设计，可以满足缓降器的平稳变速。

本实施例中，通过连接轴3固定安装在左壳体12与由壳体11之间，收卷辊2在连接轴3上转动，连接轴3贯穿收卷辊2、传动组件4和刹车组件5。

如图3和图4所示，所述离心刹车轮43的一侧固定安装有刹车组件5，所述刹车组件5装配在传动组件4与右壳体11之间，所述刹车组件5包括三个均匀分布的刹车块51，且在刹车块51的中间装配有连接盘52，连接盘52与离心刹车轮43固定连接，刹车块51围绕着连接盘52圆周排列，所述连接盘52的侧边上固定安装有三个均匀分布的限位柄53，所述限位柄53上开设有连接孔，所述刹车块51在靠近限位柄53的端面上开设有相对应的安装孔54，在本实施例中，通过刹车组件5快速转动时，刹车块51受到的离心力会增加，从而刹车块51向外扩展，三个刹车块51向外扩大形成的圆直径更大，连接盘52减速，会带动收卷辊2减速，从而缓降器更容易进行减速缓降。

如图5所示，基于上述实施例，所述右壳体11的内壁上设置有均匀分布的磁吸组件55，磁吸组件55包括固定安装在右壳体11内壁的安装架551、以及固定安装在安装架551上的磁铁552，当刹车块51在离心力的作用下，向外扩展时，磁铁552可以对刹车块51产生磁阻力，从而可以对收卷辊2进行缓降效果，在攀岩者从高处突然踏空或者掉落过程中，收卷辊2在安全绳的作用下，会突然加速，带动连接盘52以及刹车块51快速转动，因为突然之间的离心力增加，所以刹车块51会在离心力的作用下，向外扩展，靠近磁铁552，形成磁阻力，此阻力代替了传统的接触摩擦，延伸刹车块51的使用寿命，同时也可以提高缓降的效果，避免沾水刹车块51失效的问题产生，如果人体重量越重，则刹车块51向外扩展的直径就越大，从而磁阻力就越大，可以满足不同重量的人进行使用。

如图6至图7所示，所述刹车块51上外接有限位挡板6，且限位挡板6套接在连接盘52的外侧，所述限位挡板6上开设有三组限位孔61，通过螺栓穿过限位孔61分别与安装孔54和限位柄53上的连接孔对应安装，从而可以将限位挡板6固定，所述刹车块51在靠近安装孔54的端面上固定安装有限位柱56，所述限位柱56与限位挡板6之间设置有复位弹簧62，在复位弹簧62的作用下，实现了刹车块51回缩的效果。

在本实施例中，所述限位挡板6上还设置有限位槽7，限位柱56与限位槽7之间为滑动连接，在刹车块51扩展开始时，限位柱56会在限位槽7上向外侧滑动，相反，在刹车块51回收时，限位柱56会在限位槽7上向内侧滑动，限位柱56和限位槽7的设计，可以限制刹车块51在有限范围内运动，避免刹车块51无限扩展与磁铁552产生撞击，同时如果体积非常重的人在使用该缓降器时，由于限位槽7有限的空间，限位柱56会运动到限位槽7的最外端，此时刹车块51展开的距离最大，此阻力也最大，并且此时由于限位槽7的存在，不会使得刹车块51与磁吸组件55接触，不会因为重力大物体破坏刹车块51的缓降功能，在面对缓降器最大极限重量时，缓降器依旧可以正常工作，虽然缓降的速度不能变得符合要求，但是依旧在起到缓速的效果，可以更好的减轻伤害。

综上所示，本实施例中，通过攀岩者下落，随着安全绳带动收卷辊2的快速转动，会带动刹车组件5快速转动，从而刹车组件5的转动速度增加，离心力也相应增加，在离心力增加过程中，刹车块51会在右壳体11的内部向外扩展，靠近磁铁552，磁阻力增加，对连接盘52以及与连接盘52连接的收卷辊2进行缓降，从而实现了降低速度，保护攀岩者的效果，如果出现单独攀岩时，可以利用脚蹬墙体或者拉动安全绳，来使刹车块51在复位弹簧62的作用下，进行回缩，再往复回缩和伸展的作用下，攀岩者可以自我从高处进行下落，实现自救的目的。

其中，所述连接轴与右壳体11和左壳体12接触的端面上均设置有6002轴承，在连接轴3与连接盘52接触的端面上也设置有6002轴承，轴承的设计，使缓降器转动部分转动得更加顺滑。

工作原理：在使用时，通过四个定位孔将底座1固定安装在指定位置上，安全绳的一端与攀岩者绑定，另一端缠绕在收卷辊2上，如果攀岩者在攀爬过程中下落，安全绳可以快速下降，带动收卷辊2加速转动，收卷辊2在右壳体11和左壳体12之间转动时，带动传动组件4运动，传动组件4中的离心刹车轮43转动，带动刹车组件5中的连接盘52转动，从而配合带动刹车块51在右壳体11的内部伸展，在连接轴3以及与其同轴转动的连接盘52转动速度增加时，刹车块51会向四周扩展，从而与右壳体11内部的磁铁552靠近，产生磁阻力，实现限制连接轴转动的效果，可控制收卷辊2缓慢旋转放绳，此时达到了对攀岩者保护的效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。