一种保证压缩作业正确完成的机构

摘要

本实用新型公开了一种保证压缩作业正确完成的机构，设置在压缩箱体和压缩板之间，所述压缩板通过导向装置滑动安装在所述压缩箱体内，所述压缩箱体内壁上固定设有限位块，所述压缩板上设有在压缩板带动下与限位块配合的限位移动组件。本实用新型可保证被压缩料的形状和压缩机构的压缩深度，不易损坏，减小了财产损失。

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机构技术，尤其是涉及一种保证压缩作业正确完成的机构。

背景技术

目前市场上所存在压缩机构在进行压缩作业时，因被压缩料的高度不均易导致压缩板不同侧的压缩深度不同，进而导致压缩板发生倾斜，改变被压缩料压缩成型形状，同时市场上所存在压缩机构多采用限位传感器进行压缩反馈，机构压缩深度对限位传感器依赖性较高，而限位传感器损坏从而会导致压缩机构不能及时停止压缩进程，导致压缩板下部零部件被压坏，易引起安全事故并导致财产损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可保证被压缩料的形状和压缩机构的压缩深度、不易损坏、减小财产损失的保证压缩作业正确完成的机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种保证压缩作业正确完成的机构，设置在压缩箱体和压缩板之间，所述压缩板通过导向装置滑动安装在所述压缩箱体内，所述压缩箱体内壁上固定设有限位块，所述压缩板上设有在压缩板带动下与限位块配合的限位移动组件；所述限位移动组件包括所述压缩板上固定设有的第二压缩杆，所述第二压缩杆上设有限位导槽，所述限位块伸入限位导槽内，所述限位导槽内设有挡止限位装置。

作为优选的技术方案，所述挡止限位装置为第二压缩杆远离压缩板一端螺纹连接的限位螺栓，所述限位螺栓一端伸入限位导槽，所述限位螺栓上螺纹连接有限位螺母。

作为优选的技术方案，所述导向装置包括所述压缩板两相对侧分别固定设有的第一压缩杆，所述第一压缩杆上设有压缩导槽，所述压缩导槽内分别滑动设有压缩导轨，两所述压缩导轨分别固定安装在所述压缩箱体的内壁上。

作为优选的技术方案，所述压缩箱体内壁上位于两压缩导轨两侧处分别固定设有限位块，所述压缩板上设有与在压缩板带动下分别与各限位块配合的限位移动组件。

作为优选的技术方案，所述压缩导槽的内槽壁与压缩导轨之间分别设置有耐磨块，所述耐磨块与压缩导槽的内槽壁固定连接。

由于采用了上述技术方案的一种保证压缩作业正确完成的机构，设置在压缩箱体和压缩板之间，所述压缩板通过导向装置滑动安装在所述压缩箱体内，所述压缩箱体内壁上固定设有限位块，所述压缩板上设有在压缩板带动下与限位块配合的限位移动组件；所述限位移动组件包括所述压缩板上固定设有的第二压缩杆，所述第二压缩杆上设有限位导槽，所述限位块伸入限位导槽内，所述限位导槽内设有挡止限位装置。本实用新型工作时，通过导向装置保证压缩板只沿导向装置进行压缩作业，避免因压缩料高度不均导致压缩板不同侧压缩深度不同出现的压缩板倾斜、被压缩料压缩成型形状改变现象，同时通过限位块和限位移动组件与限位传感器配合，在限位传感器损坏失灵情况下，限位块和限位移动组件可阻止压缩板继续压缩，防止了液压油缸、压缩板等零部件损坏，防止只采用限位传感器进行限位而因传感器失灵所导致压缩过度的问题。本实用新型保证了被压缩料的形状和压缩机构的压缩深度，不易损坏，减小了安全事故和财产损失。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的导向装置的示意图。

图中：1-压缩箱体；2-压缩板；3-液压油缸；4-第一压缩杆；5-压缩导槽；6-压缩导轨；7-限位块；8-第二压缩杆；9-限位导槽；10-限位螺栓；11-限位螺母；12-耐磨块。

具体实施方式

下面参照附图详细描述根据本实用新型的示例性实施例。这里，需要注意的是，在附图中，将相同的附图标记赋予结构以及功能基本相同的组成部分，并且为了使说明书更加简明，省略了关于基本上相同的组成部分的冗余描述。

如图1和图2所示，一种保证压缩作业正确完成的机构，设置在压缩箱体1和压缩板2之间，通常压缩板2的前侧为压缩面，而压缩板2后侧连接液压油缸3，所述压缩板2通过导向装置滑动安装在所述压缩箱体1内，所述压缩箱体1内壁上固定设有限位块7，所述压缩板2上设有在压缩板2带动下与限位块7配合的限位移动组件。所述导向装置包括所述压缩板2两相对侧分别固定设有的第一压缩杆4，所述第一压缩杆4上设有压缩导槽5，所述压缩导槽5内分别滑动设有压缩导轨6，两所述压缩导轨6分别固定安装在所述压缩箱体1的内壁上。压缩作业时，由液压油缸3推动压缩板2沿两侧压缩导轨6进行压缩，保证压缩板2只沿压缩导轨6进行单向压缩作业，保证压缩板2维持同一平面而不发生倾斜，防止压缩板2侧倾而导致被压缩料成型形状改变。当压缩板2压缩到一定深度后，限位块7与限位移动组件相作用，压缩停止，防止因进一步压缩而导致液压油缸3损坏。所述压缩导槽5的内槽壁与压缩导轨6之间分别设置有耐磨块12，所述耐磨块12与压缩导槽5的内槽壁固定连接，耐磨块12防止压缩导轨6与第一压缩杆4因磨损而被破坏。通常两压缩导轨6设置在压缩箱体1左右两侧内壁上，第一压缩杆4设置在压缩板2后侧，所述压缩箱体1内壁上位于两压缩导轨6两侧处分别固定设有限位块7，所述压缩板2上设有在压缩板2带动下分别与各限位块7配合的限位移动组件，有效的保证了压缩板2压缩时维持同一平面而不发生倾斜。

如图1所示，所述限位移动组件包括所述压缩板2上固定设有的第二压缩杆8，所述第二压缩杆8上设有限位导槽9，所述限位块7伸入限位导槽9内，所述限位导槽9内设有挡止限位装置，限位块7与限位导槽9配合，提高了限位移动组件与配合的稳定性和可靠性。所述挡止限位装置可以采用限位导槽9内固定设有限位挡块，也可以采用所述挡止限位装置为第二压缩杆8远离压缩板2一端螺纹连接的限位螺栓10，所述限位螺栓10一端伸入限位导槽9，所述限位螺栓10上螺纹连接有限位螺母11，可通过限位螺栓10与限位螺母11配合对压缩板2压缩深度进行调整，结构简单，调整便利。限位螺栓10、第二压缩杆8、限位块7构成限位机构，当限位螺栓10接触到限位块7后，压缩板2不再压缩，防止过压缩导致零部件被压坏，防止液压油缸3持续向下压缩而被破坏，可防止只采用限位传感器进行限位而因传感器失灵所导致压缩过度的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。