一种便携式整车搭铁线测试设备

摘要

本实用新型公开了一种便携式整车搭铁线测试设备，其包括一台车，所述台车上还装设一测试终端，所述测试终端包括至少一相邻设置的电脑和电阻计，且所述电脑和电阻计均装设于支架上。本实用新型具有体积小巧，测试方便，数据上传简单等特点，同时还提高了生产效率。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线检测设备技术领域，具体涉及一种便携式整车搭铁线测试设备。

背景技术

搭铁线是一种电流的回流线，电源从蓄电池正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流到蓄电池负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即电器执行机构的正极大多数都是来自蓄电池正极，而各种用电执行机构的负极回线不都是直接接到蓄电池负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，这种连接用电执行机构的负极到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。汽车电气系统采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁，反之为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车电气系统均采用负极搭铁。为了验证搭铁线连接状态，车辆在生产时，就需要对搭铁线的状态进行测试。目前常用的采用机柜的形式集成工控机，台式微电阻计等测试设备，并配合测试线束，完成整车搭铁线状态的测试，由于整车的搭铁线测试点位不止一个，就需要人工切换，而测试位置离测试机柜较远，测试人员无法及时获知当前测试点位的测试结果，另外更换测试点位需要拉着线束来回移动，操作繁琐。

发明内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种便携式整车搭铁线测试设备，其通过便携式的设计，便于现场工作人员测量，且提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种便携式整车搭铁线测试设备，其包括一台车，所述台车上还装设一测试终端，所述测试终端包括至少一相邻设置的电脑和电阻计，且所述电脑和电阻计均装设于支架上。

进一步地，所述电脑为三防平板电脑。

进一步地，所述电阻计为高精度的微电阻计。

进一步地，所述微电阻计上设有四线的测试夹电缆。

进一步地，所述台车上还设有一开关面板。

进一步地，所述开关面板上设有多个通道选择开关和至少一急停开关。

进一步地，所述台车上还设有多个抽屉和收容于每所述抽屉中的锂电池与电池充电器。

通过上述技术方案，本实用新型的便携式整车搭铁线测试设备，通过便携式的设计，不仅体积小巧，还便于现场工作人员测量，而且数据上传简单，还提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种便携式整车搭铁线测试设备的结构示意图；

图2为图1中的测试终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、图2所示，一种便携式整车搭铁线测试设备，其包括一台车2，所述台车2上表面上还装设一测试终端1，所述测试终端1包括至少一相邻设置的电脑3和电阻计4，且所述电脑3和电阻计4分别装设于支架5的上部和下部，所述电脑3为三防平板电脑，且所述三防平板电脑3上还设有通过开关启动扫描功能的扫码器和直流充电接口。

继续参照图1、图2，为了实时探测环境的温度，为测量提供温度补偿，所述电阻计为高精度的微电阻计，且所述微电阻计设有四线的测试夹电缆和温度探头。

继续参照图1、图2，为了方便台车移动，所述台车下表面上还均匀装设有四个轮6，且所述台车的上部还设有一开关面板7，所述开关面板7上设有通道选择开关SA1和SA2和一急停开关ES1。

继续参照图1、图2，所述台车2的下部还设有两个抽屉8和收容于每所述抽屉8中的一锂电池9与一电池充电器10，且所述锂电池设有至少一组电压输出接口和至少两组USB输出接口。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。