可旋转工作平台的基础平台及其隧道工作平台车

摘要

本公开提供一种可旋转工作平台的基础平台及其隧道工作平台车，涉及隧道施工设备技术领域，包括底座、安装台和第一支腿；底座的一侧与隧道工作平台车的承载机构连接，另一侧设置有安装台，通过安装台，能够与可旋转平台的回转支撑机构连接；多个第一支腿设置在底座的平行于隧道延伸方向的中轴线的两侧，每个第一支腿的伸缩运动相互独立能够适应不同工况下的地面坡度和平整度。该基础平台能够搭配不同的可旋转工作平台和承载机构，并在承载机构将可旋转工作平台运至施工地点后，为可旋转工作平台提供支撑，避免轨道及承载机构在施工过程中承受来自工作平台的压力。

说明书

技术领域

本公开涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种可旋转工作平台的基础平台。

背景技术

随着高速铁路的飞速发展，隧道由于年久失修，会存在不同程度的病害，危害严重。高铁双线隧道截面比较大，开维修窗口时间比较短，由于隧道内露缆和工序干扰等问题，采用大型机械化装备与现场工况不能适应。在现有技术中，隧道整治一般采用拆装式简易工作平台，在隧道封锁后开始拼装，再移动至作业点，并在隧道开放前拆除所有设施。搭建该平台需要大量人工，并且耗时极长，每次作业都要对简易工作平台进行拆装是一种重复劳动，是交通封闭的珍贵时间得不到充分的利用。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种可旋转工作平台的基础平台及其隧道工作平台车。

本公开提供了一种可旋转工作平台的基础平台，包括底座、安装台和第一支腿；

底座背向地面的第一侧上设置有安装台，安装台用于与可旋转工作平台的回转支撑机构连接；

底座朝向地面的第二侧用于与隧道工作平台车的承载机构连接，第二侧上设置有多个第一支腿，底座的平行于隧道延伸方向的中轴线的两侧均设置有第一支腿；

第一支腿为可伸缩结构，且每个第一支腿的伸缩运动相互独立。

可选地，底座为矩形的框架结构。

可选地，第一支腿的数量为四个，四个第一支腿分别设置在底座的四角上。

可选地，第一支腿上设置有弯折部，弯折部可伸缩的设置在底座内。

可选地，沿隧道延伸方向设置的两个第一支腿之间设置有第二支腿。

可选地，第一支腿和第二支腿上分别设置有第一支脚和第二支脚。

可选地，第一支腿与第一支脚之间和第二支腿与第二支脚之间均设置有万向接头。

可选地，第二支腿和底座之间设置有连接臂，连接臂的一端与底座铰接，以使连接臂在底座所在的平面内摆动；连接臂的一端与第二支腿铰接，以使第二支腿在垂直于底座的平面内摆动。

可选地，第二侧上设置有水平补偿机构。

本公开还提供一种隧道工作平台车，包括上述的可旋转工作平台的基础平台。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的可旋转工作平台的基础平台及其隧道工作平台车，底座的一侧与隧道工作平台车的承载机构连接，另一侧设置有安装台，通过安装台，能够与可旋转平台的回转支撑机构连接；多个第一支腿设置在底座的平行于隧道延伸方向的中轴线的两侧，每个第一支腿的伸缩运动相互独立能够适应不同工况下的地面坡度和平整度。该基础平台能够搭配不同的可旋转工作平台和承载机构，并在承载机构将可旋转工作平台运至施工地点后，为可旋转工作平台提供支撑，避免轨道及承载机构在施工过程中承受来自工作平台的压力。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述可旋转工作平台的基础平台的示意图；

图2为本公开实施例所述可旋转工作平台的基础平台的左视图；

图3为本公开实施例所述可旋转工作平台的基础平台的仰视图；

图4为本公开实施例所述可旋转工作平台的基础平台的局部示意图；

图5为本公开实施例所述具有可旋转工作平台的基础平台的隧道工作平台车的示意图。

其中，1、底座；2、安装台；3、第一支腿；31、弯折部；32、驱动部；33、第一支脚；4、第二支腿；41、连接臂；42、第二支脚；5、水平补偿机构。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本公开实施例提供的一种可旋转工作平台的基础平台包括底座1、安装台2和第一支腿3；底座1背向地面的第一侧上设置有安装台2，安装台2用于与可旋转工作平台的回转支撑机构连接；底座1朝向地面的第二侧用于与隧道工作平台车的承载机构连接，第二侧上设置有多个第一支腿3，底座1的平行于隧道延伸方向的中轴线的两侧均设置有第一支腿3；第一支腿3为可伸缩结构，且每个第一支腿3的伸缩运动相互独立。

在该基础平台中，通过设置安装台2，能够与可旋转平台的回转支撑机构连接；通过将多个第一支腿3设置在底座1的平行于隧道延伸方向的中轴线的两侧，可以降低在施工状态下隧道工作平台车的承载机构的负载；此外，每个第一支腿3的伸缩运动相互独立能够适应不同工况下的地面坡度和平整度。该基础平台可以与不同承载机构和可旋转的工作平台进行搭配。优选地，该基础平台与承载机构和可旋转工作平台之间通过标准件进行连接。

通过采用上述的基础平台，能够连接可旋转工作平台和隧道工作平台车的承载机构，并在隧道工作平台车的承载机构将可旋转工作平台运至施工地点后，为可旋转工作平台提供支撑，降低承载机构的负载。

更详细地，当隧道工作平台车的承载机构运输上述的工作平台和基础平台时，第一支腿3收缩，以避免干扰政治台车的行进；隧道工作平台车到达施工位置停车后，第一支腿3伸长，支撑在地面上。可选地，上述的回转支撑机构可以采用回转支撑轴；优选地，回转支撑轴固定地设置在安装台2内，工作平台与回转支撑轴转动配合。可选地，上述地支腿可以是T字型结构，也可以是柱形结构；优选地，多个第一支腿3关于底座1的平行于隧道延伸方向的中轴线对称设置。具体地，该基础平台可适应最大纵坡30‰，最大超高175mm的工况环境。

在一些实施例中，底座1为矩形的框架结构。具体地，框架结构能够降低底座1的自重，从而降低隧道工作平台车的承载机构的负载；且框架结构具有很好的稳定性；更详细的，上述的框架结构为单层。

在一些实施例中，第一支腿3的数量为四个，四个第一支腿3分别设置在底座1的四角上。可选地，上述的第一支腿3可以通过液压机构、丝杠机构等进行传动，以实现伸缩运动；在一些实施例中，上述的液压机构、四缸机构等可以高于底座1的第一端，以实现第一支腿3较长的伸缩距离。

如图2所示，在一些实施例中，第一支腿3上设置有弯折部31，弯折部31可伸缩的设置在底座1内。可选地，每个弯折部31与底座1之间均设置有驱动部32，驱动部32用于驱动弯折部31伸缩，以调节第一支腿3与底座1之间的距离；更详细地，如图4所示，上述的驱动部32可以是齿轮齿条机构，包括齿轮箱、齿条和摇柄；齿轮箱输入端的齿轮与摇柄同轴连接，用于输出动力的齿轮与齿条啮合，齿轮箱固定在底座1上，齿条远离齿轮箱的一端固定在弯折部31上；可以通过人力或电机驱动摇柄，从而带动齿轮箱内的齿轮转动，进而带动齿条进行直线运动，以控制弯折部31的伸缩。可选地，上述的驱动部32还可以采用其他的机械结构、气压结构或液压结构。

在一些实施例中，沿隧道延伸方向设置的两个第一支腿3之间设置有第二支腿4。具体地，所述第二支腿4用于辅助第一支腿3对底座1以及基础平台上方的工作平台进行支撑，以分担第一支腿3收到的压力，提高支撑的稳定性。优选地，沿隧道延伸方向设置的两个第一支腿3之间均布有多个第二支腿4。

在一些实施例中，第一支腿3和第二支腿4上分别设置有第一支脚33和第二支脚42。可选地，第一支脚33和第二支脚42用于与地面接触的一段设置有垫块，上述的垫块可以由塑料、橡胶等材料制成，以降低第一支腿3和第二支腿4的磨损。优选地，上述的第一支腿3和第一支脚33之间以及第二支腿4与第二支脚42之间均设置有可伸缩结构，用于对第一支腿3和第一支脚33的总长度以及第二支腿4与第二支脚42的总长度进行微调，以避免第一支腿3和第二支腿4因悬空而起不到支撑效果。优选地，上述的可伸缩结构可以是螺纹结构。

在一些实施例中，第一支腿3与第一支脚33之间和第二支腿4与第二支脚42之间均设置有万向接头。具体地，上述的万向接头用于调节第一支腿3与第一支脚33之间和第二支腿4与第二支脚42之间的角度，以使第一支脚33和第二支脚42能够适应施工地点的坡度，保证与地面有足够的接触面积。优选地，上述的万向接头可以采用多层平铰结构。

如图3所示，在一些实施例中，第二支腿4和底座1之间设置有连接臂41，连接臂41的一端与底座1铰接，以使连接臂41在底座1所在的平面内摆动；连接臂41的一端与第二支腿4铰接，以使第二支腿4在垂直于底座1的平面内摆动。具体地，上述的连接臂41既能够实现第二支腿4的折叠，又能够调节第二支腿4与底座1之间的距离。可选地，第一支腿3与第二支腿4也可以采用相同的结构。

如图5所示，在一些实施例中，第二侧上设置有水平补偿机构5。具体地，水平补偿机构5用于在隧道工作平台车驻车位置的铁轨成一定坡度倾斜时，使基础平台保持水平，进而保证工作平台处于水平位置，以免影响施工质量。优选地，水平补偿机构5包括支撑件和销轴，销轴连接底座1与支撑件；支撑件靠近底座1的一侧设置有第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面关于销轴的轴线对称；支撑件远离底座1的一侧用于与搭载平车连接。可选地，水平补偿机构5包括多个液压缸，多个液压缸分散设置在底座1与隧道工作平台车的承载机构之间，每个液压缸可伸缩不同长度，以使底座1保持水平。

如图5所示，本公开的一些实施例中，还提供一种隧道工作平台车，包括上述的可旋转工作平台的基础平台。

上述的隧道工作平台车包括承载机构、基础平台和可旋转的工作平台，承载机构能够将基础平台和可旋转的工作平台运至隧道内的施工地点，基础平台能够连接可旋转工作平台和隧道工作平台车的承载机构，并在承载机构将可旋转工作平台运至施工地点后，为可旋转工作平台提供支撑，避免轨道受到来自工作平台的负载，同时降低承载机构的负载；可旋转工作平台能够旋转至横跨双向轨道的状态，从而实现工作平台的快速的展开和回收，避免了在施工现场进行简易工作平台的搭建，节省了大量的时间和劳动力。

在本公开的实施方式的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的实施方式的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。