一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆

摘要

本发明涉及一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，其包括：外壳体，所述外壳体的一侧安装有鼓风机，所述鼓风机具有吹风口；内壳体，所述内壳体位于所述外壳体的内侧，且所述内壳体与所述外壳体间隔设置，使所述内壳体与所述外壳体之间形成空气腔，所述内壳体内设有蒸发器，且所述内壳体的底部开设有排水口；所述空气腔与所述吹风口连通，且所述空气腔的底部与所述排水口连通。本发明涉及的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，外部空气可以通过鼓风机吹到空气腔内部，进而将空气腔内的水通过内壳体底部的排水口排走，而外壳体内进入的空气与外壳体外空气的温度几乎相同，不会在外壳体表面形成冷凝水，也就不会滴落至驾驶室内。

说明书

技术领域

本发明涉及车辆空调系统技术领域，特别涉及一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆。

背景技术

随着科学技术的发展，人们生活水平的提高，汽车的普及程度也越来越高，在汽车内，汽车空调是一个很重要的部分，主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，不仅能使得用户在驾驶过程中更加的舒适，减少旅途疲劳；同时还能在车外气温比车内低很多时，除去汽车玻璃上的雾气，使得驾驶更加安全。

随着汽车业的发展，现在的汽车，不仅是轿车、中巴、大巴已普遍安装了车用空调系统，就是卡车，在许多车型上也安装了车用空调。因此，车用空调及其配件现在已成为汽车制造的必要配件之一。

空调总成结构一般内置有蒸发器，而蒸发器温度较低(1～5℃)，蒸发器与壳体接触会造成壳体外表面温度较低，总成外空气温度较高(25℃以上)。在该温差下室外热空气迅速降温并凝结水堆积在壳体外表面，冷凝水会随着壳体的外表面流到驾驶室内部。在高温高湿区域长时间开空调，会在驾驶室内部凝结大量水，且部分水处理不当，滴落在线束上造成保安防灾隐患。

相关技术中，为减少空调总成结构的冷凝水析出，一般会在外壳体外部贴仿型海绵，防止外部空气与壳体直接接触。但是，实际空调开启时间长后，海绵温度与外壳温度一样低，也会形成大量冷凝水，进而滴落在驾驶室内。

因此，有必要设计一种新的完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，以克服上述问题。

发明内容

本发明实施例提供一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，以解决相关技术中在外壳体外部贴仿型海绵，防止外部空气与壳体直接接触，空调开启时间长后，海绵温度与外壳温度一样低，会形成大量冷凝水，进而滴落在驾驶室内的问题。

第一方面，提供了一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构，其包括：外壳体，所述外壳体的一侧安装有鼓风机，所述鼓风机具有吹风口；内壳体，所述内壳体位于所述外壳体的内侧，且所述内壳体与所述外壳体间隔设置，使所述内壳体与所述外壳体之间形成空气腔，所述内壳体内设有蒸发器，且所述内壳体的底部开设有排水口；所述空气腔与所述吹风口连通，且所述空气腔的底部与所述排水口连通。

一些实施例中，所述空气腔的一侧设有与所述吹风口连通的进风口，所述进风口与所述吹风口均位于所述鼓风机的正压区。

一些实施例中，所述进风口呈喇叭状，且所述进风口的内径自与所述空气腔的连接处朝向靠近所述吹风口的方向逐渐增大。进风口采用闭口设计方案，有利于提升上部空气腔的出风风速，实现快速吹水，避免形成水柱。

一些实施例中，所述进风口自与所述空气腔的连接处向下且向靠近所述吹风口的方向倾斜延伸。有利于空气进入所述空气腔后先与所述外壳体的内壁面接触，迅速提升所述外壳体的温度，使得所述外壳体的温度与外界空气温度相当；同时，有利于将所述空气腔内充满外界的空气。

一些实施例中，所述内壳体包括平行设置的第一竖板和第二竖板，以及连接所述第一竖板与所述第二竖板的顶板，所述顶板与所述第一竖板呈夹角设置，且所述顶板与所述第二竖板呈夹角设置；所述空气腔包括位于所述第一竖板与所述外壳体之间的第一腔体、位于所述第二竖板与所述外壳体之间的第二腔体以及位于所述顶板与所述外壳体之间的第三腔体；所述进风口位于所述第二腔体与所述第三腔体的连接处，所述进风口连通所述第二腔体，且所述进风口连通所述第三腔体。

一些实施例中，所述内壳体还包括连接所述第一竖板的第一底板，以及连接所述第二竖板的第二底板，所述第一底板与所述第一竖板之间的夹角为钝角，且所述第二底板与所述第二竖板之间的夹角为钝角；所述空气腔还包括位于所述第一底板与所述外壳体之间的第四腔体，以及位于所述第二底板与所述外壳体之间的第五腔体，所述第四腔体与所述第一腔体连通，所述第五腔体与所述第二腔体连通，且所述第四腔体与所述第五腔体均向下倾斜延伸。

一些实施例中，所述空调总成结构还包括衔接腔体，所述衔接腔体连通所述第四腔体与所述排水口，所述衔接腔体的轴线与所述排水口的轴线之间的夹角为锐角，且所述衔接腔体与所述第四腔体之间呈夹角设置；所述第四腔体的底部与所述第五腔体的底部连通。

一些实施例中，所述第四腔体的内径自与所述第一腔体的连接处向靠近所述排水口的方向逐渐增大，且所述第五腔体的内径自与所述第二腔体的连接处向靠近所述排水口的方向逐渐增大；并且，所述第四腔体靠近所述第一腔体一端的内径小于所述第一腔体的内径，所述第五腔体靠近所述第二腔体一端的内径小于所述第二腔体的内径。

一些实施例中，所述空气腔的一侧设有与所述吹风口连通的进风口，所述内壳体的表面排列有多个水槽，所述水槽自所述进风口处朝向靠近所述排水口的方向延伸。

第二方面，提供了一种车辆，其包括上述的完全消除外部冷凝水的空调总成结构。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，由于在所述蒸发器的壳体外增加了一个外壳体，使得在所述外壳体与所述内壳体之间形成所述空气腔，外部空气可以通过所述鼓风机吹到空气腔内部，进而将所述空气腔内的水通过所述内壳体底部的所述排水口排走，而所述外壳体内进入的空气与所述外壳体外空气的温度几乎相同，不会在所述外壳体表面形成冷凝水，也就不会滴落至驾驶室内。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构的剖视示意图；

图2为本发明实施例提供的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构的进风口的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构的水槽的结构示意图。

图中：

1、外壳体；11、第一板；12、第二板；13、第三板；

2、鼓风机；

3、内壳体；31、第一竖板；32、第二竖板；33、顶板；34、第一底板；35、第二底板；36、水槽；

4、空气腔；41、第一腔体；42、第二腔体；43、第三腔体；44、第四腔体；45、第五腔体；

5、蒸发器；6、排水口；7、进风口；8、衔接腔体。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构，其能解决相关技术中在外壳体外部贴仿型海绵，防止外部空气与壳体直接接触，空调开启时间长后，海绵温度与外壳温度一样低，会形成大量冷凝水，进而滴落在驾驶室内的问题。

参见图1所示，为本发明实施例提供的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构，其可以包括：外壳体1，所述外壳体1的一侧安装有鼓风机2，所述鼓风机2具有吹风口，其中，所述鼓风机2可以吸入外界空气，并将外界空气通过吹风口吹出；内壳体3，所述内壳体3位于所述外壳体1的内侧，其中，所述内壳体3与所述外壳体1的结构形状可以相同也可以不同，且所述内壳体3与所述外壳体1间隔设置，使所述内壳体3与所述外壳体1之间形成空气腔4，所述空气腔4可以供水和气体等流通，所述内壳体3内设有所述蒸发器5，且所述内壳体3的底部开设有排水口6，其中，所述内壳体3为所述蒸发器5的壳体，所述蒸发器5表面的水等可以在所述内壳体3内流动，并可以通过底部的所述排水口6排出；进一步，所述空气腔4与所述吹风口连通，且所述空气腔4的底部与所述排水口6连通，使得所述鼓风机2吹出的外部空气可以进入所述空气腔4，并在所述空气腔4内逐步流动至所述排水口6处，通过所述排水口6吹出。

本实施例中，由于在所述蒸发器5的壳体外增加了一个所述外壳体1，使得在所述外壳体1与所述内壳体3之间形成所述空气腔4，并且外部空气可以通过所述鼓风机2导入到所述空气腔4内部，进而将所述空气腔4内的水顺着空气腔4的延伸方向吹走，然后通过所述内壳体3底部的所述排水口6排出，而所述外壳体1内进入的空气与所述外壳体1外部的空气的温度几乎相同，不存在温差，使得所述外壳体1的外表面不会形成冷凝水，也就不会滴落至驾驶室内，避免了安全隐患。所述内壳体3由于所述空气腔4与所述蒸发器5形成温差会形成一定量的冷凝水，由于所述空气腔4内的冷凝水与空调本身的排水口6相连，冷凝水可以顺着内部的所述排水口6排出驾驶室外，这样无论外界空气温度与湿度多高，在空调最冷部位外壳体1上不会形成任何冷凝水。

在一些实施例中，参见图1所示，所述空气腔4的一侧可以设有与所述吹风口连通的进风口7，也即，所述进风口7可以与所述空气腔4连通，并且所述进风口7自与所述空气腔4的连通处向靠近所述吹风口的方向延伸，其中，所述进风口7与所述吹风口均位于所述鼓风机2的正压区，也即，所述吹风口也位于正压区，所述进风口7也位于正压区，将所述吹风口与所述进风口7均设置在正压区，使得进风口7与排水口6形成一个压差，有利于空气腔4内部的冷凝水顺着风压流动，快速排出；并且避免空气腔4内部的冷凝水回流，造成排出困难。

在一些可选的实施例中，参见图1和图2所示，所述进风口7优选呈喇叭状，且所述进风口7的内径自与所述空气腔4的连接处朝向靠近所述吹风口的方向逐渐增大。本实施例中，进风口7采用闭口设计方案，有利于提升上部空气腔4的出风风速，实现快速吹水，避免形成水柱。当然，在其他实施例中，也可以将所述进风口7设计为直线形或者其他的弧形等结构形状。

在一些实施例中，参见图2所示，所述进风口7自与所述空气腔4的连接处向下且向靠近所述吹风口的方向倾斜延伸，也即从所述吹风口处看，所述进风口7是朝斜上方延伸的，使得空气在吹进所述空气腔4的过程中，能够沿着所述进风口7的倾斜方向向斜上方吹出，有利于空气进入所述空气腔4后先与所述外壳体1的内壁面接触，迅速提升所述外壳体1的温度，使得所述外壳体1的温度与外界空气温度相当；同时，有利于将所述空气腔4内充满外界的空气。当然，在其他实施例中，也可以根据实际需要将所述进风口7设计为任意方向。

在一些可选的实施例中，参见图1所示，所述内壳体3可以包括平行设置的第一竖板31和第二竖板32，以及连接所述第一竖板31与所述第二竖板32的顶板33，所述顶板33与所述第一竖板31呈夹角设置，且所述顶板33与所述第二竖板32呈夹角设置；其中，所述顶板33与所述第一竖板31之间的夹角可以为直角也可以为锐角或者钝角，所述顶板33与所述第二竖板32之间的夹角也可以为直角或者锐角或者钝角，当所述顶板33与所述第一竖板31之间的夹角为锐角时，所述顶板33与所述第二竖板32之间的夹角为钝角，本实施例中，由于所述蒸发器5为四方体结构，因此优选将所述内壳体3也设计为四方体结构，也即，所述顶板33垂直于所述第一竖板31，且所述顶板33垂直于所述第二竖板32；所述空气腔4可以包括位于所述第一竖板31与所述外壳体1之间的第一腔体41、位于所述第二竖板32与所述外壳体1之间的第二腔体42以及位于所述顶板33与所述外壳体1之间的第三腔体43，所述第三腔体43位于所述第一腔体41与所述第二腔体42之间，且所述第一腔体41连通所述第三腔体43，所述第二腔体42连通所述第三腔体43，从而实现所述第一腔体41、所述第二腔体42、所述第三腔体43互相连通。

其中，所述进风口7位于所述第二腔体42与所述第三腔体43的连接处，所述进风口7连通所述第二腔体42，且所述进风口7连通所述第三腔体43，也即，所述第一腔体41与所述第三腔体43的连接处有一个拐角，所述第二腔体42与所述第三腔体43的连接处也有一个拐角，所述进风口7对应连通于所述第二腔体42与所述第三腔体43的拐角处，使得外部空气在从所述进风口7吹进来时，可以在所述第二腔体42与所述第三腔体43的拐角处分成两路，一路吹向所述第三腔体43进而进入所述第一腔体41，另一路吹入所述第二腔体42，从而一次性将所述内壳体3表面以及两侧的冷凝水完全吹出。并且，由于顶板33表面容易积水，将进风口7设置在所述第二腔体42与所述第三腔体43的拐角处，还有利于空气从顶板33的一侧沿着所述顶板33吹出，使得冷凝水顺着所述顶板33流出。

进一步，参见图1所示，所述内壳体3还可以包括连接所述第一竖板31的第一底板34，以及连接所述第二竖板32的第二底板35，所述第一底板34与所述第一竖板31之间的夹角为钝角，且所述第二底板35与所述第二竖板32之间的夹角为钝角，使得第一底板34相对于所述第一竖板31倾斜向下延伸，所述第二底板35相对于所述第二竖板32倾斜向下延伸，且所述第一底板34与所述第二底板35是向互相靠近的方向倾斜延伸的，有利于所述内壳体3中的水在重力的作用下顺着所述第一底板34和所述第二底板35流至排水口6；所述空气腔4还可以包括位于所述第一底板34与所述外壳体1之间的第四腔体44，以及位于所述第二底板35与所述外壳体1之间的第五腔体45，所述第四腔体44与所述第一腔体41连通，所述第五腔体45与所述第二腔体42连通，且所述第四腔体44与所述第五腔体45均向下倾斜延伸。倾斜向下延伸的所述第四腔体44和所述第五腔体45能够使得所述第四腔体44和所述第五腔体45内的冷凝水在重力的作用下具有向所述排水口6流动的趋势，也即除了所述空气腔4内的空气吹动冷凝水流动外，重力也能够驱动冷凝水流动，能够减小空气在所述空气腔4内流动的阻力。

在一些可选的实施例中，参见图1所示，所述空调总成结构还可以包括衔接腔体8，所述衔接腔体8连通所述第四腔体44与所述排水口6，所述衔接腔体8的轴线与所述排水口6的轴线之间的夹角为锐角，且所述衔接腔体8与所述第四腔体44之间呈夹角设置，也就是说，所述衔接腔体8的轴线与所述第四腔体44的轴线不共线，流至所述第四腔体44中的冷凝水可以进入所述衔接腔体8，进而通过所述衔接腔体8流动至所述排水口6排出，通过设置与第四腔体44不共线的衔接腔体8，可以防止冷凝水回流到第四腔体44上部；所述第四腔体44的底部与所述第五腔体45的底部连通，使得所述第五腔体45中的冷凝水可以进入所述第四腔体44，并从所述第四腔体44进入所述衔接腔体8排出。

进一步，在一些可选的实施例中，参见图1所示，所述第四腔体44的内径可以自与所述第一腔体41的连接处向靠近所述排水口6的方向逐渐增大，且所述第五腔体45的内径自与所述第二腔体42的连接处向靠近所述排水口6的方向逐渐增大。

并且，所述第四腔体44靠近所述第一腔体41一端的内径小于所述第一腔体41的内径，所述第五腔体45靠近所述第二腔体42一端的内径小于所述第二腔体42的内径，将所述第四腔体44与所述第五腔体45做成缩口形状，便于增大排水口6处的排水压力。

在一些实施例中，参见图3所示，所述空气腔4的一侧可以设有与所述吹风口连通的进风口7，所述内壳体3的表面排列有多个水槽36，所述水槽36自所述进风口7处朝向靠近所述排水口6的方向延伸。其中，所述水槽36的排列方向是沿着垂直于空气腔4内空气的流动方向的，而所述水槽36的延伸方向是顺着所述空气腔4内空气的流动方向的，其中，在所述内壳体3的所述第一竖板31、所述第二竖板32以及所述顶板33上均可以设置有所述水槽36。本实施例中，所述水槽36可以盛水，便于冷凝水聚集在所述水槽36内，通过空气吹水流动，快速将冷凝水排出。

优选的，本实施例中，所述外壳体1的结构形状可以与所述内壳体3的结构形状大致相同，也即，本实施例中，所述内壳体3的结构形状为四方体结构，所述外壳体1的结构形状也可以为四方体结构，具体的，所述外壳体1可以包括第一板11、第二板12和第三板13。其中，所述第一板11与所述第一竖板31形成所述第一腔体41，所述第二板12与所述第二竖板32形成所述第二腔体42，所述第三板13与所述顶板33形成所述第三腔体43。

本发明实施例还提供了一种车辆，其可以包括驾驶室以及安装于驾驶室内的上述任一实施例中提供的完全消除外部冷凝水的空调总成结构。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。