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轮径校准失败后的处理方法、车载控制器、列车及介质

摘要

本公开涉及一种轮径校准失败后的处理方法、车载控制器、列车及介质。方法包括:判断列车的轮径校准是否失败;若轮径校准失败,则获取上一次校准后的轮径、列车的当前位置、目标应答器的安装误差、速度传感器脉冲的采集误差及列车从目标应答器所在位置运行至当前位置的测距累计误差;根据上一次校准后的轮径,确定轮径校准失败导致的测距误差;根据当前位置、安装误差、采集误差、测距累计误差及测距误差,确定列车当前的安全位置。由于安全位置时不仅考虑到应答器的安装误差、速度传感器脉冲的采集误差以及测距累计误差,还考虑到轮径校准失败导致的测距误差,因此可保证确定出的列车当前的安全位置的可靠性和准确性,从而保障列车安全运行。

著录项

  • 公开/公告号CN114620096A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2022-06-14

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 比亚迪股份有限公司;

    申请/专利号CN202011455362.1

  • 发明设计人 肖野笛;王琼芳;陈楚君;

    申请日2020-12-10

  • 分类号B61L15/00;B61L23/00;B61L25/02;

  • 代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙);

  • 代理人张岩龙

  • 地址 518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号

  • 入库时间 2023-06-19 15:41:32

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2022-06-14

    公开

    发明专利申请公布

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