一种基于供需平衡的列车通信网络时延分析方法

摘要

本发明涉及一种基于供需平衡的列车通信网络时延分析方法，属于列车车载网络系统控制技术领域。本发明提出一种基于供需平衡的端到端时延计算方法，用于计算资源分区模型中实时周期数据的最大端到端时延，包括全部传输时间、干扰时延、交换机时延和链路时延。本发明提出的基于供需平衡的时延分析方法，分析影响基于以太网的列车通信网络实时性的关键因子，为列车通信网络的部署以及优化提供理论依据，确保列车通信网络的可靠性与实时性。