一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置及修整方法

摘要

本发明提供了一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置，所述装置包括设置在导焦栅(4)两侧的相同结构的两个单元，所述单元包括：2个手轮(1)、2个丝杠(2)、2个活动顶块(3)、机架(5)和2个固定螺母(6)；所述2个丝杠(2)的一端穿过机架(5)分别插入2个活动顶块(3)上的圆孔；2个丝杠(2)的另一端上各焊接1个三抓手轮(1)；两个固定螺母(6)焊接在机架(5)上。本发明的装置具有结构简单，操作方便，投资少的优点，能够使导焦栅变形恢复状态较好，省时省力，节约了大量维修费，极大缩短了导焦栅检修时间，消除了拦焦车长时间检修带来的生产风险，保障了焦炉稳定生产。

说明书

技术领域

本发明涉及焦化行业焦炉设备技术领域，具体涉及一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置及修整方法。

背景技术

拦焦车是焦炉的配套设备，一般运行在焦炉焦侧的铁轨上，主要用于开关焦炉炉门，将推焦车从焦炉炭室内推出的炽热焦炭引导至熄焦车内，并负责运送需维修的炉门和炉门框，其导焦栅的作用是推焦前导焦栅前移对准打开炉门的炭化室，使导焦栅卡住焦侧炉框，将从炭室内被焦炉机侧推焦车推出的1000摄氏度左右的焦炭引导至熄焦车内，在完成导焦后，导焦栅后撤回原位，一次导焦完成。在正常情况下1000摄氏度左右的焦炭在导焦栅内通过的时间是38秒，但如果出现以下几种情况：1)在推焦过程中突然停电；2)配煤比不合适造成难推焦；3)加煤过多造成犟焦；4)炭化室内配合煤结焦时间不够，焦炭不成熟造成难推焦等。将会造成1000摄氏度左右的红焦在导焦栅内长时间停留，事实证明，如果红焦在导焦栅内停留超过10分钟将会造成导焦栅侧面及框架膨胀变形，严重时变形量可达100㎜-150㎜，而导焦栅膨胀变形超过50mm就会造成以下几种设备故障：1)导焦栅侧面导向辊同导向轨道发生挤压、阻力增大导致导焦栅无法移动；2)导焦栅对准炭化室用来卡住炉框的叠板变形后会导致导焦栅接触不到炉框、无法对门；3)导焦栅变形后焦炭在导焦栅内移动阻力增大导致推焦电流升高、用电量增大，甚至难推焦。

由于导焦栅内红焦停留时间过长后，导焦栅周围环境温度过高，所以，目前普遍的处理方法是让变形导焦栅自然冷却至常温，而后根据变形严重程度采用两种处理方法：1)导焦栅变形不严重时用千斤顶使用外力将变形部位顶回到原位，此种处理方法时间短，基本不影响正常生产，但修复效果欠佳，经常留有“后遗症”；2)导焦栅变形严重时需将导焦栅拆卸至地面进行离线修整，加热整形和更换部分骨架型钢，此种处理方法时间较长，修复后可正常使用，但维修一次需花费10000元，停用拦焦车48小时左右，过长的修复时间容易造成焦炉停产的风险，危害极大。

发明内容

本发明的目的在于克服目前对导焦栅变形后进行处理的方法存在的上述缺陷， 提供了一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置，以保障拦焦车导焦栅在烧损膨胀变形后，不用离线拆卸即可实现防止变形进一步恶化并能迅速修复所发生变形的目标，节约了导焦栅修理费，大幅度缩短了检修时间，降低了焦炉生产风险。

为了实现上述目的，本发明提供了一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置，所述装置包括设置在导焦栅4两侧的相同结构的两个单元，所述单元包括：2个手轮1、2个丝杠2、2个活动顶块3、机架5和2个固定螺母6；所述2个丝杠2的一端穿过机架5分别插入2个活动顶块3上的圆孔；2个丝杠2的另一端上各焊接1个三抓手轮1；两个固定螺母6焊接在机架5上。

上述技术方案中，所述装置还包括：2个活动垫片7，分别安装在丝杠2与活动顶块3之间，活动垫片7可以大幅度降低了丝杠2转动时与活动顶块3之间的摩擦力，为操作人员提高了工作效率。

上述技术方案中，所述装置的水平面位于导焦栅4底部往上2500mm处，此位置为导焦栅4变形最严重处。

上述技术方案中，优选的，所述丝杠2的总长为1200mm，机架5的长度为1800mm。

上述技术方案中，所述丝杠2的螺纹螺距大于等于4.5mm，其插入活动顶块3的一端去掉螺纹，去掉螺纹的丝杠2插入圆孔中，可实现丝杠2转动推动活动顶块3移动。

上述技术方案中，所述手轮1的直径为450mm，手轮1上焊接有3个抓柄。手轮1直径制作的较大，可以达到节省力气的目的。

上述技术方案中，所述活动顶块3有两种类型：长300mm的小活动顶块和500mm的大活动顶块，在使用中按照导焦栅4的变形程度选择活动顶块3的类型。

上述技术方案中，所述固定螺母6的厚度为50mm、与丝杠2配套使用；两个固定螺母6分别固定在机架5上；一个固定螺母6与导焦栅4的上端的纵向距离为导焦栅长度的1/3，另一个固定螺母6与导焦栅4的下端的纵向距离为导焦栅长度的1/3。

基于上述拦焦车导焦栅在线变形修整装置，本发明还提出了一种拦焦车导焦栅在线变形修整方法，所述方法包括：

步骤1)当导焦栅4受热发生变形时，根据导焦栅4变形状况确定活动顶块3的数量和类型；

步骤2)将活动顶块3快速安装在丝杠2的顶端；

步骤3)顺时针转动手轮1，使丝杠2在固定螺母6内一起转动，丝杠2及活动顶块3发生前移逐渐靠近导焦栅4；

步骤4)当活动顶块3接触到导焦栅4后，均匀地转动手轮1，将导焦栅4变形处通过活动顶块3顶平；

步骤5)将手轮1固定好，等待导焦栅4自然冷却；

步骤6)当导焦栅4冷却恢复后，逆时针松开手轮1，直到活动顶块3距离导焦栅200mm；此时拿下活动顶块3并存放好。

本发明的优点在于：

1、本发明的装置具有结构简单，操作方便，投资少的优点；

2、本发明的装置使导焦栅变形恢复状态较好，省时省力，节约了大量维修费，极大缩短了导焦栅检修时间，消除了拦焦车长时间检修带来的生产风险，保障了焦炉稳定生产。

附图说明

图1为本发明的拦焦车导焦栅在线变形修整装置的示意图。

附图标识

1、手轮 2、丝杠3、机架4、导焦栅

5、机架 6、固定螺母7、活动垫板

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明.

如图1所示，一种拦焦车导焦栅在线变形修整装置，所述装置包括设置在导焦栅4两侧的相同结构的两个单元，所述单元包括：2个手轮1、2个丝杠2、2个活动顶块3、机架5、2个固定螺母6和2个活动垫板7。

优选的，所述丝杠2的总长为1200mm；所述两个丝杠2的一端穿过机架5分别插入两个活动顶块3上的圆孔；其另一端上各焊接一个手轮1；为了在转动手轮1时达到节省力气的目的，手轮1直径制作的较大，手轮直径450mm，手轮1上焊接有3个抓柄方便手轮转动。

优选的，丝杠2及固定螺母6的螺纹螺距为4.5mm，其目的是为了获得较快的丝杠移动速度；所述固定螺母6为厚度50mm螺纹M36*4.5的加工件。为装置安装需要，在拦焦车导焦栅两侧原垂直型钢上，横向焊接安装长1800mm的16#槽钢，该部件为机架5；两个固定螺母6焊接在机架5上。

所述装置的水平面位于导焦栅底部往上2500mm处，此位置为导焦栅变形最严重处。两个固定螺母6与导焦栅的纵向距离为导焦栅长度的1/3，上下各一，方便覆 盖变形区的所有区域。丝杠2同固定螺母6配合使用，在固定螺母6的固定作用下，丝杠2转动时由转动变成前后移动，丝杠2接近导焦栅的一端用于安装活动顶块3，丝杠2和活动顶块3连接处去掉了螺纹，活动顶块3上制作有￠40的圆孔，去掉螺纹的丝杠2插入圆孔中，可实现丝杠2转动推动活动顶块3移动的目的。因导焦栅每次烧损变形量不同，制作了大小不一样的两种活动顶块3，小活动顶块3长300mm，大活动顶块3长500mm，并且活动顶块3可以转动调整所需位置，当导焦栅变形量较小时，使用小活动顶块3，当导焦栅变形量较大时，使用大活动顶块3。

为了达到了灵活方便、降低劳动量、提高劳动效率的目的，在丝杠2和活动顶块3之间安装有活动垫板7，大幅度降低了丝杠2转动时与活动顶块3之间的摩擦力，为操作人员提高了工作效率。

基于上述拦焦车导焦栅在线变形修整装置，本发明还提供了一种拦焦车导焦栅在线变形修整方法，所述方法包括：

步骤1)当导焦栅4受热发生变形时，根据导焦栅4变形状况确定活动顶块3的数量和类型；

步骤2)将活动顶块3快速安装在丝杠2的顶端；

步骤3)顺时针转动手轮1，使丝杠2在固定螺母6内一起转动，丝杠2及丝杠顶端的活动顶块3发生前移逐渐靠近导焦栅4；

步骤4)当活动顶块3接触到导焦栅4受力后，缓慢均匀地转动手轮1，慢慢将导焦栅4变形处通过活动顶块3顶平；

步骤5)当整个导焦栅4达到较好的平面度时，将手轮1固定好，等待导焦栅4自然冷却。

步骤6)当导焦栅4冷却恢复后，逆时针松开手轮1，直到活动顶块3距离导焦栅200mm；此时拿下活动顶块3并存放好。

实践证明，经过此装置修整的导焦栅，自然冷却后松开活动顶块3，导焦栅变形处基本无反弹现象，仍然保持了较好的平面度，导焦栅使用正常。