一种路桥自动收费方法、收费站系统及终端

摘要

本发明的实施例公开一种路桥自动收费方法、收费站系统及终端，其中方法包括：接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求；根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对应的汽车标识的状态；若所述状态为待进入状态，则将该状态修改为待离开，并存储入口收费站的信息，并对该标识对应的车辆执行放行命令；若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前存储的入口收费站的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并向终端发送扣费通知；在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令。本发明的方案可以实现收费站通行闸门提前的自动开启提高通行效率。

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，特别是指一种路桥自动收费方法、收费站系统及终 端。

背景技术

路桥收费站是非常常见的汽车行驶收费设备。现有的方案包括通过拍照或 者刷卡来计算行驶路程，并在出口设置收费站，进行人工进行现金或者刷卡收 费。

现有方案需要收费人员等人力成本，同时车辆驾驶人员需要停车交费，不 智能，而且车辆较多的时候还会导致交通停滞的情况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种路桥自动收费方法、收费站系统及终 端。从而实现收费站通行闸门提前的自动开启，以达到节省人力，提高通行效 率，提升用户支付路桥费的便利性。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种路桥自动收费方法，包括：

接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求，所述终端标识 中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电子标签；

根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对应的汽车标识 的状态；

若所述状态为待进入状态，则将该状态修改为待离开，并存储入口收费站 的信息，并对该标识对应的车辆执行放行命令；

若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前存储的入口收费站 的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并向终端发送扣费通知；

在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令。

其中，接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求的步骤之 前还包括：

推送无线网络信号给接收收费站的终端，通知所述终端进入收费站的附近 区域。

其中，所述无线网络信号为Wifi信号基站发送的无线Wifi信号。

其中，在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令的步 骤后还包括：

将所述汽车标识数据库中对应的汽车标识的状态修改为待进入。

本发明的实施例还提供一种路桥自动收费的收费站系统，包括：

终端标识管理模块，用于接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的 通行请求，所述终端标识中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌 号或者车载电子标签；并根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行 请求对应的汽车标识的状态；

汽车标识状态管理模块，用于在所述状态为待进入状态，则将该状态修改 为待离开，并存储入口收费站的信息，并通过汽车通行管理模块对该标识对应 的车辆执行放行命令；若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前 存储的入口收费站的信息，并通过计费管理模块计算从入口收费站到出口收费 站的通行费用，并向终端发送扣费通知；

汽车通行管理模块，用于在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆 执行放行命令。

其中，上述收费站系统还包括：

基站模块，用于推送无线网络信号给接收收费站的终端，通知所述终端进 入收费站的附近区域。

其中，所述无线网络信号为Wifi信号基站发送的无线Wifi信号。

其中，汽车标识状态管理模块还用于：在汽车通行管理模块在收到扣费成 功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令后，将所述汽车标识数据库中 对应的汽车标识的状态修改为待进入。

本发明的实施例还提供一种自动路桥自动收费的方法，包括：

在进入到收费站的附近区域，并接收到进入收费站的附近区域的通知消息 后，向收费站发送携带有终端标识的通行请求，所述终端标识中包含：与终端 绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电子标签；

接收到收费站根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对 应的汽车标识的状态为待进入状态对车辆执行放行命令的通知；或者收费站在 所述状态为待离开，从汽车标识数据库中获得之前存储的入口收费站的信息， 计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并发送的扣费通知；向通过支付 系统支付成功后，向收费站回应扣费成功的回应，并接收收费站对车辆执行放 行命令的通知。

本发明的实施例还提供一种终端，包括：

标识管理模块，用于在进入到收费站的附近区域，并接收到进入收费站的 附近区域的通知消息后，向收费站发送携带有终端标识的通行请求，所述终端 标识中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电子标签；

接收及支付模块，用于接收到收费站根据所述通行请求，从汽车标识数据 库中获得该通行请求对应的汽车标识的状态为待进入状态对车辆执行放行命 令的通知；或者收费站在所述状态为待离开，从汽车标识数据库中获得之前存 储的入口收费站的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并发送 的扣费通知；向通过支付系统支付成功后，向收费站回应扣费成功的回应，并 接收收费站对车辆执行放行命令的通知。

本发明的上述实施例具有如下有益效果：

本发明的上述方案中，收费站通过推送wifi信号的方式向持有无线通信 和缴费终端的用户提醒即将进入行驶收费区，用户确认同时以标识形式发送通 行请求，标识中包含与其有映射对应关系的汽车标识，收费站将标识信息发送 给后台系统，后台系统获取该标识的状态，如果是“待进入”，发送通行命令， 如果是“待离开”，根据标识中的入口信息和出口信息，计算其行驶的路桥费 用，反馈给通信终端的支付系统，支付完成后，后台系统向收费站发送通行命 令，实现通行闸门提前的自动开启，以达到节省人力，提高通行效率，提升用 户支付路桥费的便利性。

附图说明

图1为本发明的路桥自动收费方法的整体流程图；

图2为图1所示流程的交互示意图；

图3为汽车进入收费站1的流程图；

图4为汽车驶出收费站2的流程图；

图5为本发明的路桥自动收费的系统框架结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附 图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本发明的实施例提供一种路桥自动收费方法，包括：

步骤11，接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求，所 述终端标识中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电 子标签；

步骤12，根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对应 的汽车标识的状态；

步骤13，若所述状态为待进入状态，则将该状态修改为待离开，并存储 入口收费站的信息，并对该标识对应的车辆执行放行命令；

步骤14，若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前存储的 入口收费站的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并向终端发 送扣费通知；

步骤15，在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令。

具体如图2所示，上述方法的流程交互过程包括：

1.汽车接近收费站1，收费站专用基站以推送wifi信号的方式向持有无 线通信终端(如：手机等)的用户提醒即将进入收费区，用户确认同时以终端 标识形式发送通行请求，其中终端标识中包含与其绑定的汽车标识，该汽车标 识可以为车牌号或者车载电子标签，终端路桥费管理系统中的标识模块向收费 站1发出通过请求；

2.收费站1将该标识发送给后台系统；

3.后台系统对照标识数据库和该车辆标识，识别该汽车目前属于待进入 状态还是待离开状态，如果为“待进入“状态，则将其状态改为“待离开”， 并存储其入口信息(即收费站1)，处理完成后；

4.收费站1识别与该标识绑定的车辆，执行放行命令，汽车离开收费站 1；

5.汽车接近收费站2，收费站专用基站同样以推送wifi信号的方式向持 有无线通信终端(如：手机等)的用户提醒即将进入收费区，用户确认，终端 的路桥费管理系统中的标识模块向收费站2发送通过请求；

6.收费站2向后台系统发送请求，后台系统检查该标识并判断其当前状 态是否为“待离开”，如果是，同时获取数据库之前对其存储的“收费站1” 信息，计算从入到出的费用；

7.后台系统发送短信到用户手机提示扣费，用户可以采用手机支付的方 式，也可以采用跳转到网银或支付宝的方式，进行付费；付费成功后，后台系 统将用户状态从“待离开”改为“待进入”，并向收费站2发送通行通知；

8.收费站2识别与该标识绑定的车辆，执行放行命令，汽车离开收费站。

本发明的上述方案中，收费站通过推送wifi信号的方式向持有无线通信 和缴费终端的用户提醒即将进入行驶收费区，用户确认同时以标识形式发送通 行请求，标识中包含与其有映射对应关系的汽车标识，收费站将标识信息发送 给后台系统，后台系统获取该标识的状态，如果是“待进入”，发送通行命令， 如果是“待离开”，根据标识中的入口信息和出口信息，计算其行驶的路桥费 用，反馈给通信终端的支付系统，支付完成后，后台系统向收费站发送通行命 令，实现通行闸门提前的自动开启，以达到节省人力，提高通行效率，提升用 户支付路桥费的便利性。

本发明的上述实施例中，包括步骤11－15的基础上，其中，接收接近收 费站的终端发送的携带有终端标识的通行请求的步骤之前还包括：

步骤10，推送无线网络信号给接收收费站的终端，通知所述终端进入收 费站的附近区域。

其中，所述无线网络信号为Wifi信号基站发送的无线Wifi信号。

具体的，如图3所示，汽车进入收费站的附近区域的流程包括：

1.汽车驶入收费区段；

2.收费站系统的基站推送Wifi信号的同时，通知用户进入收费区；

3.用户确认，同时，终端向入口收费站1发送通行请求；

4.收费站1将该标识发送给收费站的后台系统；

5.后台系统查询该汽车标识的状态目前是否属于“待进入”状态；

6.若是，将终端的汽车标识的状态标注为“待离开”；

7.后台系统通知收费站1允许汽车通过。

在本发明的一具体实施例中，包括上述步骤11－15的基础上，在收到扣 费成功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令的步骤后还包括：

步骤16，将所述汽车标识数据库中对应的汽车标识的状态修改为待进入。

具体的，如图4所示，汽车驶出收费站的流程包括：

1.汽车驶出出口收费站2的收费区段；

2.收费区推送Wifi信号的同时，通知用户进入收费区；

3.用户确认，同时，终端向收费站2(出口收费站)发送通行请求；

4.收费站2将该标识发送给后台系统；

5.后台系统查询该汽车标识的状态，目前是否属于“待离开”；

6.若是，则计算从入口收费站1到出口收费2的费用，并将费用情况发 送短信到用户终端提示扣费；

7.用户终端支付系统进行付费；

8.后台系统确定缴费情况后，通知收费站2允许汽车通过；

9.后台系统将汽车标识的状态标注为“待进入”。

本发明的上述实施例，利用收费站发送wifi信号，在用户确认同时发送 终端标识的方法实现通行闸门提前的自动开启，提高通行效率，提升用户支付 路桥费的便利性。该技术方案还可以适用于根据路段长短进行自动收费的收费 机制。

如图5所示，本发明的实施例还提供一种路桥自动收费的收费站系统，包 括：

终端标识管理模块，用于接收接近收费站的终端发送的携带有终端标识的 通行请求，所述终端标识中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌 号或者车载电子标签；并根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行 请求对应的汽车标识的状态；

汽车标识状态管理模块，用于在所述状态为待进入状态，则将该状态修改 为待离开，并存储入口收费站的信息，并通过汽车通行管理模块对该标识对应 的车辆执行放行命令；若所述状态为待离开，则从汽车标识数据库中获得之前 存储的入口收费站的信息，并通过计费管理模块计算从入口收费站到出口收费 站的通行费用，并向终端发送扣费通知；

汽车通行管理模块，用于在收到扣费成功的回应后，对该标识对应的车辆 执行放行命令。

其中，上述收费站系统还包括：

基站模块，用于推送无线网络信号给接收收费站的终端，通知所述终端进 入收费站的附近区域。

其中，所述无线网络信号为Wifi信号基站发送的无线Wifi信号。

其中，汽车标识状态管理模块还用于：在汽车通行管理模块在收到扣费成 功的回应后，对该标识对应的车辆执行放行命令后，将所述汽车标识数据库中 对应的汽车标识的状态修改为待进入。

本发明的实施例还提供一种自动路桥自动收费的方法，包括：

在进入到收费站的附近区域，并接收到进入收费站的附近区域的通知消息 后，向收费站发送携带有终端标识的通行请求，所述终端标识中包含：与终端 绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电子标签；

接收到收费站根据所述通行请求，从汽车标识数据库中获得该通行请求对 应的汽车标识的状态为待进入状态对车辆执行放行命令的通知；或者收费站在 所述状态为待离开，从汽车标识数据库中获得之前存储的入口收费站的信息， 计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并发送的扣费通知；向通过支付 系统支付成功后，向收费站回应扣费成功的回应，并接收收费站对车辆执行放 行命令的通知。

本发明的实施例还提供一种终端，包括：

标识管理模块，用于在进入到收费站的附近区域，并接收到进入收费站的 附近区域的通知消息后，向收费站发送携带有终端标识的通行请求，所述终端 标识中包含：与终端绑定的汽车标识，该汽车标识为车牌号或者车载电子标签；

接收及支付模块，用于接收到收费站根据所述通行请求，从汽车标识数据 库中获得该通行请求对应的汽车标识的状态为待进入状态对车辆执行放行命 令的通知；或者收费站在所述状态为待离开，从汽车标识数据库中获得之前存 储的入口收费站的信息，计算从入口收费站到出口收费站的通行费用，并发送 的扣费通知；向通过支付系统支付成功后，向收费站回应扣费成功的回应，并 接收收费站对车辆执行放行命令的通知。

具体的，本发明的收费站系统包括：收费站的wifi热点；收费站侧的终 端标识管理模块、汽车通行管理模块；终端侧的标识管理模块、接收及支付模 块；收费站侧的后台系统包括计费管理模块和汽车标识状态管理模块。

1、终端侧的标识管理模块：此单元主要负责汽车接近收费站时，收费站 基站发送wifi信号及收费通知的情况下，向收费站发送通行请求。

2、终端接收及支付模块：此单元主要负责汽车驶出收费站时，接收后台 系统发送的费用信息，用户进行路桥费用支付，并将费用支付信息反馈给后台 系统。

3、收费站侧的终端标识管理模块：此单元主要负责接收终端的通行请求， 以及标识的接收、检测和发送。当汽车接近收费站时，接收通行请求，判断标 识并将其发送给后台系统。

4、汽车通行管理模块：此单元主要负责接收后台系统的通行通知，并在 汽车驶入和驶出收费站之前，进行自动开关。

5、计费管理模块：此单元根据汽车的标识，调取其驶入状态和入口收费 站信息，计算出该汽车在所行驶的路段需要缴纳的路桥费，并将费用信息以短 信方式反馈给用户。用户支付成功后，将支付结果反馈给后台系统，后台系统 通知收费站的通行管理模块，执行通行命令。

6、汽车标识状态管理模块：此单元主要负责接收和识别汽车标识，获取 其状态。如果其状态为“待进入”，后台系统会在其进入收费路段时，将其改 为“待离开”；如果其状态为“待离开”，后台系统会通知用户进行路费支付， 用户在无线通信和缴费设备上，通过手机网银或者支付宝等方式，完成支付后， 后台系统将其状态改为“待进入”。

收费站通过推送wifi信号的方式向持有无线通信终端的用户提醒即将进 入行驶收费区，用户确认同时以终端标识的形式发送通行请求，收费站将标识 信息发送给后台系统，后台系统获取该标识的状态，如果是“待进入”，修改 为“待离开”，并发送通行命令，如果是“待离开”，根据标识中的入口信息和 出口信息，计算其行驶的路桥费用，反馈给用户的终端支付系统，用户通过终 端网银系统或者支付宝等方式完成后，后台系统向收费站发送通行命令。

本发明与现有技术相比优点在于，利用收费站发送wifi信号，在用户确 认同时发送手机标识的方法实现通行闸门提前的自动开启，提高通行效率，提 升用户支付路桥费的便利性。该技术方案还可以适用于根据路段长短进行自动 收费的收费机制。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。