基于工况的串联式混合动力公交车整车控制方法

摘要

基于工况的串联式混合动力公交车整车控制方法，根据串联式混合动力公交车运行的工况，将平均速度和怠速时间比例作为特征量，提炼出了道路工况的四种典型驾驶模式。在对采集到的平均车速和怠速时间比例进行模糊量化后，采用模糊控制的理论来对道路工况进行模式识别。通过辨识车辆正在经历的实际路况接近于哪个典型驾驶模式，选择最合适的子优化策略进行整车能量管理，以更好地实现串联式混合动力公交车的能量管理策略，从而达到整车控制优化的目的，获得最优的经济性能与排放效果。本发明是通过给定若干典型驾驶循环，在车辆的实际运行过程中，选择最合适的子优化策略进行能量管理，达到基于道路工况的能量控制。