列车安全保障系统、列车安全保障控制方法以及列车车上装置

摘要

在利用移动闭塞方式的列车安全保障控制中，如现有的固定闭锁方式那样在速度运算等中使用最大车轮直径，但不一定被控制得趋向安全侧。为此，在基于设定车轮直径与车轮直径的正常范围的比较结果而设定了正常范围外的车轮直径的情况下，将正常范围的最大车轮直径以及最小车轮直径、和正常范围外的车轮直径这3种类的值中合适的2种类的车轮直径使用在列车的安全保障控制中。