漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法

摘要

本发明提供一种能够以简单的构成将收容漏气轮胎修补液的容器稳定地进行固定的漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法。一种漏气轮胎修补装置(1)，具有收容漏气轮胎修补液的容器(2)及其固定夹具(3)，其特征在于，所述固定夹具(3)系连结将所述容器(2)保持在所定方向的固定部分(4)和踏板部分(5)而构成。

说明书

技术领域

本发明涉及一种漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法，更详细地说，涉及一种能够以简单的构成将收容漏气轮胎修补液的容器稳定地进行固定的漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法。

背景技术

已知近年来有一种漏气轮胎修补装置(漏气轮胎修补套件)，当安装在车辆上的充气轮胎发生漏气时，通过将漏气轮胎修补液和压缩空气注入到轮胎内，应急地修理漏气，同时将空气填充到轮胎内。通过使用这种漏气轮胎修补装置，无需在车辆上搭载备胎，因此能够实现资源的节省以及车辆重量的减轻。此外，还具有能够将用来搭载备胎的空间用于其他用途的优点。

该漏气轮胎修补方法例如如图8所示，通过将压缩机10连接到收容有漏气轮胎修补液的容器2，将压缩空气从该压缩机10供应至容器2，来向容器2内进行加压，然后从组装在轮胎20上的车轮21的轮胎气门嘴22，将漏气轮胎修补液和压缩空气注入到轮胎内。此处，在将漏气轮胎修补液注入到轮胎内的期间，必须将容器2固定为稳定的姿势，不可翻倒或倾斜。因此，专利文献1中提出：通过在容器2的外侧面和压缩机10的外侧面之间介入面扣件30，将容器2固定在压缩机的侧面。根据该漏气轮胎修补方法，能够在将漏气轮胎修补液注入轮胎内时，以稳定的姿势固定容器2。

但是，一旦使用这种漏气轮胎修补装置实施漏气轮胎修补后，就必须重新准备并搭载收容有漏气轮胎修补液的容器，并且该新容器的外侧面必须具有面扣件。因此，人们要求一种通用性更高且构成简单的漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本专利特开2010-120250号公报

发明概要

发明拟解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够以简单的构成将收容漏气轮胎修补液的容器稳定地进行固定的漏气轮胎修补装置及使用该漏气轮胎修补装置的漏气轮胎修补方法。

发明内容

达成上述目的的本发明的漏气轮胎修补装置具有收容漏气轮胎修补液的容器及其固定夹具，其特征在于，所述固定夹具系连结将所述容器保持在所定方向的固定部分和踏板部分而构成。

本发明的漏气轮胎修补方法使用上述漏气轮胎修补装置，其特征在于，将排出所述漏气轮胎修补液的排出管和导入压缩空气的导入管连接到所述容器，通过将该容器安装到所述固定部分，并将压缩机放置在所述踏板部分上来固定固定夹具和容器，将组装到轮胎上的车轮的轮胎气门嘴与所述排出管之间利用注入用软管进行连接，将压缩机连接到所述容器的导入管，并且通过将压缩空气从该压缩机供应至所述容器来向所述容器内进行加压，从而将漏气轮胎修补液注入到轮胎内。

发明效果

本发明的漏气轮胎修补装置通过将收容漏气轮胎修补液的容器安装在固定夹具的固定部分，并将压缩机等其它物体放置在该固定夹具的踏板部分上，从而能够容易地进行固定，因此能够以简单的构成稳定地固定收容漏气轮胎修补液的容器。

所述固定夹具优选为可平面展开或可折叠的固定夹具，从而能够在搭载到车辆上时减小固定夹具的体积。

所述固定夹具可由将平板进行多次弯折而成的多个平面构件构成，并且可将所述踏板部分设为所述平板端部的平面构件。此外，所述固定部分可构成为，在所述多个平面构件中的一个平面构件上开设可插入所述容器的孔。并且，所述固定夹具可具有在所述多个平面构件中的一个平面构件上放置所述容器的台座部分。

所述固定夹具的固定部分的高度h优选为保持在所定方向时的所述容器的高度H的20～90％，即使在漏气轮胎修补时容器内的漏气轮胎修补液量变少，也能够稳定地固定容器。

本发明的漏气轮胎修补方法使用漏气轮胎修补装置，所述漏气轮胎修补装置具有收容漏气轮胎修补液的容器及其固定夹具，该固定夹具系连结将所述容器保持在所定方向的固定部分和踏板部分而构成，由于能够稳定地固定收容漏气轮胎修补液的容器，将漏气轮胎修补液与自压缩机供应的压缩空气一同注入到轮胎内部，因此能够容易且切实地修补漏气轮胎。

作为所述固定夹具，优选使用可平面展开或可折叠的固定夹具，从而能够减小固定夹具的体积。

作为所述固定夹具，可使用这样的固定夹具：由将平板进行多次弯折而成的多个平面构件所构成，并且所述踏板部分为所述平板端部的平面构件。此外，作为所述固定部分，可使用在所述多个平面构件中的一个平面构件上具有可插入所述容器的孔的固定夹具。并且，可以将所述容器放置在由所述固定夹具的多个平面构件中的一个平面构件构成的台座部分上进行使用。

所述固定夹具的固定部分的高度h可为将所述容器保持在所定方向时的所述容器的高度H的20～90％，即使在漏气轮胎修补时容器内的漏气轮胎修补液量变少，也能够稳定地固定容器。

附图说明

图1(a)～(d)是例示本发明的漏气轮胎修补装置的实施方式的立体图，图1(a)是容器的概况，图1(b)是固定夹具的概况，图1(c)是将容器安装在固定夹具上的形态的概况，图1(d)是用其它物体将固定夹具固定的形态的概况。

图2(a)～(c)是例示构成本发明的固定夹具的实施方式的立体图，图2(a)是使用时形态的概况，图2(b)是展开时形态的概况，图2(c)是折叠时形态的概况。

图3(a)～(f)是表示本发明的漏气轮胎修补装置的实施方式的另一示例的立体图。

图4(a)～(c)是表示本发明的漏气轮胎修补装置的实施方式的再一示例的立体图。

图5(a)～(d)是表示本发明的漏气轮胎修补装置的实施方式的再一示例的立体图。

图6(a)～(d)是表示本发明的漏气轮胎修补装置的实施方式的再一示例的立体图。

图7是例示本发明的漏气轮胎修补方法的实施方式的模式图。

图8是例示以往的漏气轮胎修补方法的实施方式的模式图。

具体实施方式

本发明的漏气轮胎修补装置至少由收容漏气轮胎修补液的容器和安装该容器的固定夹具构成。此外，还可具有在实施漏气轮胎修补时使用的压缩机等机器以及各种软管、盖帽、连接管等部件。

图1(a)～(d)是例示本发明的漏气轮胎修补装置的构成的说明图。

图1(a)表示了收容漏气轮胎修补液的容器2。只要是气密性、耐化学腐蚀性以及耐压性高的容器，则通常用来收容漏气轮胎修补液的容器均可用作容器2。容器2在利用密封构件等密封着开口部的状态下搭载到车辆上，并在漏气轮胎修补液的注入作业时，剥离密封构件，将排出漏气轮胎修补液的排出管和导入压缩空气的导入管连接到开口部进行使用。

图1(b)中，固定夹具3系连接将容器2保持在所定方向的固定部分4和踏板部分5而构成。在固定部分4的大致中央部形成有用来安装容器2的孔6。此外，固定部分4还能够具有放置容器2的台座部分7。通过将容器2放置到台座部分7上，能够更稳定地固定容器2。踏板部分5形成为平板状，并能够在其上放置压缩机等其它物体。

形成固定夹具3的材料并无特别限定，例如可列举由金属、树脂、纸等构成的薄板或平板。其中，优选厚纸或硬纸板等纸类。此外，通过在这些纸类表面涂敷涂层，能够使雨天时和湿润路面上的作业容易实施。

图1(c)中，容器2安装在固定夹具3的固定部分4，并放置在台座部分7上，保持为所定方向。图1(c)为将容器2的开口部朝上且保持为几乎直立的示例，但容器2的保持方向并不限定于该例。例如可以是将容器2的开口部朝下的大致垂直方向、或大致水平方向、倾斜某角度的倾斜方向，能够保持为可有效排出漏气轮胎修补液的方向。

安装在固定夹具3上的容器2如图1(d)所示，通过在固定夹具3的踏板部分5上放置压缩机10等其它物体，能够容易且切实地进行固定。作为其它物体，并不限定于压缩机，只要放置在踏板部分5上时，其自重足以将固定夹具3和容器2固定即可。作为此种其它物体，可以使用例如搭载在车辆上的工具类和工具盒、或者作业地点附近的砌块或大石块等。此外，在注入漏气轮胎修补液的期间，作业者也可以用脚踩踏踏板部分5进行固定。

本发明中，固定夹具如图2(a)～(c)所示优选为可平面展开或可折叠的固定夹具，从而能够减小事先搭载到车辆上时所需的空间。图2(a)是使用固定夹具3时的形态。图2(b)是将图2(a)的固定夹具3平面展开时的形态，并且通过分别向箭头方向弯折，能够如图2(c)所示，紧凑地进行折叠。

作为固定夹具3，如图2(b)所示，能够由将1张平板多次弯折而成的多个平面构件构成。此时，能够将踏板部分5设为平板一个端部的平面构件。通过在这些多个平面构件中的一个平面构件上开设孔6，能够插入容器。开设孔6的平面构件是与成为踏板部分5的平面构件不同的平面构件，在开设孔6的平面构件与成为踏板部分5的平面构件之间，可以设置1个以上的其它平面构件。此外，如下述图4(a)和图4(c)所示，能够将开设孔6的平面构件设为踏板部分5相反侧的平板端部的平面构件。

此外，图示的例子中，将多个平面构件中踏板部分5相反侧的平板端部设为台座部分7。成为台座部分7的平面构件并不限定于平板的端部，例如如下述图4(c)所示，可以将一个平面构件的端部侧作为踏板部分5，将内侧的剩余部分作为台座部分7。

本发明的固定夹具中，相对于保持在所定方向时的容器2的高度H，图1(b)所示的固定部分4的高度h优选为其20～90％，更优选为40～65％。如果固定部分4的高度h不足容器高度H的20％，则在容器2内的修理液的量较多时，即注入漏气轮胎修补液的初期阶段，会存在无法稳定地保持容器2的问题。此外，如果固定部分4的高度h超出容器高度H的90％，则在容器2内的修理液的量较少时，即注入漏气轮胎修补液的最终阶段，会存在无法稳定地保持容器2的问题。

另外，如图1(a)所示，容器2的高度H是将容器2保持在所定方向时的容器高度。保持容器2的所定方向如上所述，例如将圆筒型的容器2保持为大致水平时，其外径为高度。

图3～图6例示了作为本发明的漏气轮胎修补装置的另一实施方式，将容器2安装在固定部分4的概况，并用双点划线表示了放置在踏板部分5上的压缩机。

图3(a)是在图1(c)的漏气轮胎修补装置中缩短了踏板部分5的突出方向的长度的示例。此外，图3(b)是进一步缩短了踏板部分5的突出方向的长度的示例。图3(c)是在图1(c)的漏气轮胎修补装置1中减小了踏板部分5的宽度的示例。此外，图3(d)是配置2片减小了宽度的踏板部分5的示例。不论哪种情况，通过在踏板部分5上放置压缩机等其它物体，都能够在注入漏气轮胎修补液的期间，稳定地保持容器2。

本发明中，踏板部分5的面积并无特别限定，但例如相对于容器2的底面积，踏板部分5的面积优选为其30％以上，更优选为其100～300％。通过将踏板部分5的面积设为30％以上，能够将固定夹具和容器稳定地固定。

图3(e)是在图1(c)的漏气轮胎修补装置中提高固定部分4的高度h的示例，图3(f)是进一步提高固定部分4的高度h的示例。

图4(a)和(b)的漏气轮胎修补装置是将图1(c)的漏气轮胎修补装置的固定部分4的形状进行了简化的示例。这些示例表示了取消图1(c)的固定部分4的台座部分7后的固定夹具3。通过这种简化后的形状，能够减轻固定夹具3的重量。此外，还能够进一步减小折叠时的体积。

此外，图4(c)是将固定部分4的上侧的构件放置到压缩机的上侧的面上的示例，通过将容器2夹在压缩机的侧面和固定部分4的侧面之间，能够稳定地保持容器2。此外，该实施方式如上所述，踏板部分5和台座部分7共用着平板的一个端部的平面构件，踏板部分5占据端部侧的平面构件，台座部分7占据内侧的平面构件。

图5(a)的漏气轮胎修补装置是将固定部分4的形状形成为箱状的示例，图5(b)是将固定部分4的形状形成为框状的示例。此外，图5(c)的漏气轮胎修补装置，作为固定部分4，具备形成有用来安装容器2的孔的上面侧构件，作为踏板部分5，具备底面侧构件，固定部分4与踏板部分5相向配置。通过将压缩机放置在踏板部分5上，并将插入固定部分4的孔内的容器2放置到压缩机上，能够稳定地保持容器2。图5(d)的漏气轮胎修补装置是图5(c)的变形例，其为在具有孔的上面侧构件和踏板部分5之间，设置有放置容器2的支撑构件的示例。

图6(a)的漏气轮胎修补装置是利用沿容器2外周弯曲的支撑构件构成固定部分4，使其形状为从两侧覆盖容器2的外周的示例。图6(b)的漏气轮胎修补装置是将一张平板的一侧设为固定部分4，将另一侧设为踏板部分5，并在固定部分4的平板上配置有由匹配容器2外径的圆筒形突出部所构成的保持框的示例。此外，图6(c)的漏气轮胎修补装置是将一张平板的一侧设为固定部分4，将另一侧设为踏板部分5，并且在固定部分4的平板上于容器2的外周上配置有多个棒状突出部的示例。不论哪种情况，都能够稳定地固定容器2。图6(d)的漏气轮胎修补装置是减小了图6(b)的漏气轮胎修补装置中固定夹具3的宽度的变形例。

图7是例示本发明的漏气轮胎修补方法的实施方式的模式图。s

漏气轮胎修补方法中，首先剥离密封容器2的开口部的密封构件，安装导入管11和排出管12。导入管11是与压缩机连接，并将压缩空气导入容器2内部的管。排出管12是将漏气轮胎修补液与压缩空气一同从容器2的内部向外部排出的管。

此外，在安装到轮胎20上的车轮21的轮胎气门嘴22与排出管12之间，利用注入用软管23进行连接，并且在压缩机10与导入管11之间，利用加压用软管24进行连接。

继而，使容器2朝向所定方向，将其插入固定夹具的固定部分4的孔中，并放置在台座部分7上进行安装。此外，在固定夹具的踏板部分5上放置压缩机10进行固定。将压缩机10的电线14的前端的插头13连接到外部电源，运行压缩机10。

通过压缩机10的动作，使压缩空气通过加压用软管24和导入管11压入容器2的内部。由此，容器2的内部受到加压，漏气轮胎修补液和压缩空气通过排出管12、注入用软管23以及轮胎气门嘴22，注入轮胎20的内部。

本发明的方法中，通过将容器2安装在固定夹具3上，从在注入开始时即容器2内的漏气轮胎修补液量较多时至注入结束时即容器2内的漏气轮胎修补液几乎消失时，始终将容器2保持为所定方向，因此能够稳定地注入漏气轮胎修补液。

实施例

实施例1

使用图1所示的漏气轮胎修补装置，实施了图7所示的漏气轮胎修补方法。收容漏气轮胎修补液的容器为壁厚约2.0mm的塑料制容器，漏气轮胎修补液的容量为450ml。固定夹具的固定部分的高度h为容器高度H的40％，踏板部分的面积为容器的底面积的150％，表面由涂敷了聚丙烯的厚纸(厚度约为0.7mm)形成。通过在踏板部分上放置压缩机(重量约800g)，向上固定收容漏气轮胎修补液的容器。

在环境温度为23℃的作业环境中，将轮胎尺寸215/60R16的充气轮胎的气压(表压)调节至0.0kPa，并将自压缩机供应的压缩空气(表压：400kPa)供应至向上固定的收容漏气轮胎修补液的容器，将容器内的漏气轮胎修补液与压缩空气一同注入到轮胎内。其结果为，以约25秒完成了注入。从漏气轮胎修补液的注入开始至注入完成，能够将容器和固定夹具稳定地固定，并且能够容易且稳定地注入漏气轮胎修补液。

实施例2

除了将固定夹具的固定部分的高度h设为容器高度H的60％以外，其他均与实施例1同样地注入了漏气轮胎修补液。其结果为，以约26秒完成了注入。从漏气轮胎修补液的注入开始至注入完成，能够将容器和固定夹具稳定地固定，并且能够容易且稳定地注入漏气轮胎修补液。

符号说明

1漏气轮胎修补装置

2容器

3固定夹具

4固定部分

5踏板部分

6孔

7台座部分

10压缩机

11导入管

12排出管

20轮胎

21车轮

22轮胎气门嘴

23注入用软管

24加压用软管