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Simulation d'endommagement d'impact sur stratifié composite : effet du drapage et de la rupture de fibres en compression

机译:复合材料层合板冲击损伤模拟:层叠和压缩纤维断裂的影响

摘要

Les structures composites sont particulièrement fragiles aux sollicitations d’impact, de type chute d’outil lors des opérations de fabrication ou de maintenance, qui peuvent réduire de façon drastique leur caractéristique résiduelle tout en laissant une marque souvent peu visible sur la surface. Afin de certifier ces structures dans le domaine aéronautique, il est alors nécessaire de démontrer leur tenue résiduelle à des charges dépendantes de la détectabilité du dommage d’impact. Dans un souci d’optimisation de la conception de ces structures composites en aéronautiques, il est donc indispensable de mettre au point des modélisations numériques permettant de simuler les endommagements d’impact, et en particulier l’indentation permanente après impact, et la tenue résiduelle. Dans ce cadre, les endommagements majeurs des composites, que sont la fissuration matricielle, les délaminages et les ruptures de fibres, doivent être pris en compte. Parmi ces endommagements, le phénomène de rupture de fibres en compression est particulièrement complexe et sa caractéristique essentielle, à savoir le taux de restitution d’énergie critique, particulièrement délicate à évaluer. L’objectif de ce travail est de tester un modèle d’endommagement composite à l’impact avec différents drapages, afin à la fois de tester sa robustesse, mais également d’expliquer l’effet du drapage sur le scénario d’endommagement à l’impact. En particulier l’un des drapages testé donne lieu à la création d’une fissure de compression dans la direction fibre sur la face impactée. L’effet sur la propagation de cette fissure, du taux de restitution d’énergie critique en compression fibre est montré grâce à la modélisation numérique. La valeur de ce taux de restitution d’énergie ainsi identifiée se révèle être cohérente avec la littérature.
机译:复合结构特别容易受到冲击应力的影响,例如在制造或维护操作过程中掉落的工具,这会大大降低其残余特性,同时在表面上留下的痕迹通常不太明显。为了在航空领域对这些结构进行认证,则有必要证明其对电荷的残余抵抗力,具体取决于冲击损伤的可检测性。为了优化航空中这些复合结构的设计,因此至关重要的是开发数字模型,使其能够模拟冲击破坏,特别是冲击后的永久压痕以及残余行为。在这种情况下,必须考虑到复合材料的主要损坏,例如基体开裂,纤维分层和断裂。在这些损害中,压缩过程中纤维的断裂现象特别复杂,其基本特征,即临界能量的返回率,特别难以评估。这项工作的目的是在具有不同布局的冲击下测试复合损伤模型,以测试其稳健性,还可以解释叠层对损伤场景的影响'影响。特别地,测试的一种悬垂性在受影响的面上在纤维方向上产生了压缩裂纹的产生。由于数值模拟,显示了对裂纹扩展,纤维压缩中的临界能量释放速率的影响。由此确定的该能量释放速率的值似乎与文献一致。

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