In Nederland zijn op dit moment praktisch geen tankstations waar, naast reguliere brandstoffen, verschillende soorten duurzame brandstoffen worden aangeboden. Dit ligt niet aan een gebrek aan duurzame brandstoffen, aangezien in andere landen veelvuldig op een aantal duurzame brandstoffen zijn gereden. Green Planet wil een tankstation beginnen bij de afslag Pesse langs de A28 waar, naast de reguliere brandstoffen, duurzame brandstoffen worden aangeboden. Doordat deze brandstoffen in Nederland bijna nog niet worden aangeboden is het onbekend of automobilisten op deze brandstoffen willen gaan rijden. Green Planet wil daarom onderzocht hebben wat de intentie is van de consument om op duurzame brandstoffen te gaan rijden. Daarnaast wil zij graag weten op welke wijze deze brandstoffen aan de geïnteresseerde consument geïntroduceerd moeten worden, zodat deze intentie ook daadwerkelijk wordt omgezet tot koopgedrag. Via een enquête onder meer dan 300 autorijders in Groningen en Drenthe is de intentie van de brandstoffen B10/E10, E85 en CNG onderzocht. Voor het opstellen van de enquêtevragen is de ‘Theory of Planned Behaviour’ gebruikt. De enquêtes zijn afgenomen bij benzinestations, deur-aan-deur en via Internet. Voor B10/E10 bleek dat meer dan viervijfde van de respondenten bereid is om over te stappen, indien de prijs gelijk is aan die van reguliere brandstoffen. Slechts 14% van de respondenten geeft aan B10/E10 te willen kopen als er een hogere prijs voor wordt gerekend. Een lagere prijs leidt tot een iets grotere intentie onder automobilisten dan bij een gelijke prijs, maar een hogere prijs laat de intentie sterk afnemen. Naast de prijs is de afstand van het tankstation tot huis/werk erg belangrijk. Van de ondervraagden geeft meer dan de helft aan niet meer dan twee kilometer om te willen rijden om deze brandstoffen te tanken. Van de respondenten zou iets meer dan driekwart bereid zijn om een auto die rijdt op E85 te overwegen en meer dan de helft een auto die rijdt op CNG. Het politieke beleid ten aanzien van duurzame brandstoffen is op dit moment ongunstig (behalve ten opzichte van CNG) en het geringe aanbod van duurzame brandstoffen maakt de rentabiliteit voor de markt van duurzame brandstoffen erg laag. Echter de media-aandacht voor de milieuproblematiek en de politieke wil van de EU om klimaatverandering tegen te gaan kunnen de bedrijfstak in de toekomst aantrekkelijker maken. Bovenstaande informatie leidt er toe dat een marketingstrategie is opgesteld waarbij aanbevolen wordt om duurzame brandstoffen te gaan aanbieden, met nadruk op B10/E10 en CNG. Hierbij moet de consument vooral ingelicht worden over de samenstelling van duurzame brandstoffen en over eventuele consequenties van het rijden op duurzame brandstoffen voor auto en milieu.
展开▼
