El presente proyecto consiste en el desarrollo de una aplicación para dispositivos móviles inteligentes (Smartphones), que registra los datos de las aceleraciones ejercidas sobre los tres ejes; el posterior ensayo sobre material rodante y correspondiente procesado de los datos registrados con el teléfono móvil, mediante Matlab, para la determinación del confort en marcha, a través de los parámetros de Comodidad Media y la Comodidad Continua, según la norma europea UNE-EN 12299. udAntes de comenzar el proyecto, ha sido necesario el estudio de los conceptos básicos del material rodante ferroviario, la norma UNE-EN 12299, además del aprendizaje de un nuevo método de programación sobre dispositivos móviles inteligentes. El trabajo consta de varias partes diferenciadas, que se comentan a continuación. uda. DESARROLLO DE LA APLICACIÓN udLa primera parte consiste en la programación y desarrollo de la aplicación citada anteriormente. Se trata de una aplicación para dispositivos que usen el sistema operativo Android.ud b.ENSAYO SOBRE MATERIAL RODANTE FERROVIARIO Y POSTERIOR PROCESADODE DATOS.ud Tras estudiar la norma UNE-EN 12299, se procede a la realización de un ensayo sobre material rodante ferroviario, en el trayecto: Estación de Chamartín-Estación de Atocha. El vehículo en el que se realiza el ensayo es un tren Renfe Civia de la serie 465, de la línea C1 de Cercanías.udCONCLUSIONES:udEl proyecto ha servido para conocer un nuevo sistema de programación de gran utilidad en la actualidad, usado para el desarrollo de aplicaciones móviles. La aplicación se puede descargar en un Smartphone con el que se recopilan los datos correspondientes a las aceleraciones para un posterior análisis. Este sistema aporta diversas ventajas, ya que se trata de un método de registro ligero, fácil de transportar y de uso cotidiano. udEl ensayo realizado sobre material rodante ferroviario ha servido para verificar el funcionamiento de la aplicación y, a la vez, para medir el nivel de confort estimado en un trayecto determinado de la red ferroviaria. udTras el análisis de los resultados obtenidos en el ensayo, se ha determinado que el trayecto recorrido es ''Cómodo'', según la normativa europea, y se han observado picos de menor comodidad en los momentos de aceleración y deceleración del tren, y también en momentos de paso por curva.
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