Hvordan opplever de seilende på kontrakt med Statoil kontakten med Statoil Marin?

摘要

Statoil Marin ble opprettet i 1997, og er en viktig aktør i å hindre sammenstøt mellom fartøyog Statoils installasjoner. De har hatt en positiv utvikling fra tolv sammenstøt i 2000, tilingen i 2009 og 2010. Vi spør oss i denne oppgaven: hvordan opplever de seilende påkontrakt med Statoil kontakten med Statoil Marin?For å belyse dette ble det foretatt et besøk hos Statoil Marin på Sandsli i Bergen. Her ble detgitt en introduksjon i hva Statoil Marin arbeider med, og hvordan de arbeider. Videre ble detutført kartleggingsintervjuer med seilende offiserer. Formålet var å få en forståelse aveventuelle problemområder, som kunne være interessant å forske på. En gjensidigforståelse for begge parters arbeidshverdag er viktig, dette for å kunne få samspillet til åfungere slik at en oppnår ett felles mål.Teoriene som ble benyttet i oppgaven omhandler barrierer, beslutninger ogkommunikasjon. Dette er teorier som dekker oppgavens forskningsområde.Det ble så utarbeidet en spørreundersøkelse som ble sendt til 17 fartøyer på kontrakt medStatoil, hvor det ble gitt 45 svar av totalt 77, som tilsvarer 58 %.Generelt var responsen at dialogen med Statoil Marin er god, men kontakten på flereområder kan bli enda bedre. Statoil Marin oppleves som en god samarbeidspartner og enviktig aktør for å hindre sammenstøt. De seilende etterlyser følgende funksjonelle ogoperasjonelle forbedringer:Funksjonelle:• Bedre tilbakemeldingsfunksjon når fartøy opptrer sikkert, da ris og ros er viktig formotivering.• Ønske om at Statoil Marin i større grad vektlegger innspill fra de seilende.• En bevisstgjøring rundt forskjellsbehandling av fartøy på kontrakt med Statoil.vOperasjonelle:• Enklere informasjonsvei ved mange aktører.• Forbedring av mannskapet på innretningene sine holdninger til Statoils egneretningslinjer.• Evaluering av ”Fartøy på kollisjonskurs”‐statistikkens distribueringsform, eventuellkonfidensialitet, og kriterier for å havne på statistikken.