首页> 外文期刊>Car Graphic >3者は異なる方向を向いている:マツダ プレマツー 20S,ニッサン ラフェスタ PLAYFUL,ホンダ エディックス 20X (MAZDA PREMACY 20S, NISSAN LAFESTA PLAYFUL, NONDA EDIX 20X)
【24h】

3者は異なる方向を向いている:マツダ プレマツー 20S,ニッサン ラフェスタ PLAYFUL,ホンダ エディックス 20X (MAZDA PREMACY 20S, NISSAN LAFESTA PLAYFUL, NONDA EDIX 20X)

机译:这三个方向不同:马自达PREMACY 20S,日产LAFESTA PLAYFUL,NONDA EDIX 20X

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摘要

メーカー各社を合わせると、毎日ミニバン作りのことばかりを考えているエンジニアがどのくらいいるのだろう。これまでに彼らが世に送り出してきたミニバンは10や20という数ではない。 他車にない魅力を作ろうとしても、もう有望な"穴"にはすべて先客がいて、誰も入っていない穴があればそれは失敗歴があるかニーズがないと判断されているかである。 もうつけ入る隙がない、という状況かもしれない。 消費者の目が肥えているから突拍子もないこともできない。 そんな状況下で思い切った提案をして、割合にイイ感じの反応を得ているのがホンダ·エディックスではないだろうか。まあフィアット·ムルティプラと同じコンセプトといえばそうだが、エディツクスの方はホンダのディーラー網という間口の広さも手伝ってか、ニッチの匂いがする商品としてはかなりヒットしている。
机译:我想知道包括制造商在内,每天有多少工程师在考虑制造小型货车。到目前为止,他们向全世界发布的小型货车数量还不到10或20。即使您试图创造其他汽车所没有的魅力,所有有希望的“漏洞”都是前辈的,并且如果没有任何漏洞进入,则可以判断是否有失败的历史或没有必要。可能是这种情况,再也没有机会利用它了。消费者是如此敏锐,以至于不能发疯。在这种情况下,我认为是本田埃迪克斯(Honda Edix)提出了激烈的建议,并获得了较好的反响。嗯,这似乎与菲亚特Multipla是相同的概念,但是Editx作为具有利基气味的产品颇受欢迎,这可能是由于本田的经销商网络所具有的广泛优势。

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