Die Zylinderabschaltung steigert die Effizienz des Ottomotors, ohne Einbussen bei Abgasemissionen oder Fahrdynamik hinnehmen zu mussen. Insbesondere das gunstige Kosten-Nutzen-Verhaltnis und die hohe Affinitat zu heutigen am Ottomotor eingesetzten Techniken stellen die Zylinderabschaltung als zielfuhrenden Weg zur Erfullung zukunftiger Marktforderungen dar. Mahle hat Aufbau und Funktion der Zylinderabschaltung fur Ventiltriebe mit Rollenschlepphebeln untersucht und hinsichtlich funktionaler Aspekte, wie Steifigkeit, Masse und kinematischem Verhalten, betrachtet. Anhand erster Ergebnisse werden konstruktive und fertigungstechnische Merkmale dieser neuen Technik bewertet und die steuerungstechnischen Zusammenhange im Motoreinsatz vorgestellt.
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